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人影のない巨大ダンジョン、新宿の地下を歩き尽くす

6月なのにもう夏日だし、休日はどこも人でいっぱいだ。休みの日くらい、涼しくて人の少ないところに行きたい。ならば新宿の地下だ。新宿の地下を歩くというアクティビティを提案したい。面白いの？と言われそうだが、これが非常に面白いのである。丸1日、新宿の地下だけで過ごす新宿の地下といえば、サブナードやルミネエストなどのにぎやかな地下街が思い浮かぶだろう。レトロなビア＆カフェ、ベルクのあるルミネエスト・フードポケットだがそれはほんの一部。新宿の地下は、「地下街」だけでなく「地下歩道」やビルの「地下階」がアリの巣のように広がっているのだ。上が東、下が西。オレンジの部分がすべて地下だ(都の案内板より、色を強調) 上端の新宿三丁目駅から、下端の中央公園の連絡通路まで、だいたい1.5kmほど。新宿駅を中心として、地下鉄4路線4駅(都庁前駅、西新宿駅、新宿西口駅、新宿三丁目駅)に地下道から

nakex1 2024/06/26

真・女神転生感

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利用低迷ならバス停廃止も　奈良、｢乗って残す｣意識醸成　データで読む地域再生 - 日本経済新聞

民間の路線バスの廃止・縮小などで自宅近くにバス停が無い人が増えている。公費を投入してコミュニティーバスを走らせるといった対策が広がっており、奈良県は2010年に比べてバスへのアクセス困難者を半減させた。多くの自治体は運行負担の「見える化」など、財政負担を抑えながら持続性を持たせる交通弱者対策に知恵を絞る。国土交通省の国土数値情報に登録された22年時点のバス停情報などと、20年時点の人口データを

nakex1 2024/06/14

乗ってもらうにはコストをかけてある程度の本数を運行しないと。1本逃すと次は数時間後とかだと日常の足として使うには厳しい。田舎特有の心理じゃない。都会だって何時間も待つなら別の手段探そうってなるだろう。

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【追記あり】三大、埼玉なのに素直に自慢できるもの

さいたまスーパーアリーナ日本最大級の屋内ライブ会場。ここより大きくなるとドームになるが、ライブ会場としての設備や音響ではやはり下回る。駅近なのも良い。たまに、ここでライブやった外タレが観客に向かって”サンキュー、トーキョー！”などと叫んでしまうのはご愛嬌。埼玉県民はあきらめの境地で広い心で受け入れている。埼玉の県章埼玉県の県名の由来でもあるさきたま古墳群にちなんで、赤い勾玉を16個円形に並べたデザインは全国屈指のかっこよさ。佐藤健埼玉県岩槻市︵現さいたま市岩槻区︶出身。地元の公立小・中学校から県立高校に進学という、埼玉県純粋培養でも全国の女性がわーきゃーいうイケメンが産出できることを証明した。浦和や大宮ではなく、川越や所沢でもなく、岩槻というのも絶妙。あとひとつは？︻追記︼沢山ブコメついてた。自分としては、埼玉“なのに”の部分にわりと力点があって、埼玉なのにすごいアリーナが

nakex1 2024/05/24

十万石まんじゅう：うまい，熊谷：暑い，3つ目はうーん…東京と：近い（都内への通勤・通学にも，逆に川越や秩父への観光にも）

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観光地のゴミ問題「多すぎて回収が間に合わないから撤去」or「予算を投じて増強」→増やしたところで溢れるゴミ箱が増えるだけ…最適解は？

ゆるふわ怪電波☆埼玉 @yuruhuwa_kdenpa 京都市「ゴミ箱がすぐ一杯になるから撤去しよう」なんで？？？？そこは予算を投じて増強すべきとこでしょ pic.twitter.com/OmFkzmWqfz 2024-05-07 08:14:51

nakex1 2024/05/08

ゴミ箱があふれるのはそこにゴミが集まってるということだから，ゴミ箱を無くしてあちこちに捨てらたのを拾い集めるより回収コストは下がると思うのだよな。

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「ご神体をこれ以上傷つけてはならない」…富士山登山鉄道構想に反対団体、署名活動やＳＮＳ発信

【読売新聞】　山梨県が掲げる富士山登山鉄道構想に反対する富士吉田市の関係者らによる市民団体「富士山登山鉄道に反対する会」が２６日、設立された。構想の白紙撤回を求める署名活動を始めたほか、ホームページやＳＮＳで主張を発信していく。団体

nakex1 2024/04/28

今は車が走っている5合目までの道路にLRTをって話みたいだから楽に登るとかは関係ないし，大規模開発と言えるのかも微妙な気がする。通年走らせると山開きの意味が変わるかもだが（山頂までの登山解禁とか）。

