東京―大阪の高速道に自動物流道、トラック3.5万台削減 - 日本経済新聞
国土交通省は高速道路の空きスペースなどに荷物用の専用レーンを設ける﹁自動物流道﹂を東京－大阪間で導入することを検討する。1日に最大3.5万台分のトラック交通量の削減が期待できる。技術や費用で課題はあるものの、今後10年程度での実現を目指すという。自動物流道は小口の荷物を運ぶ専用レーンを設け、カートが無人で走行する。人手不足が先進国で問題となるなか、スイスなど海外でも同様の計画が検討されている。
高速空白地帯「豊橋」が「新東名直結」に!? 将来は長野直結!?「浜松湖西豊橋道路」手続き進行中 自動車工業地帯に念願の高速道路
中部地方の新たな道路ネットワークとなる「浜松湖西豊橋道路」が、事業化に向けて手続きが進んでいます。どのようなルートで、計画はどこまで進んでいるのでしょうか。 中部地方の代表的流通港湾「三河港」 中部地方の新たな道路ネットワークとなる「浜松湖西豊橋道路」が、事業化に向けて手続きが進んでいます。 完成すればどれだけ便利になるのでしょうか。また話はどこまで進んでいるのでしょうか。 （あるいは新東名の浜松いなさJCT）までつなぐ高規格道路です。 豊橋市は中核市であるものの高速道路が周辺になく、国道151号で豊川ICへ行くしかありません。信号待ちも多いほか、東京方面へはやや迂回になります。 また、三河港は中部地方の自動車産業にとって重要な流通港湾ですが、その港湾へつなぐ道路の整備が不十分で、信号待ちや生活交通との混在が課題となっています。 そのため、このエリアを信号のない高規格道路で東名・新東名へ直
愛知県道56号 名古屋岡崎線をなんて呼ぶ？ 岡崎街道？平針街道？ | NHK
伊勢湾岸道＆東名に「第2ルート」誕生へ!? ルート検討進む「名古屋三河道路」計画に反響多数「早く作って」「地元はパンク寸前」切実な声も
名古屋エリアに、伊勢湾岸道と東名の「第2ルート」ともなる新たな高規格道路「名古屋三河道路」が、具体化に向けて動き出しています。いったいどんな道路で、どんな反響が集まっているのでしょうか。 愛知県南部の貴重な「東西ネットワーク道路」 名古屋エリアに、伊勢湾岸道と東名の「第2ルート」ともなる新たな高規格道路「名古屋三河道路」が、具体化に向けたプロセスの真っ最中。 中京圏の交通ネットワークを大きく変えそうなこの道路計画に、反響が多数集まっています。 いったいどんな道路で、どんな声があるのでしょうか。 名古屋三河道路は、名古屋港西部（弥冨～飛島周辺）で伊勢湾岸道から分岐し、海を越えて、知多市や高浜市、安城市を経由し、岡崎市内で東名に接続するという計画です。 愛知県南部は知多半島、碧南方面をふくめ、東名・新東名から大きく離れて南へ張り出しています。そのため高速道路までが遠く、全国道路ネットワークから
「下関北九州道路」つり橋方式に…国土交通省がルート素案、山口県と北九州市が住民に提示へ
【読売新聞】 国土交通省などは１０日、北九州市と山口県下関市を結ぶ２本目の架橋を含む「下関北九州道路」（下北道路）について、ルートの素案をまとめたと発表した。架橋の方式はつり橋が想定されており、下北道路を整備するための都市計画を決定
SAのほうが豪華でPAは簡素……ってワケじゃない！ 高速のサービスエリアとパーキングエリアの違いとは？（WEB CARTOP） | 自動車情報・ニュース - carview!
