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  • 今日くらいは「車の運転ができない！」って話をさせてもらえませんか？ | オモコロ


    人によって得意・不得意がハッキリ分かれる﹁自動車の運転﹂について、苦手派からの視点で話してみました。私達はなぜ苦手なのか？　何が苦手なのか？　いや、むしろなぜ君たちは乗れるのか？　免許は簡単に取れすぎじゃないですか？30年くらい生きていて気付いたことがあります。 ﹁免許を持っているのに運転できない人ってなんなの？？？﹂ ﹁運転なんて誰でも出来るじゃん︵笑︶﹂ そんな空気を︵一部の人からだけかもしれませんが︶ヒシヒシと感じます。 なんなら”免許を持っていない人”より、“運転が苦手な人”の方が下に見られがちな気が……。 運転苦手派の被害妄想かもしれませんが、そんな世の中だからこそ声を大にしてこう言いたいのです！！ と……。 世の中には運転苦手派の声がぜんぜん上がってこない！！　この事実こそが﹁出来ない人﹂をネガティブな気持ちにさせているのではないでしょうか！？ なので、今日だけは︵自分達がで
      今日くらいは「車の運転ができない！」って話をさせてもらえませんか？ | オモコロ

    • 現代自動車、12年ぶり日本再進出　カーシェアでEV拡販 - 日本経済新聞

      韓国の現代自動車は8日、日本で電気自動車（EV）と燃料電池車（FCV）の販売を始めると発表した。カーシェアリングで体験してもらい、ネット販売で購入してもらう新たな販売モデルで再上陸する。中国、米国に次ぐ世界3位の自動車市場である日本でブランド力を高め、電動車の世界販売拡大につなげる。同社は2009年12月に日本での乗用車販売から撤退、約12年ぶりの再進出となる。エンジン車は販売せず、電動車の展

        現代自動車、12年ぶり日本再進出　カーシェアでEV拡販 - 日本経済新聞

      • パヴリーナ・R・チャーネバ 著『ジョブ・ギャランティの論拠 ――雇用保証はいかにして環境とコミュニティを再生し、つらい働き方を終わらせ、経済格差の是正を実現するのか』(2020年)／１００点 - リベラルアーツの扉：海外教養書を読む

        紹介（評者・田楽心 Den Gakushin） 原題 著者について 巻頭言 はじめに 第一章 良い職のためのパブリックオプション 第二章 崩壊した現状の厳しい対価 第三章 ジョブギャランティー：新しい社会契約とマクロ経済モデル 第四章 しかし、その費用はどうやってまかなうのでしょうか？ 第五章 何を、どこで、どのように：仕事、設計、そして実施 第六章 ジョブ・ギャランティ、グリーンニューディール、そしてその先へ 結論 消えてしまったグローバルな雇用政策 評価（評者・田楽心） お知らせ 関連記事 紹介（評者・田楽心 Den Gakushin） ジョブ・ギャランティ・プログラム（就業保証政策）とは、働きたいと望む「すべての人」を対象として、政府の支出と自治体・NPO・労働組合などによる運営を通じて、まともに暮らせる賃金と福利厚生で職と仕事を提供する制度のことだ。本書『ジョブ・ギャランティの論拠

          パヴリーナ・R・チャーネバ 著『ジョブ・ギャランティの論拠 ――雇用保証はいかにして環境とコミュニティを再生し、つらい働き方を終わらせ、経済格差の是正を実現するのか』(2020年)／１００点 - リベラルアーツの扉：海外教養書を読む

        • 「置き配」はクルマのトランクへ　ヤマト運輸らが実証実験、まずはトヨタ車ユーザーから

          ヤマト運輸、KDDI、プライム ライフ テクノロジーズの3社が、デジタルキー技術を活用する「マイカー車内への置き配」の実証実験を開始しました。 マイカーのトランクに「置き配」を実現……！ こちらは、スマートデバイスをクルマの鍵にするデジタルキー技術を活用し、荷物を「クルマのトランクへ配達」する新たな配送手段の取り組みです。配達場所を「車内への置き配」に指定することで、荷物がマイカーのトランクや車内助手席、後部座席などに届きます。配達員は配達時のみ解錠を許可されたデジタルキーを用います。 デジタルキーを活用した「クルマへの置き配」実証実験の仕込み 実施期間は2022年2月1日～4月30日。対象は東京都と愛知県の戸建てに居住し、デジタルキーを利用できるトヨタ車ユーザー。 参加者にはクルマに設置する専用デバイス（Smart Key Box）を配布。ヤマト運輸のEC商品配送宅配サービス「EAZY」

            「置き配」はクルマのトランクへ　ヤマト運輸らが実証実験、まずはトヨタ車ユーザーから

          • ホンダが採用する中国製・韓国製バッテリーは燃える？【日産リーフと同じエンビジョンAESC】


            2022/01/30 ホンダが採用する中国製・韓国製バッテリーは燃える？︻日産リーフと同じエンビジョンAESC︼お金 ビジネス 趣味 車 こんばんは、@kojisaitojpです。日本勢の動きは日本のメディアを見ていてもわかる話ですのであまり積極的には取り上げないことにしてますが、これは取り上げないわけには行かないサプライズです。 日本市場向けはエンビジョンAESCから調達なのか。これは驚き。 ︻独自︼ホンダ、ＥＶ電池を中・韓メーカーから調達…次世代電池の自社開発は継続(読売新聞オンライン)#Yahooニュースhttps://t.co/ZTbLJQMAMr — saito koji@2022はぴあアリーナ→バルセロナへ (@kojisaitojp) January 29, 2022 2040年までに全ての自動車をBEVかFCVにすると宣言しているホンダのバッテリー調達計画です。 米国市場は

