西鉄バスもJRも福岡でANA Payでタッチ決済で50％還元キャンペーン開催 2024年7月22日から8月31日 | とくなび福岡
夏休みの移動がちょっとお得になります♪ ANAのキャッシュレス決済サービスであるANA Payを使って西鉄バス、西鉄電車、JRなどを利用すると利用料金50％（上限2000円）がキャッシュバックされます。上限2000円なので4,000円までの利用が対象ということになりますね。 キャンペーン内容 キャンペーンの正式名称は「福岡・熊本・鹿児島の移動は電車も！バスも！ANA Payでピッとタッチ！最大50％キャッシュバックキャンペーン」です。長い……。 福岡、熊本、鹿児島でANA Payを利用して指定された交通事業者を利用すると、最大50％キャッシュバックが受けられるものです。キャッシュバックの上限は2,000円です。対象となるのは、福岡市交通局、西日本鉄道、熊本市交通局、南国交通などの複数の事業者となります。 期間: 2024年7月1日から2024年9月30日まで キャッシュバック上限: 最大2
羽田空港と東京都心を結ぶ羽田空港アクセス線の「臨海部ルート」について、JR東日本が2031年度の開業を目標に調整していることが24日までに分かった。空港からJR京葉線も走る新木場駅（東京・江東）まで乗り換えなく行けるようになる。京葉線には舞浜駅（千葉県浦安市）があり、近接する東京ディズニーリゾート（TDR）への接続性も高まる。具体的な計画は国や都などと協議のうえ、今後詰める。JR東の試算による
新幹線では「1人で2席以上を買う」ことは規約の上では認められないがその理由が「ピーク時に金持ちが大量に席を買い占める可能性がある」かららしい
せとたか@C103御礼 @setotaka5746 news.yahoo.co.jp/articles/979dd… 故・種村さんが一度、JRに見解を尋ねたところ「複数席買いを制度化・解禁した場合、非常識な金持ちがピーク時に席を買い占めてのうのうと旅をするケースも考えられるため踏み切れない」と、明確な答えが掲載されてたっけ。 リンク Yahoo!ニュース 新幹線や飛行機、隣に座られたくないから…「1人で2席分買って、ゆったり座る」はアウト？ JRや航空会社に聞いた（まいどなニュース） - Yahoo!ニュース 新幹線に乗ったら、車窓の景色を楽しみながら1人の時間を過ごしたいけれど、見ず知らずの他人が隣に座っていると落ち着かないという話をよく耳にする。だが、公共の交通機関だから隣の席に他人が座る状況は、どう 2 users 54
東海道新幹線が２２日の始発から一部の列車を除いて運転見合わせとなり大きな混乱が発生した。１日３６万人（令和４年度）が乗車し、日本の経済や暮らしを支える東西の大動脈が停止したことによる経済的損失は大きい。事故や災害時にバイパスとしての役割を担うリニア中央新幹線の早期開業を求める声も上がる。 東海道新幹線は最高速度２８５キロメートルで走行し、東京－新大阪間を最短２時間２１分で結ぶ。４年度の１年間で１億３１００万人と日本の総人口（約１億２０００万人）よりも多い数の人を運んだ。 「羽田－大阪（伊丹）の往復する臨時便を２往復分設けたが、予約開始から３０分もかからずに満席になった」と全日本空輸の担当者は語る。ＪＲ東海によると、東京と大阪を結ぶ新幹線と航空便には１０倍を超える輸送能力の差があり、臨時便も焼け石に水だった。 「大都市間の移動にはバイパスが必要だ」と東京都市大学の西山敏樹准教授は指摘する。新
東海道新幹線運転見合わせに関連した迂回路線情報をまとめたイラストを日テレ鉄道部が投稿→他のルートもあるという声が集まり修正版が出る
