タグ

関連タグで絞り込む (20)

タグの絞り込みを解除

airに関するhatayasanのブックマーク (34)

  • 期間限定！ANA SUPER VALUE SALE タイムセール|ANA

    時間帯によりアクセスが集中し、WEBサイトに繋がりにくい場合がございます。 しばらく経ってからご利用いただきますようお願いいたします。

    期間限定！ANA SUPER VALUE SALE タイムセール|ANA

  • スターフライヤー「ペット同伴」国内線全路線に拡大（九州朝日放送） - Yahoo!ニュース


    北九州市に本社を置く航空会社スターフライヤーは、15日から小型の犬や猫を客室に持ち込めるサービスを国内線全路線に拡大しました。 スターフライヤーによりますと、ペット持ち込みサービスは、ペットと旅行を楽しみたい飼い主のニーズに応えようと２０２２年3月に始まりました。 これまでは北九州－羽田線限定のサービスでしたが15日からは国内線全ての路線で持ち込むとができます。 料金は片道1匹5万円で、持ち込めるペットは既定のケージに入る小型の犬と猫のみです。 ケージは一番後ろの席の窓際に固定され、飼い主は横に座ることができます。 国の指針では、ペットは手荷物扱いで緊急時は持ち出し禁止とされており、スターフライヤーも指針に従った運用としています。
    スターフライヤー「ペット同伴」国内線全路線に拡大（九州朝日放送） - Yahoo!ニュース
    hatayasan
    hatayasan 2024/01/15
    ただし、緊急時は同伴できない条件付き。
    リンク

  • JAL機・海保機・管制官、3者に要因重なったか　羽田衝突、解明は：朝日新聞デジタル

    ","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 -->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.htm -->","naka6Sp":"<!-- BFF3053 SP記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 -->","adcreative72":"<!-- BFF920 広告枠）ADCREATIVE-72 こんな特集も -->\n<!-- Ad BGN -->\n<!-- dfptag ＰＣ誘導枠５行 ★ここから -->\n<div class=\"p_infeed_list_wrapper\" id=\"p_infeed_list1\">\n <div class=\"p_infeed_list\">\n <div class=\"

    JAL機・海保機・管制官、3者に要因重なったか　羽田衝突、解明は：朝日新聞デジタル

  • 石田ゆり子「動物を機内に持ち込めることを許して欲しい」　羽田衝突事故受けペットの“物扱い”に違和感（スポニチ） | 毎日新聞

    羽田空港で日航機と海上保安庁の航空機が衝突して炎上し海保機の乗員5人が死亡した事故で、日航機の貨物室に預けられたペットは救出できなかったという報道を受け、女優の石田ゆり子（54）が思いを明かした。 2日に起きた事故では日航機の乗客、乗員379人全員が脱出。ただ、手荷物として貨物室に預けられたペットは救出できなかったという報道もある。元フジテレビでフリーの笠井信輔アナウンサーは4日、自身のインスタグラムで、海外の航空会社ではペットを客室に同伴することが可能な社もあるとし、「条件を定めて、日本でも試験的に始めてみては、どうでしょうか？」と提案。その後「追伸」として「脱出時の乗客の安全など、様々な課題がある事はわかっておりますが　何かそれを乗り越える方法があるのではないかなと、『無理に決まっている』と、決めつけるのではなく今の新しい技術やアイディアで検討していただけたらとそんな思いで、書かせてい

    石田ゆり子「動物を機内に持ち込めることを許して欲しい」　羽田衝突事故受けペットの“物扱い”に違和感（スポニチ） | 毎日新聞
    hatayasan
    hatayasan 2024/01/05
    飛行機ではアウトドアのガスボンベを持ち込めなかったことを思い出す。求められる気密性や安全性が新幹線とは別次元なんだよね。
    リンク

