常紋トンネル(じょうもんトンネル)は、北海道旅客鉄道(JR北海道)石北本線にある単線非電化の鉄道トンネルである。生田原駅と金華信号場の間にあり、遠軽町と北見市とを結ぶ常紋峠下を通る。本トンネルの金華信号場側には2017年(平成29年)まで西留辺蘂側坑口付近に常紋信号場が存在した。 概要[編集] 1912年(明治45年)3月に湧別線常紋隧道として着工された[1]。常紋という地名は、北見側(旧留辺蘂町)の常呂郡と遠軽側(旧生田原町)の紋別郡からつけられたものである[1]。 同じ石北本線の石北トンネル(北見峠)同様、人気の全くないこの区間は同線の難所の一つであり、標高約347 m、全長507 mのトンネルを掘るのに36ヶ月を要し、1914年(大正3年)に開通した。 タコ部屋労働と現代の人柱伝説[編集] 殉職者追悼碑 本トンネルは凄惨なタコ部屋労働で建設されたことでも有名である。本州から集められた
アベンジャーズ@3人の漁師 @sh02one 反響が大きいので個別の返信は諦めましたごめんなさい これは知り合いが撮影した動画で場所は白滝村の北見峠です 白滝村といえば僕も昨年、白滝天狗岳登山中に巨大な雄グマと至近距離で遭遇し向かってこられた経験がある場所でもあります 確実に出る場所です 最後に一言 ヒグマ半端ないって 2023-11-17 19:23:42 アベンジャーズ@3人の漁師 @sh02one 北海道の湧別町で漁師をしている3人組 、漁師という仕事のかっこよさ、湧別の海産物の美味しさ、食材を創り育て出荷するまでのストーリーを発信していきます、、中身はアイコン左端の安部漁業部 、趣味:登山、ロードバイク、スキー、猫↓牡蠣の通販やってます↓ abe-fishery.jimdosite.com
令和6年度ヒグマ出没マップ「ひぐまっぷ」 令和6年度に市に寄せられたヒグマの目撃情報および被害情報をもとにして、ひぐまっぷ上に出没箇所を掲載しております。 クマの行動範囲は、オスで100平方キロメートル、メスで5から15平方キロメートルと言われており、出没の傾向を表すものではありますが、付近はもちろんのこと、いずれの山林にもヒグマが潜んでいる可能性が十分にあります。 令和6年度のヒグマの出没情報については下記サイトをご覧ください。 ヒグマ出没情報共有システム「ひぐまっぷ」函館市エリア ヒグマの人身被害に合わないために ○むやみに山林に立ち入らない。 ○立ち入る際は、必ず複数で入る。 ○ヒグマに出会わないための予防策を取る。 ・ヒグマは、警戒心の強い動物です。ラジオや鈴といった音の出る物を携帯することや声を出すといったことで、こちらから人の存在を知らせる。 ・人の食べ物は、ヒグマにとっても魅
在来線を残すのか、廃止するのか――。北海道新幹線の札幌延伸を前に、JR北海道から経営分離される長万部~函館間の存廃が問題となっている。 在来線を残すのか、廃止するのか――。北海道新幹線の札幌延伸を前に、JR北海道から経営分離される長万部~函館間の存廃が問題となっている。 長万部駅のある長万部町は、過剰なまでに新幹線へ期待を掛けている。延伸が具体化した2006(平成18)年には早くも駅周辺整備構想を策定。その後、 2016年:新幹線を核としたまちづくり実行計画 2017年:新幹線駅周辺整備計画 がまとまっている。 これによれば、高架駅となる長万部駅では2面4線のホームが建設予定だ。加えて、在来線の2面4線のホームも存置されると見込まれている。そんな巨大な駅が建設されるのも、長万部駅が日本海側も含んだ地域の中心駅となることが構想されているためである。 地域のハブとなることをもくろむ長万部町だが
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