![【寄稿】自転車の活用を! 東京都知事・舛添要一 | Cyclist](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/5d278260c2a4d6dd2840daced5a07f577e64372f/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcdn.cyclist.sanspo.com%2Fphotos%2F2014%2F02%2Fmasuzoe01-940x198.jpg%3Fx29194)
印刷される方はこちらをご覧ください(PDF形式、224kバイト) このニュースリリース記載の情報(製品価格、製品仕様、サービスの内容、発売日、お問い合わせ先、URL等)は、発表日現在の情報です。予告なしに変更され、検索日と情報が異なる可能性もありますので、あらかじめご了承ください。なお、最新のお問い合わせ先は、お問い合わせ一覧をご覧下さい。 2013年6月27日 交通系ICカードのビッグデータ利活用による 駅エリアマーケティング情報提供サービスを開始 株式会社日立製作所(執行役社長 : 中西 宏明/以下、日立)は、交通系ICカードのビッグデータを利活用し、駅エリアマーケティング情報として提供する「日立 交通系ICカード分析情報提供サービス」を、7月1日より開始します。 今回、提供を開始するサービスは、東日本旅客鉄道株式会社(代表取締役社長 : 冨田 哲郎/以下、JR東日本)から個人情報を含
電車通勤している者としてちょっと気になったエントリ。 都会の通勤ラッシュを解消する方法 ざっとまとめると、以下のような感じ。 鉄道の料金が規制されているため、複々線化や新規参入などの輸送能力増強に踏み切るだけのインセンティブがない また、そもそも職住隣接が実現できていない ↓ 鉄道料金を自由化し、高運賃によって利益が得られるようにすればインセンティブも働くので、輸送能力が増加し、通勤ラッシュも緩和するであろう ↓ しかし、土地の有効利用を促進する意識が薄いため土地代が高く、運賃を上げて利益を増やしても複々線化などの輸送能力増強は難しいし、職場の近くに住居を用意することも同様に難しいだろう。 確かに費用がかかるために複々線化ができない、線路を増やすための土地が取得できないというのはありえそうな話だし、土地代が高くて職場の近くに住めない、というのも分かる。 ただ、これだと打つ手無しになってしま
能登半島地震 パレスチナ情勢 速報 朝刊 記事一覧 紙面ビューアー 夕刊 記事一覧 紙面ビューアー 連載 ランキング その他 コメントプラス 特集 動画・音声・写真 土曜別刷り「be」 記者イベント 天気 数独 12星座占い サイトマップ 検索 ヘルプ Q&A(よくある質問) 総合ガイド お申し込み ログイン マイページ 有料会員紙面ビューアーコース登録済み 無料会員(クーポン適用中)紙面ビューアーコース登録済み 無料会員紙面ビューアーコース登録済み 朝日ID会員 紙面ビューアーコース お客様サポート(個人設定) お客様サポート(個人設定) お客様サポート(個人設定) メール設定 スクラップブック MYキーワード 会員特典・プレゼント 提携プレミアムサービス ログアウト
全席優先席なのに「最優先席」を新設する地下鉄 横浜市交通局は、電車内の全ての座席を優先席に指定している横浜市営地下鉄に「ゆずりあいシート」を今月下旬から新たに設置する。 高齢者や体の不自由な乗客、妊娠中の女性などに利用してもらうための座席で、9月から全車両での 実施を目指しているが、市民からは「全席優先席で根付いてきた譲り合いの精神に逆効果を与えるのではないか」との指摘も出ている。 ゆずりあいシートは1車両に最大14席設けられ、現在、各車両に1か所、オレンジ色のつり革で区別している「携帯電源オフエリア」にステッカーを貼って表示する。 2003年12月からスタートし、国内唯一となっている全席優先席の制度も継続する。 ゆずりあいシートを新設するきっかけになったのは、市交通局が11年8月に行ったアンケート調査だった。 高齢者約340人のうち、「席を譲られる」と回答したのは49%にと
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
処理を実行中です
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く