![【おっさん1人】ガールズトークに巻き込まれて瀕死【女子2人】~往路~ - 『かなり』](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/1881a1d740a561cdb35895332c05674260da8aba/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcdn-ak.f.st-hatena.com%2Fimages%2Ffotolife%2Fs%2Fsakatsu_kana%2F20160929%2F20160929222043.jpg)
近年のクルマにはしばしば、小さな突起がついています。デザイン上のものかなと思うかもしれませんが、実はこの小さな突起、燃費向上などに効果を発揮しています。 変化している「空力」の目的 「空力」というと、風洞実験を繰り返して煮詰められたダウンフォース、といったイメージがあるかもしれません。実際にF1はエンジン、シャーシに加えて、ボディの空力が勝敗に大きく影響するとされています。市販車でも以前は、カタログに空力のCd値(空気抵抗係数)が載っていたりしました。 もちろん現代のクルマも空力を重視していますが、以前のような走行安定性や最高速度のためではなく、燃費を良くすることに目的がスライドしてきています。実際にクルマというのは100km/hを超えると、走行抵抗のうち空気抵抗が一番大きくなるとされ、スピードを上げるに従って、“空気の壁”を突き破りながら走っている、と言っても大げさではありません。 燃費
アウトランダーPHEV買っちゃいました! 過去記事が読めるカテゴリはこちら→アウトランダーPHEVに乗ってます : まだ東京で消耗してるの? もろもろ込み込みで430万円なり。 車というのは高いもので、アウトランダーPHEV、430万円でした。高級車というほどではないですが、高いといえば高いです。 うちが購入したのは2015年7月に発売された新モデル(上の画像)の、一つ前のモデル。ディーラーでも「新しいの出ますよ」と言われましたが、見た目以上に大きな違いはない&旧モデルは無料でオプションが付くため、割安感のある旧モデルにしました。ちなみに値引きはほぼなし。ディーラーの方いわく「エコカー減税車種は値引きできない」とのことでした。 納車は月末(納車スケジュールは半月程度でした)なのでまだ手元にはないのですが、このクルマをなぜ選んだか、解説したいと思います。われながら、いい決断ではないかと思って
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スズキ「アルト」といえばダイハツ工業「ミラ」と並び、日本の軽乗用車市場の基礎をつくり、支えてきたハッチバックタイプのモデルだ。今でこそ「ワゴンR」(スズキ)や「ムーヴ」(ダイハツ)、「N-BOX」(ホンダ)などの背高(ハイト)ワゴンタイプに主役の座を奪われたものの、1979年の初代から数えて8代目となる新型アルトが2014年末に登場するなど人気は根強く、DNAは脈々と受け継がれている。 そんなアルトにはかつて「ワークス」という名称の仕様(グレード)があった。通称「アルトワークス」。ターボエンジンを積んだスポーツタイプだ。青春時代をクルマと過ごしたような30代後半~50代ぐらいの男性には、特に強烈な印象を与えたモデルでもある。 初登場は1987年。2代目アルト(1984~1988年)の一仕様として追加設定された。当時は600キログラム前後の軽く小さな車体に、最高出力64馬力(PS)という軽自
2015年2月ごろから「Appleが自社で自動車を開発している」というウワサがシリコンバレー周辺の動きをもとにささやかれるようになりましたが、複数のメディアが報じている内容を集めるとその流れはどうやら確実なものとなっているようです。 Apple’s Titan Car Project to Challenge Tesla - WSJ http://www.wsj.com/articles/apples-titan-car-project-to-challenge-tesla-1423868072 Apple is working on an electric car, Wall Street Journal reports | The Verge http://www.theverge.com/2015/2/13/8037083/apple-is-working-on-an-electri
ホンダ S660 プロトタイプ、開発責任者はなんと26歳…スタッフ平均年齢も30代 レスポンス 2月15日(日)12時30分配信 ホンダは2月14日、北海道にあるテストコースの鷹栖プルービンググラウンドで来月発表予定の軽スポーツカー『S660』を報道陣に公開した。 [関連写真] この日、会場にはS660の開発責任者は姿を見せなかったが、開発責任者代行を務める本田技術研究所四輪R&Dセンターの安積悟主任研究員は「S660の開発責任者は非常に若くて、今26歳。開発スタッフも若手ばかりで平均年齢は30歳代」と明かす。 26歳という若い開発責任者が誕生した経緯を開発部門のトップ、本田技術研究所の山本芳春社長に聞いたところ、「あの車のもともとのスタートは、研究所50周年記念のイベントで従業員にアイデアを募集したところ、『ゆるスポ』という提案があって、それが従業員投票で一番になった。それを提案したの
2015年に「ル・マン」、「WEC(世界耐久選手権)」に、フルワークス参戦する日産が、専用マシン「GT-R LM NISMO」を発表 このスペックでどこまで戦えるのか…分かる人はまだいないね 耐久レースマシン、GT-RなのにFF ものすごく薄い走行システム! ▼日産 GT-R LM NISMO 動画 ▼2/6追加:日産 GT-R LM NISMOドライバー 松田次生選手動画 ▼日産 GT-R LM NISMOドライバー マルク・ジェネ選手動画 ▼2/5追加 LMP1 GT-R LM NISMO 走行動画 日産 GT-R LM NISMO 概要・スペック・ドライバー 概要 2015年から「ル・マン24時間レース」、「WEC(世界耐久選手権)」のトップカテゴリーである「LMP1(ル・マンプロトタイプ1)」に2台のワークス体制でフル参戦する日産のマシン TAGホイヤー、モチュール、ミシュランと複
1 :以下、もみあげる名無しがお送りします:2014/12/11(木)23:00:40.23 ID:MicHaelsA0 https://www.youtube.com/watch?v=fEu__7aWrpI http://www.s-alto.jp/teaser/ ネットの反応 ・古くせぇwwww ・爺さんが乗ってたら間違いなく死後廃車にされそう ・アルトのダサさがしっかり継承されてるな ・生活の道具としてはこれぐらいダサイ方が気を遣わなくていいと思う ・ガイコツフェイス最高だわ ・最近の軽はマイルドヤンキーか女媚しか無かったもんな ・フロントフェイスのコンセプトは"眼鏡感"とか言ってたな ・グリルとバンパーが一体のせいかスゲー安っぽい ・黒バンパーと鉄チンが似合いそう ・詳細なグレード情報来たぞ 2WD 4WD F 78.5万(5MT/5AGS) 88.3万 (5MT
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