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赤字ローカル線は｢ガソリン税｣で維持すべきだ

利用者が少なく維持費をカバーできない赤字のローカル線を廃止すべきかどうかという議論がよく行われているが、ほとんど利用されない道路は維持費に見合わないから廃止せよという声はまず聞かない。道路はガソリン税などの税金で維持するものという考え方が国民の間に浸透しているためだ。しかし、﹃デフレの正体﹄﹃里山資本主義﹄などの著書を持つ地域エコノミストの藻谷浩介氏はこうした考え方に警鐘を鳴らす。平成大合併前の約3200市町村すべてを自分の足で訪問し鉄道と道路の両方に精通する藻谷氏に話を聞いた。日本の鉄道政策はガラパゴスだ ――ガソリン税による地方鉄道の維持を主張されています。なぜでしょうか。世界の常識に沿って、日本のやり方は﹁ガラパゴスだ﹂と指摘しているのです。世界の常識とは、﹁交通インフラは税金で整備し、維持する﹂ということ。旅客鉄道に関しては、路盤を税金で整備し、そこに民間企業が列車を運行させる

gwmp0000 2024/06/18

自動車も鉄道も交通設備ということか

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「違う、ここじゃない」東京・埼玉の同名駅、行き先を間違える人が増えているーー原因はスマホの誤変換？

photo‥s-tsuchiya︵unsplash︶鳩ヶ谷駅と幡ヶ谷駅を間違う人なんているのか――　そんなXの投稿が話題になっている。埼玉高速鉄道の鳩ヶ谷駅に、﹁違う、ここじゃない﹂と、名曲を思わせるタイトルのポスターが掲示され、﹁ご注意ください﹂﹁ここは鳩ヶ谷駅︵埼玉県川口市︶です﹂﹁幡ヶ谷駅︵東京都渋谷区︶ではありません！﹂と注意喚起されているのだ。こうしたポスターをわざわざ製作するくらいなのだから、間違う人が一定数いるのだろうと思われる。窓口の駅員が、乗り間違えた乗客から相談を受けたケースがあるのだろう。実は、こうした行き先を間違うトラブルは増えているといわれる。その最大の理由は、現代人の多くが、紙の時刻表を使わずにスマホの時刻表検索を使って駅名を調べるためである。この時、一文字でも打ち間違えたり、誤変換してしまったせいで別の駅に向かってしまうのだ。 ■同じ名前の駅名が近くにあ

gwmp0000 2024/06/18

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宇都宮駅に「当駅では収益性のある動画共有サイトなどへの投稿を目的とした撮影行為はお断りしております」という貼り紙があったが実効性はあるのか？

知らない所へ @ShiranaiTokoroe 最近のテレビ番組、JR東日本の構内は写真と音声だけになってる。つまり宇都宮駅に限らず一切の撮影許可が下りない事になってる。その原因は、まあ迷惑者の仕業だよな。ホント、末代まで滅びて欲しい。 x.com/Amausa_Samma/s… 2024-04-15 08:37:19

gwmp0000 2024/06/17

"テレ東の某番組も車内や駅構内は撮影できなくなったみたいだし、鉄道系YouTuberは廃業かな？" "最近のテレビ番組、JR東日本の構内は写真と音声だけになってる一切の撮影許可が下りない事になってる"

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“見ると幸せ”ドクターイエロー引退へ「後継の専用車両投入せず」 JR東海・JR西日本ファンの声は | NHK

︻6月14日更新︼後継車両についてJR東海の発表を追記しました。﹁見かけると幸せが訪れる﹂。黄色の車体から﹁ドクターイエロー﹂の愛称で親しまれている新幹線の検査専用車両が引退することになりました。老朽化などを理由にJR東海は来年︵2025年︶1月に、JR西日本は2027年をめどに運行を終え、検査専用の後継車両は投入しないということです。引退の発表を受けて、SNSでは引退を惜しむ投稿が見られました。老朽化で引退へ JR東海は2025年1月西日本は2027年めど﹁ドクターイエロー﹂は、東海道・山陽新幹線の線路を営業車両と同じ速度や条件で走行しながら、線路にゆがみがないかや設備に異常がないかなどを検査する車両です。これについて、車両を保有するJR東海とJR西日本は、老朽化などを理由に運行を終える方針を正式に発表しました。JR東海の車両は来年︵2025年︶1月にJR西日本の車両は2027

gwmp0000 2024/06/16

"黄色の車体から「ドクターイエロー」の愛称新幹線の検査専用車両が引退老朽化などを理由にJR東海は来年2025年1月に、JR西日本は2027年をめどに運行を終え、検査専用の後継車両は投入しないと"

