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ライドシェアに関するmohnoのブックマーク (20)

  • ｢ライドシェア｣解禁1カ月､ドライバーが見た実態


    4月8日から東京都などで﹁日本型ライドシェア﹂が解禁され、約1カ月が過ぎた。 東京に神奈川や名古屋、京都市域を含む先行エリアではすでに90社︵4月26日時点︶の運行が行われており、解禁前に議論の対象となった安全性の面では、今のところ大きな事故が起きたという声は聞こえてこない。 その理由はシンプルで、まだそれほど多くの人が乗車を経験していないということがあるように感じる。本稿では正確に把握することが困難な日本型ライドシェアの実情を、数字や事業者、ドライバーの視点から追っていく。 ライドシェア利用を試みたが… 現在のライドシェアは、配車アプリである﹁GO﹂や﹁Uber﹂﹁S・RIDE﹂﹁DiDi﹂の4つのアプリ内から、国交省から定められた時間帯にのみ乗車できるというものだ。 この内﹁Uber﹂を除くアプリでは、ライドシェア車両を指定することはできず、その﹁Uber﹂も稼働台数は限定的とされてい
    ｢ライドシェア｣解禁1カ月､ドライバーが見た実態
    mohno
    mohno 2024/05/12
    「まだそれほど多くの人が乗車を経験していない」「政府を含め制度設計を突貫工事で進めてきたゆえに起きている現象」「タクシー会社で働く自家用車のパートタイマー」/賃金引き上げる方がよいと思う。
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  • 元メルカリ青柳氏がライドシェア新会社立ち上げ　その名も「newmo」（ニューモ）


    グリー元CFOで、メルカリの日本事業を統括していた青柳直樹氏が、新会社﹁newmo﹂︵ニューモ︶を設立。2月6日に、ライドシェア事業への参入を発表した。事業の開始時期やサービス提供地域は後日改めて告知するという。 ﹁newmoでは、利用者が安心・快適に利用できるユーザー体験や、ドライバーとして空き時間を活用し柔軟に働くことができる仕組みなど、地域や生活者にとって価値ある移動手段を提供する。これにより、移動をもっと多様で自由なものとするとともに、地域経済はもちろん、日本経済のさらなる活性化を目指す﹂︵同社︶ ライドシェアは、民間人が自家用車を使ってタクシー業務を行う仕組みのこと。欧米などで普及しており、日本でもドライバー不足への対策として、2024年4月から始動する予定。ただし、国内ではタクシー会社からの反発が大きいこともあり、タクシー会社が主導する、いわゆる﹁日本版ライドシェア﹂としてスタ
    元メルカリ青柳氏がライドシェア新会社立ち上げ　その名も「newmo」（ニューモ）
    mohno
    mohno 2024/02/07
    「青柳直樹氏が、新会社「newmo」（ニューモ）を設立」「利用者が安心・快適に利用できるユーザー体験」←トラブル時の責任を負うんだろうかね。
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  • ブッキング・ドットコム、白タク指摘に「なぜタクシーの色に苦情を言うのか」　疑惑の旅行会社への送客継続 - TRAICY（トライシー）


    無許可で違法に旅客を輸送する﹁白タク﹂の配車を斡旋したことが本誌の調査で判明した、大手旅行予約サービスのBooking.com︵ブッキング・ドットコム︶は、乗車料金の25％を返金した。 ブッキング・ドットコムグループで配車サービスを提供している、Booking.com Taxi︵ブッキング・ドットコム・タクシー︶のカスタマーサービス担当者は、日本語のフォームから送信した﹁白タク﹂が配車されたとの指摘に、﹁なぜタクシーの色に苦情を言うのか、その理由が知りたい﹂として、詳細な説明を求めるメールを英語で返信。文面では、﹁私どもはあくまで仲介業者に過ぎません﹂と、仲介プラットフォームであることを強調していた。 乗車車両の写真と英語で書かれた国土交通省のウェブサイトのURLをメールで送信すると、支払った乗車料金の25％にあたる2,842円が突如返金され、﹁この紛争は解決済み﹂とのメールが来た。理由を
    ブッキング・ドットコム、白タク指摘に「なぜタクシーの色に苦情を言うのか」　疑惑の旅行会社への送客継続 - TRAICY（トライシー）
    mohno
    mohno 2023/12/19
    「仲介プラットフォームであることを強調」←だからさあ、AirBnBにしろUBERにしろ、この手のプラットフォームは何も審査せず「仲介だから責任を負わない」という姿勢だよね。そんなんはびこらせていいの？という。
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  • 「ライドシェア」来年４月に大幅解禁…地域・時間帯を限定、タクシー不足解消狙い

