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バスに関するmisafusaのブックマーク (4)

  • バス席2列目、突然の衝撃「運転手が足もとに」　北海道5人死亡事故：朝日新聞デジタル

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    バス席2列目、突然の衝撃「運転手が足もとに」　北海道5人死亡事故：朝日新聞デジタル
    misafusa
    misafusa 2023/06/19
    こういうのを教訓にさ、北海道のような広大な土地にこそ、多少カネがかかっても鉄道を維持する必要があるとの流れに向かってくれるといいのだが。目の前のことしか見れない貧しい国になっちゃったからな……。
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  • 路線バス 車いす男性の乗車拒否 会社「心から反省」 | NHKニュース

    千葉県松戸市を拠点に運行する「松戸新京成バス」で、運転手が車いすの男性の乗車を拒否していたことが分かり、会社側は「心から反省している」としたうえで、再発防止を図るとしています。 その様子を見ていた後続のバスの運転手が２人を乗せたあとで事情を聞いて、会社側に報告したということです。 乗車を拒否した運転手は会社の聞き取りに対し「発車が迫る中で、車いすのスロープや固定ベルトの準備が間に合わないと思った。非常に誤った判断で後悔している」と話したということです。 乗車拒否にあった２人とは連絡がとれていないということですが、今回の件について、「松戸新京成バス」は「信頼を大きく裏切る行為で、心から反省している」としていて、すべての運転手や運行管理者に対して指導を徹底し、再発防止を図るということです。

    路線バス 車いす男性の乗車拒否 会社「心から反省」 | NHKニュース
    misafusa
    misafusa 2019/02/26
     この﹁ごめんなさい﹂を謝罪と受け取れる読解力の持ち主が少なくないことに驚くな。﹁ごめ～ん、乗せられないんだ。悪く思わないでね～﹂ってことだぞ。謝ってないよｗ　わびるような気持ちがあるなら最初から乗せる  

    ●バス
    ●福祉
    ●これはひどい
      
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  • 睡眠不足は乗務禁止　トラックやバス、６月から義務化：朝日新聞デジタル


    トラックやバスの運転手は6月から、乗務前に必ず睡眠状態のチェックを受け、不足の場合は乗務できなくなる。輸送業界は人手不足が深刻で、運転手が過酷な勤務を強いられ睡眠不足による事故も目立つことから、国土交通省が事業者への義務化を決めた。 貨物自動車運送事業法などに基づく省令を改め、事業者がドライバーを乗務させてはならない項目に﹁睡眠不足﹂を新たに盛り込む。﹁疾病﹂や﹁疲労﹂などはあったが、睡眠不足は明記されていなかった。 事業者は、乗務前に運転手の健康状態や飲酒の有無などを確認する﹁点呼﹂の際に睡眠が十分かを確認することが義務となる。睡眠時間には個人差があるため具体的な時間についての基準は定められていないが、睡眠不足のまま乗務を許可したと認定されれば運行停止など行政処分の対象となるため、事業者は厳しい対応を求められる。具体的には、運転手と対面などでやり取りし、睡眠不足による集中力低下など安全に
    睡眠不足は乗務禁止　トラックやバス、６月から義務化：朝日新聞デジタル
    misafusa
    misafusa 2018/05/14
    運転士に「眠くない」と虚偽申告を強いて、事故の責任を押しつけることに使われなければいいけどねえ。
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  • 緊急発表 （平成３０年２月８日午前） 全国の地域公共交通を守るために、敢えて問題提起として赤字路線廃止届を出しました。 | 両備グループ ポータルサイト - Ryobi Group -


    トップページ 代表メッセージ 緊急発表　︵平成30年2月8日午前︶ 全国の地域公共交通を守るために、敢えて問題提起として赤字路線廃止届を出しました。 両備グループ 代表 兼CEO 小嶋光信 ︵両備ホールディングス株式会社 代表取締役︶ ︵岡山電気軌道株式会社 代表取締役︶ まずはじめに、両備バスおよび岡電バスをご利用頂いているお客様、関係者の皆様にご心配をおかけしていることをお詫びいたします。 なぜ、今この時に、両備グループが赤字となっているバス路線の廃止届を中国運輸局へ出したのか、御不審に思われていることもあるかと思います。 以下、本件に関する私ども両備グループの想いを書かせて頂きましたので、ご一読いただければと思います。 両備グループの両備バス、岡電バスでは創業以来108年にわたり岡山駅から西大寺に至る伝統的バス路線を育て、また、お客様の需要に対して応えるべく十分な運行を行ってきました
    緊急発表 （平成３０年２月８日午前） 全国の地域公共交通を守るために、敢えて問題提起として赤字路線廃止届を出しました。 | 両備グループ ポータルサイト - Ryobi Group -
    misafusa
    misafusa 2018/02/10
    インフラに競争を持ち込むのは絶対的強者が相手の場合じゃなきゃ話にならんわな。NTTやら東電やらなら不利な状況だって十分戦えるけど、中小のバス会社が赤字路線というハンデを抱えたまま戦えるはずがない。
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