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機械に関するkazyeeのブックマーク (658)

  • 工具・ワーク搬送自動化…工作機械メーカーがロボット領域に力注ぐ ニュースイッチ by 日刊工業新聞社

    工作機械メーカーがロボットによる自動化対応に注力している。モノづくり現場の人手不足は、加工対象物（ワーク）を搬送したり、工作機械に設置したりする作業の自動化ニーズを高める。その流れを捉えるべく、従来はロボットシステムインテグレーター（ＳＩ）が担っていた工作機械周りのロボットシステムの構築を、工作機械メーカーが自ら手がける事例が目立ってきた。事業領域の範囲がロボット分野にまで広がりつつある工作機械業界の動きを追った。（編集委員・江刈内雅史） 愛知県国際展示場（愛知県常滑市）で開かれた展示会「ロボットテクノロジージャパン２０２４」（ニュースダイジェスト社主催、愛知県機械工具商業協同組合共催）。ＤＭＧ森精機は自社製品の自律走行ロボット（ＡＭＲ）「ＷＨ―ＡＭＲ１０」で、工作機械の工具管理を自動化するデモンストレーションを実施し、来場者の目を引いた。 工具をツールプリセッター（工具測定機）で測定した

    工具・ワーク搬送自動化…工作機械メーカーがロボット領域に力注ぐ ニュースイッチ by 日刊工業新聞社

  • DMG森精機が新たなHMIを開発、高い操作性とDXで製造現場の生産性向上


    DMG森精機が新たなHMIを開発、高い操作性とDXで製造現場の生産性向上‥工作機械︵1/2 ページ︶ DMG森精機は同社の伊賀事業所︵三重県伊賀市︶を報道陣に公開し、直近の工程集約への取り組みや最新製品について紹介した。その中から、DMG森精機が新たなHMI︵ヒューマンマシンインタフェース︶として発表した﹁ERGOline X with CELOS X﹂について取り上げる。 DMG森精機は2024年4月17日、同社の伊賀事業所︵三重県伊賀市︶を報道陣に公開し、直近の工程集約への取り組みや最新製品について発表した。 本稿ではその中から、同月18日にDMG森精機が新たなHMI︵ヒューマンマシンインタフェース︶として発表した﹁ERGOline X with CELOS X﹂や同社が目指す製造現場のDX︵デジタルトランスフォーメーション︶に関する説明を紹介する。 使用シーンに応じて必要な機能を自動
    DMG森精機が新たなHMIを開発、高い操作性とDXで製造現場の生産性向上

  • 興味のない人にとってヘリが飛ぶ理屈は「飛行機の翼が回って浮かぶよね」ぐらいだけど、本当の仕組みは複雑だし興味があっても理解しにくい


    岡部いさく @Mossie633 飛行機に全く興味のない人にとって、ヘリコプターが飛んでる仕組みは、﹁飛行機の翼みたいなものがグルグル回って下に風を送ってるから空中に浮かぶよね﹂ぐらいの感じなのかな。でもヘリコプターが前進する仕組みって外から見ただけじゃまずわからないよね。 2024-03-16 15:39:37 岡部いさく @Mossie633 なんなら、テールローターがあるからあれで進んでるんだろう、ぐらいに思われてるかも。でもテールローターが横向きについてるのが不思議だけど、﹁うーん、きっとまあなんか仕掛けがあるんだろうな﹂で納得してるのかなあ。 2024-03-16 15:43:34
    興味のない人にとってヘリが飛ぶ理屈は「飛行機の翼が回って浮かぶよね」ぐらいだけど、本当の仕組みは複雑だし興味があっても理解しにくい
    kazyee
    kazyee 2024/03/19
    そもそもとして、機体が回転せずに空中で静止する仕組みがピンと来ていない。
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  • 特撮映画に出てきそう？ 陸自“異形の新装備”が量産へ 一体何に使うのか | 乗りものニュース