            • 「エンジニア環境にいて良かった」と思ったスキルとマインド　ユーザーとの距離を測る・エンジニアに任せる・他責からの卒業

              「DeNA TechCon 2021 Winter」は、学生に向けて、DeNAを軸に「エンジニアとして企業で働くこと」について、先輩たちが紹介するイベントです。そこで、DeNA SOMPO Mobility 代表取締役社長の馬場光氏が、「事業責任者がエンジニアとしてやって良かったこと」について話しました。 「エンジニア」と「事業責任者」の間で 馬場光氏（以下、馬場）：それでは「プロダクトマネージャー／事業責任者が考えるエンジニアとしてやっていたこと3選」をお伝えいたします。 本日、学生のみなさんが聞いているということなので、お話ししたいこととしては、まずは簡単に私の自己紹介とDeNAでのキャリアを紹介します。 キャリア紹介については、n＝1の紹介ではあるんですけれども、もしみなさんがDeNAにJOINしたらどんなキャリアを描くんだろう、というところをイメージしながら聞いてもらえるとうれしい

                「エンジニア環境にいて良かった」と思ったスキルとマインド　ユーザーとの距離を測る・エンジニアに任せる・他責からの卒業

              • 漁師さんのお仕事お手伝い！　ガチで“地元の仕事”をするワーケーション、京丹後市の「漁師ワーケーション」がおいしそう

                連載：トヨタマのワーケーション探訪 「どこでも働ける」ならば、旅先でも、地方でも、観光スポットや温泉地、自然の中でも働けます。働く場所を縛らない「テレワーク」の普及とともに、ワーク（仕事）とバケーション（休暇）を組み合わせた新たな働き方「ワーケーション」を、街の魅力ある施設やアイデアとともに街ぐるみで応援する自治体や街が最近、全国でグッと増えています。 連載「トヨタマのワーケーション探訪」では「あ、この街に行ってみたいな」「ここでワーケーションしてみたいな」となる全国各地のワーケーションプランを紹介していきます。 今回紹介するのは、京都府京丹後市で実践できる「ふるさとワーケーション 京丹後塩江の暮らし体験」です。 地元で体験する仕事を「ワーク」とする考え方のワーケーション 京丹後市でのワーケーションプログラムは、「地元の仕事を手伝う体験」をプッシュしています。地元で体験する仕事が「ワーク」

                  漁師さんのお仕事お手伝い！　ガチで“地元の仕事”をするワーケーション、京丹後市の「漁師ワーケーション」がおいしそう

                • 車から出ずに駐車料金を支払える　タイムズがアプリ内決済に対応


                  タイムズ24は1月18日、全国のタイムズパーキング約2800件で、専用アプリ内での駐車料金の支払いに対応した。精算機を使わずに車内で決済できるため、悪天候時などに車外に出る必要が無い。 ﹁タイムズクラブアプリ﹂︵iOS／Android︶で、これまでのQRコード決済に加えてアプリ内決済に対応した。利用中の駐車場と駐車番号を指定して料金を支払うと出庫可能になる。 対応駐車場は駐車場検索サイト﹁パーキングインフォメーション﹂で2月1日から検索できる。これまで、首都圏や関西の一部でアプリ内決済のテスト運用をしていたが、モニターユーザーから好評だったため全国展開を決めた。 関連記事 タイムズ24、カーシェアにEV導入　20年1月までに100台 タイムズ24はカーシェアサービス﹁タイムズカーシェア﹂に電気自動車を8月から100台導入すると発表した。 “業界首位”へあと一歩、駐車場シェアサービス﹁aki
                    車から出ずに駐車料金を支払える　タイムズがアプリ内決済に対応

                  • 日産グローバル本社で「アリア」を見てきた話【懸念材料は日産の急速充電器？】

                    こんばんは、@kojisaitojpです。Perfumeのライブとホテル修行を兼ねて横浜ベイシェラトンホテルアンドタワーズに宿泊したことは昨日記事にしましたが、ライブの翌日に思いつきでこれを見てきました。 11月はフォルクスワーゲン 、12月はトヨタ、1月は日産の本拠地に乗り込むことになるとは（笑） pic.twitter.com/Fb6BMTnLC4 — saito koji@2022はぴあアリーナ→バルセロナへ (@kojisaitojp) January 13, 2022 思いつきでというと「EVのブログやってるくせに」と言われそうですが、「よく考えたら日産のグローバル本社目の前にあるぞ」と当日になって気づいたのは事実です（笑）。 結果的に以前の記事でも触れたように11月はフォルクスワーゲンのアウトシュタットへ行って「ID.3」「ID.4」を見てきましたし、12月にはお台場のメガウェ

                    • やってほしくない緑とオレンジの使い方(カラーUDの話)｜ほうじ | 少数色覚デザイナー

                      少数色覚者にとって黄緑とオレンジは見分けづらい組み合わせの一つです。この記事のタイトル画像とかなかなか最悪です。 WEB、アプリや印刷物などのメディアではだいぶカラーユニバーサルデザインの考え方が浸透してきており、デザイナーも多様な色覚でも読み違えないように配慮してデザインすることが当たり前になってきていると思います。 Photoshopなどのグラフィックツールには簡単に少数色覚の見え方を確認できるプレビューモードがありますし、AdobeColorを使えば無料で少数色覚の人が混同しやすい色かどうかをすぐに確かめられます。https://color.adobe.com/ja/create/color-accessibility 少数色覚が見分けづらい色の組み合わせだと「-」が表示されるしかし、工業製品の世界では少数色覚にとって見分けづらい緑とオレンジの組み合わせのLEDインジケータ（表示）を

