![ドンキのPOPライターに、すごいPOPを見せてもらった話](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/ee289559d2df49bed427d8fda0e8b3f37ca82787/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fimg.dailyportalz.jp%2Fthumbnails%2Fwidth1280%2F2816%2F4700%2F6880%2Fdonpop_05.jpg)
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明治~昭和初期の古写真ストックフォトに関するお問い合わせ☏ 03-6276-4372土、日、祝日を除く9時30分〜18時00分検索:写真・イラストとアート・地図価格・ご注文法・お支払い方法 Images of everyday life in old JapanLicense unique views of Japanese cities, customs and peopleClick on any box and start selecting images for your project nowBakumatsu Period 1853~1867Meiji Period 1868~1912Taisho Period 1912~1926Showa Period 1926~1989 AinuAt WorkBridgesBuildings & StructuresCastlesChild
首都直下地震による鉄道利用通勤・通学客の被害想定 ~東京首都圏電車ネットワークモデルの応用事例~ 概要 東京首都圏電車ネットワークモデルを用い,首都直下地震による鉄道利用者の被害を推計します.東京首都圏電車ネットワークモデルでは,各時刻における走行中の電車の位置,速度,乗車人数がわかります.ここに中央防災会議で予測された地震の震度分布を重ね合わせ,震度ごとの鉄道の被害想定を仮定することで,鉄道利用者の被害を推計します.このような推計を行うことで,帰宅困難者や負傷者の人数だけでなく,その地理的分布も把握することができます. 鉄道利用者の時空間分布 東京首都圏電車ネットワークモデルでは,各時刻における走行中の電車の位置,速度,乗車人数がわかります.例えば,1分おきに,鉄道利用者の利用状況を 走行中の電車に乗っている(電車(走行中)) (駅で)停車中の電車に乗っている(電車(停車中)) ホームで
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