過労死の検索結果201 - 211 件 / 211件

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  残業１００時間「もう行きたくない」　過労死社員遺族と賠償などで同意　三菱電機

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  • 2020/10/15

  ２０１６年に過労自殺した三菱電機コミュニケーション・ネットワーク製作所（兵庫県尼崎市）の４０代男性社員の遺族と同社が１月、再発防止策や損害賠償などに関する合意書に調印したことが１３日分かった。同社では１４～１７年、５人が過労自殺などで労災認定されており、男性はそのうちの１人。残業時間は多い時で月１００時間近くに及び、男性は「仕事がつらい」などと記した遺書を残していた。 担当弁護士らが同日、記者会見で明らかにした。 弁護士によると、男性は１５年秋の配置転換に伴い、時間外労働時間が急増。１６年２月に亡くなる直前の１カ月は時間外労働時間が約９１時間に及び、多い時で１００時間近い月もあった。大規模プロジェクトの管理業務を担っていたといい、１７年に労災認定された。 遺書には「仕事がつらい。できない。能力がない。もう行きたくない。ごめんなさい。私はだめな人間です」などと記されていた。会社宛ての遺書にも

  
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  熊本県警、当直を労働時間から除外　過労死ライン超え続け、24歳刑事自殺（毎日新聞） - Yahoo!ニュース

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  • 2021/02/06

  
  渡辺崇寿さんの遺影を掲げた仏壇に手を合わせる母美智代さん＝熊本県宇城市で2021年1月28日午後1時56分、樋口岳大撮影 熊本県警が2020年11月まで、警察署の当直勤務を労働時間から除外する運用をしていたことが、県警への取材で明らかになった。当直勤務中も事件事故などに対応するが、県警は国が﹁ほとんど労働する必要のない勤務﹂に限り労働時間に算入しないことを認めている﹁断続的労働﹂とみなしていた。長時間労働の末に17年に自殺した県警玉名署巡査の死を巡り、地方公務員災害補償基金が認定した時間外労働と同署の算定に最大で月約50時間の開きがあることも判明したが、当直を労働時間から除外していたのが一因だった。 ︻渡辺さんの遺書︼乱れた字で﹁刑事になれてよかった﹂ 死亡した渡辺崇寿︵たかとし︶さん︵当時24歳︶は12年に高校卒業後、警察官となり、玉名署に配属。自動車警ら係などを経て17年4月に刑事課に
  

  
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  高プロ適用で長時間労働に　過労死ライン超の恐れ ｜ 共同通信

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  • 2021/06/30

  
  高収入の一部専門職を労働時間規制から外す﹁高度プロフェッショナル制度︵高プロ︶﹂を3月末時点で導入していた17事業所のうち6事業所で、在社時間と社外で働いた時間を合計した﹁健康管理時間﹂が月300時間以上の長時間労働になった適用者がいたことが30日、厚生労働省の集計で分かった。2019年の導入後、厚労省が高プロ適用者の働く時間の集計を公表するのは初めて。 健康管理時間には休憩時間も含まれるため単純比較はできないが、一般労働者が月300時間働くと、残業が月100時間とされる﹁過労死ライン﹂を上回る。労働組合などは高プロが過重労働につながると指摘している。
  

  
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  建設業の過労自殺深刻　「過労死対策白書」の概要判明 ｜ 共同通信

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  • 2019/09/04

  過労死・過労自殺の現状や国が進める防止対策をまとめた2019年版の「過労死等防止対策白書」の概要が3日判明した。過重労働が顕著な重点業種として建設業とメディア業界の過労死などを分析。建設業では15年までの約5年間でうつ病などの精神疾患があったと認定された現場監督のうち、約半数の30人が未遂を含む自殺だった。長時間労働など過酷な勤務実態が改めて浮き彫りになった。 白書は10年1月から15年3月に過労死など労災認定されたケースを分析。メディア業界の過労自殺は全員が20代だった。白書は9月下旬にも閣議決定される。

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  基本給6万円！残業は過労死級、「サカイ引越センター」で労組を作った20代に聞く | ページ 4 | bizSPA!フレッシュ

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  • 2021/09/29

  活動はスムーズに進まないことも多いようだが、組合の現状と今後の展望について、大森氏は下記のように語る。 「給料や残業、パワハラといった内容のほか、引っ越し作業で床を傷つけないよう下に敷くポリカーボネート板のノルマや転勤に関する相談も増加。管理職や配偶者からの相談も多くなり、組合の活動が広がっていると感じました。今後も、賃金を明確にすることや過労死レベルの残業廃止、制服をレンタルや無料にするといった要求を続けていきます」 また、特別顧問からも、下記のような補足があった。 「解決までの道のりは遠いですが、ホームページでの告発や報道、過去の不祥事が会社に対して相当なボディーブローになっています。また、宮前支社や川崎支社をはじめ加盟希望者が増えているので、このまま全国の支社に活動を広げてサカイの労働組合を認めさせ、全国の支社で組合員の活動を認めさせることが最終的な目標です」 20代という若さにもか