相模原の新駅工事現場、夢と現実と 大型開発への期待、立ち退き住民の憂い リニアは今 直面する課題＃１ | カナロコ by 神奈川新聞
ＪＲ東海がリニア中央新幹線の２０２７年開業断念を表明し、３４年以降開業の見通しとなる中、沿線各地でさまざまな動きが出ている。神奈川新聞と信濃毎日新聞、山梨日日新聞、静岡新聞、岐阜新聞のリニア沿線５紙が連携し、各地の現状を報告する。 「現代版・夢の超特急」とも称されるリニア中央新幹線。新駅の建設が進む相模原市緑区の橋本駅周辺では開業を見据えたまちづくりが動き出す反面、大規模事業が住民の暮らしに影を落とす。夢と現実のはざまで揺れる街の今を追った。 「ここにどんな施設ができるか楽しみ」。地下３０メートル、全長６８０メートルの新駅「仮称神奈川県駅」の工事現場の一角。一般開放された広場に立った市民らの表情に高揚感がにじむ。 新駅は京王相模原線、ＪＲ横浜線、相模線の３路線が乗り入れる橋本駅南口のすぐそば。 県立高校を移転させてまとまった用地を確保し、斜めから掘り進められる工法を採用した。 最終的に埋め
ムーンライトながら、名物大垣ダッシュ、青春１８きっぷは通れません…ＪＲ大垣駅１４０周年グッズ販売 | 岐阜新聞Web
開業１４０周年を迎えたＪＲ大垣駅（岐阜県大垣市高屋町）のグッズが、同駅の売店やオンラインショップで販売されている。グッズは、２０２０年に運行を終えた夜行列車「ムーンライトながら」や前身の「大垣夜行」（通称）、乗り換えのために駅構内を走る「大垣ダッシュ」にちなんだ往年のファン垂ぜんのラインナップ。大垣駅にフォーカスしたグッズ販売は初めてで、担当者は「今も昔も東海道線の要衝である大垣駅に思いをはせてほしい」と話している。 無料クイズで毎日脳トレ！入口はこちら 大垣夜行は旧国鉄時代の１９６８年から東京駅－大垣駅間を走った、全車自由席の夜行普通列車。９６年以降はムーンライトながらとして運行した。ＪＲの普通・快速列車に一日乗り放題となる「青春１８きっぷ」で乗れるとあって、若者や学生から人気を集めた。 グッズは、歴代の「ムーンライトながら」の車両正面をデザインしたクリアファイルやキーホルダーなど。乗客
【世界初】JR西日本の鉄道設備のメンテナンスに巨大な人型重機ロボット導入 人間による直感的な遠隔操作を実現 - ロボスタ ロボスタ - ロボット情報WEBマガジン
シェア 435 ツイート 0 はてブ 435 人機一体のロボット工学技術が搭載された初めての製品となる『多機能鉄道重機』が2024年7月よりJR西日本営業線での鉄道設備メンテナンスに導入される。 導入されるのは、JR西日本、日本信号および人機一体が共同研究開発した高所重作業ロボットのPoC試作機『零式人機 ver.2.0』をベースとしており、同試作機に使用している人機一体の特許技術等のライセンスをメーカーである日本信号に提供し、製品化されている。 本製品は、鉄道設備メンテナンスにおける高所重作業を解消し、生産性、安全性の向上を図ることを目的として西日本電気システムが運用。人機一体は、これを鉄道インフラメンテナンスにおける高所重作業の解消に向けた第一歩とし、さらに電力や土木等の他分野での応用に向けた研究開発を進めるとしている。 多機能鉄道重機 概要 1：構成 操縦室 架線支持物 塗装の様子
リンク market.jr-central.co.jp Wedge2024年7月号: ウェッジブックス｜JR東海MARKET JR東海 JR東海が運営するオンラインモール。Wedge2024年7月号などさまざまな商品をお届けいたします。
