近鉄車掌飛び降り問題「クレーマーから職員守って」Twitter上で近鉄に要望の動き
Japanese commuters pack a platform of the Chiyoda-line, one of Tokyo's most popular subway lines, during rush hour at Hibiya station in downtown Tokyo, June 17, 1999. It has been more than a decade since the Tokyo Metropolitan Transport Bureau proposed a new line that would run a 29-kilometer (18-mile) loop around the city. The project's construction is now years behind schedule and cost overruns
リニア、語られない重大な懸念と、前代未聞の難工事 車内気圧変動とヘリウムショック
品川～名古屋間を40分で結ぶリニア中央新幹線の建設工事で最難関工区と目される「南アルプストンネル新設工事」の山梨県区間が3月13日、大手ゼネコン（総合建設会社）などに発注された。ゼネコン各社は施工方法や工費などを盛り込んだ見積書を8月までに東海旅客鉄道（JR東海）に提出。その中で、最も優れた提案を行った会社が正式契約を得る予定で、総事業費5兆5000億円に上る「今世紀最大の国家的プロジェクト」（鹿島建設幹部）の工事が具体的に動き出す。 この南アルプストンネルは、標高3000ｍ級の山々が連なる赤石山脈の真下を貫く全長約25kmの山岳トンネルだ。陸上の鉄道トンネルとしては東北新幹線の八甲田トンネルや岩手一戸トンネルなど、より長いトンネルがすでに供用されており、長さ自体は目新しいものではない。 このトンネルが着工前から難工事と喧伝されるのは、日本列島を左右に分断する大活断層「糸魚川静岡構造線」を
鉄道人身事故、路線別に驚きの特徴？東横線は若者が4割、田園都市線は50代以上が6割…
高速バスの"革命児"が挑む、赤字鉄道の再生 （東洋経済オンライン） - Yahoo!ニュース
高速バスと鉄道が組めば、どのような化学反応が生まれるのか――。 ピンク色の高速バス「ウィラーエクスプレス」で知られるウィラーアライアンスが、京都府などが出資する第三セクター・北近畿タンゴ鉄道(KTR)の運行会社候補に選ばれた。今後は国から鉄道事業者としての認可を得て、2015年3月までに新体制へと移行する。 【詳細画像または表】 ウィラーは、業界に先駆けてインターネットによる予約サービスや顧客層に併せたシートなど、先進的なサービスを導入し、高速バス市場を開拓してきた。そんな同社がなぜ鉄道事業に参入するのか。 その理由を、村瀬茂高社長はこう語る。「高速バス事業を始めて最初の10年は、大都市と地方都市をしっかり結ぶ“動脈”作りに取り組んできた。次の10年は、地方都市を公共交通で活性化させる“毛細血管”作りをしたいと考えていた。そこへKTRの運行会社を公募するという話が出てきた」。 ■
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【鉄道】東京メトロ 副都心線と有楽町線の立体交差 世紀の難工事ようやく完成
トンネル内で線路がＸ字状に平面交差しているため、ダイヤ混乱の原因となっていた東京メトロ副都心線と有楽町線の「難所」を解消する工事が、まもなく最終盤を迎える。 都心と埼玉方面を結ぶ西武、東武両線に乗り入れる混雑路線。 解消を求める声は根強かったが、地中で線路を立体交差化するという難工事だけに工期は約６年、総工費は２００億円に達し、来年度中にようやく終了する。 ダイヤ混乱の原因となっていた有楽町線と副都心線の平面交差（東京メトロ提供） ※下記リンクより、一部抜粋。続きはソースで http://www.yomiuri.co.jp/national/20140517-OYT1T50103.html 関連記事 認知老人の鉄道事故 鉄道「賠償しろ」裁判所「目を離した奴が悪い」遺族「24時間は無理」 パククネが大風呂敷「釜山からヨーロッパまで鉄道でつなぐ」 鉄道模型が今より安くできる方
後絶たぬ鉄道自殺 ホームドア設置、巡回強化…「根本策ない」各社苦悩 （産経新聞） - Yahoo!ニュース
迷走するフリーゲージトレイン 長崎新幹線、地元から「ノー」の声 （産経新聞） - Yahoo!ニュース
車輪の幅を変えることで、レール幅が異なる新幹線と在来線区間を直通運転できるフリーゲージトレイン（ＦＧＴ）構想への逆風が強まっている。国土交通省や車両を開発する「鉄道建設・運輸施設整備支援機構」は、九州新幹線西九州ルート（長崎新幹線）への導入を目指すが、これまでＦＧＴに賛成していた佐賀県内からさえ「ＦＧＴでは時短効果が小さい。フル規格新幹線にしてほしい」との声が上がる。迷走を脱して、ＦＧＴが九州を快走する日は来るのか−。（大森貴弘） 空気抵抗を減らす流線形のボディーに、鮮やかな赤いライン。試験車両として３代目となるＦＧＴが４月、九州新幹線鹿児島ルートを使って試験走行を始めた。鉄道・運輸機構は、長崎新幹線が開業する平成３４年度の実用化を掲げる。 車両は４両１編成。一部に強化プラスチックを採用することで、これまでの試験車両より１両あたり２トン軽くし、通常の新幹線並みの４３トンを実現した。ＦＧ
埼玉県民「埼京線の終電早すぎ！なんとかしろ」...実は地元に原因が - コラム - Jタウンネット 埼玉県
京浜東北線脱線事故で川島令三氏が凄い事に
d_maeno @d_maeno1 2014-02-23 14:10:01 - 新婚さんいらっしゃい 川島令三 キリスト 麻薬王 のど自慢 鶴川 鬼龍院翔 小田急小田原線 アタック25 男子ごはん 2014-02-23 14:10:02 朋之進 @tomonoshin2637 京浜東北線の脱線転覆事故でも鉄道アナリストを称する川島令三は、いい加減な事しか言わん。 マスコミもあんなのに意見を求めるな。 ワシのほうがよっぽどまともな見立てができるわ。 2014-02-23 14:08:27
関東甲信の大雪で列車が立ち往生、車中泊2日の異常事態
以下の３つの立ち往生を把握、まとめています。 2/14夜に列車に乗った方々。。 藪原駅（ワイドビューしなの24号） 大月駅 初狩駅 列車が立ち往生し、何十時間も同じ場所で足止めをくらい、車中泊を重ねたあとに待っていたものは。。それぞれがそれぞれの選択をして新たなステージへ。。
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「大阪都になれば地下鉄に新車が入ってどこでも直通運転できるようになる」「なわけあるか！」
特集ワイド:開業５０周年、新幹線建設の陰に 名もなき殉職者２１０人 - 毎日新聞
高速バスの"革命児"が挑む、赤字鉄道の再生 （東洋経済オンライン） - Yahoo!ニュース
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東京駅、中央線ホームなぜ高い 鉄路争奪戦の力学 - 日本経済新聞