  • 「血で書かれた」安全基準　全乗客の命を救ったＪＡＬの徹底意識、契機は４０年前の惨事


    ︵ＣＮＮ︶ 東京の羽田空港で日本航空︵ＪＡＬ︶の旅客機と海上保安庁の航空機が衝突した事故は、映像を見る限り、無傷だった人がいたことが奇跡のようにさえ思えた。2日に起きた事故では海上保安庁の航空機に搭乗していた乗員6人のうち5人が死亡した。ＪＡＬの乗客乗員３７９人に死者はなかった。 事故に関する調査は続けられているが、炎に包まれた旅客機の搭乗者全員が避難できたのは、現代の旅客機の安全基準とＪＡＬの徹底した安全意識の組み合わせに尽きると専門家は指摘する。 ﹁映像を見て、全員が脱出できたことに驚き、安堵︵あんど︶した﹂。こうした事故に詳しい英クランフィールド大学のグラハム・ブレイスウェイト教授はそう語る。 ﹁しかし同航空について私が知っていることや、同社が安全対策と乗員の訓練にどれほど力を注いできたかを考えると、彼らがあれほど素晴らしい仕事をしたという事実は驚くにはあたらない﹂ ブレイスウェイ
    「血で書かれた」安全基準　全乗客の命を救ったＪＡＬの徹底意識、契機は４０年前の惨事
    hatayasan
    hatayasan 2024/01/03
    「現代の航空業界の安全記録は「幸運でなかった人たちの血によって書かれている」」乗客が冷静で協力的だったのも大きかった。
    リンク

  • 三菱重工、国産ジェット旅客機撤退へ　開発会社も清算 - 日本経済新聞

    三菱重工業が国産ジェット旅客機の事業から撤退する方針を固めたことが6日、分かった。2020年秋に「三菱スペースジェット（MSJ）」の開発を事実上凍結していたが、今後の事業成長を見通せないと判断した。開発子会社の三菱航空機（愛知県豊山町）も清算する方針。累計1兆円の開発費を投じながら納期を6度延期するなど空回りが続いた。新たな産業育成に向けた官民による国産旅客機の構想は頓挫した。7日にも発表する

    三菱重工、国産ジェット旅客機撤退へ　開発会社も清算 - 日本経済新聞
    hatayasan
    hatayasan 2023/02/06
    「累計1兆円の開発費を投じながら納期を6度延期するなど空回りが続いた。」
    リンク

  • 【独自】スペースジェット、開発中止決定　次期戦闘機に知見生かす


    三菱重工業︵7011︶は、ジェット旅客機﹁三菱スペースジェット︵旧MRJ︶﹂の開発を中止する方針を固めた。近く正式発表する。同社は取材に対し﹁開発を中止した事実はない﹂とコメントした。国が機体の安全性を証明する﹁型式証明︵TC︶﹂を取得しても事業として成立しないため、これ以上の投資は難しいと判断した。スペースジェットの開発で得た知見は、日本と英国、イタリアの3カ国で共同開発する次期戦闘機などに生かす。 ＊開発中止を正式発表。記事はこちら。 三菱重工は﹁一旦立ち止まる﹂との表現で、スペースジェットの開発を2020年10月30日 に事実上凍結。関係者によると、TC取得に関する費用は今後も数千億円規模でかかる見通しで、開発を続けても事業として成立しないとの結論に至ったという。 スペースジェットの納期は当初、2013年だった。2008年に開発がスタートし、納期は6度もの延期で2021年度以降として
    【独自】スペースジェット、開発中止決定　次期戦闘機に知見生かす

  • ANA、自動チェックイン機を23年度中に全廃　スマホアプリ活用へ：朝日新聞デジタル

    ","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 --><!--株価検索 中⑤企画-->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.htm -->","naka6Sp":"<!-- BFF3053 SP記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 -->","adcreative72":"<!-- BFF920 広告枠）ADCREATIVE-72 こんな特集も -->\n<!-- Ad BGN -->\n<!-- dfptag ＰＣ誘導枠５行 ★ここから -->\n<div class=\"p_infeed_list_wrapper\" id=\"p_infeed_list1\">\n <div class=\"p_infeed_list\">

    ANA、自動チェックイン機を23年度中に全廃　スマホアプリ活用へ：朝日新聞デジタル
    hatayasan
    hatayasan 2022/05/24
    「アプリなどでチェックインする人は、コロナ禍前で全体の約5割に当たる1日あたり5万人超だった。」
    リンク