    【読売新聞】　政府は、個人が自家用車を使って有料で乗客を運ぶ「ライドシェア」について、来年４月から大幅に解禁する方針を固めた。今年度内に新たな制度を設け、タクシー会社の運行管理のもと、タクシーが不足する地域や時間帯に限って個人が有料

    「ライドシェア」来年４月に大幅解禁…地域・時間帯を限定、タクシー不足解消狙い
    mohno
    mohno 2023/12/18
    「「ライドシェア」について、来年４月から大幅に解禁する方針」「タクシー会社の運行管理のもと、タクシーが不足する地域や時間帯に限って個人が有料で客を運ぶことを認める」←トドメを刺さなきゃいいけど。
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  • 「白タク」斡旋、アゴダでも　外資系OTA3社目、初心者マーク付け送迎【独自】 - TRAICY（トライシー）


    Agoda Companyが運営する旅行予約サイト﹁Agoda︵アゴダ︶﹂でも、国内で違法状態で旅客を輸送する、いわゆる﹁白タク﹂の手配を斡旋していることがわかった。 外資系オンライン旅行会社︵OTA︶による、﹁白タク﹂の斡旋が明らかになったのは、ブッキング・ドットコム、Klook︵クルック︶に次いで3社目。Agoda Companyは、ブッキング・ドットコムを運営するブッキング・ホールディングス傘下のオンライン旅行会社。本社はシンガポールにある。本誌編集部は事実確認のため、アゴダの広報代理店担当者、パルテノンジャパンのアレン・パーカー氏に対し、2回にわたって期日を設定して質問を送付しているものの、現段階で質問への回答どころか、返信すらない状況だ。 ﹁Elife Limo﹂が提供元の配車を依頼した。Elife Limoはブッキング・ドットコムの空港送迎タクシー検索でもヒットしたサービス会
    「白タク」斡旋、アゴダでも　外資系OTA3社目、初心者マーク付け送迎【独自】 - TRAICY（トライシー）
    mohno
    mohno 2023/12/15
    「「Agoda（アゴダ）」でも、国内で違法状態で旅客を輸送する、いわゆる「白タク」の手配を斡旋している」←もはや入れ食いだな。「現段階で質問への回答どころか、返信すらない状況」
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  • 観光客相手に“白タク”営業か 中国籍の容疑者逮捕 警視庁 | NHK


    ことし6月、東京都内に観光に訪れていた中国人旅行客を自家用車に乗せて有料で送迎するいわゆる﹁白タク﹂営業をしたとして、30歳の容疑者が警視庁に逮捕されました。 逮捕されたのは埼玉県川口市の無職で中国籍の金亮 容疑者︵30︶です。 警視庁によりますと、ことし6月、中国人観光客を自家用車に乗せて有料で送迎するいわゆる﹁白タク﹂営業をしたとして、道路運送法違反の疑いが持たれています。 東京 港区内のホテルを出発して銀座などをめぐり、およそ3万4000円の報酬を受け取ることになっていたということです。 ことし1月、﹁自家用車で客を送迎している﹂という通報を受けた警視庁が捜査していました。 調べに対し容疑を認め、﹁中国のSNSで募集していたので応募し、客を乗せた﹂と供述しているということです。 一方、客は、警視庁に対し﹁旅行代理店に代金を支払った﹂と説明していたということで、警視庁が詳しいいきさつを
    観光客相手に“白タク”営業か 中国籍の容疑者逮捕 警視庁 | NHK
    mohno
    mohno 2023/12/14
    「中国人旅行客を自家用車に乗せて有料で送迎するいわゆる「白タク」営業をしたとして、30歳の容疑者が警視庁に逮捕」「中国のSNSで募集していたので応募し、客を乗せた」「旅行代理店に代金を支払った」
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  • Klookも「白タク」の手配斡旋　広報担当者が虚偽回答【スクープ】 - TRAICY（トライシー）

