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socialと考察に関するmk16のブックマーク (4)

  • ディズニー・ジャパンの「女性といえば恋愛要素」発言炎上と、ユーザー間アンケートについて | 瞬きて、視覚


    Sat.01.21.2017      (Click!)  10
    ディズニー・ジャパンの「女性といえば恋愛要素」発言炎上と、ユーザー間アンケートについて | 瞬きて、視覚
    mk16
    mk16 2017/01/22
    Twitterのリツイート勢いランキング見てる限りでは、女性Twitter民は┌(┌^o^)┐ホモォ...要素のほうが「見よう」と思うきっかけになると思う。
  • 鳥人間コンテスト、あの報道後 | 宇宙開発にひとこと


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  • 「不謹慎」と非難される風潮に対する鈴木謙介氏の優れた分析


    Kensuke SUZUKI @kskszk  2011-03-16 10:49:29 Kensuke SUZUKI @kskszk  2011-03-16 10:51:15 Kensuke SUZUKI @kskszk R.K.
    「不謹慎」と非難される風潮に対する鈴木謙介氏の優れた分析
  • くらま事故での韓国船カリナスターの動き

    護衛艦「くらま」と韓国コンテナ船「カリナスター」の衝突事故は、カリナスターの前方に居た貨物船の速度がかなり遅かった為に(カリナスター12ノット、貨物船が6ノット)、これを追い抜こうとしたカリナスターが左側に転舵(取り舵)して起こした事故だと分かりました。 関門海峡海上交通センターは、抜く場合には左側から抜けるようにカリナスターに助言しています。こんな狭い海峡で右側に寄ってしまうと、陸地に接近し過ぎて直ぐに浅瀬で座礁してしまいます。カリナスター側の当初の証言では「右側から抜きたい」と管制側に打診しているようで、管制側から「抜くなら左側から」と返事を受けていますが、右側から抜かせなかった事自体は妥当な判断でしょう。しかし、狭い海峡では対抗船がいる場合は追い抜きはすべきでなく、前方船が故障していた場合などで極端に遅い場合以外は、追い抜き自体を止めるべきだったかもしれません。今回の場合は前方船は6

    くらま事故での韓国船カリナスターの動き
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