JR東日本は、交通系ICサービス「Suica（スイカ）」を進化させ、2028年度に各機能を統合した新たなアプリを打ち出す。5月に参入したインターネット銀行「JREバンク」を通じ、ポイント経済圏を拡大させる狙いだ。4月に就任した喜勢陽一社長は毎日新聞のインタビューに応じ、「移動や決済のデバイス（機器）を超え、スイカをJRのビジネスブランドの総称にしたい」と展望を語った。【聞き手・佐久間一輝】 ――10年後（33年度）にITや不動産、流通など「生活ソリューション」事業の売上高と営業利益を2倍にする目標を掲げました。JR東日本の経済圏をどうやって拡大させますか。 ◆何と言っても（1日に）1500万人以上がご利用になる鉄道インフラをはじめ、リアルなお客さまとの接点を持っていることが強みだ。キーワードは（顧客ニーズに即したサービスを提供する）マーケットインの考え方。経営の起点を「鉄道インフラ」から「
1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。鉄道ジャーナリストとして執筆活動とメディア対応を行う傍ら、都市交通史研究家として首都圏を中心とした鉄道史を研究する。著書『戦時下の地下鉄 新橋駅幻のホームと帝都高速度交通営団』（2021年 青弓社）で第47回交通図書賞歴史部門受賞。Twitter @semakixxx News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、注目のテーマを徹底取材し、独自に分析。内外のネットワークを駆使し、「今」を伝えるニュース＆解説コーナー。 バックナンバー一覧 JR東日本とJR西日本は7月5日、旅客輸送量や労働生産人口の減少が見込まれる中、将来にわたり鉄道輸送事業を維持発展させ、利用者への安定的な輸送サービスを提供する目的で、車両の装置・部品共通化の検討を開始
岐阜県瑞浪市大湫（おおくて）町でリニア中央新幹線のトンネル工事が原因とみられる共同水源などの水位低下が起きた問題で、工事主体のJR東海の担当者が、問題が公になる前の5月14日にあった県や市の幹部との会議で「多大な費用と時間を要するため、詳しい原因調査は考えていない」「工事を止めたからといって水位低下が収まるわけではない」と説明していたことが分かった。本紙の情報公開請求で開示された岐阜県の公文書に記録されていた。 JR東海が当初、水位低下の原因究明よりトンネル工事を優先していた姿勢が明らかになった。会議の直後に本紙などが水位低下問題を報道。県や市、地元住民らの要請を受けてJRは工事を中断し、地...
ドクターイエローはなぜ生まれ、消えていくのか
ドクターイエローという愛称は、国鉄時代から関係者が使っていたらしい。ドクターイエローの本来の仕事は「電気・軌道総合試験車」だ。架線やレール、保安信号などに異常がないか、あるいは交換・修理が必要な段階に至っていないかを検査する役割を担う。営業用には使わない。営業列車と同じ速度で走り、高速にデータを処理する列車だ。 関連記事 年末年始、なぜ「のぞみ」を全席指定にするのか 増収より大切な意味 JR東海とJR西日本が、ゴールデンウィーク、お盆休み、年末年始の3大ピーク時に「のぞみ」を全列車指定席にすると発表した。利用者には実質的な値上げだが、JR3社は減収かもしれない。なぜこうなったのか。営業戦略上の意味について考察する。 次の「新幹線」はどこか 計画をまとめると“本命”が見えてきた？ 西九州新幹線開業、北陸新幹線敦賀延伸の開業時期が近づいている。そこで今回は、新幹線基本計画路線の現在の動きをまと