  • 釧路珍道中〜Peachまさかの緊急着陸｜かずま


    釧路旅行に行ってきました。 まさか旅程がニュースになるなんて思わなかった。 せめてネタにしたい。2時間半分のネタにはしたい。あと願わくば同じような事はもう二度と起きませんように、という気持ちも込めて。 大型で記録史上最凶などと噂される台風が近づく中、9/5関空からPeachでたんちょう釧路空港まで行ってまいりました。 幸いにも関西から北海道は直撃も避けたようなので予定通り二泊三日。 炉端焼き食べたり スパカツ食べたり エスカロップ食べたり 花咲蟹ラーメン食べたり 霧で何も見えない摩周湖行ったり 湿原眺めたものの、熊出没注意の看板にビビったて即車に戻ったり ふと見つけた花畑の看板に誘われて覗いたり 東の果ての納沙布岬から北方領土眺めたり してたわけなんです。 とても美味しかったし楽しかった！！ さすが北海道！！！釧路初めてだけど楽しいなぁ！！ホテルも良かったし、ペーパードライバーだけど運転も
    釧路珍道中〜Peachまさかの緊急着陸｜かずま
    hatayasan
    hatayasan 2020/09/12
    「マスク云々ではなく離陸後も乗務員の業務に支障を与えたので降ろされた。」
    リンク

  • （売れてる本）『日航１２３便　墜落の新事実』　青山透子〈著〉：朝日新聞デジタル


    ■死者の無念胸に、執念の調査 １９８５年8月12日は波乱の一日だった。﹁グリコ・森永事件﹂の犯人による終結宣言と﹁三光汽船﹂破綻︵はたん︶の発覚。﹁戦後最大級﹂を冠した未解決事件の節目と倒産劇が重なった。そして、夜には航空史上最悪の﹁日航機墜落事故﹂が起こる。 午後6時56分、東京発大阪行きの…
    （売れてる本）『日航１２３便　墜落の新事実』　青山透子〈著〉：朝日新聞デジタル
    hatayasan
    hatayasan 2018/09/15
    日航機墜落の原因は自衛隊による撃墜であることを仮説とした本。「力んだ推測表現の数々が惜しい」。
    リンク

  • （おすすめ）「プロの取材者」が導いた答えは：朝日新聞デジタル


    耳目を引く説をぶち上げているわけではない。後部圧力隔壁の修理ミス。﹃日航機１２３便墜落　最後の証言﹄︵堀越豊裕著、平凡社新書・９７２円︶は、日本の航空事故調査委員会が結論づけたこの事故原因が、相当確からしいと詰めていく本である。決して地味ではない。結論を導く筆致は、推理小説を読むような面白さがある…
    （おすすめ）「プロの取材者」が導いた答えは：朝日新聞デジタル
    hatayasan
    hatayasan 2018/09/15
    「撃墜説など異論を唱える人の話も盛り込み、骨太のノンフィクションに仕上げた。」偏りなく検証する姿勢に好感を覚えた。
    リンク

  • 夢の超音速旅客機「コンコルド」が商業的失敗に終わってしまった理由とは

    By Jane Carnall 音速の2倍もの速さで空を飛ぶ超音速旅客機「コンコルド」は、2003年に全機が退役して全ての商業飛行が終了しています。「飛行機での移動時間を半分にする」という大きなメリットを持ちながらも、結果的にコンコルドが商業的に「失敗」となってしまった理由がVoxのムービーにまとめられています。 This plane could cross the Atlantic in 3.5 hours. Why did it fail? - YouTube 細く突き出て離着陸時には折れ曲がる機首、細くスリムな胴体と大きな三角形の翼という形状が大きな特長を持つ旅客機がコンコルドでした。 コンコルドが乗客を乗せて商業飛行を開始したのが1969年1月12日のこと。それから36年後の2003年11月26日までに、全てのコンコルドが最後のフライトを終えて全機が退役しました。 コンコルドが投入

    夢の超音速旅客機「コンコルド」が商業的失敗に終わってしまった理由とは
    hatayasan
    hatayasan 2016/10/18
    「いくら技術に秀でた機体を開発したとしても、商業的に成立するビジネスモデルが存在しないことには、その存続は非常に危ういものになる」JR東海にさんざん嫌われた500系に似ている。
    リンク

  • 超格安航空「LCC」、安さと引き換えに受けねばならぬストレスとは - 鉄道紀行舎（西村健太郎）からのニュース・雑記


    今週月曜日に発行されたビジネス誌﹃週刊 ダイヤモンド﹄︵7/7号︶で、格安航空会社﹁LCC︵ローコストキャリア︶﹂の特集が掲載されていました。 前回も書きましたが、今年は日本にとっての﹁LCC元年﹂といえる年で、一気に3社が参入を果たします。今回の﹃ダイヤモンド﹄誌では、そのビジネスモデルや安さの背景に迫っています。 一言で言うと、コストを極限まで切り詰め、機内販売の売上などで運賃外収入を増やすことによる超低価格を実現した結果、﹁初飛行﹂という新たな需要を生み出した、という内容でした。日本のLCCをビジネス視点で知るには最適な特集だったといえます。
    hatayasan
    hatayasan 2013/02/07
    「『安いから仕方ないですよね』、待合室で隣の人と目で語り合う。どこか卑屈になっている自分がいる」という悲しい状況に。」
    リンク

  • Flightradar24.com

    Flightradar24 is the best live flight tracker that shows air traffic in real time. Best coverage and cool features!

