アルトワークスにしなよ!
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投稿日:2022.07.23 TEXT: Auto Messe Web編集部 竹内耕太 PHOTO: モリタエコノス/タナカヒデヒロ バキュームカーが「くさい」のは過去のお話!? ある程度以上の年齢の人であれば、汲み取り式トイレとバキュームカーの記憶が目と鼻に刻みこまれているだろう。1980年代以降、下水道の普及とともに激減したと言われるバキュームカーだが、2010年のデータでは全国で約1.5万台が活躍しており、今も「し尿処理」に限らずさまざまなジャンルで使われている。そのわりに、昔ほど見かけたり、そのニオイをかぐことも少なくなった気がするのはなぜなのか? バキュームカーのトップ企業「モリタエコノス」に聞いてみた 日本における「し尿」汲み取り用バキュームカーの歴史は、1951年に神奈川県川崎市が開発・導入したのが始まりとなる。それまで柄杓と桶で回収していたのと比べると衛生面で格段の進歩であ
タンクローリーの博物館的サイトを目指し、タンクローリーの積載物に関する情報や、タンクローリーの構造などをまとめています。 サイトの概要はAboutページでご確認ください。
バキュームカーは、糞尿の吸引・運搬を担う特装車両ですが、現在ではほとんど見かけなくなりました。しかし、下水道が整備されていない地域では今でもバキュームカーによる汲み取り作業が行われています。 バキュームカーはどんな仕組みで糞尿を汲み取っているのか、バキュームカーの構造についてみていきます。 バキュームカーの基本構造[1] 上の図は、新明和工業傘下の東邦車輛製造が製造するVC4型バキュームカーをもとにしたバキュームカーの概略図です。図の中に記載されている主要な装備品の役割は以下の通りです。 ─真空ポンプ バキュームカーはvacuumという名の通り、タンク内部を真空にすることでタンクに接続されたホースから糞尿を汲み取ることができます。タンク内の排気には、真空ポンプが利用されます。真空ポンプは単にタンク内を減圧するだけでなく、吸排切替コックを操作することでタンク内を逆に加圧して内部の糞尿を排出す
平成26年(2014年)に「定期点検に関する省令・告示」が公布され、全国の自治体では5年に1回の頻度で橋梁やトンネルの定期点検が実施されることとなりました。→詳しくは、こちらのページをごらんください 長野技研では、毎年、各自治体様からの委託を受け、橋梁定期点検や橋梁補修設計業務、さらに橋梁の長寿命化計画策定業務等、複数のインフラ保守関連業務に携わっております。 今回は、橋梁の点検・保守に欠かすことができない強力な助っ人“橋梁点検車”についてご紹介したいと思います。 弊社では、2016年に橋梁点検車「BT-200」を導入しました。導入以来、その機動性のメリットを活かし、日々大活躍をしています。 長野県内において、自社で橋梁点検車を所有しているコンサルタント会社は、かなり希なのではないでしょうか? 橋梁点検車とは? 橋梁点検車は、橋を点検するためのトラックです。正確に言うと、橋の下を点検するこ
川崎市中原区の多摩川河川敷に開設された日本初の常設サーキット「多摩川スピードウェイ」の遺構を壊す堤防強化工事が浮上している問題で、保存を訴えている市民団体「多摩川スピードウェイの会」などが4日、遺構の姿を残そうと撮影会を行った。 全面保全に向け、同会が国土交通省京浜河川事務所に提案した代替工法は却下されたが、部分保存を引き続き訴えていくという。
ダイ·ミク·ノンのとーちゃん @fancy_hut 休日になりますと普段バスには乗らない様な方がご乗車されます。 「この運転士…ハンドルから左手を離して片手運転してる」とか「バスが動いてるのに左足をバタバタと…落ち着きが無い…」とか…お連れ様同士や恋人同士でぺちゃくちゃとお喋りを… 何も言いませんが運転席では丸聞こえです…(笑) pic.twitter.com/9OKlmOs0y1 2020-08-16 23:34:55
今朝、絶叫しながらタイヤ交換をするおじさんをみた 私の部屋の窓からは、うちのアパートの駐車場が見える。 朝起きて外を見ていたら駐車場でおじさんがクルマのタイヤ交換をしていた。 タイヤのボルト?を十字の金具で回してるんだけど、それがかなりきつくしまってるのか鬼のような形相。脳の血管千切れそうな顔で力んでるの。 私はなんだかおかしくてぼんやりその様子を眺めていた。 そうしたらおじさん、りきむあまりに「オォォオオオオオ…!」って声を上げはじめた。その声が結構とんでもない声量で窓越しでも聞こえるんです。 しかも声上げて回すとどうやら上手くいくらしく、残りのボルトを全部絶叫しながら回していた 平日早朝から1人絶叫するおじさんを初めて見たねわたしは 月曜日の朝から大変良いものを見せていただきありがとうございました
尿素SCRシステム「FLENDS」を搭載したバス車両(ADG-RA273RBN・昭和自動車) 「世界No.1クリーンディーゼル このバスの排気は世界一キレイです」のステッカー 尿素SCRシステム(にょうそエスシーアールシステム)は、排出ガス浄化技術の1つで、ディーゼルエンジンの排気中の窒素酸化物(NOx)を浄化する技術である。SCRはSelective Catalytic Reductionの略であり、日本語では「選択(的)触媒還元」を意味する(選択触媒還元脱硝装置も参照)。尿素以外の還元剤を使用する方法もあるが、尿素水を使用する方式が主流である。 尿素SCRは、火力発電所などの排出ガス処理に利用されていたもので、自動車への実用化例はなかったが、日産ディーゼル工業(現・UDトラックス)が自動車用の尿素SCRシステム「FLENDS」(フレンズ、Final Low Emission New D
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