    Klook Travel Technologyが運営する旅先体験予約サイト「Klook（クルック）」が、いわゆる「白タク」の手配の斡旋を行っていることがわかった。 「白タク」とは、営業許可を受けた緑ナンバーの車両ではなく、自家用車の白ナンバーで無許可で違法運送を行っているタクシーのこと。道路運送法違反で、違反者には3年以下の懲役または300万円以下の罰金が科される。また、利用者も事故などの際に補償を受けることができない可能性もある。「白タク」の配車を斡旋していることが判明した旅行予約プラットフォームは、ブッキング・ドットコムに次いで2社目。 提供元のサービスとして「Yichuxing」を選択したところ、「BB-Trip」という会社から案内のメールが届いた。 「BB-Trip」を検索してみると、日本語のウェブサイト（https://japan.bb-trip.com/）があり、サイトには、営

    Klookも「白タク」の手配斡旋　広報担当者が虚偽回答【スクープ】 - TRAICY（トライシー）
    mohno
    mohno 2023/12/14
     ﹁サプライヤーの法令遵守を定期的に確認しています﹂←法令順守してますか、って聞いてるだけかな。してません、って答えるヤツがいないだけで。﹁同社の確認する手順はまったくのザルであり、機能していない﹂  

    ●TRAICY
    ●Klook
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    ●白タク
    ●タクシー
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    ●トラブル
    ●広報
    ●報道
      
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  • Klook、「白タク」配車の事実なし　広報がコメント - TRAICY（トライシー）

    Klook Travel Technologyが運営する旅先体験予約サイト「Klook（クルック）」は、いわゆる「白タク」の手配を行っていないとのコメントを明らかにした。 「白タク」とは、営業許可を受けた緑ナンバーの車両ではなく、自家用車の白ナンバーで無許可で違法運送を行っているタクシーのこと。道路運送法違反で、違反者には3年以下の懲役または300万円以下の罰金が科される。また、利用者も事故などの際に補償を受けることができない可能性もある。 本誌は、大手旅行予約サイトのブッキング・ドットコムが、国内空港で「白タク」の配車を斡旋していたとして、同様のサービスを展開するクルックに対し、法令を遵守した配車サービスを展開しているかについて、質問を送っていた。 クルックでは、空港発着の貸し切り送迎サービスを、予約手数料なし、最大40％割引で販売している。成田国際空港と東京都内間は17,454円からと

    Klook、「白タク」配車の事実なし　広報がコメント - TRAICY（トライシー）
    mohno
    mohno 2023/12/13
    「「Klook（クルック）」は、いわゆる「白タク」の手配を行っていない」「すべてのサプライヤーに対し、事業を行いサービスを提供するための有効なライセンスを保持するよう求めています」←それで済んだら警察要らん
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  • ライドシェア 政府の方針案判明 新制度を今年度中に設ける方向 | NHK

    「ライドシェア」の導入をめぐり、政府は、タクシーが不足している地域や時間帯などにかぎって、タクシー会社の管理のもとで一般のドライバーが有料で人を運ぶことができる新たな制度を、今年度中に設ける方向で調整していることが明らかになりました。 一般のドライバーが自家用車を使って、有料で人を運ぶ「ライドシェア」の導入をめぐっては、政府の規制改革推進会議のもと、有識者らによる検討が進められていて、この検討に基づく政府の方針案が明らかになりました。 それによりますと、都市部や観光地ではタクシーが不足している地域や時間帯などに限って、2種免許を持たない一般のドライバーが自家用車を使って有料で人を運ぶことができる新たな制度を導入するとしています。 タクシー会社が運行管理を行うことを条件としていて、今年度中に制度を整備し、速やかに運用を始める方向で調整しています。 一方、タクシー会社以外の事業者の参入について

