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鉄道の検索結果1 - 40 件 / 14917件

  • 大阪メトロ、御堂筋線と北大阪急行との乗り継ぎ割引の範囲拡大 - 日本経済新聞

    大阪市高速電気軌道（大阪メトロ）は10日、御堂筋線と北大阪急行電鉄（大阪府豊中市）の北大阪急行線を乗り継いだ際に運賃割引が適用される乗降駅の範囲を広げると発表した。併せて割引額も引き上げ、両線の乗り継ぎ利用を促進する。2025年1月末までの開業を目指す中央線「

      大阪メトロ、御堂筋線と北大阪急行との乗り継ぎ割引の範囲拡大 - 日本経済新聞

    • 【日本最長】東京地下街 4050mの旅（東銀座～大手町）道中案内｜藤倉かずま


      はじめに私たちの首都・東京の地面の下には巨大な街が広がっている。 中でも最大規模とされているのが、東京駅を中心に、北は大手町・南は銀座まで広がる長い地下街だ。複数の通路を連結しながら、その長さは4km超に及ぶらしい。 以前から興味があった﹁日本最長の地下街﹂であるが、今回都合よく時間ができたので、この機会に端から端まで歩いてみることにした。手軽に非日常体験を味わえるなかなか楽しい旅だったので、皆様もぜひ挑戦してみてほしい。 ﹁日本最長﹂ルートはどこか日本最長の地下街はどこにあるのか。調べてみると、東京駅周辺に広がる4050mの地下通路︵大手町(JAビル)～八重洲～東銀座︶が日本最長である、というのがネット上の通説になっているようである。 恐らくは下の日経の記事が初出だと思うのだが、筆者は残念ながら日経電子版を契約していないので、どなたか見られる方がいれば確かめてみてほしい。 日本一長い地下
        【日本最長】東京地下街 4050mの旅（東銀座～大手町）道中案内｜藤倉かずま

      • JR芸備線の閑散区間｢東城駅｣実際どんなところ？

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          JR芸備線の閑散区間｢東城駅｣実際どんなところ？

        • 東海道新幹線の停電 “送電ケーブル損傷が原因” JR東海 | NHK


          6日、東海道新幹線の静岡県内の区間で停電が発生し、およそ3時間にわたって運転を見合わせたことについて、JR東海は、区間内で停止した車両の上部にある送電ケーブルが何らかの理由で損傷したことが停電の原因だと発表しました。6日の午後、東海道新幹線の静岡県の掛川駅と静岡駅の間の上りの区間で停電が発生し ▽上りは新大阪と東京の間で ▽下りは東京と名古屋の間で およそ3時間にわたって運転を見合わせました。 これについて、JR東海が調べたところ、静岡県内の区間で停止した上りの﹁のぞみ12号﹂の12号車と13号車の間の車両の上部にある送電ケーブルが損傷し、電気が地面に流れ出る﹁地絡﹂と呼ばれる現象が起き、停電が発生したことがわかりました。 送電ケーブルは直径5センチほどで、パンタグラフから取り入れた電気を各車両に送るもので、7月4日に車両を点検した際には、とくに異常は見られなかったということです。 送電
            東海道新幹線の停電 “送電ケーブル損傷が原因” JR東海 | NHK

          • こんなの貼り出すほど待ち合わせが多いって事かぁ→そういえば「娘」や「孫娘」を名乗る詐欺は圧倒的に少ないのはなぜ？

            ありす @alice_kobe リプその他見ると逃げやすいとかでオレオレ詐欺の受け子が指定しやすい駅らしい。こんなふわっとした「注意」でそんな効果あるの？とも思うけど、ネット詐欺の被害者がコンビニで「ウイルス感染用」のプリペイドカードを買うような感じで、被害者が騙されたまま声を上げる方法としては優秀だわね。 x.com/Galaxie718/sta…