    Flightradar24.com

  • 伊丹スカイパーク - Wikipedia


    伊丹スカイパーク︵いたみスカイパーク︶は、兵庫県伊丹市の大阪国際空港︵伊丹空港︶の西側にある大型の公園。 概要[編集] 大阪国際空港︵伊丹空港︶の西側に位置する公園︵伊丹空港周辺緑地︶である。1993年から、国、兵庫県、伊丹市の3者により整備され、2006年7月9日に一部オープン、2008年7月12日に全面オープンした。 2008年の全面オープンで9ヘクタールもの巨大公園となった。 滑走路の間近にあり、飛行機の離着陸をダイナミックに見ることができる。これほど間近に飛行機を見られる公園は全国でも稀である。そのため、家族連れや航空ファンが訪れ、スポッティングや撮影が行われる。 芝生エリアや展望台、航空関係の展示、遊具や川など数々のエリアに分かれている。朝や昼は親子や若者でにぎわい、夜になるとカップルが夜景を見ながら飛行機を見るというシャレたスポットになっている。この大型公園から少し歩くと、近畿
    伊丹スカイパーク - Wikipedia
    hatayasan
    hatayasan 2011/11/12
    「駐車場は一部オープン時は1時間100円だった。その後に30分100円に、2009年9月1日からは20分100円となり、段階的に値上げがされている。」86%が車での来場とのこと。
    リンク

  • 東京～大阪が2000円台も視野に、全日空が格安航空「エアアジア・ジャパン」設立

    昨年9月に全日空が東京～大阪などの区間を格安で移動できる「格安航空会社（LCC、ローコストキャリア）」を新設する方針であることを正式発表しましたが、ついに「エアアジア・ジャパン」として設立されることが発表されました。 ANAとエアアジア、『エアアジア･ジャパン』の設立に合意 ～成田空港を拠点とする初のLCC（ローコストキャリア）就航へ～ 全日空とエアアジアのプレスリリースによると、両社は成田空港を拠点とする初のLCCを運営する共同出資会社「エアアジア・ジャパン」を設立することで合意したそうです。 エアアジア・ジャパンはLCC事業を展開しているエアアジアのブランドとサービスを用いて、低価格のフライトサービスを提供するもので、関係当局の許可を前提に、2012年8月に国内線および国際線の就航を予定。LCC参入の背景には航空の自由化の促進や鉄道・高速バスなど他の交通手段との競争激化などが挙げられて

    東京～大阪が2000円台も視野に、全日空が格安航空「エアアジア・ジャパン」設立
    hatayasan
    hatayasan 2011/07/25
    「エアアジア・ジャパンはLCC事業を展開しているエアアジアのブランドとサービスを用いて、低価格のフライトサービスを提供するもので、2012年8月に国内線および国際線の就航を予定」鉄道がどう出るか。
    リンク

  • 東京新聞:陸ＶＳ空　東北の陣　新幹線　来月新青森まで開通:社会(TOKYO Web)

    新型車両の新幹線「はやぶさ」のグランクラスに導入される新型シート。左は専任となるグランクラスアテンダント＝東京・代々木で（嶋邦夫撮影） 東北新幹線が１２月４日、新青森までつながり、東京−新青森駅を最速３時間２３分で結ぶ。ＪＲ東日本は新型車両を投入し、時間短縮と新幹線初のファーストクラス「グランクラス」で利用客を呼び込む。一方、日本航空は１０月末に本格国際化した羽田空港の強みを生かして「羽田を経由した方が海外に行きやすい」とアピール。陸と空の競争が激化している。　（社会部・沢田一朗）

    hatayasan
    hatayasan 2010/11/18
     ﹁ＪＲ東日本や日航によると、二〇〇九年度の東京と青森周辺の輸送実績は、ＪＲが約二百六万人に対し、飛行機は約八十二万人︵青森、三沢空港の合計︶にとどまる。﹂  

