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trafficに関するfieldragonのブックマーク (60)

  • 信号機ない横断歩道、最も車が止まらない県は? 一時停止率23% | 毎日新聞


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    信号機ない横断歩道、最も車が止まらない県は? 一時停止率23% | 毎日新聞
    fieldragon
    fieldragon 2024/03/16
    長野県在住だがそこまで停止率が高い印象が無い。一方でJAF調査方法はサンプル数少なく、あまり当てにしていなかったが、毎年長野県がトップとなると信憑性高いのかと感じる。ブコメでも評判良さそうだし。
  • 信号機のない横断歩道での歩行者横断時における車の一時停止状況全国調査(2023年調査結果)

    個人の方 ロードサービス ロードサービスTOP JAFを呼ぶ JAFを呼ぶ ウェブサイトで呼ぶ 電話で呼ぶ アプリで呼ぶ FAXで呼ぶ ロードサービス内容 ロードサービス内容 料金を調べる 対象車種 バイクのロードサービス タイヤ貸し出しサービス ロードサービスご利用時確認事項 ロードサービスご利用時確認事項 ロードサービス利用約款 よくあるロードサービス出勤理由 自動車保険のロードサービスとの違い 自動車保険のロードサービスとの違い 自動車保険加入者への優遇サービス 各損害保険会社のJAF会員優遇サービス内容 有償運送許可のための研修 クルマの悩みや疑問を解決する クルマの悩みや疑問を解決する クルマのトラブル診断 クルマなんでも質問箱 入会・継続・各種手続き 入会・継続・各種手続きTOP 入会メリット・費用について 入会メリット・費用について 個人会員について 家族会員について 手続き

    信号機のない横断歩道での歩行者横断時における車の一時停止状況全国調査(2023年調査結果)
    fieldragon
    fieldragon 2023/10/28
    各都道府県たった2カ所の調査データなのでn数が少なすぎるのだが、相変わらず長野県はダントツのトップ。調査場所が結構重要になるが、毎年同じ場所なのかそれとも違う場所なのか、どうなんだろ。
  • 電動キックボードの衝突実験【JAFユーザーテスト】

    2023年7月から改正道路交通法の一部が施行され、16歳以上であれば無免許・ヘルメット非着用でも運転ができるようになった電動キックボード(特定小型原付の場合)。 電動キックボードが街中で遭遇しそうな交通場面を再現し、走行速度やヘルメット有無によって衝突・転倒時の危険度はどう変化するのか検証した。 ■チャプター 00:00 オープニング 00:30 テスト背景 01:16 テスト概要 01:28 テスト関連装置・機材 01:50 テスト1:縁石に乗り上げて転倒した際の危険性について検証 概要 02:10 テスト1-1:縁石に20km/hで衝突 ヘルメット着用 03:03 テスト1-2:縁石に20km/hで衝突 ヘルメット非着用 03:56 テスト1:結果 04:10 テスト2:歩行者および自転車に衝突した際の危険性について検証 概要 04:28 テスト2-1:6km/hで歩行者に衝突 ヘル

    電動キックボードの衝突実験【JAFユーザーテスト】
    fieldragon
    fieldragon 2023/07/16
    実際の動画を見れば、ヘルメット無しで事故したときのヤバさがよく分かる
  • 環状交差点(ラウンドアバウト)の交通方法について/長野県警察


      沿    
    fieldragon
    fieldragon 2023/01/31
    長野県内は令和4年3月31日現在で、ラウンドアバウト9カ所
  • 信号機のない横断歩道での歩行者横断時における車の一時停止状況全国調査(2022年調査結果)

