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奈良に関するtangkai-hatiのブックマーク (28)

  • 日本最長「路線バス」乗ってみた 6時間40分座りたどり着いた境地

    【09:59発 0キロ 新宮駅】 【13:37発 96キロ 上野地】 【16:37 167キロ 大和八木】 全長167キロ、停留所数はなんと166。奈良交通の「八木新宮特急」は、高速道路を走らない日一長い路線バスだ。近鉄大和八木駅(奈良県橿原市)とJR紀勢線の新宮駅(和歌山県新宮市)を結ぶこの路線。高校生の頃から「いつかは乗りたい」という夢がかない、乗車することに。景色の移ろい、乗客との交流。運賃5250円の価値は……たしかにありました。(朝日新聞徳島総局記者・鈴木智之) バスは、1日3往復。新宮駅発は午前5時53分、7時46分、9時59分の3便。選んだのは9時59分発の終バスだ。あきらめて途中下車しようものなら、次の便は翌日だ。 出発5分前、駅前の停留所で、あこがれのバスは待っていた。青空の下、「大和八木」行きを示す電光掲示板がまぶしい。記念撮影もそこそこに、眺めの良い前方の座席を確保

    日本最長「路線バス」乗ってみた 6時間40分座りたどり着いた境地
    tangkai-hati
    tangkai-hati 2018/03/05
    おそるべし奈良
  • 奈良・西安寺跡の塔基壇、13・35メートル四方と判明「法隆寺五重塔と同規模」

    飛鳥時代に創建されたとされる西安寺(さいあんじ)跡(奈良県王寺町)で見つかった塔の基壇(基礎部分)が13・35メートル四方だったことが判明し、王寺町教委が発表した。法隆寺五重塔(斑鳩町、国宝)とほぼ同規模だったことが裏付けられたという。 町教委は先月から、舟戸神社境内にある西安寺跡周辺を約70平方メートルにわたって調査。平成27年に確認された柱の礎石2基をはさみ、新たに礎石1基(長さ142センチ、幅111センチ)と礎石を抜き取った穴が見つかった。また、基壇の壁面には、石を積み重ねて施した外装が良好な状態で残っていた。 町教委が礎石の間隔などから割り出したところ、塔の建物部分は6・75メートル四方だったことも判明。法隆寺五重塔の基壇は13・8メートル四方、塔は6・42メートル四方で、いずれもこれとほぼ同規模だった。 町教委によると、塔は出土した瓦の年代から7〜8世紀の創建とみられ、少なくとも

    奈良・西安寺跡の塔基壇、13・35メートル四方と判明「法隆寺五重塔と同規模」
  • 法隆寺の参道に宿坊型ホテル 訪日客向け、19年春開業:朝日新聞デジタル


    ︿宿5 宿260宿宿16 宿421180
    法隆寺の参道に宿坊型ホテル 訪日客向け、19年春開業:朝日新聞デジタル
  • 奈良県葛城市「笛吹神社」で見つけた、神社では「珍しいモノ」 | 奈良県 | トラベルjp<たびねす>

  • 前方後円墳のルーツ発見か 奈良で弥生末期の円形墓:朝日新聞デジタル

    奈良県橿原(かしはら)市の瀬田遺跡で弥生時代終末期(2世紀中ごろ~後半)とみられる円形の墓が見つかった。奈良文化財研究所(奈文研)が12日発表した。円形の一部に四角い突出部があることから、専門家は「前方後円墳のルーツではないか」と指摘する。 ポリテクセンター奈良(奈良職業能力開発促進センター)の建て替えに伴う発掘調査で確認された。円の直径は約19メートルで、周囲を幅約6メートル、深さ約50センチの溝が巡る「円形周溝墓(えんけいしゅうこうぼ)」。周溝を含めた直径は最大約31メートルに及ぶ。奈文研は、当時の奈良盆地で最大規模とみている。突出部は南側にあったとみられ、長さは約7メートル。墓への通路となる「陸橋」だったとみられる。 今回の調査では、7世紀後半の藤原京の時代とみられる大型建物跡などの遺構も出土し、墓はその下層で見つかった。墳丘は削られ、埋葬施設などは残っていなかった。 約7キロ北東の

