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NHK クローズアップ現代

政治と経済 カテゴリーの変更を依頼 記事元:www.nhk.or.jp
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    記事へのコメント208件

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    OrangeBubalus
    OrangeBubalus 介護業界もそうだけど、人手不足なのに所得が低いのは明らかにおかしいよね。

    2015/02/01 リンク

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    geopolitics
    geopolitics アマゾンの便利さ、評価のほとんどは物流業者の力。

    2015/02/01 リンク

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    timetrain
    timetrain 個別配達だけじゃなくてドライバーをこき使ってきた十数年のツケが、求人の回復とともに一気に表面化してきた気がする。

    2015/02/01 リンク

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    kaz_the_scum
    kaz_the_scum 不在持ち帰りによる徒労感はすごいだろうなぁ・・・

    2015/02/01 リンク

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    aliliput
    aliliput モーダルシフトは結構だがとりあえず賃上げすべきでは...

    2015/02/01 リンク

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    mame-tanuki
    mame-tanuki 不在再配達の無駄を減らすために、利用者は各運送会社の営業所止め置きサービスを活用すべきだよなー／リニアとか、旅客より貨物に活用した方が日本の景気は良くなるんじゃね？〉モーダルシフト

    2015/02/01 リンク

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    Flymetothemoon
    Flymetothemoon 流通拠点としての「街の書店」「街の電器店」の復活があるやもしれない？

    2015/02/01 リンク

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    ninosan
    ninosan ミンスがこのあたりの免許取得をロハにするっていうから本気で期待してたんだけどがっつり頓挫したからなあ。あと、従姉妹が大型持ってるけど「速度違反しろ」って強制されてやめてしまった。この業界終わってるわ。

    2015/02/01 リンク

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    kiku-chan
    kiku-chan 日時指定じゃなくて、だいたいはいる曜日と時間帯の指定って出来ないのかなあ

    2015/02/01 リンク

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    neo2184
    neo2184 賃金が安いとか言ってるわりに孫請けとか雇用形態とかの話が全く書かれてないのに違和感

    2015/02/01 リンク

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    Miyakey
    Miyakey これ見てから、なるべくAmazonはまとめて運んでもらうようにしてます。QT:モノが運べない!?“物流危機” - NHK　クローズアップ現代

    2015/02/05 リンク

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    naga_sawa
    naga_sawa 高速道路は自動走行、荷物の積み下ろしは省力化機械、受け取りは宅配ボックス（業者認証＆クール対応）って感じで機械科してくしかないと思う/人力は引越とか特殊貨物とかの大口に労働力シフトかな

    2015/02/05 リンク

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    zoidstown
    zoidstown ブラック企業と、中型免許とか必要あるのかその規制、とか思えるのがあるのが問題やな。

    2015/02/05 リンク

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    physician
    physician 安価な宅配ボックスを宅配業者が開発したらどうかな

    2015/02/03 リンク

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    shibure
    shibure トラックのドライバーが不足

    2015/02/03 リンク

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    cybo
     cybo  同じ事がブラック企業にも言える訳で。経営者に﹁回心﹂を迫るより、人手不足の継続。 > ﹁今までそれが顕在化してこなかったのは、やはり荷主さんのほうが強くて、需給のバランスでいうと供給側のほうが多かった﹂  

    2015/02/02 リンク

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    sander
    sander 現場の過剰な献身で成立してたってことやね。そろそろ我々もコストを負担する用意をせねばならないんだよなぁ／街の家電屋は設置修理のアウトソーシング（下請けともいう）で大手家電量販店の傘下に

    2015/02/02 リンク

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    rz1h931f4c
    rz1h931f4c 長時間労働低賃金→人手不足/モーダルシフト/JR貨物はダイヤが過密/将来は自動運転/ゲストさん「ただ」が多いね/こちらもあわせて読みたい→ http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20150129/276869/

    2015/02/02 リンク

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    mellhine
     mellhine  時間指定とか言っても、20時にしか帰れないのに19時～21時みたいの指定しかできなくて、結局受け取れないこと多々あるんだよね。時間指定でのピーク低減なら、大きな受け取りボックス設置の義務化とかどうかな。  

    2015/02/02 リンク

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    kz78
    kz78 コンビニのバックヤードも有限なんで、コンビニ留めが増えるとコンビニが悲鳴あげるだろうなぁ

    2015/02/02 リンク

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    lluvias
    lluvias 月1万払ってもいいから今まで通り荷物ちゃんと届けてほしい。価格あげてよ。

    2015/02/02 リンク

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    t_trad
    t_trad そしてコンビニ受取が増えた結果、コンビニ（店員、フランチャイジー）が悲鳴を上げるという例のパターン

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    mrkn
    mrkn 給料上げろよ。

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    gazi4
    gazi4 通販の配達オプションに「西濃路線便コンビニ留」ってできないかなあ。いつ出荷するか分からないんだから横持ちで+2日ぐらい構わんし

    2015/02/02 リンク

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    eichannel
    eichannel ドローンで輸送するしかないね

    2015/02/02 リンク

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    migurin
    migurin ブコメ兵站軽視なんて世界中どこでもそうだし欧米はもっと顕著だと思うけど。日本はむしろ企業の企画職、研究職にお金出さなすぎだと思う。間口の広い仕事が平均以下の給料しか貰えんのは社会構造上仕方ないかと。

    2015/02/02 リンク

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    Okky
    Okky 単身者の荷物に不在持ち帰りが多そうだし、コンビニ受け取りをもっとプッシュしても良いのでは。

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    hiroshe
    hiroshe 逆に配送遅くてもいいから安くなるっていうサービスにしたらどうだろう。

    2015/02/02 リンク

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    tetu1975
    tetu1975 ＞送料無料みたいな所が表に出る。これは実際には誰かが必ず負担をしているものであって、この送料無料の仕事をトラックドライバーがやっているのかというところに、価値観を見いだせるのかなと。

    2015/02/02 リンク

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    nibo-c
    nibo-c ヒト欲しけりゃ給料あげるしかないんでないの？

    2015/02/02 リンク

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    mangakoji
    mangakoji もう20年聞いてる。経済学者の言う需要と供給による価格の調整なんて存在しない証明だな。

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    hiro2460
    hiro2460 自分で足を運んで見て触って買う。そんな買い物の楽しさを思い出してみよう。

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    naqtn
    naqtn もう一歩先へ、価格メカニズムが働かない事情を取材すると興味深いと思うんだが。トリクルダウンがどうしたなどと空論するより実証的で。

    2015/02/02 リンク

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    u-chan
    u-chan ほかの産業に比べ労働時間が長く、所得も低い水準にあります--ほぼ、これが全てと言っていい理由。

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    PowerEdge
    PowerEdge 湘南新宿ラインとかを走る貨物で踏切が長く閉まるの、今後はあんまり腹立てないようにしようと思いました。

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    arrack
    arrack 時間帯指定や過剰なジャストインタイムやめて在庫持てばよい。というかジャストインタイムが見直されるくらい物流コストが上がればよい。

    2015/02/02 リンク

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    unamu_s
    unamu_s 送料無料とかどうしてもうれしく感じてしまうんだけど、負担すべきところは負担しないと社会が回らなくなっちゃうことを意識しないといけないなー。

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    sakahashi
    sakahashi 「トラック野郎２０１６」とかで，映画化してはどうでしょうか。

    2015/02/02 リンク

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    majidaru
    majidaru ユニオンが強いと違ったりするのかな？各社ではなかなか賃上げにつながらないよな。

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    skt244
    skt244 配送料はタダが浸透した今、誰がそれを負担するのか

    2015/02/02 リンク

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