[B! バス] sn_1054のブックマーク

News Up もう維持できません | NHKニュース

﹁最近、バスの本数が減ったなぁ﹂と感じること、ありませんか。﹁何をいまさら…﹂と感じる方もいるかと思いますが、調べてみると、たしかに今、バス業界では大きな異変が起きていました。それも大都市部で。しかも、このままなにも手を打たないでいると、かなり深刻な事態になりそうなんです。︵宮崎放送局記者牧野慎太朗・ネットワーク報道部記者後藤岳彦・おはよう日本ディレクター北條泰成︶ことし2月、福岡県民に衝撃が走りました。あの、日本最大規模のバス会社が大規模な減便を発表したのです。その会社とは﹁西鉄﹂の愛称で福岡県民に親しまれている﹁西日本鉄道﹂。何に衝撃を受けたかというと、その対象路線でした。これまでバス路線の見直しと言えば地方の赤字路線が﹁定番﹂でしたが今回の対象は福岡市中心部。それも、屋台が立ち並ぶ﹁中洲﹂を中心に﹁天神﹂や﹁博多駅﹂などを結ぶ、1日平均8000人が利用する黒字路線でした。

sn_1054 2018/06/22

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東京都バスは､なぜ56年も営業赤字なのか

今年6月中旬、東京都交通局のホームページ上にて、2016年度決算がひっそりと公表された。東京都バスなど乗合バスの運行が中心の自動車運送事業は0.5億円の経常赤字。金額こそ前年度より縮小したものの、3期連続で赤字に沈んだ。営業利益に至っては12.8億円の赤字と、1961年度以来、実に56年連続で赤字が続いている。交通局は東京都の内部部局ではあるが、東京都水道局や同中央卸売市場のように、条例で制定された公営企業だ。バスや地下鉄のほか、都内を走る数少ない路面電車である都電荒川線や上野動物園モノレール、さらに2008年からは日暮里・舎人ライナーを運行している。知られざる東電との関係乗合バスの事業者は全国の7割以上が赤字といわれる。東京都というドル箱都市を走る都バスですら慢性的な赤字体質なのには、公営企業特有の悩みがありそうだ。23区内を走る路線は乗車距離にかかわらず一律210円（ICカード

sn_1054 2017/08/14

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新宿西口の高速バスターミナル、４５年の歴史に幕：朝日新聞デジタル

東京・新宿駅南口に１日約１６００便が発着する日本最大のバスターミナル「バスタ新宿」が４月に開業したことで、これまで、同駅周辺に点在していたバスの乗降場はその役目を終えることになった。ヨドバシカメラ新宿西口本店横にある「新宿高速バスターミナル」も８日、最終便となる午後１０時２５分発の松本行き臨時便の出発で４５年の歴史に幕を下ろした。同ターミナルは１９７１年に開業。「バスタ新宿」が出来るまでは、長野県松本市や甲府市などに向かうバス約３００便が連日、ここから出発した。特に、特急列車の直通運転がない長野県飯田市に向かう人にとっては東京の玄関口となってきた。最終便の出発にはバスの愛好家や「バスタ新宿」の福島八束所長が駆けつけ、見送った。最終便の運転手に花束を渡した高速バスマーケティング研究所の成定竜一代表（４４）は「ここでのアルバイトでバスと出会ったのが私の原点。そのバスターミナルが役目を終え

sn_1054 2016/05/09

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新潟交通の中古バスが北朝鮮の党大会に登場して盛り上がるバスクラスタ

無間道 @mougandou 北朝鮮の党大会会場に新潟交通カラーのバスが多数、ＮＨＫニュースを観た新潟の人達はどう思うのでしょうか？ 2016-05-06 12:05:05 朝鮮観光ファンミーティング🇰🇵 @tochy216 正午のNHKニュース、今日午前の4.25文化会館前の様子を映し出していたが、並んでるバスはほとんど新潟交通の中古バスではないかっ！万景峰号で運ばれた日本のバスが党大会に集結するという何ともシュールな光景（笑） pic.twitter.com/r1S65lh1cK 2016-05-06 12:19:45

sn_1054 2016/05/08

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バス運転手不足で初の検討会　NHKニュース

バスの運転に必要な大型2種免許を持つ人が減り、数年後には大都市でも路線バスの運行が立ち行かなくなる可能性があるとして、国土交通省が、運転手の確保について話し合う検討会を初めて開きました。国土交通省で開かれた初めての検討会には、交通政策の専門家やバス会社の経営者、それに運転手の労働組合の担当者など27人が出席しました。バスの運転には大型2種免許が必要ですが、国によりますと、この免許を持つ人は、現在およそ１０２万人で、この15年間で20万人余り減りました。これに伴って路線バスの運転手も、ピークだった昭和51年のおよそ10万７０００人が、2年前にはおよそ8万人と、25％余り減っています。このため国土交通省は、このまま減り続ければ数年後には大都市でも便数を減らしたり路線を廃止したりする会社が出てくる可能性があるとしています。また検討会では、バスの運転手の平均年齢が、産業全体の労働者より6

sn_1054 2013/12/25