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  原因はカメ…線路のポイントに挟まり、一時運転見合わせ　三重・松阪のＪＲ紀勢線

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  • 2024/07/07

  ６日午後５時１５分ごろ、三重県松阪市のＪＲ紀勢線六軒駅で、線路の進路を切り替えるポイントにカメが挟まり、津―松阪間の上下線で約５０分運転を見合わせた。

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  東海道新幹線の停電 “送電ケーブル損傷が原因” JR東海 | NHK

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  • 2024/07/08

  
  6日、東海道新幹線の静岡県内の区間で停電が発生し、およそ3時間にわたって運転を見合わせたことについて、JR東海は、区間内で停止した車両の上部にある送電ケーブルが何らかの理由で損傷したことが停電の原因だと発表しました。6日の午後、東海道新幹線の静岡県の掛川駅と静岡駅の間の上りの区間で停電が発生し ▽上りは新大阪と東京の間で ▽下りは東京と名古屋の間で およそ3時間にわたって運転を見合わせました。 これについて、JR東海が調べたところ、静岡県内の区間で停止した上りの﹁のぞみ12号﹂の12号車と13号車の間の車両の上部にある送電ケーブルが損傷し、電気が地面に流れ出る﹁地絡﹂と呼ばれる現象が起き、停電が発生したことがわかりました。 送電ケーブルは直径5センチほどで、パンタグラフから取り入れた電気を各車両に送るもので、7月4日に車両を点検した際には、とくに異常は見られなかったということです。 送電
  

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  「JR東海、今こそ原点に」　リニア工事で湧き出た発想の問題点 | 毎日新聞

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  • 2024/07/09

  JR東海が進めるリニア中央新幹線のトンネル掘削工事で、岐阜県瑞浪市の井戸やため池の水位低下が発覚した問題は、環境保全や水資源に関して「地域との合意をどう形成すべきか」という課題を改めて突きつけた。今回の問題はなぜ起きたのか。国土交通省リニア中央新幹線静岡工区モニタリング会議の委員を務める元大同大教授の大東憲二氏（67）＝環境地盤工学＝は、前時代的な発想で工事を進めてきたJR東海の姿勢を厳しく批判し…

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