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鉄道改札で全国初の「顔認証」本格導入、６駅にタブレット８台…従来の切符と定期券の新規発売取りやめ

【読売新聞】　千葉県佐倉市のユーカリが丘ニュータウンを走行する鉄道「山万ユーカリが丘線」で１５日、顔認証で乗り降りできるシステムが全国で初めて本格導入される。利用者は事前に専用サイトでクレジットカード情報と顔を登録し、改札に設置され

gwmp0000 2024/06/16

"千葉県佐倉市「山万ユーカリが丘線"

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国鉄分割「俺がばかだった」と亀井静香氏　ローカル線が存続する道は：朝日新聞デジタル

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gwmp0000 2024/06/16

"連載分岐点ローカル線の行方（全7回）"「国鉄の分割民営化の時、俺は中曽根内閣の運輸政務次官 JR東海や西日本の利益をほかに回すような規定や制度を作っておけばよかったリニア計画「賛成しなければよかった」」

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京成電鉄 VS アクティビスト株主の判断は？【経済コラム】 | NHK

経営陣に積極的に改革を求める“アクティビスト”の存在はニッポン企業を変えるのか。2週間後にピークを迎える株主総会を前に、イギリスの投資ファンド﹁パリサー・キャピタル﹂と私鉄大手・京成電鉄の攻防が続いている。投資ファンドは、京成電鉄が保有する東京ディズニーリゾートの運営会社の株式の一部を売るべきと迫り、京成側は反対の方針を示している。いったいなぜ株式の売却が必要だと言うのか。株主総会を前に来日した投資ファンドの最高投資責任者に、直接、話を聞いた。︵経済部記者坪井宏彰、横山太一︶ディズニーリゾート運営会社の株式売却を要求株主提案を行ったのは、京成電鉄の株式を約2％保有する第6位の株主で、イギリスの投資ファンド﹁パリサー・キャピタル﹂。そのトップを務めるジェームズ・スミスCIO︵最高投資責任者︶が来日し、NHKのインタビューに応じた。スミス氏は、現在47歳。 “最強のアクティビス

gwmp0000 2024/06/14

"経営陣に積極的に改革を求める“アクティビスト” 英国投資ファンド「パリサー・キャピタル」京成電鉄の東京ディズニーリゾート運営オリエンタルランド株式の一部を売るべきと迫り京成側は反対の方針"

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新宿駅で外国人に「外に出たい」と出口を尋ねられたが分からなかったので「分からない」と答えたら戦慄させてしまった

星田大輔 @d_hoshida 美術家です。1987年生。作品は光が中心です。光の西には物理があり、東には生理や認知などの人体があり、北には宗教があり、南には照明があります。照明はその仕組みや歴史から展示照明まで。全部やりたいですが子供に人生を吸われるフェーズなのでとてもゆっくり取り組んでいます。daisukehoshida.com 星田大輔 @d_hoshida 新宿駅にいたら外国人に﹁外に出たい。出口はどこにあるか﹂と尋ねられたのだが、普通に分からなかったので分からないと答えたら、戦慄させてしまった。 2024-06-12 08:19:45

gwmp0000 2024/06/12

新宿駅ダンジョンが迷い易いのは曲線的な場所が多くて方向感覚が掴み難いからかもずっと広い東京大手町日比谷銀座ダンジョンは直線的で迷う事は少なそうブコメ yahoo地図いいな！

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なぜ駅の改札がQRコードに対応するのか　キーワードは「10年スパン」と「MaaS対応」

2019年ににわかに盛り上がったキャッシュレス決済で注目されている﹁QRコード﹂。決済の次は、駅の自動改札機に導入される機運が高まってきている。関係各社の聞き取りから、なぜ各社がQRコード改札の検証を始めているのか、そして﹁QRコード改札は実現するのか﹂を考えたい。各社がQR対応改札の実証実験スタート QRコード対応の自動改札機は、日本では沖縄都市モノレール︵ゆいレール︶が14年から運用しているが、大手の鉄道事業者での導入は進んでいない。大都市圏の鉄道では、従来の磁気乗車券の他は﹁Suica﹂を始めとするFeliCa方式の交通系電子マネーのみ対応しているケースがほとんどだ。一方でここ最近は、都市部の大手鉄道事業者でQRコード改札を試験的に導入する動きが目立ってきている。日本最大の鉄道事業者であるJR東日本は、20年春に開業する山手線新駅﹁高輪ゲートウェイ駅﹂と新宿駅でQRコード対応の

gwmp0000 2024/06/12

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JR東や西武、京急など8社、磁気乗車券廃止→QR乗車券に　共同サーバで管理