                        やってほしくない緑とオレンジの使い方(カラーUDの話)｜ほうじ | 少数色覚デザイナー

                      • ハイブリッド車なのに窓は手動！ 令和のクルマにも採用されている「昔懐かし装備」3選


                        クルマの自動運転を見据え、さまざまな装備が自動化されていく中、相変わらずアナログな装備を採用したモデルがあります。そこで今回は、特に若いドライバーが使ったことがなさそうな装備が採用されているモデルを紹介します。 ﹁アクア﹂の窓は手で回して開ける 自動車は、自動運転化へのステップとして、アクセル、ブレーキ、ステアリングに加え、ヘッドライト点灯やワイパー作動など自動化が普及してきています。 軽自動車でも電動パーキングブレーキの採用が進み、自動車の操作は年々楽になってきているのが現状です。 しかし、現行モデルでも昔ながらの装備が未だに採用されているモデルがあります。 今回は、黒電話のように最近の若いドライバーが実際に使ったことがほとんどないような、昔ながらの装備を採用しているモデルを紹介します。 ●トヨタ﹁アクア﹂の手動のウインドウ トヨタのコンパクトカー﹁アクア﹂は、ハイブリッド専用車としては
                          ハイブリッド車なのに窓は手動！ 令和のクルマにも採用されている「昔懐かし装備」3選

                        • 「ディーラー網・販売網が充実してるからEV化しても無敵」ではなく実はオワコン？

                          こんばんは、@kojisaitojpです。先日ソニーがEV事業に本腰というのを取り上げましたが、早速「アフターサービスはどうするんだ？」「家電と違って売ったら終わりじゃないんだぞ」という説教臭いコメントがネット上などでは見られます。 ですがEVに対して異業種が参戦すると必ず言われる「販売網もないくせに」「アフターサービスはどうするんだ？」という批判にテスラが一つの回答を提示しています。 すぐに全店舗とは行かないだろうけどこれでアフターサービス問題もほぼ解決。 オートバックスセブン、Tesla Motors Japanと車検・点検に係わる純正部品供給契約を締結 | ニュース | 株式会社オートバックスセブン https://t.co/aITsMn9dZa — saito koji@2022はぴあアリーナ→バルセロナへ (@kojisaitojp) January 6, 2022 オートバック

                          • 「神戸ベイシェラトンホテルアンドタワーズ」宿泊記【EV充電器や温泉あり・プラチナ特典も】

                            こんばんは、@kojisaitojpです。順番は前後してますがPerfumeのライブが行われた12月上旬、ヨーロッパからの自主隔離が明けてすぐに私は神戸に駆けつけています。 正確には「帰国→自主隔離→コートヤードバイマリオット大阪本町」を経てなのですが。 確かタワーマンションのどれかがイニエスタの家だったはず😅 pic.twitter.com/GBBcotTapP — saito koji@2022はぴあアリーナ→バルセロナへ (@kojisaitojp) December 9, 2021 これでどこのホテルかわかるのは相当なサッカーマニアですよね（笑）。 以前イニエスタ選手の奥様のインスタから特定されたようで、イニエスタ選手本人も「六甲アイランドに住んでいる」とインタビューで発言したこともありました。 ただし現在は三宮方面に移住したとの噂もあるので今も住んでるのかはわかりません。 これ

                            • 冬恒例の電気自動車（BEV）は「寒さに弱い」「立ち往生したら凍死」は本当？【ノルウェーを見ろ】


                              寒さに強いのが﹁電気自動車﹂と﹁再生可能エネルギー﹂？︻日本では逆走中︼ 2021年2月19日現在、テキサス州でこれまで想定しなかった寒波が襲来し、送電線が凍結するなどの理由で州の大部分が停電に見舞われています。そんな中でテスラの太陽光発電とパワーウォール︵蓄電池︶を装備した家庭では非常時の電源として機能し、寒さに凍えずに済んでいます。このことが示唆することを日本の文脈でも考えてみます。 ﹁雪国﹂のノルウェー・スウェーデンでもEV化率は非常に高いのは﹁寒さに強い﹂から？ ﹁EVは寒さに弱いから雪国では乗れない﹂﹁大雪で立ち往生したら凍死する﹂などとTwitterやヤフコメなどで叫んでいる人々は﹁同じく雪国であるノルウェーやスウェーデンなどの北欧が最もEV化の進んだ地域である﹂ことを知っていて言ってるのでしょうか？ 上記のグラフを見ての通り、ノルウェーはヨーロッパの中でも、いや世界でもトップ

                              • BAゴールドを取得してJALダイヤモンドプレミアラウンジに入った話【コスパ最強】


                                2021/12/21 (更新日: 2021/12/22) BAゴールドを取得してJALダイヤモンドプレミアラウンジに入った話︻コスパ最強︼旅行 こんばんは、@kojisaitojpです。ヨーロッパ旅行の記事を書き続けてきましたが、この間に︵もちろん自主隔離明け︶大阪︵と神戸︶・広島に旅行しています。どちらもPerfumeのライブだったのですが、これによって泊まったホテルや飛行機のネタは貯まっています。 ようやくBAの方はゴールド昇格の連絡がきた。あとはマリオットチタンだけ。 pic.twitter.com/MVdbRIlW1P — saito koji@2022はぴあアリーナ→バルセロナへ (@kojisaitojp) December 1, 2021 ツイートした時点ではまだマリオットの宿泊実績が加算されてなかったのでこのような言い方になってますが、現在は加算されて﹁マリオット・チタンエ