              こんなの貼り出すほど待ち合わせが多いって事かぁ→そういえば「娘」や「孫娘」を名乗る詐欺は圧倒的に少ないのはなぜ？

            • 宇都宮LRT乗客400万人、初年度「黒字」も勝負の2年目 - 日本経済新聞

              宇都宮市と栃木県芳賀町を結ぶ次世代型路面電車、芳賀・宇都宮LRT（ライトライン）が2日、累計乗客数400万人となった。運行会社の宇都宮ライトレール（宇都宮市）は開業初年度に経常黒字を確保したものの、決算を細かく見ると課題も浮き彫りになった。JR宇都宮駅西側延伸に向けて勝負の2年目が始まった。「鉄道事業の営業損失約1億3200万円、グッズ販売などを合わせた全体で営業損失約1億1500万円」――。

                宇都宮LRT乗客400万人、初年度「黒字」も勝負の2年目 - 日本経済新聞

              • つくば駅のドデカガラス一面が割れてしまっているが、多層ガラスの内層だけ割れてる状態らしくステンドグラスみたいになってて美しい

                夜のつくばまま @mn_tsukubamama せっかくつくばに住んでいるのだから、日常から色々学ぶ機会があるといいわね。強化ガラスについては「オランダの涙」とかググってみるといいわよ。筑波大生さんとか解説してくれてもいいわよ。（笑） x.com/mn_tsukubamama…

                  つくば駅のドデカガラス一面が割れてしまっているが、多層ガラスの内層だけ割れてる状態らしくステンドグラスみたいになってて美しい

                • 懐かしのクリーム色「5500系」出発進行！　蒲郡駅、復刻塗装列車の発車式：中日新聞Web


                  かつて西尾市と蒲郡市を結ぶ名鉄西尾・蒲郡線︵西蒲線︶を走っていた﹁5500系車両﹂の復刻塗装列車︵2両︶の発車式が6日、蒲郡駅で開かれた。 クリーム色の車両の側面に赤帯が入ったデザイン。1959年に日本初の特別料金を必要としない冷房車として登場し、西蒲線では2005年まで運行した。...
                    懐かしのクリーム色「5500系」出発進行！　蒲郡駅、復刻塗装列車の発車式：中日新聞Web

                  • ＜支局長だより＞石狩沼田駅の「未来図」は　深川・右川英徳　：北海道新聞デジタル


                    空知管内沼田町のJR石狩沼田駅が4月、前身の沼田駅から改称されて100年を迎えた。JR留萌線は2026年3月、石狩沼田―深川間の14.4キロが廃線となる。節目の年に沿線の沼田町では廃線後の駅舎の活用策が議論されている。...
                      ＜支局長だより＞石狩沼田駅の「未来図」は　深川・右川英徳　：北海道新聞デジタル

                    • 富士の魅力向上へ第２弾　市、岳鉄、中日本高速２社協定｜あなたの静岡新聞


                      富士市、岳南電車︵通称・岳鉄︶、中日本高速道路東京支社富士保全・サービスセンター、中日本エクシス駿河支店は5日、富士地域活性化に向けた事業﹁富士まるごとひとったび﹂の第2弾を13日から11月まで実施すると発表した。地方鉄道と高速道路の回遊性を高める企画を多数展開し、富士地域のにぎわい創出を図る。 富士の魅力向上に向け協力をアピールする4者の代表者＝富士市役所4者は２０２３年7月、新型コロナウイルス禍の行動制限明けの人流回復を目指して協定を結んだ。地方鉄道と高速道路、自治体がそれぞれの観光資源を掛け合わせて魅力向上を図る全国初という取り組みを始めた。24年の第2弾は、高速道路周遊パスに岳鉄の1日フリー乗車券と比奈駅前駐車場利用券を盛り込んだドライブプランを新たに企画した。車で来訪しても気兼ねなく鉄道旅を満喫することが可能になる。30日には道路保全の仕事や電車整備の裏側を見学できる合同ツア
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                      • 釣り銭100円玉のはずが10円玉　宮島フェリー券売機、4月に続き | 中国新聞デジタル

                        JR西日本宮島フェリー（広島県廿日市市）は6日、宮島口旅客ターミナル（同）の自動券売機で、宮島口―宮島間を結ぶフェリーの切符を購入した利用客に、釣り銭を少なく支払っていたと発表した。

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                        • 「みどりの窓口」閉鎖で特急券購入に戸惑い、JR社員がスマホでの買い方教室｜社会｜地域のニュース｜京都新聞