埼玉県の大宮駅と東京都の大崎駅を結ぶJR埼京線ですが、そのなかの池袋～赤羽間は正式には「赤羽線」という路線名です。ただ、この路線、かつては山手線の一部だったことも。また将来的には大きく様変わりする余地もあるようです。 山手線はかつて赤羽に行っていた!? 埼玉県と東京の池袋や新宿、渋谷などを結び、東京臨海高速鉄道りんかい線とも接続（相互乗り入れ）しているJR埼京線。そのうち、池袋駅から赤羽駅までの5.5km区間は、本来「赤羽線」という独立した路線です。しかも歴史をひもとくと、かつては「山手線」の本線ルートだった時代もあり、重要な役割を果たしていました。その赤羽線沿線が現在、大きく変わろうとしています。 池袋駅の4番線（埼京線大宮方面）ホーム、大宮側の端（北端）から進行方向を見てみると、0kmポストが設置されています。池袋は埼京線の途中駅なのになぜ？と思ってしまいますが、これこそが赤羽線の起点
東海道新幹線の静岡駅-掛川駅間に発生した2024年7月6日の停電事故について、JR東海は「のぞみ12号」のN700系車両に生じた「特高圧ケーブル（特高圧引き通し線）」の破損が原因だったと発表した（図1）。特高圧ケーブルは、編成を縦断するように屋根上に張られており、パンタグラフによって架線から取り込んだ電力を編成内の各車両に送る役割を持つ。この特高圧ケーブルの破損により、電気が車体に流れて地絡（ショート）が発生し、過大な電流を防ぐために変電所の安全装置が作動して送電を止めた。 停電は同日午後0時16分に発生。JR東海は復旧と並行して、停電原因について「不具合が起きた列車」「列車内の大まかな場所」「正確な場所と不具合の内容」と段階的に特定していった。 まず、停電区間内で停車した列車のパンタグラフを下げてみたところ、のぞみ12号のパンタグラフを下げれば正常に送電可能なことが判明。この段階で、のぞ
JR東海が進めるリニア中央新幹線のトンネル掘削工事で、岐阜県瑞浪市の井戸やため池の水位低下が発覚した問題は、環境保全や水資源に関して「地域との合意をどう形成すべきか」という課題を改めて突きつけた。今回の問題はなぜ起きたのか。国土交通省リニア中央新幹線静岡工区モニタリング会議の委員を務める元大同大教授の大東憲二氏（67）＝環境地盤工学＝は、前時代的な発想で工事を進めてきたJR東海の姿勢を厳しく批判し…
６日午後５時１５分ごろ、三重県松阪市のＪＲ紀勢線六軒駅で、線路の進路を切り替えるポイントにカメが挟まり、津―松阪間の上下線で約５０分運転を見合わせた。
BSフジ「今こそ鉄路を活かせ」にJR北海道が抗議 制作会社社長が激白「小樽駅の外観撮影が無断撮影と」（鉄道乗蔵） - エキスパート - Yahoo!ニュース
2024年5月5日正午より、フジテレビの衛星放送「BSフジ」で放送された、サンデ―ドキュメンタリー「今こそ鉄路を活かせ！地方創生への再出発」についてJR北海道からクレームがあったことが判明した。クレームの内容は、JR北海道が、小樽駅の外観撮影と布部駅の外観撮影、根室本線の廃線跡の撮影について無断撮影だと局に対して抗議をしてきたというものだ。これは、番組の制作を行った番組制作会社社長が、大阪市のミニFM局「エフエムひめ」が制作した番組内で語ったもので、この内容については現在もYouTubeで視聴が可能だ。 38:45～がJR北海道についてです。 番組制作会社社長が激白 「BSフジ」で放送された「今こそ鉄路を活かせ！地方創生への再出発」は、北海道を始めとした全国のローカル線問題をクローズアップしたもので、北海道の問題については北海道庁が主導する密室の並行在来線対策協議会で廃止の方針を決めた函館
【独自】新ＪＲ松山駅舎９月29日開業へ
松山市 伊予市 東温市 砥部町 久万高原町 松前町 新居浜市 今治市 四国中央市 西条市 上島町 宇和島市 大洲市 八幡浜市 西予市 内子町 伊方町 松野町 鬼北町 愛南町
「2年間進まなかったリニア問題」がわずか1カ月で解決…やはり川勝前知事の難癖は「オカルト主張」だった（プレジデントオンライン） - Yahoo!ニュース