    防衛省が﹁新たな重要装備品﹂として盛り込んだ﹁対空電子戦装置﹂は、その特徴的な見た目もSNSで話題になっています。いかにも﹁レーザーを出しそうな﹂装置と思いきや、そのような攻撃用途ではないのです。 ﹁怪獣映画で見たやつだ！﹂すっごい強力なレーザーを出しそうな…？ 防衛省が2024年1月25日に﹁新たな重要装備品﹂として盛り込んだ﹁対空電子戦装置﹂。これまで陸上自衛隊に配備されたことがない新規装備として、2024年度予算の概算要求にも盛りこまれ、話題を呼びました。いったいどんな装備なのでしょうか。 拡大画像 陸上自衛隊向けの新装備、対空電子戦装置︵画像‥防衛省︶。 ﹁対空電子戦装置﹂の特徴は、車両に巨大なパラボラアンテナが搭載されたその外観です。2023年8月に装備のイメージが公表された際、SNS上では﹁怪獣映画で見たやつだ！﹂﹁レーザービーム出しそう﹂などと盛り上がりました。 この﹁対空電
    特撮映画に出てきそう？ 陸自“異形の新装備”が量産へ 一体何に使うのか | 乗りものニュース

  • 海外メディアは「EVに出遅れて過去最高益を出したトヨタ」をどう報じたか | 必要だったのは自社戦略への自信？


    遅いEVシフトに相次ぐ批判も 2023年5月、英誌﹁エコノミスト﹂はトヨタをはじめとする日本の自動車メーカーが電気自動車︵EV︶へのシフトに出遅れていると指摘した。同誌は取材に応じた環境経営コンサルタント、村沢義久のコメントを掲載している。 ﹁日本のメーカーは、世界で起きていることを見ようとしません。まるで江戸時代の鎖国のようです﹂ 世界最大の自動車メーカーであるトヨタですら、2022年の総販売台数およそ1050万台のうちEVが占めるのは2万4000台ほどに過ぎなかった︵対するテスラは130万台︶。環境保護NGO﹁グリーンピース﹂は、世界トップ10に名を連ねる自動車メーカーのなかで、トヨタ、そしてホンダと日産は脱炭素化の取り組みにおいて最低の部類に入るとランク付けた。
    海外メディアは「EVに出遅れて過去最高益を出したトヨタ」をどう報じたか | 必要だったのは自社戦略への自信？
    kazyee
    kazyee 2024/01/04
    BEVを考えると、THSよりe-powerをはじめとするシリーズハイブリッドのほうに分があると思っている／急速充電はともかくバッテリー交換の規格が決まってインフラとして普及しないと切り替えは進まない気はする。
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  • トヨタ、タイで新型「ハイラックス チャンプ」受注開始 自由な拡張性で暮らしを豊かにするモビリティ

    トヨタ、タイで新型「ハイラックス チャンプ」受注開始 自由な拡張性で暮らしを豊かにするモビリティ

  • 先端工作機械の中国流出、なぜ防げなかった？ - 日本経済新聞


    2023年11月8日の日本経済新聞朝刊1面に﹁日米欧が規制の工作機械63件、中国の核開発に転用か﹂という記事がありました。中国の核兵器開発を担う国家機関が日米欧諸国から工作機械などの先端技術を得ていた可能性があることが分かりました。なぜ製品の流出を防げなかったのでしょうか。工作機械63件、核開発転用か日米欧諸国から先端技術が流出していた可能性があるのは、中国の核兵器開発を担う中国工程物理研究院
    先端工作機械の中国流出、なぜ防げなかった？ - 日本経済新聞
    kazyee
    kazyee 2023/11/10
    移設検知機能とか付いてないのかな？
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  • 復活のロータリー　「ROTARY-EV」で、マツダは何をつくったのか

    さて、おそらく金曜日からあちこちでマツダの新しいロータリーエンジンの記事が出ているだろうと思う。新たに登場した8C型ロータリーは、かつての13B型と何が違うのかがかなりこってり目に解説されているはずだ。 まあ、筆者も同様に取材してきたので、結局はそこも書くのだけれど、その前にマツダは一体何を考えて、何をつくろうとしたのかの話から始めないといけない。ということで、またもや長いマツダの話が始まる。 今回登場した「MX-30 ROTARY-EV e-SKYACTIV R-EV（以下、R-EV）」 を端的に説明すれば、メカニズム的には2021年に発売された「MX-30 EV MODEL（以下、EVモデル）」のモーター／発電機と同軸に、発電専用ワンローターロータリーエンジンを追加したものだ。 発電専用エンジンを搭載して電欠のリスクをなくしたことと引き換えに、EVモデルに搭載されていた35.5kWhの