    ライドシェア 政府の方針案判明 新制度を今年度中に設ける方向 | NHK
    mohno
    mohno 2023/12/12
    「タクシー会社の管理のもとで一般のドライバーが有料で人を運ぶことができる新たな制度」←台数の割り当てはあるの？「タクシー会社以外の事業者の参入については結論を持ち越し」
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  • ブッキング・ドットコムが国内空港で「白タク」斡旋【独自】 - TRAICY（トライシー）


    岸田首相が11月22日にデジタル行政改革会議で、﹁ライドシェアの喫緊の課題への対応策の議論を加速してほしい﹂と発言。さらに政府は12月に入ると、タクシー会社が雇用するなど条件はあるものの、旅客運送に必要な﹁第2種運転免許﹂が不要で自家用車をタクシー営業に利用できるようにする規制緩和策を固めるなど、日本でもライドシェア解禁に向けた動きが活発化している。 一方で、現状ではライドシェアが解禁されているわけではなく、﹁第2種運転免許﹂を持たず白ナンバーの﹁自家用車﹂で旅客運送を行うこと、いわゆる﹁白タク﹂は違法行為。最近はこの﹁白タク﹂が日本国内の空港などに多く出現しており、社会問題としてニュースでも取り上げられている。 これまでこういった﹁白タク﹂は、外国人向けの専用サイトや独自アプリでサービスを提供していると思われていたが、今回調査したところ国内でも営業している外資系OTA︵OnlineTr
    ブッキング・ドットコムが国内空港で「白タク」斡旋【独自】 - TRAICY（トライシー）
    mohno
    mohno 2023/12/12
    「最近はこの「白タク」が日本国内の空港などに多く出現」「外資系OTA（Online Travel Agent）が、国内で白タクを斡旋している」「私タクシーじゃない、友だちに頼まれた」←お前は木島英登氏か。
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  • なぜ日本はタクシーに執着するのか？ ジャーナリストの私が京都で感じたライドシェアの可能性、忌避論はもはや病理である | Merkmal（メルクマール）

    なぜ日本はタクシーに執着するのか？ ジャーナリストの私が京都で感じたライドシェアの可能性、忌避論はもはや病理である 最近、ライドシェアが再び話題になっている。きっかけは菅義偉（よしひで）前首相などの発言で、地方や観光地でタクシーが不足しており、それ以外に地域移動を支える仕組みが必要だという理由だったと記憶している。 タクシー不足の理由のひとつに、新型コロナウイルス感染症で運転手が離職し、戻ってこないという事情もある。さらに、これは日本に限ったことではないが、多くのタクシー運転手は外国語対応がイマイチで、インバウンド（訪日外国人）対策は十分とはいえない。加えて来年からは、トラックやバスを含めたプロのドライバーに、年間960時間以内という年間残業時間上限が設定される。 ライドシェアが何かは、知っている人もいるだろう。一般のドライバーがマイカー（自家用車）を使い、料金をとって乗客を輸送するもので

    なぜ日本はタクシーに執着するのか？ ジャーナリストの私が京都で感じたライドシェアの可能性、忌避論はもはや病理である | Merkmal（メルクマール）
    mohno
    mohno 2023/12/11
    シェアリングエコノミー全体に言えることだけど、運営者（UBERやLyft）が運営責任を負う気がないから。ライドシェアを認めるくらいならタクシーに対する規制を緩和する方がマシ。
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  • 野党議連 「ライドシェア」導入に慎重意見 ”安全確保に懸念” | NHK


    一般のドライバーが自家用車を使って有料で人を運ぶ﹁ライドシェア﹂について、野党の国会議員でつくる議員連盟の会合が開かれ、乗客の安全確保に懸念があるなどとして、導入に慎重な意見が相次ぎました。 ﹁ライドシェア﹂をめぐっては、岸田総理大臣が、先の所信表明演説で、地域交通の担い手不足への対策として課題に取り組む方針を示しました。 こうした中、立憲民主党や国民民主党など、野党の国会議員でつくる議員連盟が27日、国会内で会合を開きました。 この中で、﹁全国ハイヤー・タクシー連合会﹂の川鍋一朗会長は﹁タクシーにはさまざまな法的義務が課され、運転手になるには2種免許の取得など時間やコストがかかる。ライドシェアの前にタクシーの規制を緩和してほしい﹂と訴えました。 出席した議員からは、 ▽性犯罪のおそれなど乗客の安全確保に懸念があるとか、 ▽運賃の競争が激しくなり、タクシー運転手の労働環境が悪化する可能性も
    野党議連 「ライドシェア」導入に慎重意見 ”安全確保に懸念” | NHK
    mohno
    mohno 2023/11/27
    国会で辻元清美議員がライドシェアに反対していて、おぉ立憲民主党はそういう姿勢なのかと思ったが、統一見解でもないのだろうか https://www.sankei.com/article/20231003-KWGQFCTWOVLURDTLI65IVGIO4A/ 「タクシーの規制を緩和してほしい」
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  • 菅前首相、ライドシェア「法改正視野に」料金・地域限定は「ダメ」：朝日新聞デジタル