                          スマートフォンでチケットレスの特急券を購入する方法を学ぶ教室が６月２８日、京都府舞鶴市伊佐津の西駅交流センターで開かれた。午前と午後の２回で計約２０人が参加し、ＪＲ西日本の社員に手順を学んだ。 ＪＲ西舞鶴駅では２０１９年にみどりの窓口が閉鎖され、現在は特急券などを購入できるみどりの券売機プラスが１台設置されている。操作方法が分からない時はオペレーターを呼び出すが、つながるまで時間がかかり、後ろで待つ人に気を使うといった悩みの声が上がっている。 そのため、スマートフォンで購入できるようになってもらえればとＪＲ西日本と舞鶴市が教室を開催した。 参加者は、まず予約サービスへの簡単なアクセスや列車時刻の確認・検索ができるアプリ「ＷＥＳＴＥＲ」をダウンロード。ＪＲ西社員の説明を聞いて会員登録や決済用のクレジットカード情報を入力するなど、チケットレス特急券の購入方法を学んだ。

                            「みどりの窓口」閉鎖で特急券購入に戸惑い、JR社員がスマホでの買い方教室｜社会｜地域のニュース｜京都新聞

                          • 鉄道は大黒字なのに、会社は“火の車”…！「借金2000億円以上」の千葉・東葉高速鉄道が「数年後の破綻」を危惧されているワケ（宮武 和多哉） @gendai_biz


                            鉄道路線の経営は﹁好調﹂なのに 都内の地下鉄で、オレンジ色の帯をまとった電車の﹁東葉勝田台﹂という行先表示を見て﹁えっ、どこに行くの？﹂と思った方も多いだろう。その列車は、JR中央線・東京メトロ東西線から千葉県船橋市・八千代市に直通する第3セクター鉄道﹁東葉高速鉄道﹂︵西船橋駅～東葉勝田台駅間︶の車両だ。 同社の沿線地域は都心から30kmほど東側にあり、鉄道利用ならおおむね1時間内で到達できるとあって、東京都への通勤・通学が全体の3割～4割にものぼるという。都内に向かう東葉高速鉄道の車両は、約36万人 ︵所沢市・川越市などとほぼ同等︶もの人口を擁する自社のエリアを出る時点ですでに満杯。 さらに、混雑率が国内トップクラスの東京メトロ東西線に乗り入れるため、東陽町・西葛西あたりでは利用者から﹁あの車両は混むからパス！次の電車を待つ！﹂という判断を下されてしまうことも、しばしばだ。 そんな東葉高
                              鉄道は大黒字なのに、会社は“火の車”…！「借金2000億円以上」の千葉・東葉高速鉄道が「数年後の破綻」を危惧されているワケ（宮武 和多哉） @gendai_biz

                            • 「新幹線見たい！」「入場券で見に行こうか」→お母様、その100円ちょっとで人生脱線した人間がここに居ます。将来大変なことになります


                              とうほくらいん @728Ueno13 子﹁新幹線みたい！！﹂ 母﹁降りて新幹線見にいこうか！﹂ 父﹁え、新幹線行くの？﹂ 母﹁いいでしょ、入場券100円ちょっとだし。﹂ 子﹁新幹線！！﹂ お母様、その100円ちょっとで人生脱線した人間がここに居ます。電車を見せすぎると将来大変なことになります。
                                「新幹線見たい！」「入場券で見に行こうか」→お母様、その100円ちょっとで人生脱線した人間がここに居ます。将来大変なことになります

                              • 超電導送電の列車 運行1万本を達成 鉄道総研、伊豆箱根鉄道で実証 - 日本経済新聞

                                電気を無駄なく送れる新技術「超電導送電システム」が静岡県内を走る伊豆箱根鉄道駿豆線で3月から稼働中だ。列車の運行数は6日、累計1万本に達した。この間、大きなトラブルや不具合は生じていない。開発したJR系の鉄道総合技術研究所は実用レベルにあるとみている。電力ロスの対策として鉄道各社が注目しており、普及への期待が高まってきた。世界初の送電応用超電導現象を送電に応用した省エネシステムは世界初。駿豆

