TAXIとKDDIに関するkohkumaのブックマーク (4)
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WILLERの村瀬︵瀬の右上は刀︶茂高社長は、mobiを﹁自宅から半径2km以内にこだわった移動サービス﹂と位置付け、子育て世代がベビーカーでの買い物をしたり、高齢者が自宅から駅まで外出したりする際の足としての利用を想定しているようだ。 KDDIはmobiの発表に併せ、キャッシュレス決済サービス﹁au PAY﹂のミニアプリとして、﹁au Moves﹂を組み込んだ。各種交通機関の予約から決済まで1つのアプリで完結するというもの。開始当初はWILLERの高速バス予約のみに対応し、その他の交通機関は随時追加予定とされている。 au Movesの開始記念として、東京～名古屋・大阪便にて、シェル型シートの﹁リボーン﹂を3980円︵各便2席限定︶、4列シートの﹁リラックス﹂を1980円︵各便1席限定︶で販売する。乗車期間は21年12月29日～22年1月23日。au Movesで扱う全バス路線を対象に、
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KDDI、日本交通ホールディングス︵HD︶子会社のMobilityTechnologies︵東京都千代田区︶など5社は10月9日、自動運転タクシーを公道で走行させる実験を行うと発表した。ドライバーが乗車する自動運転車の他、ドライバー不在の遠隔操作車両も走らせるとしている。 5GやLTE通信を活用し、KDDI新宿ビルにいる操作者が自動運転システムを使いながら車両を走らせるという。無人の自動走行車はKDDI新宿ビルと京王プラザホテルを発着する。ドライバーが乗車する自動走行車は、東京都庁を回って新宿中央公園まで走行するという。期間は11月5日から8日まで。 実験で協業するのはKDDI、MobilityTechnologiesの他、自動運転技術ベンチャーのティアフォー︵東京都品川区︶、損害保険ジャパン、3次元地図開発のアイサンテクノロジー︵名古屋市︶の5社。 KDDIが5GやLTE通信基盤の提
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電車やバス、飛行機、そしてタクシーといった公共交通機関をシームレスにつなぐ次世代モビリティサービス﹁MaaS︵Mobility as a Service︶﹂などモビリティの進化が目覚ましい。なかでもタクシーは、このコロナ禍で3密を避けられると需要が高まっているほか、今後の高齢化社会の移動手段としても注目されている。そこでAIの導入によってさらに便利になったタクシーの最新事情について、AI配車システムの開発などを行う、株式会社未来シェアの代表取締役 松舘渉さんに話を聞いた。 株式会社未来シェアは﹁移動困難者をなくしたい﹂という想いのもと、独自のAI配車システム﹁SAVS︵Smart Access Vehicle Service︶﹂を開発し、プラットフォームを提供している企業だ。 アプリを使い他の乗客と一緒に同乗する﹁相乗りタクシー﹂、AIによる﹁タクシー配車計算﹂、﹁予約ができるバス﹂として
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「月額5000円乗り放題」にKDDIが“相乗り”する背景 MaaSの将来性と公共交通ならではの課題
自動運転タクシーが西新宿で公道走行 KDDIなど5社が実験
コロナ禍で“タクシー”に注目。AIなどで進化続ける未来の可能性
トヨタ、JapanTaxi、KDDI、アクセンチュアの4社、AIを活用したタクシーの「配車支援システム」を試験導入