川勝平太前知事が妨害し続けてきた静岡工区のリニア工事について、一条の光が差し込んだ。ジャーナリストの小林一哉さんは「約2年間泥沼にはまっていた『山梨県境のボーリング調査』を鈴木康友新知事があっさりと承認した。『川勝色』は一掃されつつある」という――。 【写真】川勝前知事の言い掛かりで始まった山梨県の工事ストップ問題 ■「調査ボーリング問題」があっさり解決 新たな静岡県政の最高責任者に就いた鈴木康友知事が、早速リニア問題の解決に向けて大きく舵を切った。 川勝平太前知事が約2年にわたって粘着していた「山梨県内の調査ボーリング」の言いがかりを退けたからだ。 川勝氏は2022年以降、「水一滴も県外流出は許可できない」として、「静岡県の水を一滴でも引っ張る山梨県内の調査ボーリングをやめろ」を主張し続けた。 ところが、鈴木知事は「山梨県内の調査ボーリング」だけでなく、調査ボーリング以上に大量の湧水流出
「青春18きっぷ」存廃騒動 なぜネットを揺るがす大問題になったのか？（小林拓矢） - エキスパート - Yahoo!ニュース
「青春18きっぷ」の発売が、6月18日に発表された。普通列車乗り放題で知られるきっぷである。 発売が発表される1週間ほど前から、ネットでは「この夏の『青春18きっぷ』は発売されるのか？」という疑問がいろんなところで湧き起こっていた。 無理もない。なくなるかもしれないという話は何度も出てきており、この春の発売の際の告知には、春の「青春18きっぷ」の予定しかなかったのだから。 例年、「青春18きっぷ」の告知をする際には、春・夏・冬をまとめて行ってきた。 そのパターンが、今年は崩れた。 それゆえに、「青春18きっぷ」はなくなるのではないか？ という疑問を、多くの人に抱かせることになった。 「青春18きっぷ」廃止の状況証拠は？ たしかに、「青春18きっぷ」廃止に至るだけの根拠となることは、多少なりともある。3月のダイヤ改正で、北陸新幹線の金沢～敦賀間が開業し、行きにくい路線が増えたことや、津軽線の
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羽田空港アクセス線「臨海部ルート」31年度開業で調整 JR東日本 - 日本経済新聞
飛行機臨時便も焼け石に水 東海道新幹線運転見合わせ、大きな経済的損失 １日３６万人利用
JR四国 予讃線 レールのゆがみで一時運転見合わせ 暑さ影響か | NHK
東海道・山陽新幹線のグリーン車に置かれている雑誌『Wedge』はある意味で尖っていたが急に路線変更していてびっくりした
「Suicaで日常生活まかなえる」 JR東日本トップが描く10年後の経済圏 | 毎日新聞
JR東・西はなぜ車両の「脱オーダーメイド」を検討するのか？装置・部品の「共通化」構想の狙いとは
ホーム逆側のドア一部開く 大沼駅 同型式の車両を緊急点検：北海道新聞デジタル
【独自】JR東海「詳しい原因調査考えず」面談記録に工事ありきの姿勢：中日新聞Web
青春18きっぷが使えない!? 北陸新幹線開業でどうなる北陸の鉄道旅行
埼京線に吸収された“マイナー線”って？ 近未来に大化け「激込み踏切」解消の予定も | 乗りものニュース
東海道新幹線の停電原因だった「特高圧ケーブル」損傷、3段階で特定
「JR東海、今こそ原点に」 リニア工事で湧き出た発想の問題点 | 毎日新聞
東海道新幹線の停電 “送電ケーブル損傷が原因” JR東海 | NHK
原因はカメ…線路のポイントに挟まり、一時運転見合わせ 三重・松阪のＪＲ紀勢線
新紙幣対応｢しません｣続々。JR東海バスなど券売機や運賃箱の切り替えナシ、キャッシュレス進む
JR東海バス、運賃箱を廃止 新紙幣機にキャッシュレス化 - 日本経済新聞