                                  超電導送電の列車 運行1万本を達成 鉄道総研、伊豆箱根鉄道で実証 - 日本経済新聞

                                • 原因はカメ…線路のポイントに挟まり、一時運転見合わせ　三重・松阪のＪＲ紀勢線

                                  ６日午後５時１５分ごろ、三重県松阪市のＪＲ紀勢線六軒駅で、線路の進路を切り替えるポイントにカメが挟まり、津―松阪間の上下線で約５０分運転を見合わせた。

                                    原因はカメ…線路のポイントに挟まり、一時運転見合わせ　三重・松阪のＪＲ紀勢線

                                  • 東海道新幹線、停電で３時間運転見合わせ…乗車の女性「エアコン止まり耐えがたい蒸し暑さだった」


                                    ︻読売新聞︼　6日午後0時15分頃、東海道新幹線の静岡―掛川間で停電が発生し、東京―新大阪間の上下線が一部区間で最大約3時間にわたって運転を見合わせた。運休や遅れは１３５本に上り、約9万７０００人に影響した。 ＪＲ東海によると、下り
                                      東海道新幹線、停電で３時間運転見合わせ…乗車の女性「エアコン止まり耐えがたい蒸し暑さだった」

                                    • 「逃げ上手の若君」アンケートがガタ落ちするのを承知で、味方の軍隊が略奪・虐殺描写から逃げなかった話。

                                      装鉄城 @rZVdzXGF3Op2U8G 明日から放送の　＃逃げ上手の若君 単行本16巻松井先生のこの言葉は歴史を題材に創作する人間の言葉としては大金言。主人公が属する軍隊が掠奪・虐殺を行うのを描くなんて普通は人気ガタ落ちになるだけで利点などない。実際この回票が激減した 「歴史と戦争の現実を描く以上省略する選択肢は無かった」 pic.twitter.com/bkTEUHA8tT

                                        「逃げ上手の若君」アンケートがガタ落ちするのを承知で、味方の軍隊が略奪・虐殺描写から逃げなかった話。

                                      • 東海道新幹線 上下線 全線で運転再開 現在も大幅な遅れ | NHK


                                        東海道新幹線は、静岡県内を走る車両で停電が発生したため、6日の昼すぎから運転を見合わせていましたが、およそ3時間後の午後3時すぎに全線で運転を再開しました。上下線ともに現在も大幅な遅れが出ているということで、JRが停電の原因を調べています。6日午後0時20分ごろ、東海道新幹線の掛川駅と静岡駅の間を走る上りの﹁のぞみ12号﹂で停電が発生し、上り線は新大阪駅と東京駅の間で、下り線は東京駅と名古屋駅の間で運転を見合わせました。 そのあと、JRが車両の点検などを進めた結果、午後3時20分までに上下線ともに運転を再開しました。JR東海静岡支社によりますと﹁のぞみ12号﹂は停電が起きたためパンタグラフを改めて上げ直したところ、再び停電が発生したということで、JRが停電の原因を調べています。 ﹁のぞみ12号﹂は3時間近くにわたって静岡市のトンネル内で止まっていましたが、体調不良などを訴える人はいなか
                                          東海道新幹線 上下線 全線で運転再開 現在も大幅な遅れ | NHK

                                        • JR西日本が鉄道設備のメンテナンスに人型ロボットを導入することを発表

                                          西日本旅客鉄道株式会社(JR西日本)が2024年6月27日に、鉄道設備のメンテナンスに「多機能鉄道重機」と呼ばれる人型ロボットを2024年7月から導入することを発表しました。 鉄道設備メンテナンスに多機能鉄道重機を使用開始 ～ロボット技術を活用した高所重作業の生産性、安全性向上～ (PDFファイル)https://www.westjr.co.jp/press/article/items/240627_00_trainmaintenancemachine.pdf Japan introduces enormous humanoid robot to maintain train lines | Japan | The Guardian https://www.theguardian.com/world/article/2024/jul/04/japan-train-robot-maintai