                                • パリサンジェルマンの試合で感じた「コロナ後のスポーツ観戦のあり方」とは？【オミクロン株でも不変？】


                                  パルクデプランス到着から客席まで さて約10年ぶりにパルクデプランスに到着したのですが、フランスではまず入口で入場券と﹁衛生パス﹂のチェックがあります。 このバーコードを読み込ませることで来場した記録が残り、万が一感染者が発生した時はこのアプリに通知が来るようです。 私の場合は結局滞在中も帰国してからもグリーンのままでしたのでこの日私の席の付近で感染者は発生しないかったようです。 この﹁フランス衛生パス﹂については取得方法も含めて以前の記事で触れてますのでご参照いただければと思います。 ﹁ラメゾン・シャンゼリゼホテル﹂宿泊記と﹁衛生パス﹂取得法︻マリオット系のDesignHotels︼ 旅行も後半に入り最後の目的地パリに移動しました。今日はパリで4泊したマリオット系﹁DesignHotels﹂の一つ﹁ラメゾン・シャンゼリゼ﹂の宿泊記です。パリにふさわしいおしゃれなホテルです。他に現在のフラ

                                  • 日本人は急速な人口減の深刻さをわかっていない

                                    2040年の集落には休耕地に太陽光パネルが設置され、農作業用の軽トラックや乗用車はすべて電気自動車となっていて発電と一体化した集落のエネルギーグリッドを形成しています。これら農村の電気自動車はロボタクシー網も形成しており、集落の住民はみなスマホでこれらの乗り物を共有し、運転手不在でも買い出しに出られるようになっています。 無人駅の近くに一軒だけある小さな病院は5Gネットワークで大都市の大病院とつながっていて、住民は地元の病院からネットワークを通じて遠隔医療を受けることができます。ドローンによる配達も普通に行われており、農村に住んでいても市町村の中心部からコンビニ弁当やウーバーイーツによる出前をドローンで取り寄せることが可能です。 農作業もDX化が進んでいて、日ごろの見回りはセンサーや監視カメラ、パトロール用のドローンが高齢化で不足する人手を代行してくれます。集落にはかつてはぽつぽつと空き家

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                                    • カーシェアやシェアサイクルの電源不足問題を太陽光で解消!? 多治見の新しい取り組み - 家電 Watch

                                        カーシェアやシェアサイクルの電源不足問題を太陽光で解消!? 多治見の新しい取り組み - 家電 Watch

                                      • ゲッコーハウス・フランクフルト宿泊記と電動キックボードを借りた話【「トリビュート・ポートフォリオ」もマリオット系】

                                        2021/12/04 (更新日: 2021/12/05) ゲッコーハウス・フランクフルト宿泊記と電動キックボードを借りた話【「トリビュート・ポートフォリオ」もマリオット系】旅行 こんにちは、@kojisaitojpです。昨日の「モクシーフランクフルト空港」の記事で順番としてはドイツに上陸したところですが、2日目はフランクフルト市街地のホテルに移動です。 今日もEVで快適にフランクフルト市内を移動（笑） pic.twitter.com/szsdonJ2tq — saito koji@ヨーロッパから帰国 (@kojisaitojp) November 19, 2021 後で紹介しますが、ここフランクフルトと次に移動するパリではこの電動キックボードのシェアが非常に使い勝手がよく重宝しました。 タクシーに乗るまでもない、短距離過ぎて乗車拒否されるかも、でも歩くと案外遠いという距離の移動にはこの電動

                                        • ロンドンシティ空港を使ってフランクフルトまで移動した話【空港へのアクセスはEVで】


                                          こんばんは、@kojisaitojpです。ヨーロッパを旅行した順序に沿って飛行機やホテル・ヨーロッパのEV事情についての記事を更新し続けていますが、今日のテーマはこれです。 どこの地方空港？というサイズ︵笑︶。 (@ ロンドン・シティ空港 – @londoncityair in London, Greater London) https://t.co/5ojd2i5Vxy pic.twitter.com/xrMCm0TqXl — saito koji@ヨーロッパから帰国 (@kojisaitojp) November 17, 2021 これが大都市ロンドンの空港だと言われると驚きますよね？ ロンドンの空港といえば日本からも直接アクセスできるヒースロー空港が最も有名で規模も大きいですが、他にもガトウィック空港、ルートン空港、スタンステッド空港と郊外に複数の空港があり︵この辺りはLCCも使用す

                                          • 新たなアピール方法 - まこうさ日記

                                            おとといの通院では、 前回と同じN-BOXに乗ったんですけど、 ちょっと気になるボタンを発見したのです…！ え…これって…このマークって…もしかして…！(ﾟ∀ﾟ) そう思って押してみたら、 シートがじんわり温かくなってきました(*´д`*) そう、シートのヒーターのスイッチやったんです～ヽ(´▽｀)/ こんなの付いてる車、はじめて乗りました！ これ、めちゃくちゃ温かいんですぅ(*´д`*) しかも助手席にもついてるので、 そっちのスイッチももちろんON！ ＼あったかいね～／ ペットにも優しいシートヒーター！ヽ(´▽｀)/ しかも車のエアコンは使うと燃費も悪くなるので、 電気で温めるシートヒーターは車にも優しい！ あとN-BOXでもうひとついいなぁと思ったのが、 信号待ちとかで停まってる時、 前の車が進んだら「ピピピッ！」って教えてくれるんです！(ﾟ∀ﾟ) これほんと結構便利な機能で、 信号