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渋谷はもう「若者の街」じゃない…イケてた街が「楽しくなくなった」納得の理由（谷頭和希） @moneygendai

﹁渋谷はもう若者の街じゃない﹂――。このところ、そんな声がやけに頻繁に聞こえてくる。実際、渋谷の街を歩いていても、若者の姿は、あまり目につかない。筆者は、東京の様々な街のイメージを探るために、さまざまな人々にインタビューを重ねているのだが、今回は、そこから見えてきた渋谷という、︵かつての？︶﹁若者の街﹂の姿を解き明かしたい。果たして、渋谷は本当に﹁オワコン﹂なのか。﹁渋谷は、単なる便利な街﹂結論を先に述べれば、﹁若者の街﹂という看板は、もはや渋谷には似合わないのかもしれない。アンケートを重ねる中で浮上したのは、﹁渋谷﹂は、今や単なる﹁便利な街﹂程度にしか認識されていないという事実だ。﹁是が非でも行きたい﹂﹁あの場所に行ってみたい﹂といった特別な思い入れを抱かせる魅力は、すっかり色あせてしまったようである。このような事態に拍車をかけているのが、現在進行中の渋谷の大規模な再開発だ。数年

nakex1 2024/04/09

開発が進むときれいだけど個性のない街になっていくだよな。渋谷もアキバも。現状はまだ混雑してる街でお金を使ってくれる層を狙うのもミスマッチに思える。お金使うならゆったり優雅に過ごしたいじゃん。 ●地域

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「高過ぎる」、体育館の有料化に波紋　利用者「無料だったのに」「サークル解散するしか…」　市「質の高い体育館を維持するため」（信濃毎日新聞デジタル） - Yahoo!ニュース

長野市が2025年度中に有料化を検討している社会体育館について﹁市が素案とする使用料金が高過ぎる﹂との声が利用者から出ている。市側は﹁将来にわたり質の高い体育館を維持するため﹂︵スポーツ課︶と理解を求める。日頃利用する10団体の20～80代の利用者約70人に取材したところ、﹁有料化は仕方がない﹂との意見の一方、﹁サークル活動に影響が出る﹂との切実な声も。市は幅広い利用者の声に耳を傾け、適正な負担の水準を探る必要がある。︵秂弘樹︶︻表︼体育館使用の金額アンケートでは7割が導入容認　公共施設とその維持管理費の削減が叫ばれる中、市はスポーツを軸にした街づくりを進めるため、社会体育館を残していく方針を掲げている。22年に社会体育館利用団体を対象にしたアンケートでは、8割が﹁体育館を改修して使い続ける﹂方向性を支持。使用料導入を容認する意見が7割を占めたこともあり、有料化を検討してきた。有料化案

nakex1 2024/04/07

毎週使うと月1万超えるので少人数のサークルにはきついと思う。平日昼間などは高齢者が健康維持のために積極的に使おうと思えるほうがいいと思うけどな。

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神宮外苑再開発高層ビルフロア活用などで全事業費賄う計画 | NHK

明治神宮外苑の再開発は三井不動産や明治神宮など4つの事業者が計画し、神宮球場と秩父宮ラグビー場の位置を変えてそれぞれ建て替えるほか、高層ビル3棟が新たに建設される予定です。高層ビルは最も高いもので190メートルになり、周辺住民からは景観の悪化への懸念や必要性を疑問視する声が上がっています。 NHKはなぜ高層ビルが必要なのか調べるため、再開発の事業計画書などを入手しました。計画書には再開発にかかる事業費は3490億円余りで、その全額を﹁保留床処分金﹂で賄い自己資金は﹁0﹂と記載されています。具体的には神宮球場やラグビー場上空の容積率を移して高層ビルを建てられるようにして、新たに生み出される﹁保留床﹂と呼ばれるフロアを活用して得られる収益などを事業費に充てる計画です。﹁保留床﹂で得られる収益は、あわせて3490億円余りと事業費と同額を見込んでいて、再開発にかかる費用の全額を補てんする仕

nakex1 2024/04/07

スキームに興味を持った。「保留床処分金」という表現からは賃貸収入で借入金を返していくようなニュアンスとは違いそう。なにか権利を売って一時金を得るということかな？区分所有にしたら大変だろうし証券化とか？

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データセンター建設が住民の反対で頓挫、大規模化と住宅近接で「迷惑施設」扱い