    個人の方 ロードサービス ロードサービスTOP JAFを呼ぶ JAFを呼ぶ ウェブサイトで呼ぶ 電話で呼ぶ アプリで呼ぶ FAXで呼ぶ ロードサービス内容 ロードサービス内容 料金を調べる 対象車種 バイクのロードサービス タイヤ貸し出しサービス ロードサービスご利用時確認事項 ロードサービスご利用時確認事項 ロードサービス利用約款 よくあるロードサービス出勤理由 自動車保険のロードサービスとの違い 自動車保険のロードサービスとの違い 自動車保険加入者への優遇サービス 各損害保険会社のJAF会員優遇サービス内容 有償運送許可のための研修 クルマの悩みや疑問を解決する クルマの悩みや疑問を解決する クルマのトラブル診断 クルマなんでも質問箱 入会・継続・各種手続き 入会・継続・各種手続きTOP 入会メリット・費用について 入会メリット・費用について 個人会員について 家族会員について 手続き

    信号機のない横断歩道での歩行者横断時における車の一時停止状況全国調査(2022年調査結果)
    fieldragon
    fieldragon 2022/11/01
    JAF横断歩道調査2022。サンプルが各都道府県2カ所だからn数が少なすぎとあまり信用していなかったが、これだけ毎年長野県がダントツだとやっぱり長野県の停止率は高いのだろう
  • 車は通行不能、倒木や落石がゴロゴロ…国道256号の“酷すぎる分断区間”を4時間かけて踏破してみた | 文春オンライン


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    車は通行不能、倒木や落石がゴロゴロ…国道256号の“酷すぎる分断区間”を4時間かけて踏破してみた | 文春オンライン
    fieldragon
    fieldragon 2020/11/22
    登山道も含む飯田の国道256号
  • 「高輪ゲートウェイ」を路線図にどうやって入れたのか


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    「高輪ゲートウェイ」を路線図にどうやって入れたのか
    fieldragon
    fieldragon 2020/03/16
    路線図デザイン、結構頑張っているなぁ
  • スカイライナー、在来線最速支える「プロ意識」

    東洋経済オンラインの読者の皆さまは、京成電鉄の特急「スカイライナー」についてどのような印象をお持ちだろうか。 以前放映されたNHK『チコちゃんに叱られる!』では、「日で2番目に速い電車は?」というチコちゃんの質問に対する答えが「新幹線を除く最速の電車が京成スカイライナーである!」という意外な事実を世間に知らしめた。 番組ではスカイライナーの速さの秘密は、軌間の幅が新幹線と同じ1435mmなので安定して高速が出せるから、という結論で終えていたが、それだけではないだろう。もっと深い理由を知りたいと思った読者もいたのではないだろうか。 そもそも、なぜ京成電鉄が在来線最速の時速160kmというスピードを出さなければいけないのか。そのスピードを出すためにどのような苦労があり、安全に運行するために、どのようなシステムを採用しているのか、そんな裏話を京成電鉄に聞いてみた。 プロフェッショナルたちがズラ

    スカイライナー、在来線最速支える「プロ意識」
    fieldragon
    fieldragon 2019/09/08
    最近はNEXよりもスカイライナーばかり使っている
  • 都道府県別横断歩道での一時停止率 - とどラン

    都道府県別横断歩道での一時停止率

    都道府県別横断歩道での一時停止率 - とどラン
    fieldragon
    fieldragon 2018/11/30
    面白い統計データだな。しかしJAFの実験データ自体は詳細の条件など記載があって信用できるが、調査場所が各都道府県で2箇所ってのはさすがに母数が少なすぎる。
  • 迷惑度「急上昇」、満員電車の背負いリュック | 通勤電車 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

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    迷惑度「急上昇」、満員電車の背負いリュック | 通勤電車 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準
    fieldragon
    fieldragon 2018/11/05
    すみません
  • THEピット――レア前検 - BOAT RACE ビッグレース現場レポート


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    THEピット――レア前検 - BOAT RACE ビッグレース現場レポート
    fieldragon
    fieldragon 2018/06/18
    地震の影響で遅れる選手が発生し、珍しい前検となった徳山グラチャン。
  • 夜行バスの選び方はここをおさえろ!遠征バンギャに長距離バス活用術を聞いた | SPOT