  
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  「いくら眠ろうとしても眠れない」26日間連続勤務で“過労死”寸前…デンソーの課長だった男性が明かす、大企業の管理職の過酷な実態（文春オンライン） - Yahoo!ニュース

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  • 政治と経済
  • 2024/07/02

  
  45歳のとき、20年勤めた大企業・デンソーを早期退職した畔柳茂樹さん。ブルーベリー農園﹃ブルーベリーファームおかざき﹄を開業し、売上5000万円達成。今では、ひと夏に1万人が訪れる地域を代表する観光スポットとなっている。 ︻画像︼26日間連続勤務で“過労死”寸前になったデンソーの元課長を写真で見る そんな畔柳さんは、なぜ大企業を辞める決意をしたのか。会社員時代、どんな苦悩や葛藤を抱えていたのだろうか。ここでは、畔柳さんの著書﹃ 会社から逃げる勇気 - デンソーと農園経営から得た教訓 - ﹄︵ワニブックス︶より一部を抜粋して紹介する。︵全2回の1回目/ 2回目に続く ︶ ◆◆◆ もう組合は守ってくれない…課長になったら地獄だった　2003年1月課長に昇格。本来は昇格したのだから嬉しいはずだが、私に限ってはまったくそんな気持ちは微塵も感じなかった。前年から仕事内容が大きく変わり、ただでさえ要領
  

  
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  コロナ対応で現場逼迫　前橋市の４職員が「過労死ライン」超過 | 上毛新聞社のニュースサイト

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  • 2020/04/22

  保健所を持つ前橋市で新型コロナウイルス感染症の対応に当たる市保健予防課の職員４人の３月の残業時間が、「過労死ライ...

  
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  保健所職員 13人の時間外労働 過労死ライン超える 青森 コロナ | NHKニュース

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  • 2020/06/24

  
  各地の保健所が新型コロナウイルスへの対応に追われる中、青森県内の保健所では、感染者が確認されたことし3月以降、いわゆる﹁過労死ライン﹂とされる月100時間を超える時間外労働を行った職員が13人いたことが、県などへの取材でわかりました。 青森県では、ことし3月以降、新型コロナウイルスの感染者が27人確認されていて、保健所では、職員が患者の行動歴の確認や市民からの相談の対応などに当たっています。 ＮＨＫが、保健所を管轄する青森県と青森市、それに八戸市に取材したところ、いわゆる﹁過労死ライン﹂とされる月100時間を超える時間外労働を行った職員は、3月から先月までに合わせて13人いたことがわかりました。 内訳は、青森市保健所が8人、八戸市保健所が4人、五所川原保健所が1人で、中には1か月の時間外労働が146時間に達した職員や、2か月連続で100時間を超えた職員もいたということです。 この13人の中
  

  
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  渡辺輝人　🇺🇦連帯 on Twitter: "トラック運転手が数時間も待機して高速料金を節約する方が荷主や使用者の総コストが下がる（労働者に過ぎない運転手にコスト転嫁している）仕組みは、はっきり言って非人道的である。その分、低賃金、重労働、過労死多発の労働環境になる。"

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  • 政治と経済
  • 2022/07/30

  トラック運転手が数時間も待機して高速料金を節約する方が荷主や使用者の総コストが下がる（労働者に過ぎない運転手にコスト転嫁している）仕組みは、はっきり言って非人道的である。その分、低賃金、重労働、過労死多発の労働環境になる。

  
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  精神障害で自殺「発病29日以内」が半数超　過労死白書 - 日本経済新聞

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  • 2020/10/30

  政府は30日、2020年版の「過労死等防止対策白書」を閣議決定した。15～16年度に労災認定された精神障害の事案のうち自殺した167件を分析したところ、半数以上の86件が発病から死亡まで「29日以下」だった。6割は医療機関の受診歴なしだった。厚生労働省は「職場でのストレスチェックや相談窓口の設置など早期に把握して対応できる体制をつくることが必要だ」とする。男女別では男性97.0%、女性3.0

  
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  朝5時～夜9時まで働き詰め、過労死も…自販機、ルートドライバーの超ブラック労働

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  • biz-journal.jp
  • 政治と経済
  • 2019/08/18

  
  ﹁Getty Images﹂より ドリンクを手軽に買うことができる“自販機”こと飲料自動販売機。日本全国には約250万台の自販機があるといい、日本の人口、約1億3000万人から1人当たりの自販機数を割り出すと、その数は世界一といわれている。アメリカは3億人強の人口に対して約300万台、ヨーロッパ︵EU︶は5億人強の人口に対してこちらも約300万台とされ、狭い国土に自販機がひしめき合っている状況といえる。 日本では街中だけでなく駅構内や登山道にまで、多くの場で広く普及し、我々の生活に深く根付いているが、トラックでドリンクを運び自販機に補充する仕事、いわゆるルートドライバー職の労働環境はかなりブラックだと話題になっている。多くの企業が、厳しいノルマや長時間拘束でルートドライバーの過労死を起こしたケースもあるほど。 例えば、早朝5時始業、21時終業という1日16時間労働という日も多くあり、過労死