    前方後円墳のルーツ発見か 奈良で弥生末期の円形墓:朝日新聞デジタル
  • 舒明天皇か蝦夷の?巨大古墳説強まる 奈良の小山田遺跡:朝日新聞デジタル

    飛鳥時代に築かれた未知の古墳の一部の可能性がある巨大な石張りの掘割(濠=ほり)が出土した奈良県明日香村の小山田(こやまだ)遺跡で、厚さ3メートル以上の粘土層が見つかった。県立橿原考古学研究所(橿考研)が23日発表した。古墳の基盤部分にあたり、大規模な造成工事による巨大古墳だったことを裏付けるものという。 2014年の県立明日香養護学校の校舎建て替えに伴う発掘調査で、北側斜面と底面に石英閃緑岩(せんりょくがん)を張り、南側斜面に榛原石(はいばらいし)と呼ばれる特殊な板石などを階段状に積み上げた掘割(長さ約48メートル)を確認。舒明(じょめい)天皇が最初に葬られた墓や大豪族・蘇我蝦夷(そがのえみし)の墓などの見方が出ている。 今回、掘割の西約11メートルを発掘。地下約3・5メートルで南北3・5メートル、東西3メートルにわたる黄褐色の粘土層を確認した。粘土層の上では、10~30センチ大の石英閃緑

    舒明天皇か蝦夷の?巨大古墳説強まる 奈良の小山田遺跡:朝日新聞デジタル
  • マリオット最高級ホテルが日本初進出 奈良に2020年開業へ

    東京ベイ潮見プリンスホテル ”水辺の宿場町”をデザインコンセプトとするアートホテル「東京ベイ潮見... 詳細を見る

    マリオット最高級ホテルが日本初進出 奈良に2020年開業へ
    tangkai-hati
    tangkai-hati 2016/03/07
    慢性的に宿泊施設不足の奈良にとってメリットになればいいが。
  • 3/3 もっと奈良を味わいたい 二度目の奈良観光はココへ! [奈良の観光・旅行] All About


     (3)西  17km 
    3/3 もっと奈良を味わいたい 二度目の奈良観光はココへ! [奈良の観光・旅行] All About
    tangkai-hati
    tangkai-hati 2015/11/02
    これからは寒そうだなぁ
  • 知られざるスーパースローな大法要 西大寺 光明真言土砂加持大法会 | 尼さん日本画家 中田文花と遊ぶ古都風物詩


    西西西 西西 西3  
    知られざるスーパースローな大法要 西大寺 光明真言土砂加持大法会 | 尼さん日本画家 中田文花と遊ぶ古都風物詩
    tangkai-hati
    tangkai-hati 2015/10/05
    つい乗り換え駅のイメージが大きいけど、昔は東西あったのね。
  • 未知の巨大石室古墳 - 物部氏の有力者墓?/天理の丘陵地|奈良新聞デジタル

    この記事の残り文字数:819文字 この記事は歴史文化ジャンルの有料記事です。 続きをご覧になりたい方はログインまたは会員登録をお願いします。 ログインして続きを見る 初月無料で今すぐ見る (会員登録画面へ)

    未知の巨大石室古墳 - 物部氏の有力者墓?/天理の丘陵地|奈良新聞デジタル
  • 文化財に液体かけられる被害 京都・二条城や奈良の寺社:朝日新聞デジタル

    tangkai-hati
    tangkai-hati 2015/04/08
    奈良に2つのお寺だけかと思ったら、飛鳥の他の寺院や京都でも!
  • 幻の大仏鉄道にスポット - 観光マップ共同作成/奈良市と木津川市|奈良新聞デジタル

    この記事の残り文字数:970文字 この記事は社会ジャンルの有料記事です。 続きをご覧になりたい方はログインまたは会員登録をお願いします。 ログインして続きを見る 初月無料で今すぐ見る (会員登録画面へ)

    幻の大仏鉄道にスポット - 観光マップ共同作成/奈良市と木津川市|奈良新聞デジタル
  • 奈良・明日香村に新たな古墳か 石張りの巨大な掘割発掘:朝日新聞デジタル

    奈良県明日香(あすか)村川原(かわはら)の小山田(こやまだ)遺跡で、約50メートルにわたって石材を張り付けた巨大な掘割が見つかった。県立橿原(かしはら)考古学研究所(橿考研)が15日発表した。7世紀中ごろに飛鳥に築かれた未知の古墳の一部とみて、規模や立地、特異な構造から、舒明(じょめい)天皇(593~641)が最初に葬られた場所との見方を明らかにした。舒明天皇は、大化改新で知られる中大兄皇子(なかのおおえのみこ、天智天皇)や壬申(じんしん)の乱に勝利した大(おお)海人(あまの)皇子(みこ、天武天皇)の父。 これまで小山田遺跡では木簡のほか、目立った遺構は出土していなかった。県立明日香養護学校の校舎建て替えに伴う発掘で、東西方向に幅7~3・9メートル、長さ約48メートルの掘割を確認。北側斜面は40センチ大の石英閃緑岩(せんりょくがん)を張り、底面は15~30センチの石材を敷き詰めていた。南側