    自民・菅義偉前首相︵発言録︶　︵自家用車を使って有料で客を運ぶライドシェアについて︶最終的には法改正を視野に入れて取り組んでいく必要がある。ビジネスにするには︵料金や地域を限定する枠組みは︶ダメだ。とっぱらわないといけない。そうしないと全国的に広がっていかない。 ︵政府の新たな経済対策の中で、ライドシェアの課題に取り組んでいくという方針が盛り込まれたことは︶ここまで踏み込んでくれたのは、一歩だ。ライドシェアという言葉を使うことさえできないような状況が変わってきた。同時に、これだけのタクシー不足、運転する人がいない中で、タクシーもインバウンドもライドシェアも含めて、うまくいく方法を考え、実行に移していくべきだ。︵フジテレビの番組で︶
    菅前首相、ライドシェア「法改正視野に」料金・地域限定は「ダメ」：朝日新聞デジタル
    mohno
    mohno 2023/11/13
    この人、携帯料金もそうだが、質を下げてでも値下げさせればいい、って方向に向かうよね。
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  • 80代運転手をコキ使ってまでタクシー業界を死守…世界で普及の｢ライドシェア｣断固阻止する抵抗勢力の言い分 深刻なタクシー不足を解消し利便性を高めるユーザー視点が全然ない


    一般の運転手が自家用車を使って有料で客を運ぶ﹁ライドシェア﹂。世界ではすでにタクシーと並ぶ重要な交通手段になっているが、日本では過疎地域で例外的に容認されるのみ。昭和女子大特命教授・八代尚宏さんは﹁神奈川県はライドシェア方式を導入する案を発表しましたが、これは地元タクシー会社の独占事業で他の民間事業者を排除する方式だ﹂という――。 最近、菅義偉前首相や河野太郎デジタル相など有力政治家が導入検討を唱え始めた案件がある。﹁ライドシェア﹂である。 ライドシェアは、一般の運転手が自家用車を使って有料で客を運ぶ仕組みで、米国や欧州だけでなく、東アジア諸国でも、タクシーと並んで重要な交通手段になっている。一方、日本では、交通空白地域を対象とした自家用有償制度が非営利法人に例外的に認められているだけだ。 コロナの収束後、観光客の急速な増加により、大都市、特に京都などの著名な観光地でもタクシー不足が深刻化
    80代運転手をコキ使ってまでタクシー業界を死守…世界で普及の｢ライドシェア｣断固阻止する抵抗勢力の言い分 深刻なタクシー不足を解消し利便性を高めるユーザー視点が全然ない
    mohno
    mohno 2023/09/30
     経済学者なのか。タクシー自由化で何が起きたのか忘れたのかな。﹁ライドシェアはあくまでもタクシーの補完手段という選択肢に過ぎない﹂←そんなうまいこと棲み分けできるものか。  

    ●プレジデント
    ●八代尚宏
    ●ライドシェア
    ●UBER
    ●タクシー
    ●交通
    ●経済学
    ●高齢者
    ●人手不足
    ●報道
      
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  • なぜ日本にはライドシェアが普及しないのか…サービスを過剰にほしがる「国民性」の問題だった（片岡 亮） @moneygendai