                                              新たなアピール方法 - まこうさ日記

                                            • 『新しい日常』クルマはシェアする時代⁈タイムズカーのカーシェアリング - 『新しい日常』へのシンプルなアプローチ


                                              ﹁暑い中すみませんね﹂﹁いいえこれも仕事ですから﹂ 地元の警察の方は丁寧な感じで現場検証の対応をしてくれました。暑い夏の苦い経験、クルマでの事故時の記憶です。︵詳細は後述︶ さて、マンションを購入した時に敷地内駐車場の抽選が外れたのをきっかけに、クルマはタイムズカー︵旧タイムズカーシェア︶のカーシェアに切り替えました。利用始めてそろそろ10年位経つでしょうか。 本記事では、カーシェア歴10年超の小生が利用するタイムズカー︵旧タイムズカーシェア︶のカーシェアリング及び警察官にお世話になったひと夏の小さな事故︵事故紹介︶についてシェアしたいと思います。 結論としては﹁オンラインでどこでも気軽に予約、家計のコストダウンにカーシェアも未来の選択肢﹂です。 ―目次― ｜﹃タイムズカーのカーシェア﹄知ってますか？ ｜﹃タイムズカーのカーシェア﹄メリット／デメリット ＜タイムズカーのカーシェアメリット＞
                                                『新しい日常』クルマはシェアする時代⁈タイムズカーのカーシェアリング - 『新しい日常』へのシンプルなアプローチ

                                              • 茶色くてもふもふした長いどうぶつ - まこうさ日記

                                                ああ～明日は健康診断ですぅ～(´д｀) 私ほんっと嫌で嫌で…(´д｀) (´д｀) 普通は会社のお金で健康診断受けさせてもらえるなんて、 ありがたい！ってなるんでしょうけど、 私はほんと迷惑です…ほんまに嫌やぁ～(´д｀) 私は今の会社に入るまではずっと派遣で働いてたんですけど、 3年間健康診断行かずにいたら、 「義務ですから！まじで行ってくださいね！！」って、 派遣会社から怒られました…( ﾉД`)笑 何がそんなに嫌かというと、 そもそも私は大の病院嫌い。 ケガ以外で病院に行ったのは、 20才ぐらいにインフルで高熱が出たときに、 夜間救急で行ったのが最後…20年ぐらい前です！笑 私ほど無駄に保険料を払ってる人はいないんじゃないかしら…(￣▽￣) 健康診断は病院ではないけど、 あの病院と同じような雰囲気がほんと嫌で(´д｀) あと採血もほんっとマジで嫌( ﾉД`)( ﾉД`) なんで採血っ

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                                                • 2021年10月のヨーロッパから感じる本格的なEV化とは？【テスラ抜きでこのEV化率】

                                                  2021/11/05 2021年10月のヨーロッパから感じる本格的なEV化とは？【テスラ抜きでこのEV化率】お金 ビジネス 趣味 車 こんばんは、@kojisaitojpです。またしばらく更新が途絶えてしまいました。 完全に個人的都合なのですが、今月ヨーロッパへ行く予定を立てていた関係で片付けなければいけない仕事が山積みでした。。。 ですがようやく片付いてきましたので更新を再開します。 この間にも世界中のEVを巡る様々なニュースが飛び交い「ちょっと記事書かないだけでこれだけネタが溜まるのか」と焦ってしましたが、少しずつです溜まったネタを消化していきたいと思います。 テスラが全く納車されない10月も結局このEV化率。 Norway Remains Near 90% Plugin EV Share, Even With Tesla Off Duty In October https://t.c

                                                  • 館山のカミヤマサウンドステーションが閉店したこと - WASTE OF POPS 80s-90s


                                                    先日の配信で、館山市のカミヤマサウンドステーションのことを話しました。 アーカイブ的にも残しておこうと思い、改めて書くことにします。 この10月9日、千葉県館山市のカミヤマサウンドステーションというCD/楽器店が66年の営業を終えて閉店しました。 一部の方というか、X JAPANのファンの方には、YOSHIKIとToshiIが 学生当時通った店として﹁聖地﹂的に愛されてきた店でした。 この店の特異な点は、地方の単独店舗にもかかわらず法人組織による経営だったという点です。 家族経営でも形式的に有限会社の体を取っているところは他にもありますが、この店は閉店のご挨拶にも﹁社員一同﹂とある程度には企業としての運営だったようです。たとえ閉店1週間前に伺った際に店長しかいらっしゃらなかったとしても。 もちろん大きなチェーンはすべて法人ですし、単独店舗でも池袋の五番街、福岡天神のインドウ、鹿児島の十字屋
                                                      館山のカミヤマサウンドステーションが閉店したこと - WASTE OF POPS 80s-90s