千葉県流山市のデータセンター︵DC︶の建設計画が、地域住民の反対で頓挫した。かつてDCは都心部の商業地域や工業地域に建てられることが多かった。ところが近年は大規模DCが住宅のある郊外地域に作られるようになったことで、住民から﹁迷惑施設﹂扱いされている。立地に細心の注意を払わなければ、今後もDC建設は頓挫しかねない。千葉県流山市‥第一種住居地域だった土地に大型DCの建設計画 2023年12月に頓挫したのは、東京都渋谷区に本社を置く﹁流山綜合開発K﹂という企業が、流鉄流山線流山駅の駅前、流山市役所の目の前にある1万2877平方メートルの土地で進めていた、地上4階・地下1階建てで高さ28メートルのDC建設計画だ。流山綜合開発KはこのDC開発のために設立した特定目的会社だ。開発区域はもともと﹁飛地山﹂と呼ばれていた場所で、ある企業の保養所が建てられ、山は樹木に覆われていた。2018年ごろにマン

nakex1 2024/04/05

不特定多数が出入りする性格ではないだろうし，あまり迷惑な施設ではないように思えるが。28mはともかく4階建は日照の影響もほんとに近接だけだろうし。﹁わからないから反対﹂が大きいのかな。 ●地域 ●不動産 ●IT

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“翔んで埼玉”空港が爆誕？「埼玉・群馬県境に巨大空港」構想に期待大のワケ

みやたけ・わたや／バス・鉄道・クルマ・駅そば・高速道路・都市計画・MaaSなど、﹁動いて乗れるモノ、ヒトが動く場所﹂を多岐にわたって追うライター。幅広く各種記事を執筆中。政令指定都市20市・中核市62市の“朝渋滞・ラッシュアワー”体験など、現地に足を運んで体験してから書く。3世代・8人家族で、高齢化とともに生じる交通問題・介護にリアルに対処中。また﹁駅弁・郷土料理の再現料理人﹂として指原莉乃さん・高島政宏さんなどと共演したことも。著書﹁全国“オンリーワン”路線バスの旅︵既刊2巻・イカロス出版︶など。23年夏には新しい著書を上梓予定。 note:https://note.com/wataya_miyatake/ News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、注目のテーマを徹底取材し、独自に分析。内外のネットワークを駆使し、﹁今﹂を伝えるニュース＆解説コー

nakex1 2024/04/02

埼玉にできるけど群馬が大きな恩恵を受ける（埼玉は群馬方面からの客に期待する）パターンかな。ふかや花園アウトレットができるときに「実は群馬にはアウトレットモールがなくて…」という話があったみたいに。

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東京練馬区・石神井公園駅前の再開発異例の執行停止のなぜ？ | NHK

先日、再開発に携わる関係者から注目を集めた決定が裁判所から下されました。東京・練馬区にある西武池袋線の石神井公園駅前で進められている再開発事業について、一部地権者の申し立てに基づき、東京地裁が一時的に土地の明け渡しを停止する決定をしたのです。異例ともいえる決定が出された現場はどうなっているのか？早速、現地に向かいました。 ※私たちは﹁不動産のリアル﹂と題して、各地の不動産事情を取材しています。皆さんの体験や意見をこちらまでお寄せください。︵首都圏局不動産のリアル取材班／記者牧野慎太朗︶現場は、西武池袋線の﹁石神井公園駅﹂前の商店街に面した一角にありました。約6000㎡ある再開発エリアには、雑居ビルが建ち並び、ラーメン屋や居酒屋などの看板が掲げられていますが、すでにほとんどの店が閉店していました。店頭には﹁閉店﹂や﹁移転﹂を知らせる張り紙が出され、店内は暗く静まりかえっていました

nakex1 2024/03/26

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[世界初となる『ドラゴンボール』テーマパーク建設へ！]｜【公式】ドラゴンボールオフィシャルサイト