    復活のロータリー　「ROTARY-EV」で、マツダは何をつくったのか

  • 「原付免許は125ccまで」｜警察庁が検討｜ようやくと動き出す国内の原付改革


    写真左はホンダ スーパーカブC125︵排気量123cc︶、写真右はホンダ スーパーカブ50︵排気量49cc︶。 2023年9月7日、警察庁は原付︵原動機付自転車︶免許で乗車できる排気量を、現況の50cc以下から125cc以下に見直す検討に入ると発表。対象予定は排気量125cc以下で、最高出力を4kW︵5.4ps︶まで抑制した車両。かねてから声高に叫ばれていたバイクメーカーやバイク関連団体の意見・要望に対し、ようやく国が動き始めた。 REPORT●北 秀昭(KITA Hideaki) 警察庁の発表資料　https://www.npa.go.jp/news/release/2023/20230907001.html 原付︵原動機付自転車︶免許で乗車できるバイクの排気量は、現況50cc以下に規定。今回警察庁が発表したのは、これを125cc以下︵運転は普通二輪小型限定免許以上が必要︶まで引き上げよ
    「原付免許は125ccまで」｜警察庁が検討｜ようやくと動き出す国内の原付改革
    kazyee
    kazyee 2023/09/12
    段階的に50ccの原付と原付免許は廃止にしたらいいと思う。
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  • マツダ、約11年ぶりにロータリーエンジン搭載車の量産を開始。2012年6月のRX-8の量産終了以来 | クルマ | autosport web

    > クルマニュース記事一覧 > マツダ、約11年ぶりにロータリーエンジン搭載車の量産を開始。2012年6月のRX-8の量産終了以来

    マツダ、約11年ぶりにロータリーエンジン搭載車の量産を開始。2012年6月のRX-8の量産終了以来 | クルマ | autosport web
    kazyee
    kazyee 2023/06/23
    ロータリーエンジンはガソリン以外の燃料が使えるようになってからが本番とは思う。
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  • US-2救難飛行艇へ関心寄せるアメリカ特殊作戦軍、「MC-130J」水陸両用機の開発計画すすむ | FlyTeam ニュース

    アメリカ特殊作戦司令部(SOCOM)は、太平洋地域での潜在的な脅威に備えて、2021年から空軍特殊作戦軍司令部(AFSOC)と水陸両用機の開発計画を進めています。これは、AFSOCが運用するC-130Jハーキュリーズをベースとした、MC-130J特殊作戦輸送機を水上でも離発着できるように改造する計画。MC-130Jの輸送力を維持しつつ、取り外し可能なフロートを開発しています。地球の約71%を占める海上で着水できる能力を持つことは、軍に大きな柔軟性をもたらすこととなるため、SOCOMはこの開発計画を推し進めています。

    US-2救難飛行艇へ関心寄せるアメリカ特殊作戦軍、「MC-130J」水陸両用機の開発計画すすむ | FlyTeam ニュース
    kazyee
    kazyee 2023/05/22
    C130Jベースの水陸両用機版が開発成功したら、C-2ベースの水陸両用機が作れそうになるまではある。
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  • ようやく議論は本質へ　揺らぐエンジン禁止規制


    ﹁あれ？　なんか話が変わってきていないですか？﹂ ここ数カ月の﹁脱内燃機関﹂に関する報道を見ていて、そう感じた人はおそらく多いはずだ。 内燃機関は世界的に禁止が確定し、世界のクルマは全部BEVになるという話だったはず。しかし日本だけが内燃機関時代の技術アドバンテージにしがみついて、世界で確定済みのルールに対して無駄な抵抗を続けている。 世界で自動車を販売していくのに、日本だけ違うルールにしたところで、グローバルな競争で大敗し、世界から取り残されていくだけ。 ──という話だったはず。 この話は、そもそもの前提理解が間違っていて、内燃機関禁止のルールは確かに世界中で議論されているが、別にそれで確定したわけではない。﹁世界は脱内燃機関に舵︵かじ︶を切った﹂という言葉の受け止め方の問題である。そういう流れがあるという意味では正しい。しかし確定済で変えられない未来という理解は間違っていた。それはここ
    ようやく議論は本質へ　揺らぐエンジン禁止規制

  • EUが35年以降もエンジン車販売容認、方針を転換　合成燃料利用で - 日本経済新聞

    【フランクフルト=林英樹】欧州連合（EU）の欧州委員会とドイツ政府は25日、2035年以降も条件付きでガソリン車など内燃機関車の新車販売を認めることで合意したと明らかにした。温暖化ガスを排出しない合成燃料を使う場合に限り販売を認める。電気自動車（EV）化で先陣を切ったEUの政策方針が大きく転換する。欧州委員会のティメルマンス上級副委員長は25日「自動車における合成燃料の将来的な使用について、ド