    ライドシェアに猛反発する日本 日本の発展性に危機感を覚えるのがライドシェアへの反発だ。一般ドライバーが自家用車を使って有償で他人を送迎するライドシェアは、いまや海外では当たり前に普及している。 しかし、日本ではその案が出るや、自民党の議員連盟で反対意見が相次ぎ、タクシー業界も反発。懸念を前面に出して利便性の革新を止める理由は、この30年、日本経済を停滞させた既得権益のせいだが、その社会構造のままなら、日本がもう先進国の体を成していないとすら思う。 すでにグラブ︵GRAB︶や、エア・アジア・ライドが普及しているマレーシアに5年間、住んだ。そこで﹁日本の方が利便性で劣る﹂と感じるのが、このライドシェアである。車を買わないまま使い続けてきて、いま日常生活でなくてならない存在になっている。 扱い方は簡単。スマートフォンのアプリでGPSによる現在地から目的地を設定すると、まず値段が表示される。日本の
    なぜ日本にはライドシェアが普及しないのか…サービスを過剰にほしがる「国民性」の問題だった（片岡 亮） @moneygendai
    mohno
    mohno 2023/09/14
    今は規制されてるから。AirBnbもそうだけど「個人間の取引を仲介」するビジネスってプラットフォームが責任を負わないよね。“たいていは問題ない”だろうけど、だからって悪貨が良貨を駆逐してよいのかどうか。
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  • 河野デジタル相　規制突破し「ライドシェア」導入へ意欲｜FNNプライムオンライン


    一般のドライバーが自家用車を使って有料で客を運ぶ﹁ライドシェア﹂について、河野デジタル相は、27日のフジテレビ﹁日曜報道 THE PRIME﹂で、自動運転サービスと﹁ライドシェア﹂を過疎地で導入していくことに言及した。 国内では外国人の訪日客が増えたことでタクシー不足などが指摘されているが、海外ではウーバーなどが﹁ライドシェア﹂を展開している。19日には自民党の菅義偉前首相が長野市内で講演し、﹁ライドシェア﹂の活用拡大に意欲を示したが、その菅内閣で河野氏は規制改革担当大臣として需要に応じて価格を変動させる﹁ダイナミックプライシング﹂をタクシーに導入するなど、タクシー業界の規制緩和を進めてきた。 河野氏は﹁サンフランシスコはもう24時間自動運転を走らせる許可が下りています﹂と一例を示したうえで、サービスをきちんと提供するために車内カメラを搭載するなどシステム整備の必要性も述べた。 その上で
    河野デジタル相　規制突破し「ライドシェア」導入へ意欲｜FNNプライムオンライン
    mohno
    mohno 2023/08/27
    「自動運転サービスと「ライドシェア」を過疎地で導入していくことに言及」「「地域ごとに（タクシーなどの）提供サービスの品質が維持できなければ『ライドシェア』を入れるよというようなルール」
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  • 菅前首相がウーバーなどのライドシェア“解禁”に意欲　外国人観光客増でタクシー不足｜FNNプライムオンライン


    自民党の菅義偉前首相は19日、長野市内で講演し、外国人観光客が増える中、自家用車を使って有料で客を運ぶ、﹁ライドシェア﹂の活用拡大に意欲を示した。 菅氏は外国人の訪日客が増えたことで、タクシー不足などが指摘されていることについて、﹁現実問題として足りない。いろんな観光地が悲鳴を上げている﹂と述べた。 その上で海外でウーバーなどが展開している、自家用車を使って有料で客を運ぶ﹁ライドシェア﹂の“解禁”について、﹁党内にもいろいろな意見があるが、これだけ人手不足だと必要かなと思う。議論していきたい﹂と活用の拡大に意欲を示した。 日本の将来を占う政治の動向。内政問題、外交問題などを幅広く、かつ分かりやすく伝えることをモットーとしております。 総理大臣、官房長官の動向をフォローする官邸クラブ。平河クラブは自民党、公明党を、野党クラブは、立憲民主党、国民民主党、日本維新の会など野党勢を取材。内閣府担当
    菅前首相がウーバーなどのライドシェア“解禁”に意欲　外国人観光客増でタクシー不足｜FNNプライムオンライン
    mohno
    mohno 2023/08/23
    「菅義偉前首相…自家用車を使って有料で客を運ぶ、「ライドシェア」の活用拡大に意欲」←ふるさと納税といい安直な政策に手を出し過ぎる。野党には、こういうところこそ突っ込んでもらいたいものだ。
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  • 米国Uberに衝撃を受けたタクシー利権エリートがライドシェア開放に反対して潰していた！⇛「国賊」「業界利益を守るのは当然」と賛否両論