JR東日本と京成電鉄、京浜急行電鉄、新京成電鉄、西武鉄道、東京モノレール、東武鉄道、北総鉄道の8社は5月29日、磁気乗車券を廃止し、QRコードを使った乗車券に置き換えると発表した。2026年度末以降に順次サービスを開始する。8社以外の鉄道事業者とも、磁気乗車券の縮小・移行を共同で検討している。8社が自動券売機で発券する普通乗車券︵近距離券︶について、QR乗車券に置き換える。QR乗車券は改札機に投入せず、自動改札機のQRコードリーダーにタッチして使う。QR乗車券の情報は、8社共用のサーバで管理する予定。会社間にまたがる発券も可能になるという。磁気乗車券用の改札機や自動券売機は、鉄道固有の専門性の高さなどから維持コストが高い上、磁気乗車券の用紙は金属を含んでおり、リサイクルの際に磁気層の分離・廃棄が必要になるなど環境負荷がかかっているという。QR乗車券なら、改札機の維持コストの低減や

gwmp0000 2024/06/12

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券売機・改札機ご利用方法の変更について | ユーカリが丘公式タウンポータルサイト

日頃より山万ユーカリが丘線・こあらバスをご利用いただきまして、誠にありがとうございます。 2024年6月15日（土）より、通勤定期券（割引定期券を除く）及び普通乗車券を顔認証システム、 QR乗車券に変更いたします。それに伴い磁気の通勤定期券（割引定期券を除く）、普通乗車券については6月14日（金）をもって発売を終了いたします。現在ご利用中の磁気定期券については、顔認証システム導入後もそのままご使用いただけますが、次回更新時より顔認証システムへの切り替えとなりますのでご了承ください。なお、通学定期券、回数券、一日・二日券、シニアパスの変更はありませんが、順次顔認証システム、QR券売機での対応を予定しております。磁気券、顔認証及びQR乗車券の併用期間においては、お客様にはご不便をおかけいたしますが、今後とも山万ユーカリが丘線・こあらバスをご利用いただきますよう、お願い申し上げます

gwmp0000 2024/06/12

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顔認証・QR乗車券の乗り方について | ユーカリが丘公式タウンポータルサイト

山万ユーカリが丘線では、2024年6月15日︵土︶より、顔認証またはQR乗車券で乗車することができます。 ※通勤定期券︵割引定期券を除く︶、普通乗車券のみ詳しくは、﹁券売機・改札機ご利用方法変更について﹂をご確認ください。乗り方その1　購入 ●専用サイトで登録した顔認証で乗車、またはQR券売機で乗車券を購入します。 ●専用サイトは下記のリンクからアクセスしてください。 ※登録開始は2024年6月15日4‥30～登録はこちらから→https://yama.jcld.jp/QR/YAPP/ ●運賃は大人200円、小人100円です。 ※顔認証で普通乗車券をご利用の場合、クレジットカードの登録が必要です。その2　改札 ●顔認証・QR専用改札機の読み取り部分に顔または乗車券をかざします。 ●顔の場合はタブレット画面へ近づき、認証表示が出たら改札機をお通りください。 ●QRの場合はタブレット

gwmp0000 2024/06/12

QR乗車券の券売機がラーメン屋の券売機と一緒だ磁気乗車券だと難しかったのかな QRならバス整理券の様なバーコードのより文字数入っていいんだほうか

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「顔認証で改札通過」日本初の本格導入　乗車券は磁気→QRに　千葉・ユーカリが丘線

ジョルダンと、都市開発を手掛ける山万は、千葉県佐倉市内の新交通システム﹁山万ユーカリが丘線﹂とコミュニティバスに、顔認証で乗車できる﹁ユーカリPASS﹂を6月15日から導入すると発表した。顔認証乗車システムの本格導入は日本初という。券売機で販売する乗車券は、磁気券からQRチケットに移行する。専用サイトでクレジットカードと顔写真を事前登録した上で、改札前のタブレットに顔を近づけ、認証表示が出たら改札機を通ることができる。パナソニックコネクトが提供する顔認証技術と、ジョルダンが提供する決済・チケット管理システム﹁JorudanStyle Point＆Pass﹂を使い、顔認証とチケット確認、乗車管理を可能にした。山万ユーカリが丘線とコミュニティバスの運賃は、それぞれ大人︵中学生以上︶200円、小学生100円。両者は2021年から、ユーカリが丘線とコミュニティバスでの顔認証乗車によるシス

gwmp0000 2024/06/12

"ジョルダンと、都市開発を手掛ける山万は、千葉県佐倉市内の新交通システム「山万ユーカリが丘線」とコミュニティバスに、顔認証で乗車できる「ユーカリPASS」を6月15日から導入"