サウジアラビアのQiddiya Investment Companyが進めるギガプロジェクト﹁Qiddiya︵キディヤ︶﹂にて、世界初となる﹃ドラゴンボール﹄のテーマパークの建設が決定しました！ドラゴンボールテーマパークは５００，０００㎡を超える広さを誇り、7つのエリアで構成された敷地には﹁カメハウス﹂﹁カプセルコーポレーション﹂﹁ビルスの星﹂など、作品を象徴するさまざまな建物を再現します。ＴＶシリーズ﹃ドラゴンボール﹄から﹃ドラゴンボール超﹄に至るまで、作品内で描かれた数々の世界に入り込み、まるでアニメーションに登場するキャラクターになったかのような気分で、孫悟空たちとともに冒険を楽しむことができます。アトラクションは5つの画期的なライドを含め合計で30以上にもおよぶラインナップとなり、また、ランドマークとしてパーク中央に据えられる全高約70ｍの﹁神龍﹂には、その内部を通り抜ける大

nakex1 2024/03/22

ドラゴンボールのマンガの完結は1995年，アニメのZの最終回が1996年1月か。完結後約30年も国内で作らなかったんだから，他で作られても文句は言えない。

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新宿アルタ営業終了のお知らせ｜新宿｜アルタスタイル

皆様にご愛顧いただいておりました、新宿アルタは、2025年2月28日（金）をもちまして、営業を終了させていただくこととなりました。これまで長きにわたり、ご愛顧賜りましたお客様に心より御礼申し上げますとともに、この度の営業終了により大変ご迷惑をおかけすることとなり、誠に申し訳なく深くお詫び申し上げます。なお、スタッフ一同これまでのご愛顧に感謝すべく、営業終了まで誠心誠意お客様をお迎えさせていただきますので、何卒変わらぬご愛顧のほどよろしくお願い申し上げます。 2024年3月新宿アルタ　店長 ※新宿アルタ営業終了に関するお問い合わせは下記までお願いいたします。お客さまお問い合わせ先：新宿アルタ 03-3350-5500 報道関係者お問い合わせ先：三越伊勢丹ホールディングス総務統括部広報・IR部 050-1704-0684

nakex1 2024/03/22

まあ建設されてずいぶん経つしなあ。7Fのスタジオは今は名前を変えてアイドルのライブを中心に使われてる。 http://www.keystudio.jp/

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住民の反対運動で街が衰退した話すき

富山県高岡市新幹線計画が具体的になった80年代から市街地の住民からは”新幹線乗り入れ絶対反対”の声が大きく、まちなかに看板も立っていた。そして具体的なルート図が決まってアセスメント段階になってから慌てて市長を中心に誘致活動をしたが”後の祭り” 北陸自動車道建設のときも反対運動が激しく起こり、結局インターチェンジは砺波にとられた。後から慌てて能登自動車道の高岡インターで”お茶を濁す”。高岡駅の駅北と駅南を地下道で結んで利便性を高めようという計画が出たら”自分たちの客がとられる”とすさまじい反対運動が起こり、計画は潰れて結局両方の商店街・デパートも廃れてしまう。高岡はこの繰り返し。キーになってるのは”高岡商人”。神奈川県藤沢市相鉄いずみの線と横浜市営地下鉄ブルーラインの延伸にも似てる話ですね。相鉄と横浜市が路線を延長する際に、小田急の急行停車駅の長後駅に当時は接続する予定でした。

nakex1 2024/03/13

地域全体を長期的に見れば発展したほうがいいんだろうけど，個人レベルでは開発に反対して静かに衰退していくのと，開発を受け入れてよそ者との競争に突入するのとどちらが幸せかは難しい。商売でも日常生活でも。

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山手線池袋駅の発車メロディにビックカメラCMソング　ヨドバシカメラ進出との関係はあるのか

まるでゲームに登場する迷宮のようなターミナル駅をネットではしばしばダンジョンと呼ぶが、新宿や渋谷だけでなく、池袋もダンジョンと呼ばれている。池袋ダンジョンの不思議さをもっとも象徴するのが、JR池袋駅を降りて東へ出ると西武鉄道の駅と西武百貨店があり、西へ出ると東武鉄道の駅と東武百貨店があり、西と東の文字が同時に現れて混乱させられる。その池袋駅の特徴を覚えるのに長らく重宝されてきたのが、池袋駅東口からすぐ見える家電量販店ビックカメラのCMソングだ。そのCMソングが池袋駅で発車メロディになった理由や狙いについて、ライターの小川裕夫氏がレポートする。＊　＊　＊ 2024年3月1日、JR山手線の池袋駅で使用されている発車メロディが家電量販店ビックカメラのCMソングへと切り替えられた。JR東日本へ料金を支払う広告契約を結んだようだ。ビックのCMソングは各地域で歌詞が異なっているものの、頻繁に流され

nakex1 2024/03/10

歌詞だけでなくメロディーも変わってるよね？まだ聞き慣れてないのもあるかもしれないけど，8路線バージョンより東が西武バージョンのメロディーのほうが好きだな。8路線バージョンは慌ただしくて。

