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記事へのコメント78件
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REV
片側の開いたエスカレーターに長蛇の列、っていうのは不気味 / ﹁閑散時、他人にぶつからない限り歩行を許可﹂が自分にとって望ましいゴールだけれど、このルールの実装運用が困難なら、歩行禁止でいいや。
hihi01
主旨がよくわかんないけど、エレベーターで歩いたり、走ったりする人が減るだけで、エレベーターのメンテナンス費用は劇的に下がる。結構、あれって機械的には負担が大きい。エレベーターって消耗品結構多いし。
lonelyman
エスカレーターが階段と同じ形というか階段の機能を持ってしまっている以上、駆け下りたり駆け上がったりしてしまうのはやむを得ないと思う。各段の前に仕切りや安全レバーが立ち上がるくらいの機構の変化でもないと
aya_momo
年間の事故がたったの250件。階段の事故で毎年600人亡くなってると聞いたことがあるが。/この程度の件数で歩かないように言うのは、たぶんエスカレータ会社のせいにされる可能性があるから。階段なら自己責任。
masa_bob
閉まる直前の扉に向かって、下りエスカレーターをダッシュする人は危険すぎる。あれだけは本当にやめてほしい/完全に扉しか見えてない状態で駆け降りるし、コケるやつが悪いなんてとても言えない。
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エスカレーターの片側を歩く人も多く、鉄道各社の対応にも温度差が見られる︵今月1日、JR新宿駅で︶...
エスカレーターの片側を歩く人も多く、鉄道各社の対応にも温度差が見られる︵今月1日、JR新宿駅で︶=本間光太郎撮影 立っている人のすぐ脇を急ぎ足で駆け上がる――。 エスカレーターでよく見る光景だが、JR東日本では今夏から、駅のエスカレーターでは歩かないよう求める異例の呼びかけを始めた。利用客がぶつかって転ぶなどの事故が後を絶たないためだ。鉄道各社も注目しているが、通勤ラッシュ時は急ぐ人のために﹁片側を空ける﹂という暗黙のルールがすっかり定着しており、﹁歩行禁止﹂を広めるのは容易ではなさそうだ。 ◆ステッカーで啓発 JR東日本では、利用客がエスカレーター上でけがをする事故は年間約250件に上っている。今年5月には、東京都内の駅で松葉づえを持った中年男性が、横をすり抜けた利用客にぶつかられて転倒、頭などを打撲した。昨年9月には、都内の別の駅で高齢男性が急ぎ足で駆け降りていたところ、転んでエスカレ
2013/08/09 リンク