                                                    • 【2021年版】犬吠埼灯台や成田空港を日帰りドライブでめぐる北総旅行【第２弾】 - テトたちのにっきちょう


                                                      こんにちは。ヘキサです。 突然ですが、ドライブって楽しいですよね。 ドライブといってもGoogle driveではなく、車のドライブですよ。(絶対零度) 関東圏に住んでいて、日帰りでドライブをしようとすると、ドライブスポットはたくさんありますが、やはり千葉への日帰りドライブは楽しいですよね。 今回はそんな千葉、特に北総のドライブを紹介します。 約5年前にも北総ドライブはしていますし、その様子も過去記事で紹介していますが、今回はそれの2021年バージョンですね。 ︻登場人物︼ ヘキサ‥当記事の筆者。ドライブとは言ってるが、今回はヘキサは運転しない。助手席でギャーギャー言ってるだけの存在。(K野T郎風) 知人‥当ブログ準レギュラー。ドライブ中毒なので、一定期間運転しないと発作が出てしまうらしい。今回のドライブのため、そしてなりたけのラーメンを食べるためにわざわざ沖縄からやって来た。 この記事を
                                                        【2021年版】犬吠埼灯台や成田空港を日帰りドライブでめぐる北総旅行【第２弾】 - テトたちのにっきちょう

                                                      • 「M1チップ」搭載のiMacに買い替えたら仕事もブログ更新も快適になった話【24インチ】

                                                        こんばんは、@kojisaitojpです。昨日はかなり久々にガジェットを取り上げてみましたが、予想通りEVのことを書いた時と違ってよくわからない誹謗中傷は飛んできませんでした（笑）。 予想通りEVと違ってiPad miniの記事への誹謗中傷はここまでのところゼロなんだから笑える（笑） — saito koji@次の海外旅行の前にEV購入？ (@kojisaitojp) October 22, 2021 またEVのことを書く際に取り上げますけど、やはり一部の日本人にはEV（特にテスラ）に異様な抵抗感があるようで、取り上げると必ず文句を言ってくる層が一定数いますが、Appleを論じるとそのような動きはないようです。 「Appleなんか買ってるんじゃねぇ！日本人ならレッツノート買え！」のような誹謗中傷は飛んでこないのに「テスラなんか買うんじゃねぇ！日本人ならトヨタ買え！」というのが飛んでくるのは

                                                        • テスラの「FSD」とロボットが既存の自動車メーカーにはできない理由とは？【EVの次は自動運転】

                                                          2021/10/20 テスラの「FSD」とロボットが既存の自動車メーカーにはできない理由とは？【EVの次は自動運転】お金 ビジネス 趣味 車 こんにちは、@kojisaitojpです。約1ヶ月ブログを休んでいたのでネタが溜まってるわけでそれを順次記事にすることになるわけですが、当然ですが後出しなのでネタは取捨選択できるというメリットもあります。マスコミの飛ばし記事のようなネタは扱う必要はありませんが、このネタには皆さんはどういう反応をするでしょうか？ #FSDBeta 10 Nike HQ Campus Nike recently took a road out & Google Maps data had it still there. @Tesla Navigation took the road as vision saw fit ⁦@elonmusk⁩ pic.twitter.co

                                                          • 「ガソリンが高い」から「EVにしよう」とならない日本人のマインドブロックとは？【デフレマインド】


                                                            2021/10/19 ﹁ガソリンが高い﹂から﹁EVにしよう﹂とならない日本人のマインドブロックとは？︻デフレマインド︼お金 ビジネス 趣味 車 こんばんは、@kojisaitojpです。ガソリン価格がどんどん上がっていることがニュースでも話題になってきました。 やはりガソリンスタンドの消滅で田舎からEV化していくのがあり得るシナリオかな。 ﹁レギュラー価格200円を超えないとガソリンだけでは運営できない﹂原油価格の高騰に販売店も悲鳴(ABEMA TIMES)#Yahooニュースhttps://t.co/zkDhgYTr7G — saito koji@次の海外旅行の前にEV購入？ (@kojisaitojp) October 18, 2021 私の記憶だと今よりガソリン代が高くなったのは2008年の夏頃だったと思いますが、ハイオク︵当時はシトロエンに乗ってました︶が200円近くまで行って﹁こ

                                                            • 2021年9月ヨーロッパのEV化率から感じる未来とは？【やっぱり日本メーカーはオワコン？】


                                                              2021/10/18 2021年9月ヨーロッパのEV化率から感じる未来とは？︻やっぱり日本メーカーはオワコン？︼お金 ビジネス 趣味 車 こんばんは、@kojisaitojpです。しばらく更新が途絶えてしまいました。個人の都合ですが事業計画書を作成したりとやることが山積みで一旦更新をストップせざるを得ない状態でした。 ですがようやく多少片付いてきましたので更新を再開します。約1ヶ月更新できない間にも世界中のEVを巡る様々なニュースが飛び交い﹁ちょっと記事書かないだけでこれだけネタが溜まるのか﹂と焦ってしましたが、今日から少しずつですが溜まったネタを消化していきたいと思います。 まず復帰第一弾はこれまでも毎月更新していた月別の世界各国の新車販売状況についてまとめます。 爆発的に売れたモデルYとモデル3によってついにEV化率90%突破。 Norway's EVs Break Through T

