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関西「平成に消滅した駅」5選大都市でも秘境駅、新線開通、隣が近すぎ | 乗りものニュース

近年の関西の鉄道では、路線が廃止になったわけではないですが、途中駅や一部区間が廃止されたケースがあります。廃止の背景は新路線の開通や、吸収合併など、様々なものがあります。様々な事情により無くなった駅この四半世紀の間に関西の鉄道風景も大きく変わりました。路線の全廃はありませんでしたが、現役の路線の駅がいくつか廃止されています。新しい路線に後を託したものもあれば、ひっそりと歴史から姿を消した駅もあります。片町駅︵JR片町線︶大阪府の京橋駅と京都府の木津駅を結び、京阪のベッドタウンを通り抜ける学研都市線は、正式名称を﹁片町線﹂と言います。この路線名の元になったのが、かつての起終点・片町駅です。旧片町駅の手前で地下に入るJR東西線︵恵知仁撮影︶。片町駅は京橋駅のわずか500mほど西に位置し、ビルの谷間に狭いホームが2本あるだけの、乗り換えできる路線もない、こじんまりとしたターミナル駅

laislanopira 2021/05/08

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消えた遊郭・赤線跡をゆく－和歌山天王新地編 - 昭和考古学とブログエッセイの旅

当ブログをご覧いただき、ありがとうございます。当記事は yonezawakoji.com に移転致しました。来ていただいて恐縮ではありますが、上記ブログ記事をご覧いただければと思いますので、宜しくお願い致しますm(__)m

laislanopira 2019/06/23

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南海電鉄のJR和歌山駅乗り入れは実現するか。県が検討へ。和歌山電鉄の和歌山市駅乗り入れも視野 | タビリス

南海電鉄と和歌山電鉄がJR紀勢本線の和歌山～和歌山市間に乗り入れする可能性が出てきました。和歌山県が、この乗り入れを検討する勉強会を、関係する鉄道会社と設置することを明らかにしました。和歌山市内には、現在、JR線と南海電鉄、和歌山電鉄の3つの鉄道会社が乗り入れています。JRと和歌山電鉄のターミナルが和歌山駅、南海のターミナルが和歌山市駅です。ややこしいので、ここでは和歌山駅を﹁JR駅﹂、和歌山市駅を﹁市駅﹂と表記します。勉強会では、南海電鉄のJR駅乗り入れや、和歌山電鉄の市駅乗り入れが検討されるようです。 JR駅への都市機能の集約が目的かこうした検討が行われる背景としては、和歌山市の都市機能が分散していることがあげられます。和歌山市の中心市街地は、もともとは本町エリアで、JR駅とも市駅とも離れた中間地点付近にありました。この本町に一番近いのは市駅ですが、それでも800メートルほどの距離

laislanopira 2017/07/16

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南海和歌山市駅ビルの建て替えが決定。コンパクトな新駅舎はバリアフリーでホームへアクセス可能に | タビリス

南海電鉄の和歌山市駅の駅ビルが建て替えられることが決まりました。現在の駅ビル︵南海和歌山ビル︶は取り壊され、跡地に4階建ての新ビルが建てられます。新ビルには市民図書館が入居する予定。また、隣接地にオフィスビルが新築されます。駅施設は1階に移ります。かつての1番線に新駅舎和歌山市駅では、南海和歌山ビルで営業していた高島屋和歌山店が2014年8月に閉店。駅を含めた周辺地区の活性化が大きな課題となっていて、南海電鉄と和歌山市が連携して駅周辺の活性化について検討を進めてきました。その事業構想がまとまりました。南海電鉄と和歌山市の発表によりますと、第1期工事として、現在の駅ビルに隣接する駐車場スペースに鉄骨造り7階建て延べ約6000平方メートルのオフィス棟を新設します。1～2階に金融機関が入り、3～7階はオフィススペースとなります。南海和歌山ビルに入居している事業所が、こちらに移転するとみられ

laislanopira 2017/07/16

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和歌山市駅前で社会実験「グリーングリーン」　市民のアイデア、実現へ

南海和歌山市駅前で9月12日・13日、市駅前通りを緑と憩いの広場に変える社会実験﹁市駅グリーングリーンプロジェクト﹂を行う。主催は地元商店街連盟や自治会、和歌山大学観光学部永瀬ゼミで構成する市駅まちづくり実行会議。まちづくりワークショップの様子市駅周辺を中心とした豊かなまちづくりを目標に、市民と町の未来につながるアクションを実践するために昨年結成した同会議。これまでに、﹁まちづくりワークショップ﹂を5回開き、乗降客の減少や空き家・空き店舗、人口減少、高齢化などの市駅前再生の課題について話し合ってきた。プロジェクト名の﹁グリーングリーン﹂は﹁拾い集める、少しずつ収集する﹂意味の﹁GLEAN﹂と﹁緑、若々しい、環境にやさしい﹂を意味する﹁GREEN﹂の2つの意味を込める。市駅周辺の資源や魅力を集め、緑あふれる人にも環境にもやさしいまちづくりを目指す。同会議のメンバーで和歌山大学観光学部