[B! 夜行バス] mohnoのブックマーク

ミルキーウェイエクスプレス110便車両故障について – さくら観光バス

ミルキーウェイエクスプレス110便車両故障について9月4日(日)CJ110便におきまして、エアコン空調設備の不具合により車内の温度が下がらなくなり、お客様の体調と安全を考慮し運行を停止し翌日にご移動して頂く事案が発生致しました。ご迷惑をお掛け致しましたお客様にはお詫び申し上げます。︻状況︼始発の大阪難波を出発し京都駅に向かい、走行中に車内温度が上昇した為、京田辺PAにて一時停車し状況を確認。応急処置を行い出発したものの不具合は解消せずに、京都駅到着時に車内温度が33～34度前後より下がらない状態となった為、ご乗車のお客様の体調を考慮並びに、換気機能の停止によりコロナウイルスのクラスター予防を考慮して運行を中断し、お客様へは翌日移動して頂き移動費用相当を送金させて頂く形を取りました。︻車両状況︼車検・定期点検及び9月3日に行った空調メンテナンスでは異常は認められず。9月5日に営

mohno 2022/09/09

「9月4日(日)CJ110便…」←時間通りなら23:15に京都に到着するみたいだ。0時頃に運行不能なら、急ぎの人は、その時点で空きのあるバスを探すよう案内するくらいはしてもよかったかもね。

リンク

夜行バスの乗客置き去り騒動、「正しいのはバス会社」と断言する理由

30年のキャリアを誇る経営戦略コンサルタント。情報分析や業界分析に強く、未来予測やイノベーション分野が得意領域。一方で雑学にも強く、経済エンタテナーとして各方面に寄稿。経済クイズ本『戦略思考トレーニング』シリーズは20万部を超えるベストセラー。マスコミ関係者の地下クイズ集団『夜会』のメンバーとしても活躍。今週もナナメに考えた　鈴木貴博経済誌をにぎわすニュースや日常的な経済への疑問。そのときどきのトピックスについて経済の専門知識を縦軸に、社会常識を横軸において、ナナメにその意味を考えてみる。バックナンバー一覧 9月4日の深夜に京都駅付近で起きた“乗客置き去り事件”がネットで話題です。投稿される大半の意見は、バス会社に批判的です。でも、三つの視点で考えると、私はバス会社は「正しい」と思うのです。実はこの問題、日本社会の大きな欠陥についての問題提起につながります。（百年コンサルティング代表

mohno 2022/09/09

「今回のバス会社は運送約款以上の対応をしています」←“さくら観光バス”の約款が見当たらないんだよな→https://www.milkyway-ex.com/pages/ykn ↓何の権限もないであろう運転手を問い詰めてもしょうがないでしょ。

リンク

「乗客を深夜の街に降ろして置き去りにして逃げた」夜行バス乗客がトラブル報告　バス会社「適切な処置だった」と弁明

大阪から東京に移動する夜行バスに乗っていると、深夜1時ごろに突然京都駅で全員降ろされたまま、運転手や乗務員が逃げるように走り去ってしまった――。乗客たちによる報告がきっかけで、バス会社側の対応が物議を醸しています。本当にそのようなことがあったのか。編集部では、乗客と埼玉県に本社を置くバス会社のさくら観光バスに詳しい話を聞きました。なお、対応が物議を醸しているのはさくら観光バスで、福島県に本社を置くさくら観光は別会社です。バスが走り去り、乗客たちが﹁これやばいですよ﹂﹁全員置いていかれてるやん﹂など、パニック状態になっている様子。なお、乗客が写る箇所には編集部でモザイク加工を施しました︵動画提供‥バイオハザード2最強攻略wikiさん︶問題のバスは当初、9月4日の22時10分に大阪・難波を出発し、9日5日の6時10分に東京・池袋に到着予定でした。しかし、乗客によると、空調トラブルで車内は“

mohno 2022/09/07

↓夜行バスに過剰な対応を求めるな/だったら使うな。高くなるだけ。LCCなら返金して終わる。6500円で泊まって翌日のバスで帰ればいい話。もっと安いバスなら6500円さえ出ないかも。/福島の「さくら観光」がかわいそう。

リンク

初めての夜行バスで真夜中の京都に放り出された回

真夜中の京都に放置される事件所要で大阪→東京へ移動する必要があり「新幹線の次は夜行バスだ！」とハシャいでいたら大ハズレを引いてしまったでござるの巻 ※記憶と主観を基にまとめているので事実と異なる可能性があります。

mohno 2022/09/05

新幹線代が出たんだ。代替バスを手配するより安上がりなのかもしれないが、LCCなら運航中止でオシマイだよね。新幹線の始発までどこかで駐車できればよかったのかもしれないが。︵夜行列車で類似のトラブルがあった︶ ●togetter ●大阪 ●東京 ●京都 ●夜行バス ●交通 ●新幹線 ●旅行 ●LCC

リンク

若い頃は夜行バスでの移動が好きだった。

東京駅の八重洲南口と、地元の西日本某県庁所在地との間を往復しているやつ。前日の夕方に地元を出発して、一晩かけて東京駅に到着する頃には、ちょうど東京駅は朝の通勤ラッシュの時間帯。都会の人波に圧倒されながら、立ち食いそばで朝食を済ませる。東京での用事を済ませたら、東京駅の地下街で晩御飯として、普段暮らしている地元では見たことが無いようなお洒落っぽいサンドイッチとかを買い込み、夕方の八重洲南口でバスに乗り込む。発車したら、窓の外をゆっくりと流れ去る夕暮れのビル街を眺めながら、晩御飯を食べ始める。都心を離れたバスが高速道路上で本格的に高速走行をし始める頃には、他の乗客たちは三々五々、毛布に包まって眠りにつき始める。車内も照明を落として暗くする。そんな中で、俺はインスタントコーヒーを飲みながら、前方の席で夜ふかしして、何をするでもなく、ただオレンジ色の照明に染まった高速道路が、前から後ろに流れてい