                                            JR西日本が鉄道設備のメンテナンスに人型ロボットを導入することを発表

                                          • JR東日本とJR西日本、在来線車両の部品共通化を検討開始

                                              JR東日本とJR西日本、在来線車両の部品共通化を検討開始

                                            • ぎゅうぎゅう詰め“ゆとりーとライン”　志段味地区の人口が倍以上に増加　増便したくても「バス製造のノウハウがない」｜中京テレビNEWS NNN


                                              7月4日午前8時ごろ、名古屋市守山区にあるゆとりーとライン﹁金屋駅﹂。バスを待っていた人たちに話を聞いていると、1台のバスが到着しました。車内はかなり混雑しています。 バスを待っていた男性が乗り込もうとしましたが、ぎゅうぎゅう詰めで乗ることができず、あえなく一本見送り、次の便を待つことに。次に来たバスもかなり混雑していましたが、男性はようやく満員のバスに乗ることができました。 一番多い時間帯だと2分に1本の間隔で運行していますが、それでもぎゅうぎゅう詰め。乗客は﹁50mくらい並んでしまうときもありますね﹂﹁小さな小学生とかも足を引っかけて体を中にきゅっと入れて︵乗る︶﹂と、毎日かなり混雑すると話します。 ゆとりーとラインは、大曽根から高蔵寺をつなぎ、高架レールと一般道の両方を走行できる、日本で初めてのバス。案内輪という装置を使い、鉄道のようにレール上を走ることができるのです。渋滞の影響を受
                                                ぎゅうぎゅう詰め“ゆとりーとライン”　志段味地区の人口が倍以上に増加　増便したくても「バス製造のノウハウがない」｜中京テレビNEWS NNN

                                              • 「タウシュベツ川橋梁」ついに消えゆく？　秘境の鉄道橋が“SNS映えスポット”になるまで

                                                  「タウシュベツ川橋梁」ついに消えゆく？　秘境の鉄道橋が“SNS映えスポット”になるまで

                                                • のと鉄道ダイヤ　20日から通常化　1日17往復に　／石川 | 毎日新聞

                                                  能登半島地震後に運行本数を削減するなどしていた石川県の第三セクター「のと鉄道」（七尾―穴水）は、20日から1日17往復の通常ダイヤに戻すと発表した。 4月6日に全線復旧した後も、能登中島―穴水駅間で徐行運転をするなどしていたが、路線の安全確認ができ、通常速度で運行することにした。 また、被災地の子どもに笑顔を届けようと…

                                                    のと鉄道ダイヤ　20日から通常化　1日17往復に　／石川 | 毎日新聞

                                                  • 大阪で親しまれる「チン電」阪堺電気軌道…戦前生まれの電車も走っています

                                                    【読売新聞】　今回の鉄フォトは大阪市南部と堺市を結ぶ阪堺電気軌道です。大阪のランドマーク、あべのハルカスの足元にある天王寺駅前―住吉間の 上 ( うえ ) 町 ( まち ) 線と、通天閣にほど近い恵美須町から住吉を経て浜寺駅前に向か

                                                      大阪で親しまれる「チン電」阪堺電気軌道…戦前生まれの電車も走っています

                                                    • 宇都宮市、LRT＋バス通学定期に3割補助　市内学生向け - 日本経済新聞

                                                      宇都宮市は次世代型路面電車「芳賀・宇都宮LRT（ライトライン）」と市内のバスを使って通学する学生に対し、連絡定期券の購入額の3割を後払いで補助すると発表した。公共交通による通学を促し、子育て世帯の負担軽減につなげる。関東自動車（宇都宮市）、ジェイアールバス関東（東京・江東）の路線バスとLRTを乗り継ぐ定期券で、4月以降に有効なものが対象。市内に住む小中高・大学生に適用する。定期券の期間満了後に

                                                        宇都宮市、LRT＋バス通学定期に3割補助　市内学生向け - 日本経済新聞

                                                      • 伊豆箱根鉄道、駿豆線全駅でタッチ決済対応　利便性向上 - 日本経済新聞

                                                        伊豆箱根鉄道（静岡県三島市）は運営する駿豆線の全13駅でクレジットカードのタッチ決済に対応すると発表した。2024年度中に三島―修善寺の各駅に専用改札機を1台ずつ設ける予定。乗車券を買う必要がなくなる。コスト負担から交通系ICカードに未対応の同路線で駅の窓口業務を減らし国内外の旅行者らの利便性を高める。三井住友カードの公共交通向け決済プラットフォーム「stera tra

