railに関するshiranuiのブックマーク (2)
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鉄道趣味って、なにが楽しいんだろう。みんなで一生懸命写真を撮ったり、遠くに乗りに行ったり。そもそも電車というのは移動の手段で、それ自体が目的なんて、おかしくない？ ……そんな風に趣味の王道に対して斜めからの態度をこれまでとっていたのだが、最近気になる電車が出てきてしまった。﹁スイッチバック﹂をする電車だ。
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ＪＲ九州と西日本が共同運行していた夜行の臨時快速列車﹁ムーンライト九州﹂︵博多―新大阪︶が10日、廃車処分され、姿を消した。 乗客減で今春の運行が見送られ、鉄道ファンから復活を求める声が出ていたが、かなわなかった。若者を中心に重宝された長距離列車は、臨時列車ゆえに事前に発表されることもなく、静かに引退した。 ムーンライト九州は１９９０年4月に博多―京都間で運行が始まり、春、夏、冬休みの期間に1日1往復していた。近年は、博多―新大阪間で運行。約６２０キロの道のりを9時間半から10時間かけて走った。寝台車両はなく、乗客は座席をリクライニングさせて体を休めた。 それでも乗客にとっては魅力的な列車だった。全国のＪＲ線で普通、快速列車で乗り降り自由の﹁青春18きっぷ﹂を使えば、指定席料金を含め、５１１０円で済み、新幹線︵自由席︶に比べ、6割以上安く乗車できた。特に年末年始や盆には、帰省の若者の姿が目
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ムーンライト九州、事前発表もなく姿消す : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
スイッチバックが好きになりかけてる
