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amesuke まだこんな段階だったのかぁ…

鉄道

2013/05/14 リンク

hatayasan 「不通区間は、只見川両岸を縫うようなルートになっているため、線路敷設や複数の鉄橋整備などに大規模な工事が必要で、費用は５０億～百億円規模となる見通し。」

railway

2013/05/14 リンク

setagayatagayase ＪＲ、単独復旧「困難」　只見線不通区間　財政支援、県などと協議へ | 県内ニュース | 福島民報

2013/05/14 リンク

tohoku_fukushima 報]まあ、乗車人数がね。。。。 ●会津 ●福島 ●鉄道

2013/05/14 リンク

t298ra この先生きのこれない

2013/05/14 リンク

wackunnpapa 試算が出るのが如何にも遅い。関係者が根負けして廃止に傾くのを待っていたんじゃ？

2013/05/13 リンク

dzod 最近の只見線は冬はずっと運休で存在意義が危なくなってきた。自治体の支援も田子倉駅の一件を思い出すと期待出来なさそう

2013/05/13 リンク

katamachi 福島県や町村は財政支援する余裕があるのだろうか「只見線の不通区間の復旧をめぐり、ＪＲ東日本は同社単独で復旧費用を負担するのは困難との見方を強めている」「費用は５０億～百億円規模」

2013/05/13 リンク

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nununi2013/05/15
amesuke2013/05/14
hatayasan2013/05/14
setagayatagayase2013/05/14
tohoku_fukushima2013/05/14
t298ra2013/05/14
shirusu2013/05/13
wackunnpapa2013/05/13
dzod2013/05/13
kechack2013/05/13
katamachi2013/05/13
toshiharu_z2013/05/13
Cat-Tram2013/05/13

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