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【動画】ビックカメラのテーマ曲、山手線池袋駅の発車メロディーに：朝日新聞デジタル

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nakex1 2024/03/01

これから駅直結の西武百貨店がヨドバシになろうとするタイミングで。

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水道の凍結防止に水出してたんだけど……「AIかと思った」けどまじのやつ「どうするの？春まで待つの？？」

灯akari✨@リア多忙 @cune_bunny 寒い地域に住んでた頃は水道管が凍ってしまわないように流しっぱなしにしてましたがこちらは流していたのに凍ってしまった感じでしょうか凄いですね(;´･ω･) twitter.com/mt_morino/stat… 2023-12-23 21:47:08

nakex1 2023/12/24

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都営バス「赤字99路線」ランキング、ワースト1位は1億9902万円の大赤字！

東京都交通局は、22年度の都営バスの収支状況を発表した︵速報値︶。本記事では都営バス全127系統の﹁損益額﹂に着目。なんと、99路線が赤字であり、その額をもとにランキングを作成した。あなたが知る路線バスは赤字だろうか？　︵乗り物ライター　宮武和多哉、ダイヤモンド編集部︶都営バスの99路線が赤字！路線バスにも迫る﹁2024年問題﹂﹁今、全国の路線バスが大変なことになっています﹂――。NHKの特設サイト﹁路線バス﹂のトップを飾る文章だ。全国の路線バスが運転手不足で、赤字路線だけでなく、大都市部の黒字路線までも減便・廃止せざるをえない事態についてまとめている。運転手不足に拍車をかけるのが﹁2024年問題﹂だ。24年4月から労働規制が強化され、バスの運転手の年間労働時間の上限が引き下げられる。また、退勤から次の出勤までの休息時間は今より長くなる。こうした働き方改革にきちんと対応しながらも、

nakex1 2023/11/29

営業係数を見るとワースト20位で154なので，料金を210円から1.5倍の315円にすれば多くの路線は黒字化する。現在黒字やちょっと赤なところは利益が出るので値上げ幅はもっと小さくていい。

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不便ターミナル「池袋駅」が大化け!? 巨大W空中デッキ＆東武上空広場で「全く違う姿に変貌」も | 乗りものニュース

東京都豊島区は2023年11月28日（火）、池袋駅周辺のまちづくり方針を示す「池袋駅コア整備方針2024」の素案を公開しました。都民等から意見を募集し、後日正式策定となります。池袋駅周辺は長らく、それぞれが独自に発展してきた昔ながらの姿のままでした。ひとつのターミナル駅としての統一感に乏しく、エリア内の行き来も不便でした。そこで2015年に国が「特定都市再生緊急整備地域」に指定。それをうけ豊島区は2016年の「池袋駅周辺地域まちづくりガイドライン」、2018年には、「池袋駅周辺地域基盤整備方針 2018」を策定し、2035年の将来像として「世界中から人を惹きつける国際アート・カルチャー都市のメインステージ」と位置付けました。そのために池袋駅前の何をどうしていくか、より具体的に示したのが今回の「池袋駅コア整備方針2024」です。ここでは「歩行者の回遊性」がクローズアップされ、「上下東

nakex1 2023/11/29

渋谷や新宿でも計画されている駅周辺の再開発。通り抜けられるのは通り抜けられないのよりは便利。ただ，現実にそんな広範囲を歩き回って遊びや買い物をしてくれる人はどれだけいるのかという問題はある。

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宇都宮のLRT開業3カ月　車交通量1割減、バス利用者は増える | 毎日新聞

委員会で、関係者がLRT整備効果の検討状況などについて話し合った＝宇都宮市のライトキューブ宇都宮で2023年11月27日、面川美栄撮影宇都宮市と栃木県芳賀町でつくる次世代型路面電車（LRT）の効果などについて検証する「芳賀・宇都宮基幹公共交通検討委員会」（委員長・森本章倫早大教授）が27日、宇都宮市で開かれ、8月の開業後に沿線で車の交通量が減少し、市内で路線バスの利用者が増加していることを示す調査結果が報告された。自動車からLRTへの乗り換えや、接続するバスの利用が一定数あったとみられ、今後も継続して調査や分析を進めていく。【面川美栄】委員会には有識者や行政関係者ら委員22人が出席し、各構成機関が調査結果を報告した。両市町や宇都宮大でつくる「宇都宮市東部地域渋滞対策協議会」がLRTの通る「鬼怒通り」で調べたところ、今年9月の平日木曜の午前7時からの12時間の交通量は1万5604台で、開

nakex1 2023/11/28

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