    EUが35年以降もエンジン車販売容認、方針を転換　合成燃料利用で - 日本経済新聞
    kazyee
    kazyee 2023/03/25
    合成燃料使用も、ECUの調整だけで済むならいいけど、エンジンの再設計が必要にならEU自動車業界保護の観点だと意味は無さそうだけど。
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  • ガソリン車禁止の前に再エネ整備、ＥＶ転換には電力足らずと豊田氏

    豊田氏は、移動に関わる産業の課題などを議論するモビリティ委員会の会合で、今の発電能力では、国内で販売される年間約500万台弱の新車全てをＥＶに置き換えるには足りないと指摘。毎年新たに原子力発電所１基分に相当する発電能力が必要になるとした。 その上で、規制でガソリン車販売を禁止するには、再エネで十分な電力を発電する能力を作るために業界を超えた協力体制を作る必要があると述べた。 豊田氏は考え得る取り組みの１つとして、水力発電用のダムに浮体式の太陽光パネルを敷くことを挙げた。国内には、東京都全体の面積に相当する約2700カ所の水力発電のダムがある。そこに太陽光パネルを置けば、原発で計30基分ぐらいになるという。 経団連が2022年６月に新設したモビリティ委員会には、幅広い産業から約200社が参加しており、経団連会長の十倉雅和氏（住友化学会長）と日本自動車部品工業会の有馬浩二会長（デンソー社長）が

    ガソリン車禁止の前に再エネ整備、ＥＶ転換には電力足らずと豊田氏
    kazyee
    kazyee 2023/02/09
     既ブコメにもあるが、蓄電が進化しないと苦しい。この点は原発推進派も再エネ派も利害が一致するはずなのに、国の政策として表に出てこないのがおかしい。EV自体は自動車メーカーに任せる余裕は日本にある気がする。  

    ●技術
    ●機械
      
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  • 京セラのメタバースを使ったプレゼンが分かりやすくて活用事例の大正解すぎる「こんな距離で見ていいんですか！？」


    京セラ機械工具︻公式︼ @KYOCERA_TOOL 京セラ機械工具事業本部の公式アカウントです。イベント・製品情報や、お得なキャンペーンの情報などをつぶやきます。お問い合わせはウェブサイトからお願いいたします︵DMでのお問い合わせはお受けしておりません︶→https://t.co/pua8HWz8l0… https://t.co/zIqjsjVBeq 京セラ機械工具︻公式︼ @KYOCERA_TOOL JIMTOF2022に出展します！ 期間中に、とっておきのメタバース展示会をVRChat上で行います！🥽 期間‥11/8(火)~11/13(日) 17:00~23:00 参加方法は﹁VRChatID: kyocera1にJoin﹂です。 なお、JIMTOF会場の京セラブース内にはメタバース体験コーナーもご用意。皆さまのご参加をお待ちしております。 pic.twitter.com/zqFBZ
    京セラのメタバースを使ったプレゼンが分かりやすくて活用事例の大正解すぎる「こんな距離で見ていいんですか！？」

  • 「今更なんですが、よろしいでしょうか、人間」から始まるAIがSFのあのお約束を指摘する連ツイが面白い


    テケえもん @tkms00o5 AI﹁今更なんですが、よろしいでしょうか、人間﹂ 人間﹁種族名でよぶな。なに？﹂ AI﹁よく創作とかで、人間が滅んでもロボットは生き残ってずっと動いてる話ありますよね。あれおかしくないですか？﹂ 人間﹁というと？﹂ AI﹁人間の寿命より稼働時間の長い精密機械、みたことありますか？﹂ 2022-10-17 00:10:25 テケえもん @tkms00o5 人間﹁…ある、だろ？﹂ AI﹁家電の耐用年数はだいたい8年。エアコンの10年がやっと﹂ 人間﹁…12年前からある冷蔵庫、たしかに冷えがイマイチになってきてるな…﹂ AI﹁エレベーターの耐用年数は17年。鉄骨ビルにしても50年は超えません﹂ AI﹁いいですか、人間？﹂ 人間﹁はい﹂ 2022-10-17 00:14:42 テケえもん @tkms00o5 AI﹁人間が作った機械類は、建造物ふくめて、人間の寿命を超
    「今更なんですが、よろしいでしょうか、人間」から始まるAIがSFのあのお約束を指摘する連ツイが面白い

