2065年までとしていた高速道路の料金徴収期限を50年延長し、2115年までとする改正道路整備特別措置法などが31日、参院本会議で可決、成立した。老朽化した橋やトンネルなどの改修費、暫定的に2車線で運用している区間の4車線化費用を確保する。半永久的に料金徴収が続くことになり、利用者への丁寧な説明が求められそうだ。
高速道2115年まで有料 改正法成立 - Yahoo!ニュース
2065年までとしていた高速道路の料金徴収期限を50年延長し、2115年までとする改正道路整備特別措置法などが31日、参院本会議で可決、成立した。老朽化した橋やトンネルなどの改修費、暫定的に2車線で運用している区間の4車線化費用を確保する。半永久的に料金徴収が続くことになり、利用者への丁寧な説明が求められそうだ。
東京の水はどうやって飲めるようになってるのか？｜miyasaka
アキバ地下に埋設された高速インフラの解放実験が18日からスタート（追記あり） - 週刊アスキー
東京都、老朽下水道を公開 - 日本経済新聞
東京都は老朽化が進んだ下水道の内部を報道陣に公開した=写真。内部は汚水から出る硫化水素の影響でコンクリートが剥がれ落ち、鉄筋がむき出しになっている。放置したままだと地上の路面陥没など災害につながる可能性があるとみて、都は修繕を急ぐ。公開したのは東京・渋谷にある下水道。渋谷区内の町名にもなっている「宇田川」が流れていた谷底地を埋め立て、1
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