     (@sunwest1)      11
    夜行バスの選び方はここをおさえろ!遠征バンギャに長距離バス活用術を聞いた | SPOT
    fieldragon
    fieldragon 2016/12/13
    夜行バス必需品からノウハウなんかのまとめ。自分は使うことないかな。
  • 決まっていない終了時刻 野球試合後の乗客集中、鉄道会社はどうさばく? その工夫とは | 乗りものニュース


    沿西 5西 西西西西 4814西81610
    決まっていない終了時刻 野球試合後の乗客集中、鉄道会社はどうさばく? その工夫とは | 乗りものニュース
    fieldragon
    fieldragon 2016/09/12
    西武ドームへのアクセス考えると、いかに効率的に人を捌ける体制があるかが、観客動員に直結するだろうし、ダイヤのコントロールも大変だ
  • なぜ東京に「巨大なバスターミナル」が必要か

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    なぜ東京に「巨大なバスターミナル」が必要か
    fieldragon
    fieldragon 2016/04/13
    あまり高速バスを使う機会は多くないが、以前新宿のバス乗り場で迷ったから、新しいターミナルに集約されると迷うことは無くなるかも。
  • 年末年始の帰省・Uターンラッシュの高速渋滞で、できるだけ消耗しない対策を考えてみた - あいむあらいぶ

    【2016年12月31日更新】 かるび(@karub_imalive)です。年末年始は京都の実家です。 僕は、例年、東京から京都へ車で帰省します。 2015年-2016年の年末年始は、12月30日が帰省ラッシュのピークでした。ちょうどこの日に京都へ帰ったのですが、東京-京都間450キロの間で、3度渋滞に巻き込まれました。今年の帰省往路?走破タイムは休憩3回を含み、8時間ジャスト。家族が誰も運転できないので、一人で8時間運転しっぱなしだったのはかなりつらい。 そして、復路も同じく2回マイルドな渋滞に引っかかりました。やっぱり年末年始はある程度渋滞が避けられないわけです。 ・・・とは言え、ここ数年密かに渋滞研究を進めてきて、個人的にはかなり成果を上げてきているんです。今日は、帰省ラッシュで高速渋滞にハマってしまった時、これをどう切り抜けるか、少しでも渋滞を上手くやり過ごすための方法を、以下にま

    年末年始の帰省・Uターンラッシュの高速渋滞で、できるだけ消耗しない対策を考えてみた - あいむあらいぶ
    fieldragon
    fieldragon 2015/12/31
    高速渋滞ノウハウ。法律上は、登坂車線は高速道路ではなく一般道ってのは知らなかった。
  • 『ETC2.0』とは…次世代ETCが目指す未来の道路交通 | レスポンス(Response.jp)


    1516ETC ETCETC2.0ETC2.0使 ETCDSRC ITS2001ETC1164009ETC ETC
    『ETC2.0』とは…次世代ETCが目指す未来の道路交通 | レスポンス(Response.jp)
    fieldragon
    fieldragon 2015/07/28
    >料金所を通過する車両の9割がETCを利用しているのだ。
  • Engadget | Technology News & Reviews

    Research indicates that carbon dioxide removal plans will not be enough to meet Paris treaty goals

    Engadget | Technology News & Reviews
    fieldragon
    fieldragon 2014/08/07
    機体ごとの電波体制によって区分が異なるようだが、電波発しない電子機器だけでなく、機内モードのスマートフォンも使えるようになるのは便利だ。
  • サービス終了のお知らせ - NAVER まとめ

    サービス終了のお知らせ NAVERまとめは2020年9月30日をもちましてサービス終了いたしました。 約11年間、NAVERまとめをご利用・ご愛顧いただき誠にありがとうございました。

    fieldragon
    fieldragon 2014/08/06
    飯田にラウンドアバウト交差点が出来ていたなんて知らなかった。
  • リアル桃鉄


     (04.08.01)  (06.08.26)  (07.08.13) in西 (08.08.30)  (09.08.29) - - -             
    リアル桃鉄
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    fieldragon 2013/12/04
    リアル桃鉄のレポート
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    fieldragon 2010/09/14
       20128  



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