                                                          伊豆箱根鉄道、駿豆線全駅でタッチ決済対応　利便性向上 - 日本経済新聞

                                                        • 若年層、１０人に１人が痴漢被害　鉄道関連７割、内閣府が初調査：時事ドットコム


                                                          若年層、10人に1人が痴漢被害　鉄道関連7割、内閣府が初調査 時事通信 編集局2024年07月04日12時09分配信 混み合う電車内︵資料写真︶ 内閣府は4日、16～29歳の若年層を対象にした痴漢被害のオンライン調査結果を公表した。10．5％に被害経験のあることが判明。このうち、7割が電車内など鉄道関連で発生していた。痴漢に焦点を当てた政府調査は初めて。 痴漢から受験生を守れ！　﹁チャンスデー﹂と悪質な投稿も―共通テスト前に警戒強化・警視庁 被害経験者の内訳は、女性が88．0％、男性が10．6％など。被害場所は電車内の62．8％が最多で、ホームなど駅構内も含めると、鉄道関連が70．0％を占めた。2番目に多かったのは路上の13．0％だった。 被害時の対応について、42．7％が﹁とっさのことで何もできなかった﹂、32．5％が﹁怖くて体が動かなかった﹂と回答した。 被害後の対応は、80．4％が﹁
                                                            若年層、１０人に１人が痴漢被害　鉄道関連７割、内閣府が初調査：時事ドットコム

                                                          • 「進めファイターズ～♪」運転士の鼻歌が車内に大音量で...... マイク切り忘れに東京メトロは謝罪「お客様にはご心配とご迷惑」

                                                            東京メトロ・副都心線の電車内で、鼻歌らしき男性の声が車内アナウンスに流れたとして、声を録音した動画がXで投稿され、話題を集めている。 乗務員がマイクを切り忘れたのではないかというのが、X上の推測だ。東京メトロの広報部は、取材に対して切り忘れがあったことを認め、眠気を催さないよう運転士個人の判断で歌ったと説明した。そのうえで「お客様に不安感を与える可能性があった」として謝罪した。 「なんか微笑ましい」「すごくご機嫌で運転してるんですね」 「進めファイターズ、勝利の男～...」。スピードを上げて走る電車内に、こんな男性のノリノリの声が響く。 投稿された動画は、乗客の足元を映しており、この乗客がスマホで撮ったらしい。 男性は、さらに歌い続け、「嵐の大地をつっぱしれ～」などとボルテージを上げる。動画は、1分強の長さで終わっていた。始まって10秒後には、歌に調子を合わせるかのように、「チーン」という

                                                              「進めファイターズ～♪」運転士の鼻歌が車内に大音量で...... マイク切り忘れに東京メトロは謝罪「お客様にはご心配とご迷惑」

                                                            • 夜行バス代わりに「新幹線＋フェリー」がすんごいラクだった！ それができちゃう航路とは？ 豪華客室“お試し”できる！ | 乗りものニュース

                                                              我が国に長距離航路はいくつかありますが、ルート上で2回寄港するのは敦賀～苫小牧航路だけです。新潟港と秋田港に立ち寄るため、新潟～秋田間など区間利用も可能。移動の選択肢が広がる新日本海フェリー「らいらっく」を紹介します。 秋田に早朝に着ける便利さ 日本国内で2泊以上航行する超長距離フェリーは、貨物専用を除外するなら3航路あります。苫小牧西港～名古屋港間の太平洋フェリー（仙台港に寄港、39時間30分～40時間）と、東京港～新門司港間のオーシャン東九フェリー（徳島港に寄港、32～34時間）、そして敦賀港～苫小牧西港間の新日本海フェリー（新潟、秋田港に寄港、34時間。2泊は土曜日発の敦賀港行きのみ）です。 このうち「新日本海フェリー」の敦賀～苫小牧西航路は直行便と寄港便があり、寄港便は新潟港と秋田港に立ち寄ります。長距離航路ではルート上で2回寄港する唯一の航路です。ただ、寄港便が敦賀まで足を伸ばす