                                                              • KDDIとドコモが「購入プログラム」を改定、残価設定型ローンはスマホ購入でも当たり前になるのか？｜@DIME アットダイム

                                                                ■連載／法林岳之・石川 温・石野純也・房野麻子のスマホ会議 スマートフォン業界の最前線で取材する4人による、業界の裏側までわかる「スマホトーク」。今回は通信キャリアの購入プログラムについて話し合っていきます。 ※新型コロナウイルス感染拡大対策を行っております 1年で買い換えたくなるドコモの「いつでもカエドキプログラム」 房野氏：新型iPhoneの発売に合わせて、携帯電話各社がiPhoneの価格や購入補助プログラムを発表してきましたね。 NTTドコモ「いつでもカエドキプログラム」 au（KDDI）「スマホトクするプログラム」と「スマホトクするボーナス」 房野氏 石川氏：購入補助プログラムは、KDDIがちょっと手を入れた。「スマホトクするプログラム」と「スマホトクするボーナス」で、なるほどねという感じだったのが、ドコモが「いつでもカエドキプログラム」で直前にホームランを打ってきた、みたいな感じ

                                                                  KDDIとドコモが「購入プログラム」を改定、残価設定型ローンはスマホ購入でも当たり前になるのか？｜@DIME アットダイム

                                                                • うさぎさんが登場！ - まこうさ日記

                                                                  昨日はdocomoで通信障害があったみたいですね。 私はauやし関係ないわ～って思ってたけど、 カーシェアってdocomoのネットワークを使ってるらしくって、 予約してるのに車が使えない！ってことになってたらしい(ﾟдﾟ) これぽてこの病院の日やったらえらいこっちゃやん…(ﾟдﾟlll) なんか原因は通信設備の工事してたときに、 トラブルが発生したらしいけど、 そういうことも想定して、 深夜に作業すればよかったのに…。 通信障害が起きたのは17時頃かららしいけど、 せめてそれが深夜ならここまで大騒ぎにならんかったのでは( ‾•ω•‾ ) とはいえ、その通信設備の工事とやらが、 深夜のあいだで終われる作業ではないんやったら、 どうしよもないけど(￣▽￣) ほんと今はキャッシュレスとか、 なんでもかんでもスマホに頼り切ってるから、 こうなったときに困りますよね～(´・ω・`) ◆+｡･ﾟ*:｡

                                                                    うさぎさんが登場！ - まこうさ日記

                                                                  • NTTドコモで発生した全国規模の通信障害についてまとめてみた - piyolog


                                                                    2021年10月14日、NTTドコモは全国で音声通話やデータ通信が利用しにくくなる通信障害が発生したと公表しました。障害は同日17時頃の発生以降、完全復旧の発表は10月15日5時点でされていません。ここでは関連する情報をまとめます。 全国で障害、回復公表後も一部で影響継続 ︻お詫び︼ 2021年10月14日︵木︶午後5時頃より、ドコモの音声通話・データ通信サービスがご利用しづらい事象が発生しております。 お客さまには、大変ご迷惑をおかけしておりますことをお詫び申し上げます。 復旧の見込みについては、改めてお知らせいたします。 ▷https://t.co/tE4jmCsHNo— NTTドコモ (@docomo) 2021年10月14日10月14日17時頃からNTTドコモ全国のエリアで音声通話、データ通信が利用しにくくなる通信障害が発生。同日19時57分にドコモより障害が回復したと発表された
                                                                      NTTドコモで発生した全国規模の通信障害についてまとめてみた - piyolog

                                                                    • すべてがサービス化する新ビジネスモデル - わくワーク


                                                                      お元気さまです。わくワークの義︵ヨシ︶です。 SaaS︵サース︶とかMaaS︵マース︶って、何のことかわかりますか。 SaaSとは、Software as a Service の略語で、身近な例としてはGmailのようなクラウドで提供されるサービスのことです。 MaaSとは、Mobility as a Service の略語で、車を所有しなくても移動を可能とするカーシェアなどのサービスのことです。 以前、MaaS関連の本を読みました。 waqwork.hatenablog.com as a Service︵アズ・ア・サービス︶は、クラウドのサービス提供の内容により、使われ始めた言葉だったかと思います。 現在は、いろいろなものが、アズ・ア・サービスとして提供されるようになりました。 アズ・ア・サービスは、サブスクとの相性が良いようです。 以前、サブスク関連の本も読みました。 waqwork.
                                                                        すべてがサービス化する新ビジネスモデル - わくワーク

                                                                      • MAZDA3 Fastback: 初めてのマイカー - 『言葉を吐く』


                                                                        この角度が一番好き 状況 金沢に引っ越してから自動車に興味を持ちはじめ、当初はカーシェアで良いかなと思っていたのだけれども、ふとマツダのラインナップを見たらとてもかっこいいハッチバックが目に入り俄然欲しくなった。 それがMAZDA3だった。 それからというもの、教習所へ入り通学、取得後すぐにディーラーで契約、そして今日ついにやってきた。 今までした大きな買い物といえばLUMIX S1Rくらいで、それから比べると一気に桁も増えたし、何より維持費がかなり嵩む。 何より車を持って運転するということは、公共交通機関や自転車で移動することに比べてはるかに大きな責任が伴う。 実際、今まで車を運転しなかったのは十分にフールプルーフじゃなくて危険に見当ってないでしょう・だから積極的に社会へリスク因子を増やすべきじゃないでしょう、という考えがあったからなのだけれど。 その考えは未だに抱いているけれど、単純に
                                                                          MAZDA3 Fastback: 初めてのマイカー - 『言葉を吐く』