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JR運転士が音楽を聴きながら運転　千葉支社「何度か同様の行為」：朝日新聞デジタル

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gwmp0000 2024/06/12

"JR東日本千葉支社は8日、40代の運転士がイヤホンで音楽を聴きながら運転する不適切事案" "内房線の上総湊―蘇我間で千葉行き上り普通電車（8両編成）を運転中、左耳にワイヤレスイヤホンを装着し、音楽を聴いていた"

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宇都宮ＬＲＴ、開業７か月の純利益は計画の３倍に…外出・観光で「定着しつつある」

【読売新聞】　ＬＲＴ（次世代型路面電車）「ライトライン」を運営する「宇都宮ライトレール」は、２０２３年度の決算概要を発表した。同年８月２６日の開業からの約７か月間で、最終的なもうけを示す当期純利益は５６９７万円と、当初計画で見込んだ

gwmp0000 2024/06/12

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半世紀「塩漬け」状態だった四国新幹線　瀬戸大橋経由で一致した「岡山ルート」の行方

基本計画策定から半世紀以上実現していない「四国新幹線」の誘致に向けた取り組みが、ここにきて熱を帯びている。昨年、四国４県が岡山から各県に線路をつなげる整備ルートで方針が一致したことで議論が活発化。今年６月には四国の官民で作る「四国新幹線整備促進期成会」が４県の知事とともに記者会見を開き、早期実現に向けた署名活動の実施を表明した。各地で整備が進み、今や「唯一の新幹線空白地帯」となった四国。『夢の超特急』の実現なるか－。次は四国だ「四国が一つとなった今、次（の新幹線整備）は四国だという熱い思いを形にして国にしっかりアピールしたい」今月、高知県本山町で開かれた記者会見。四国の行政、議会、経済団体など４６団体で構成する期成会の佐伯勇人会長（四国電力会長）は四国新幹線誘致の署名活動についてこう意気込みを語った。記者会見で署名活動の開始を発表する後藤田正純徳島県知事（手前）ら四国新幹線整備促進期

gwmp0000 2024/06/11

あんまり賛同しない新幹線新造建設は反対黒字を保ち設備維持整備管理が続くか疑問在来線の設備に金をかける方が現実的に思えるサンライズ瀬戸は無くなるだろうかブコメ「現行の特急さえ客いない」

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高速バスで高額のキャンセル料を取るのが難しい理由

簡単に言うとこの3つの理由で実施すると客が減るから。鉄道の柔軟な便・座席変更や、便を逃した場合のリカバリ措置に対抗する必要がある。特急券だけ買い直せるとか、鈍行でたどり着けるとか、後続便の自由席座れるとかネット予約以外にいろんな予約システムがある。例えば本人認証なしの電話予約などが残っている。業務利用や行政職が使う予約スタイルに合わせる必要がある。当たり前だけど、虚偽予約などは輸送約款で禁止されている。それが確認されたら乗車拒否できる対象になっているから、制度上は許されてはいない。しかし、客を減らしてまでそれ以上の対策をするメリットは少ないと判断されているわけだな。解説しよう。改善してる所も多いから、高速バスみんな怖がらずに乗ってね☆ 関連ニュース﹁相席ブロックやめて﹂高速バス隣り合う2席を予約して、出発直前に1席キャンセル　コロナ禍後、高速バスの需要が高まり問題顕在化か沿岸バ

gwmp0000 2024/06/09

2024 高速バスの事情営業の都合を取るか取消料金を取るか

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リニア計画反対　大井川に近いほど多く　朝日世論調査：朝日新聞デジタル

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gwmp0000 2024/06/08

リニア中央新幹線大井川さもありなん調査に意味あるんだろうか大井川の水を使う仕事をする人は生活に差し障る前例の鉄道会社と国の対応を知ってるなら尚更 JR東海が全量戻すと確約し技術的に可能なら問題無かった

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「山陰新幹線」は「おじさんたちが見る夢の続き」　人口減時代「今ある交通資源生かせ」　元米子高専教授に聞く｜社会｜地域のニュース｜京都新聞

大阪から京都府北部、山陰両県を経て山口県に至る「山陰新幹線」の整備を山陰両県の自治体が中心となって求めている。高度経済成長期に決まりながら５０年以上、進展がない計画を今こそ動かそうという狙いがあるが、地域政策に詳しい広島経済大の加藤博和准教授（４９、地域経済論）は京都新聞社のインタビューに「『山陰は（都市化から）取り残されている』という感覚で、昭和的な誘致活動をしている印象だ」と指摘する。人口が減り、新幹線の採算性や維持コストに不安が増す中、むしろ在来線や高速道路など、既存の交通体系を充実、強化させ…