    ●railway
    ●air
      
    リンク

  • 日本航空１２３便墜落事故・落合由美さんの証言


    離陸してすぐ、私は機内に備え付けの女性週刊誌を読んでいました。女性や子供の姿が多く、いつもの大阪便とはちがうな、という印象はありました。私の席の周囲にも、若い女性の姿が目立った。禁煙のサインはすぐに消えたのですが、着席のサインが消えていたかどうか、はっきりしません。 そろそろ水平飛行に移るかなというとき、﹁パ−ン﹂という、かなり大きい音がしました。テレビ・ドラマなどでピストルを撃ったときに響くような音です。﹁バーン﹂ではなくて、高めの﹁パーン﹂です。急減圧がなくても,耳を押さえたくなるような、すごく響く音。前ぶれのような異常は、まったく何も感じませんでした。 音は、私のちょっとうしろの天井のあたりからしたように感じましたが、そこだけでなく全体的に広がったように思います。私は思わず天井を見上げました。しかし、振動はまったく感じませんでした。機体も揺れなかった。 お客様からは、﹁うわっ﹂
    hatayasan
    hatayasan 2010/08/13
    母方の実家で高校野球の中継を見終わった頃に、「機影が消えた」というニュース速報が飛び込んできたのを憶えている。
    リンク

  • [Cycling Courses] 大阪国際空港（伊丹空港）飛行機見物ポタリング - サイクリングコース・峠・名所名物・レース - CBN Bike Product Review


    mia  2009-4-30 17:44 [Cycling Courses] 大阪国際空港︵伊丹空港︶飛行機見物ポタリング ﹁伊丹は大阪ちゃうわ﹂っちゅうツッコミはさておき。 実際敷地の半分ぐらい、大阪府豊中市や池田市にかかっている。敷地どころか航空誘導施設さえ東京にかかってない成田空港を、かつて﹁新東京国際空港﹂と呼んでいたよりは実態に即していると思うけど、どない？ 大阪在住時代のお気に入りポタリングコース。折り畳み自転車をリムジンバスの床下荷物室に預けて空港突入を図り、ターミナルビルを起点に南側の滑走路端、最近新設された西側の公園などを回りターミナルに戻る。 まずは空港への道のり。空港ターミナルへの輪行可能な公共交通機関はリムジンバス、大阪モノレールがある。空港だから、もちろん飛行機でも行ける。自転車で空港行きリムジンバス乗り場に乗り付けられるなら、リムジンバスがお勧め。 近隣の駅まで
    [Cycling Courses] 大阪国際空港（伊丹空港）飛行機見物ポタリング - サイクリングコース・峠・名所名物・レース - CBN Bike Product Review
    hatayasan
    hatayasan 2009/10/14
    「阪急曽根駅と隣の岡町駅にはレンタサイクルもあるから、公的身分証明書があれば自転車を持参する必要もない。」これ、面白そう。
    リンク

  • ハンディGPSで飛行経路を記録してみました - まさみんの日記


    先日書いたように(ハンディGPS - まさみんの日記)ハンディGPSを購入したわけですが、このハンディGPSを使ってこんなことができます。 千歳から伊丹への飛行経路の記録です。 当然、離着陸時の電子機器使用禁止の状況では、ハンディGPSの電源も切る必要もありますが、それ以外であれば使用可能です。(離着陸時の使用禁止時間があるため、記録されている経路は、空港から離れた箇所から始まって、終わっています。) 千歳から伊丹へ行く際には直行せずに一度知多半島の南まで南下してから大阪に入ることがわかります。 こちらは関空からの帰り。関空から千歳に向かう際にはほぼ直行しています。 行きと帰りでずいぶん飛行経路が違うものなんですね。 ※GPS受信機は離着陸時以外は使用可能であることがJAL、ANAそれぞれのホームページで記載されています。 JAL: JAL国内線 - お手荷物 ANA: 手荷物について︵お
    hatayasan
    hatayasan 2009/09/18
    「千歳から伊丹へ行く際には直行せずに一度知多半島の南まで南下してから大阪に入ることがわかります。/GPS受信機は離着陸時以外は使用可能」
    リンク
  • 1 2 次のページ

お知らせ

もっと読む

公式Twitter

  • @HatenaBookmark

    リリース、障害情報などのサービスのお知らせ

  • @hatebu

    最新の人気エントリーの配信

はてなブックマーク

公式Twitter

はてなのサービス

  • App Storeからダウンロード
  • Google Playで手に入れよう
Copyright © 2005-2024 Hatena. All Rights Reserved.