                                                                        • 車のサブスクおすすめ19選を比較！失敗しない選び方や注意点は？ - コスパ部


                                                                          車のサブスクってどんなサブスクなの？ そもそも、車のサブスクとはどんなものなのか、軽く説明します。 まず、﹁サブスク﹂と聞くと、 ﹁車が乗り換え放題になるのかな？﹂ ﹁自分の好きなタイミングで好きな車が乗り放題になるのかな？﹂ と考える方も多いと思います。 初めに注意しておきますが、それは違います！ 車のサブスクとは言っても、好きな車が乗り放題になるというわけではなく、 ある程度の長期間、特定の1台の車を所有し、最終的にその車を返却する︵もらえるサブスクもある︶サービスだと思ってください。 購入するのとサブスクとでは、何が違うかと言いますと、 サブスクは支払いが月ごとに定額で、その中には保険料や税金などが含まれていることが多い為、家計の出費が計算しやすいという点があります。 ﹁車のサブスク﹂と聞いて、短期間で好きな時にコロコロ車を乗り換えることが出来るサービスなのではと期待している方は、
                                                                            車のサブスクおすすめ19選を比較！失敗しない選び方や注意点は？ - コスパ部

                                                                          • 横浜・みなとみらいでインテリアショップ巡り - すっきりブラックインテリア


                                                                            夫に車を出してもらって横浜方面に行ってきました。マイカーではなくマンションのカーシェアです  ༘ ハンマーヘッドは空いているだろうとランチに行ってみたのですが、11時頃は空いていたものの、12時を回ると行列ができていました。 早々に後にしてクイーンズスクエアへ𓂃 今春にほんの少し売り場が移転したＨＩＴＯＨＡＣＨＩ🌿 プランターの種類がより豊富になっていて、どれもとても綺麗でした。 いつものことながら迷い過ぎて植物のみを購入しました(^^;) お次はＭＯＤＥＲＮ ＷＯＲＫＳ Ｆｒａｎｃｆｒａｎｃの系列のようです。 それなりに広い店舗ではあるものの、写真を撮っても人が入り込まないくらい空いていました(^^;) 青い鳥︵オウムかなぁ︶のファブリックパネルがかわいい〜 と、夫に言ったら、インパクトあり過ぎるからと却下されてしまいました(￣ ￣) ラグやソファはシンプルでありながら絶妙な色合いで
                                                                              横浜・みなとみらいでインテリアショップ巡り - すっきりブラックインテリア

                                                                            • 「社会実装力」がない、マインドブロックだらけの日本はオワコン？【EVや再エネが典型例】


                                                                              2021/09/16 (更新日: 2021/09/17) ﹁社会実装力﹂がない、マインドブロックだらけの日本はオワコン？︻EVや再エネが典型例︼お金 ビジネス 趣味 車 こんばんは、@kojisaitojpです。私が日々ブログやTwitterで発信していることにぴったり重なる記事を見つけたので早速引用します。 ﹁使う人々の意識がアップデートされないまま﹂って典型的な老害国家ってことだよな。EVなど成長産業で日本に足りないのは、技術力より社会実装力(ニューズウィーク日本版)#Yahooニュースhttps://t.co/Tucbjh7BFP — saito koji@次の海外旅行の前にEV購入？ (@kojisaitojp) September 15, 2021 試しにこういう記事にぶら下がっているヤフコメをご覧になればお分かりかと思いますが、少し見ただけで﹁使う人々の意識がアップデートされ

                                                                              • 「日本版MaaS支援事業」に見る、日本のモビリティにおける課題

                                                                                諸外国で行われてきたMaaS（Mobility as a Service）の成功例を見ると、その多くが都市圏での実施例だ。慢性的な渋滞、駐車場不足といった課題を解決するための施策として、複数の交通手段を組み合わせるマルチモーダルな経路案内や各種サービスの一元化などの取り組みを進め、都市のDX化を実現しようとしている事例が多い。 日本ではどうだろうか。内閣府、総務省、経済産業省、国土交通省が連携したスマートシティー関連事業の一事業として進んでいる「日本版MaaS推進・支援事業」は、8月24日にMaaSの社会実装に向けた12の事業を選定したと発表した。 地域ごとのMaaSのテストケースを見ていけば、日本というロケーションで求められるMaaSの姿が見えてくるかもしれない。いくつかの地域の事例を紹介しよう。 特集：移動を変える「MaaS」 シェアリングエコノミーが見せる未来 2021年、電動キック

                                                                                  「日本版MaaS支援事業」に見る、日本のモビリティにおける課題

                                                                                • ありがとう池袋、こんにちは沼津 - FLYING


                                                                                  池袋という街 池袋の1K賃貸に住み始めて1年半余りがたったのだが、思えば今の部屋に住み始めた2020年2月、世界がこのようになってしまうとは誰も予想していなかった。 ちょうどダイヤモンド・プリンセス号が横浜港に入港し、連日ニュースになっていた頃である。 自分もその他大勢もおそらく2020年2〜3月は最後のビフォー・コロナ様式生活を謳歌していた頃で、友人と都内で飲んだりオフィスに出社したりしては、池袋の自宅に帰り着くまでの帰路の短さに感動したものだった。 都内の用事のため出かけるときも多くの場合電車1本で目的地最寄りの駅まで行けた。自宅から徒歩10分で世界第3位の乗降客数を誇る駅にアクセスできるのだから、それはもう無敵になったような気分でいた。 池袋駅の夜景 大学生の時分にアルバイトをはじめたベンチャーの事務所が西池袋にあったこともあり、池袋は自分にとって大きなウェイトを占める街だった。 ボ
                                                                                    ありがとう池袋、こんにちは沼津 - FLYING
                                                                                  前のページ 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 次のページ

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