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  • 車のライト、昼も義務付け　事故防止でＥＵ - MSN産経ニュース

    欧州連合（ＥＵ）欧州委員会は２４日、交通事故防止のため、加盟２７カ国で販売されるすべての新車に光量を抑えた「昼用ヘッドライト」の設置を義務付けることを決めた。乗用車などは２０１１年２月、バスやトラックは１２年８月から適用する。　昼用ヘッドライトは発光ダイオード（ＬＥＤ）などを利用し、夜間用より消費エネルギーが７０−９０％低く、エンジンをかけると同時に点灯する仕組み。歩行者や対向車などから車が見えやすくなるため、先行導入した北欧諸国では「顕著な事故減少につながった」（欧州委）という。　同委は「１台当たり約１５０ユーロ（約２万３０００円）の設置コストがかかるが、ＥＵ内の死亡事故を３−５％減少させる効果がある」と説明した。（共同）

    nise_oshou
    nise_oshou 2008/09/25
     統計取ったら、DLO実施で事故の減少が確認されたらしいけど、DLOが珍しいからってのもあるんじゃねえかと思ったり。珍しくなくなっても効果あんのかな。でも効果ある内はやってほしいです。  

    ●traffic
    ●safety
      
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  • メールしながらの運転は、飲酒・マリファナ運転よりも危険


    運転しながらのメールは、アルコールや大麻(マリファナ)の影響下での運転よりも危険との研究結果があるそうです。 運転中の電話については気をつけていると思うのですが、意外と運転しながらのメールの危険性は盲点なのでは無いでしょうか？ 詳細は、以下から。 Transport Research Laboratory(TRL)によると、17～24歳のドライバーをドライビングシミュレータで調査したところ、メールを送ったり読んだりしながらの運転はリアクションが35%遅くなってしまうそうです。また、マリファナの影響下にある場合は21%、法律限界での飲酒運転の場合は12%下がったとのこと。 さらに、メールをしながらの運転は、ハンドルコントロール能力が91%下がり、車と周りとの安全な距離を保つことが難しくなるようです。 TRLの研究者Nick Reed氏によると﹁ドライバーがメールをしている時、携帯電話を使うた
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