浜田市などは、１１月１３、１４の両日に市内で開く「全国未成線サミットｉｎ浜田」の参加者を募っている。戦前戦後の２度にわたって着工されながら未完に終わった「広浜鉄道今福線」（同市）など、全国の鉄道遺産の活用策をテーマにしたパネルディスカッションなどがある。１０月８日までに申し込む。

大正－昭和期の半世紀余りにわたって山形県高畠町を走った旧高畠鉄道の運営会社設立１００年を記念し、開業当時の写真や資料の企画展が同町郷土資料館で開かれている。宮城県内への路線延長を模索した記録などもあり、地域の近代化に寄与した功績を今に伝える。 高畠鉄道は最長で町内の糠ノ目（現ＪＲ高畠駅）－二井宿間…

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有福第三トンネルと橋脚（浜田市で） 浜田で１１月サミット 今福線沿線ツアーも 住民の足や物流網として計画されながら、開通しなかった鉄道路線「未成線」の残る地域が集う「全国未成線サミット」が、１１月に浜田市で開かれる。市内には戦前、戦後の２度にわたり着工されたが、未完成に終わった「広浜鉄道今福線」の遺構がある。関係者たちが交流を深め、地域活性化へのヒントなどを探る。（佐藤祐理） 今福線は１９３３年、広島県と同市を結ぶ広浜鉄道の島根側のルートとして、下府―石見今福駅（全長約１５キロ）で着工。完成間近だったが、４０年に戦争の影響で工事は中止された。戦後、それまでの路線とは別の「今福線新線」（全長約５４キロ）が、浜田駅を起点に計画されたが、国鉄の赤字などで工事は再び頓挫したという。 両沿線には今、川の水の抵抗を減らすために円柱状にした「橋脚群」や、工事中止を嘆くオロチの泣き声が聞こえるとされる「お

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【茂木】戦前、計画がありながら列車が走ることなく未成線となった「国鉄長倉線」を、鉄道ファンが訪れる観光資源にしようと町は15日、初のモニターツアーを実施した。県内外の37人が、真岡線終点の茂木駅を起点に80年を経て残る築堤など約６キロを歩き、コンクリート橋やトンネルなどの鉄道遺構を見て回った。 長倉線は、水戸－宇都宮間を結ぶ鉄道の一環に位置付けられ、１９３７年に着工。茨城県常陸大宮市長倉まで約12キロのうち河井の「下野中川停車場」を含め半分の５・９キロが80年前の１９４０年に完成したが、戦争の影響で放棄された。町は遺構を使った観光事業化へ向け、観光庁の実証事業としてツアーを企画した。 （残り：約 381文字）

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建設が途中で中止された五條市の「五新鉄道」の跡について、市は、今年度中にも一部を使える状態にして、観光資源として活用する方針を決めました。 「五新鉄道」は、五條市と和歌山県新宮市を結ぶ鉄道として昭和１４年に建設が始まりましたが、旧国鉄の経営の悪化などからおよそ１２キロの区間が整備されたところで中止されました。 残った軌道の跡では昭和４０年から路線バスが運行されましたが、途中にあるトンネルの老朽化が進み、５年前に閉鎖されました。 こうした中、五條市は地域の遺産を生かそうと、今年度中にも２つのトンネルを改修し、市内の賀名生と城戸の間のおよそ３.７キロの区間を使える状態にする方針を決めました。 そのうえで記念のイベントなどを開く予定で、ほかにもウォーキングやサイクリングを楽しめるようにするなど観光資源として活用したいとしています。 五條市企画政策課は、「ほかの区間についても長期的な状況を見ながら

五條市と和歌山県新宮市を結ぶ構想で着工されたが実現しなかった「幻の五新鉄道」の跡に全長１キロの木製レールを敷き、模型電車を走らせる催しが１８日、五條市西吉野町城戸（じょうど）であった。鉄道好きや親子連れたちでにぎわった。 これまでＮＰＯ法人五新線再生推進会議が開いてきた。５回目の今回、住民が加わる実行委員会形式にして地区挙げての催しになった。 市によると、五新鉄道は１９３７年に着工されたが、線路が敷かれることはなかった。同推進会議のメンバーらは跡地に「トロッコ列車」を走らせる夢があるといい、この日は幅６１センチ、長さ８メートル余りの線路を枕木付きで製作して初展示。実現へアピールした。 模型電車を持ち込む参加者もおり、廃材で手作りされた幅１・９センチの木製レールで走らせた。ループ橋を初登場させるなど趣向を凝らし、参加者の遊び心をくすぐった。実行委会長の薄谷勝さん（７６）は「子どもの参加が多く

千葉県北西部の千葉ニュータウンで7月18日、大規模太陽光発電施設（メガソーラー）の開所式が行われた。太陽光パネルは新幹線の旧建設用地に設置。一般家庭約4600軒分の電気を供給する。 このメガソーラーは、千葉ニュータウンを横断する北総鉄道北総線・京成電鉄成田空港線（成田スカイアクセス）の線路沿いに整備。小室～千葉ニュータウン中央間の中間部（白井市武西地区）から印旛日本医大駅付近（印西市若萩地区）まで、線路の北側に残っていた成田新幹線の旧建設用地に太陽光パネルを敷き詰めた。 投資会社のスパークス・グループに属し、メガソーラー事業を全国展開しているスパークス・グリーンエナジー＆テクノロジー（SGET）が管理するSGET千葉ニュータウンメガソーラー合同会社が事業主体。2016年4月に着工し、今年7月15日から運転を開始した。SGETや千葉県によると、長さは国内メガソーラーで最長の10.5km。年間