現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > SAのほうが豪華でPAは簡素……ってワケじゃない！ 高速のサービスエリアとパーキングエリアの違いとは？ この記事をまとめると ■高速道路の「SA」と「PA」の言葉の使いわけに違いがあるのか解説 駐車枠の予約に詳細な満空情報！ 普段見慣れたSA・PAがもの凄い勢いでいま進化している ■一般的にはトイレや駐車場のみのところが「PA」でそれ以上の設備もあるのが「SA」とされている ■土地ごとに特色のあるSAやPAに出かけてみるのもおすすめ まるで観光地のように進化していた高速道路のSAとPA 高速道路を使ったドライブの合間に休憩をする場所というだけでなく、いまやそれ自体が目的地となりうる、大人気のSA（サービスエリア）やPA（パーキングエリア）が増えています。その筆頭といえるのが、東京湾アクアラインの途中に浮かぶ巨大な艦艇のような
「豊橋新城スマートIC」13日から工事本格化 豊橋初のIC、完成時期は未定：中日新聞Web
豊橋市で初の高速道路インターチェンジ（IC）となる東名高速道路の豊橋新城スマートIC（仮称）の工事が始まる。12日の安全祈願祭を経て13日から作業が本格化する。市はスマートICの新設に合わせて周辺地域の大規模整備を計画しており、浅井由崇市長は10日の定例記者会見で「IC整備は大きなチャンス」と述べた。
名神～第二京阪直結の「京都南JCT」計画が進行中!? 大渋滞の国道1号に代わり「京都市内アクセス」大幅向上へ 交差部に”夢の直結ランプ”どこまで進んだ？
京都市内で交差する名神高速と第二京阪道路に、新たにジャンクションを設置する計画が進行中です。完成すればどれだけ便利になるのでしょうか。また計画はどこまで進んでいるのでしょうか。 交差してるけどJCTが無かった名神～第二京阪 京都市内で交差する名神高速と第二京阪道路に、新たにジャンクションを設置する計画が進行中です。完成すればどれだけ便利になるのでしょうか。また計画はどこまで進んでいるのでしょうか。 大阪と京都をむすぶ高速道路は、名神高速のほかに「第二京阪道路」があります。 近畿道の門真JCTから北上し、寝屋川市や枚方市を経由して、久御山JCTで京滋バイパスへ直結。そのまま京都市内まで入り、油小路通を経て京都駅西側まで到達。あるいは稲荷山トンネルを経由して山科区内へ抜けていきます。 ところで、この第二京阪、名神高速「京都南IC」の東側で名神と直角に交差していますが、ただ交差しているだけで、お
名古屋～岡崎に“第二伊勢湾岸道”計画が進行中!? 「名古屋三河道路」概略ルート一部決定は「最終段階」へ 空港アクセスにも期待（くるまのニュース） | 自動車情報・ニュース - carview!
現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 名古屋～岡崎に“第二伊勢湾岸道”計画が進行中!? 「名古屋三河道路」概略ルート一部決定は「最終段階」へ 空港アクセスにも期待 ■「愛知県南部の東西軸」ついに具体化へ 名古屋の臨海地帯で伊勢湾岸道から分岐し、海をわたって知多半島・高浜・岡崎方面へ直結する高規格道路「名古屋三河道路」が、具体化に向けて動いています。 完成すればどれだけ便利になるのでしょうか。また話はどこまで進んでいるのでしょうか。 【地図】伊勢湾岸道のさらに海側！ 「名古屋三河道路」の計画ルートを地図で見る（36枚） 愛知県の伊勢湾岸道より南のエリアは、広大な工業地帯や複数の市街を抱えながらも、高規格道路の空白地帯となっていて、どこへ行くにも生活交通との混在が避けられない課題がありました。 名古屋三河道路はそうしたエリアと東名・新東名を直結し、東京方面へ最短距離
新城市がスマートIC周辺構想案まとめ
パブリックコメントで民意募る 新城市は、東名高速「豊橋新城スマートインターチェンジ（ＩＣ）」（２０２６年度に供用開始予定）周辺の地域活性化構想案をまとめた。企業団地や大型商業施設の候補地などを示した。パブリックコメントで意見を募集している。５月17日まで。案の閲覧は市土木課と、鳳来、作手の各支所、市ホームページで。 スマートＩＣは豊橋市境の高速バス「豊橋北バス停」付近に建設され、上りランプウエーは新城市側に設ける予定だ。完成すればＥＴＣ車両が利用できる。 22年度に市職員で検討した振興策案を元に、工業や商業、農業、観光の各分野で八つの事業案をまとめた。候補地としてＩＣ上り線出入り口近隣には企業団地、大型商業施設、スーパー銭湯、農産物直売所、空き家を活用した古民家レストランを整備する。大原調整池周辺の「五葉の森」で自然を生かしたレジャー空間づくりと、八名地区の農産加工品を生かしたメニューづく
四国と関西をつなぐ「紀淡海峡大橋」はいつできる？ 新たな本四連絡橋で関西圏に環状道路網の誕生なるか。（くるくら） | 自動車情報・ニュース - carview!