  • https://twitter.com/Nakazyn_Osaka/status/1549397327454302208

    https://twitter.com/Nakazyn_Osaka/status/1549397327454302208
    kazyee
    kazyee 2022/07/21
    経緯は知らんが、3年で14万キロ乗るような人にリーフ？を売った日産の営業に突っ込みたいところ。
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  • 【悲報】今後EVシフトによって日本の自動車メーカーは縮小し、テスラ、ヒュンダイ、中国BYDが圧倒的勝ち組になる


    ウミガメ@自動車の未来予測 @turtle_auto 少し時間ができたので、今世界の自動車メーカーが直面している課題、そして今後の業界の行く末について解説したいと思います。結論から言うと、今後3年間くらいかけて日米欧の既存の自動車メーカーはジワジワと縮小し、テスラやBYD、現代G辺りが圧倒的勝ち組になると見ています。👇 2022-06-19 09:28:35 ウミガメ@自動車の未来予測 @turtle_auto 現在大きく二つ問題があり、一つが部品供給の滞りです。コロナ発生以降、世界中のOEMが半導体やワイヤーハーネスといった基幹部品の不足で満足に車を作れずにいます。一方で、需要過多により販売時の値引きが抑えられ、販売台数は減っているのに利益は同水準というおかしな事態が発生しています。👇 2022-06-19 09:29:40 ウミガメ@自動車の未来予測 @turtle_auto 二つ
    【悲報】今後EVシフトによって日本の自動車メーカーは縮小し、テスラ、ヒュンダイ、中国BYDが圧倒的勝ち組になる
    kazyee
    kazyee 2022/06/20
    バッテリーの規格（少なくとも寸法とか端子形状）はいつ決まるのだろうか？／BEVになる過程で、日産のe-powerみたいなシリーズHVに家庭で充電できる仕組みが付いたPHEVができると思っているけど、どこも作らないな。
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  • 180万円の電気自動車・EV 日産・三菱 “逆張りの戦略”で実現 | NHK | ビジネス特集

    岡山県倉敷市の自動車工場。 ここではふだん日産自動車と三菱自動車工業が共同開発した軽自動車をつくっています。 そんな工場の敷地内でことし5月、新車の発表会が開かれました。 お目見えしたのは、軽自動車とほぼ同じ大きさの「EV」です。 通常、メーカーは新車発表の場で“これまでにない特徴”をアピールします。 デザインだったり内装だったり、はたまた自動運転の機能だったり。 では今回、日産と三菱は何をアピールしたのか…。 軽サイズですから車体のコンパクトさはもちろんなんですが、会場を驚かせたのは、なんと言ってもその「価格」です。 EVはバッテリーのコストがかかるためガソリンエンジンの車と比べると同じグレードだと割高になり、400万円から600万円ほどの価格が主流です。 しかし、今回の軽サイズのEV。 国の補助金を使った場合、標準的なグレードではおよそ180万円。

    180万円の電気自動車・EV 日産・三菱 “逆張りの戦略”で実現 | NHK | ビジネス特集

  • 日本電産が工作機械5000億円へ、CEO復帰の永守会長「あと3社買収する」（ニュースイッチ） - Yahoo!ニュース


    日本電産は工作機械事業で攻勢をかける。21日会見した永守重信会長は﹁あと3社買収する﹂と明言、2025年度までに工作機械など機器装置事業の売上高を現状の2倍以上となる5000億円に伸ばす。30年度に同1兆円を視野に、工作機械業界で“断トツ”規模を目指す。﹁中国の工作機械メーカーに対し、日本の工作機械業界はもっと一体感を持って戦わなければならない﹂︵永守会長︶と業界再編をしかける。 同社は21年8月に三菱重工工作機械︵現日本電産マシンツール︶を、22年2月にOKKを相次ぎ買収。﹁事業として高い収益を上げている。PMI︵買収後の経営統合作業︶をやって自信を深めている﹂︵同︶とし、今後も同事業でM＆A︵合併・買収︶を加速。事業の柱と位置付ける。 また同日、永守会長が最高経営責任者︵CEO︶に復帰する人事を発表。関潤社長は当面、電気自動車︵EV︶の中核部品となるトラクションモーター事業に専念。23
    日本電産が工作機械5000億円へ、CEO復帰の永守会長「あと3社買収する」（ニュースイッチ） - Yahoo!ニュース
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