                                                                夜行バス代わりに「新幹線＋フェリー」がすんごいラクだった！ それができちゃう航路とは？ 豪華客室“お試し”できる！ | 乗りものニュース

                                                              • 黄色線区、赤字増加に歯止めかからず　JR北海道・23年度線区別収支：北海道新聞デジタル

                                                                JR北海道が3日発表した2023年度の線区別収支は、札幌圏4区間が改善したものの、存続を前提に見直しを進める8区間（通称・黄色線区）は赤字幅が拡大した。利用客回復の動きが弱い上に燃料や資材の高騰が重くのしかかっているためで、同社が目指す路線を維持する仕組みづくりは一層難しくなっている。

                                                                  黄色線区、赤字増加に歯止めかからず　JR北海道・23年度線区別収支：北海道新聞デジタル

                                                                • 近江鉄道　夏休み、10円で沿線探検　こども1デイパス発売　／滋賀 | 毎日新聞


                                                                  近江鉄道︵本社・彦根市︶に親しんでもらおうと13日～9月1日に﹁夏休みこども10円1デイパス﹂が発売される。小学生が対象の10円のパスで、1日全線が乗り放題となる。 昨年夏から長期休暇に合わせて計2回売り出されており、これまでに延べ約5000枚の購入があったという。無人駅から乗る際は有人の降車駅や乗務員からも買うことができる。パスの裏面を使ったスタンプラリーも企画している。4駅︵彦根、八日市、貴生川、近江八幡︶でマスコットキャラクター﹁駅長が…
                                                                    近江鉄道　夏休み、10円で沿線探検　こども1デイパス発売　／滋賀 | 毎日新聞

                                                                  • 【茨城新聞】延伸へ3車両購入　ひたちなか海浜鉄道　JR東から　茨城


                                                                    茨城県ひたちなか市の第三セクター、ひたちなか海浜鉄道は3日、運行する湊線が阿字ケ浦駅から国営ひたち海浜公園南口付近まで先行延伸する計画を見据え、車両3両を購入し、このうち1両を観光列車として運行すると発表した。JR東日本と同日までに車両の譲渡契約を締結した。整備終了後、本年度から順次運行を始める。2030年度の新駅開業を目指し、段階的に車両を増やしていく考えだ。JR東から購入するのは﹁キハ100形気動車﹂3両。現在は大船渡線(岩手県一ノ関駅-宮城県気仙沼駅)、北上線(岩手県北上駅-秋田県横手駅)で利用されている。海浜鉄道は老朽化した車両の代替として2両を導入し、1両は観光列車とする。同社は﹁デザイン案は過去の事例を参考に今後検討していく﹂としている。 購入に当たっては国、県、市の補助制度を活用した。同社とJR東でそれぞれ整備するという。 海浜鉄道は現在、8両を所有。通勤通学などの混雑時を
                                                                      【茨城新聞】延伸へ3車両購入　ひたちなか海浜鉄道　JR東から　茨城

                                                                    • 小田急線の｢西の要衝｣足柄､知られざる駅の裏側

                                                                      コンテンツブロックが有効であることを検知しました。 このサイトを利用するには、コンテンツブロック機能（広告ブロック機能を持つ拡張機能等）を無効にしてページを再読み込みしてください。 ✕

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                                                                      • JR北海道、10年連続全線区が赤字　札幌圏は訪日客増え最大の収益：朝日新聞デジタル


                                                                        JR北海道は3日、2023年度の線区別収支を発表した。公表を始めた14年度以来10年連続で全線区が営業赤字だった。新型コロナ禍からの旅客需要の回復で、全体の営業損失は前年より60億円縮小し、598億円だった。 売上高にあたる営業収益はほとんどの線区で増え、全体では前年比112億円︵17.6%︶増の754億円だった。ただ、電気代や軽油の高騰などで営業費用全体も前年より51億円︵4.0%︶増えた。 札幌圏︵4線区︶はインバウンド︵訪日客︶の増加や﹁エスコンフィールド北海道﹂︵北広島市︶の開業で利用が増え、営業収益が14年度以降最大の423億円となった。上半期では4年ぶりに黒字だったが、冬季に除雪費などがかさみ、年間では30億円の赤字だった。萩原国彦常務はこの日の会見で、黒字化に向けて﹁さまざまな取り組みをもう少ししないといけない﹂と語った。 国や自治体の支援を受けて存続を目指す8線区︵通称・黄
                                                                          JR北海道、10年連続全線区が赤字　札幌圏は訪日客増え最大の収益：朝日新聞デジタル