支援の道開いた18kmの〝ラウンドアバウト〟 道路寸断の被災地で機能 能登半島地震
鳳来峡ー東栄ＩＣ間、最長の「三遠道路７号橋」が完成 現地で渡り初め：中日新聞Web
三遠南信自動車道の未開通区間の東栄インターチェンジ（IC、東栄町）―鳳来峡IC（新城市）間で最長となる「三遠道路7号橋」が完成し、同市川合の現地で27日、式典と渡り初めが行われた。 橋は長さ335メートルで、国道151号とJR飯田線と河川の上に架かっている。2021年10月に着工し、橋脚の上からヤジロベエのように左右のバランスを取りながら数メートルずつ橋桁を延ばしていく「張り出し架設工法」で造られた。 式典には、衆参両院議員や沿線の市町村長ら約50人が参列。国土交通省中部地方整備局の佐藤寿延局長は「地域の防災力の向上に大きな力を発揮する」とあいさつ。新城市の下江洋行市長は「交流の道、命の道、...
全国初！愛知 名古屋で自動運転実証実験 目標は都市部で時速60km | NHK
全通まで「東海環状道」あと1区間だけに!? 2024年度に大前進“スーパー抜け道”どこまで進んだ？ | 乗りものニュース
名古屋近郊をぐるっと結び、放射状に伸びる「新名神」「名神」「東海北陸道」「中央道」をそれぞれ横軸でつなぐ高速道路「東海環状自動車道」が、いよいよ2024年度、全通まで「あと1区間」を残すのみとなります。 東海環状道が全通すれば、東海地方を通過する交通は、名古屋中心部をはじめとする混雑区間を迂回してスムーズに通行することができます。 たとえば、名神から東海北陸道で高山方面へ行きたいとき、いままで一宮JCTの大渋滞ポイントに悩まされていたのが、養老JCTから美濃関JCTまでショートカットできるようになります。特に、新名神から東海北陸道に行く際が面倒で、現在はろくな直結ルートが存在していません。東海環状道は新四日市JCTからまっすぐ北へ伸びて美濃関JCTまで行くことが可能となります。 岐阜市民にとっては、羽島や各務原まで市街地を走らないと高速に乗れなかったのが、岐阜大学付近に「岐阜IC」が誕生す
サービスエリアが違法駐車のトラックで混雑、「満車」無視して駐禁エリアに…夜の死亡事故多発
【読売新聞】 高速道路のサービスエリア（ＳＡ）が夜間、違法駐車のトラックであふれている。静岡県警や高速道路会社が対策を講じているが、死亡事故も続発。深夜の新東名下り線の浜松ＳＡを取材すると、危険な実態が浮かび上がった。（中島和哉、高
「それ、読み方違います」 新幹線駅vs高速道路“同じ名前で違う読み”の場所がある!? 130年のねじれ現象とは | 乗りものニュース
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国交省、2024年度の高速道路4車線化候補11区間を選定
東名高速など一部SA/PAで「コーヒー無料提供」1か月間。居眠り運転防止効果を検証
＜ハイウエーは時代を超えて 名神・西濃開通60年＞（1）養老サービスエリア：中日新聞Web
