かが @Desutoria2191 よく聞く「船のロープは危ないぞ」っての身をもって知った 巻いてたら直径50mmの係船索が爆音と共に切れ、頭を掠めた 風を感じる近さ、衝撃で少し右に居たら間違いなく首飛んで死んでた 練習船で言われた「ロープの飛ぶ方向に立つな」ってのを守っててよかった 間違いなく人生で一番死ぬかと思った瞬間 pic.twitter.com/oUkLOC6q8H 2021-03-20 22:25:45
船舶が航海に従事する場合、船体・積荷・定期用船者の所有する燃料・後払い運賃などは海上危険に対してその運命を共にする関係にありますので、衝突・座礁・火災・機関故障等の事故に遭遇した場合に共同の安全を目的として支出した救助費やその他のさまざまな余分に生じた費用、および船体・積荷の一部を故意に犠牲にしたための損害は、これらの行為により利益を受けた船舶・積荷・燃料および運賃などで按分して負担するのが公平であるといえましょう。 このように、船体・積荷および運賃などを共同の海上危険から救うために支出された費用や犠牲となった損害を共同海損費用および共同海損犠牲損害といいます。そして、これら共同海損費用や共同海損犠牲損害を、無事に救助された船体・積荷・燃料および運賃などの価額に応じて公平に分担しようとする制度を共同海損(General Average,略称G.A.)と言います。 共同海損には、ヨーク・アン
早川タダノリ @hayakawa2600 「荷崩れしたコンテナ船の写真」マニアがいることを学ぶ。浜の真砂は 尽くるとも 世にフェティッシュのネタは尽くまじ pic.twitter.com/uPKOp7ECGf 2019-05-15 15:50:36 リンク gCaptain Ital Florida - Container Casualties – gCaptain Ship Spotting Forum brings us photos of the Ital Florida entering port. We have read conflicting reports on how this happened so check the site cargolaw.com for updates. Until then enjoy the pictures: More photos at
卑屈な奈良県民bot🦌 @nntnarabot 奈良時代の高級官僚をことごとく日本海に沈めまくった生還率25パーセントのリアルエスポワールこと遣唐使船の原寸大レプリカが平城宮跡で展示されてるぞ!みんなぜひ見に行こう! pic.twitter.com/LM2ztiYnaI 2019-03-05 19:56:21 アプロ @rUyaCVtIiRxgC9M 昔は、 「遣唐使船がクソザコナメクジだから難破しまくった」 という定説だったけど、最近だと ・遣唐使船の無理な大型化と過剰積載 ・唐の年賀行事に合わせる関係で風向きが悪い6~7月に出港 ・唐・新羅の関係悪化で半島沿岸ルートが使えず、やむなく五島列島経由で東シナ海を横断 が難破が(続く twitter.com/nntnarabot/sta… 2019-03-07 17:50:19
1級表示 ビクトリーオーシャン 42度 760ml... hasegawajizake.ocnk.net
チョークポイント(英: choke point)とは、海洋国家の地政学における概念のひとつであり、 シーパワーを制するに当たり、戦略的に重要な海上水路をいう。 シーレーン防衛において、重要な航路が集束している部位を指し、例えばスエズ運河やパナマ運河など、水上の要衝を意味する。地形上の隘路を意味するボトルネックに対し、チョークポイントは水上航路に使われる。よって、陸上は含まず、海峡や運河、場所によっては港湾など、もっぱら水運の要衝を指す[1]。転じて物事の進行を左右する重要な部分を指す単語として用いられる。 概要[編集] 英語での「choke point」は、文字通り「絞めることで、相手を苦しめられるポイント」を語源とし、軍事的な意味合いにおいても海峡や運河などの海上に限らず、陸上における峡谷や橋なども含めた要衝、隘路を表す。 石油や天然ガスといった主要なエネルギー資源の取引が世界規模になっ
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