                                                                        • JR東海バス、運賃箱を廃止　新紙幣機にキャッシュレス化 - 日本経済新聞

                                                                          JR東海バス（名古屋市）はこのほど、高速バスの車内の運賃箱の運用を終了した。新紙幣の発行開始を契機にキャッシュレス決済を進める。車内での取引は原則として、既に導入しているQRコード決済を用いる。客が現金の支払いを希望した場合は手渡しで対応した上で、運転手が社用のスマートフォンで取引の内容を記録する。同社は23年から車内でのQRコード決済を導入し、インバウン

                                                                            JR東海バス、運賃箱を廃止　新紙幣機にキャッシュレス化 - 日本経済新聞

                                                                          • 城端線・氷見線２３年度、１日当たり９８４３人乗車　２２年度から２・４％増｜北日本新聞webunプラス

                                                                            この記事を読むには北日本新聞パスの会員登録と以下のパックかプランの申し込みが必要です。 北日本新聞を定期購読している方、これから定期購読を希望する方は新聞購読コース 新聞ウェブパック（追加料金なし） 新聞プレミアムパック もっと詳しく webunプラスの利用だけをご希望の方はデジタルコース ニュースプラン プレミアムプラン もっと詳しく

                                                                              城端線・氷見線２３年度、１日当たり９８４３人乗車　２２年度から２・４％増｜北日本新聞webunプラス

                                                                            • 空港新駅設置巡り「さまざまな課題」　島田市長｜あなたの静岡新聞


                                                                              空港新駅設置巡り﹁さまざまな課題﹂　島田市長 島田市の染谷絹代市長は2日の定例記者会見で、東海道新幹線の静岡空港新駅設置の議論について、搭乗者数の現状や建設事業費を地元でどのように負担するかを踏まえ、﹁さまざまな課題があって進んでいない﹂との認識を示した。 染谷市長は過去最高の搭乗者数が２０１９年度の73万8千人だったことを挙げ、﹁年間１００万人が飛行機に乗ったとしても1日当たり２７００人余りにとどまる上、すべての人が新幹線に乗るわけではない﹂と指摘した。その上で、﹁空港新駅は30年以上前からある話。リニア中央新幹線工事と絡めるのは違和感がある﹂と述べた。静岡空港の新駅設置に関しては、リニア中央新幹線建設促進期成同盟会がリニア開業後を見据えて国への要望に盛り込んでいた。
                                                                                空港新駅設置巡り「さまざまな課題」　島田市長｜あなたの静岡新聞

                                                                              • ドクターイエロー 愛されてきた理由 そして引退の背景は | NHK | ビジネス特集


                                                                                先月引退が発表された﹁ドクターイエロー﹂。そのニュースは、鉄道ファンのみならず多くの人たちの関心を集めました。 なぜ、これほどまでに人をひきつけてきたのか。理由や引退の背景をひもときながら、もう一度、その魅力に迫ります。 ︵大阪局 吉田幸史記者・大津局 光成壮記者・経済部 米田亘記者︶ 引退が発表されたドクターイエローは、現在、JR東海とJR西日本が1編成ずつ保有し、東海道・山陽新幹線の東京・博多間、およそ1100キロを2日間かけて往復しています。JR東海が保有する車両は来年︵2025年︶1月に、JR西日本が保有する車両は2027年をめどに引退することが発表されました。 走行中は、センサーなどでレールのゆがみや架線の摩耗などの状況を測定しているほか、走行時の揺れや衝撃を記録し、保線作業などを行うための基礎データを集めています。
                                                                                  ドクターイエロー 愛されてきた理由 そして引退の背景は | NHK | ビジネス特集

                                                                                • 東武日光線｢ギリギリ埼玉県内｣の3駅に何がある?

                                                                                  コンテンツブロックが有効であることを検知しました。 このサイトを利用するには、コンテンツブロック機能（広告ブロック機能を持つ拡張機能等）を無効にしてページを再読み込みしてください。 ✕

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                                                                                  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 次のページ

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