    外資ITレオ @GaishiITSaas タクシー業界が話題ですが日本交通創業者一族の川鍋会長は慶應幼稚舎→慶應経済→留学→マッキンゼー→34歳で日本交通社長就任と絵に描いたようなエリート。 2013年に米国でUberを体験し衝撃を受け、タクシー業界の既得権益の為に日本のライドシェア解放に反対して潰した人で僕は国賊と認識してます pic.twitter.com/4ywWIEWp6i 2023-08-13 20:32:15

    米国Uberに衝撃を受けたタクシー利権エリートがライドシェア開放に反対して潰していた！⇛「国賊」「業界利益を守るのは当然」と賛否両論
    mohno
    mohno 2023/08/15
    公共交通の品質を維持した人ってことじゃん。/出前とUberEats、宅配とAmazonデリバリープロバイダを思えば“供給過多による無駄”“少数のトラブル”“運営の責任逃れ”など気にしない時代かもしれないがね。
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  • “「ライドシェア」増えすぎで渋滞” ＮＹで規制へ | NHKニュース


    自家用車などで客を運ぶ﹁ライドシェア﹂事業は、日本では厳しく制限されていますが、アメリカのニューヨークでは、ライドシェアの車が増えすぎて、交通渋滞が深刻になっているとして、市の当局が規制に乗り出す方針です。 ニューヨーク市は、去年、﹁空車ばかりなのに、街は車だらけ﹂と題した報告書をまとめ、それによりますとマンハッタンでは、平日夕方のピーク時にはタクシーとライドシェアだけで1万台を超える車が走っていて、2013年に比べ2倍の交通量だということです。 このため、ニューヨーク市は、8月中にも、ライドシェア事業の規制に乗り出す方針で、ライドシェアに登録できる車を向こう1年間、原則として認めないことや、タクシーに比べて安くなりすぎないよう最低料金を設けることなどを検討しています。 ウーバーやリフトなどは﹁性急すぎる﹂などと反発する一方で、ニューヨークほどの大都市では車での移動にはこの先限界があるとみ
    “「ライドシェア」増えすぎで渋滞” ＮＹで規制へ | NHKニュース
    mohno
    mohno 2018/08/01
    「空車ばかりなのに、街は車だらけ」←呼ばれてから走り出すんじゃないのか？「登録できる車を向こう１年間、原則として認めないことや、タクシーに比べて安くなりすぎないよう最低料金を設けることなどを検討」
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  • 孫社長「危機的な状況だ」 ライドシェア事業への国の規制を批判 | NHKニュース


    ソフトバンクグループの孫正義社長は19日、都内で講演し、世界的に普及しているライドシェア事業が日本では法律上認められないことについて﹁そんなばかな国があるのが信じられない﹂などと述べ、国の姿勢を批判しました。 さらにソフトバンクグループが出資するアメリカの﹁ウーバー﹂や中国の﹁ディーディー﹂などが配車サービスで急成長していることを念頭に、﹁アメリカと中国の2か国がテクノロジーの競争で先を行っていて、日本は遅れを取っている。これから必ずやってくる未来を、過去の産業を守るという理由でみずから止めてしまっているのは考えられない﹂と述べ、規制を続ける国の姿勢を批判しました。 ソフトバンクグループは﹁ウーバー﹂、﹁ディーディー﹂に加えて東南アジアの配車サービスで高いシェアを持つ﹁グラブ﹂、インドの﹁オラ﹂にも出資しています。
    孫社長「危機的な状況だ」 ライドシェア事業への国の規制を批判 | NHKニュース
    mohno
    mohno 2018/07/19
    ただでさえ小泉・竹中の過剰な規制緩和でタクシー業界が崩壊したのをなんとか修復したのに、ふたたびUBERで潰そうとするのがバカだろ。「過去の産業を守るという理由」←それでやりたいことが私利私欲とか。
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