    奈良・明日香村に新たな古墳か 石張りの巨大な掘割発掘:朝日新聞デジタル
  • 飛鳥アースダイバー(1)猿石・鬼の俎・鬼の雪隠 - 十三のいま昔を歩こう

    飛鳥アースダイバー 難波を知るために飛鳥へ 猿石・鬼の俎・鬼の雪隠・檜隈坂合陵・檜隈大内陵 古代に想いを馳せながら大阪アースダイバーや上町台地の高低差を歩いていると、次は日の始まりの地域であるヤマトを歩きたくなってきました。特に明日香村に点在する石造物に強く引かれています。明日香村には古代の遺構がたくさん残っている。ぜひこの目で見て感じたい。ということで、飛鳥アースダイビングをはじめることにしました。 (Evernoteで大きく見る) カシミール3Dで作成した高低差地図に古道を重ねています。難波と飛鳥を結ぶ道が日最古の官道だったそうで、日書紀巻第二十二推古天皇紀の中に「廿一年冬十一月、作掖上池・畝傍池・和珥池。又自難波至京置大道。」という一文があります。「自難波至京置大道」とは「難波から京に至る大道を置く」と読みます。難波とは当時外交の重要な港であった難波津で、京とは飛鳥京〈小墾田宮

  • 2人乗りEVをレンタルして観光地をぐるりと巡れる「MICHIMO」に乗ってきました

    奈良県中部に位置して数多くの史跡が分布する歴史ロマンの舞台「飛鳥(あすか)」では、2014年10月11日から電気の力で走る超小型モビリティ「MICHIMO」を一日レンタルできるサービスが始まりました。小型の車体に2名が乗車でき、専用のアプリでナビゲーションされながら一度に多くの名所をめぐることが可能になるというMICHIMOがどのようなものになっているのか、さっそく実車を見に行ってきました。 飛鳥 EVレンタル MICHIMO http://michimo.jp/ 奈良県飛鳥地方で超小型モビリティを活用した観光プロジェクトをスタート | ソフトバンクモバイル株式会社 | グループ企業 | 企業・IR | ソフトバンク http://www.softbank.jp/corp/group/sbm/news/press/2014/20141001_02/ MICHIMOを借りることができる「MI

    2人乗りEVをレンタルして観光地をぐるりと巡れる「MICHIMO」に乗ってきました
    tangkai-hati
    tangkai-hati 2014/10/15
    ]なんとガルウィングドア!(笑)後部は窮屈そうだけど、ちょっと乗ってみたいかも。
  • 【秘境】鉄道路線を走るバス?奈良の不思議な景色に引き込まれる - IRORIO(イロリオ)

    奈良県五條市の「鉄道路線」跡を走る、一風変わった路線バス専用道路が9月に閉鎖されることになった。 鉄道のための路線をバスが走る風景 この路線バス専用道路は「五新線」と呼ばれ、昭和40年から奈良交通がバスを運行してきた。 来は戦前に旧国鉄が山間部の木材運搬などを目的に計画した「五新鉄道」のために建設した路線の一部。五條市から和歌山県の新宮市まで100キロ超の鉄道となるはずだったが、旧国鉄の経営悪化などで実現できず、一部が路線バス専用道路として利用されている。 乗車はしてないけど、撮影だけしてた西日JR時代の五新線。 531-3487、日野車体ないすゞCJM。 pic.twitter.com/8DZtasynLq — FUSOきゃろる@8/21~25関東静岡 (@fusocarol) 2014, 8月 6 かつてのバスはレトロだ。 古き良き日を感じさせる幻想的な風景 実現しなかった鉄道路

    【秘境】鉄道路線を走るバス?奈良の不思議な景色に引き込まれる - IRORIO(イロリオ)
  • 歴史を感じられるかも知れない「古墳ケーキ」を求めて奈良に行ってきました


    23 HOME   http://petitmarche-nara.jp/  
    歴史を感じられるかも知れない「古墳ケーキ」を求めて奈良に行ってきました
    tangkai-hati
    tangkai-hati 2014/07/28
    こ、これは発掘したい!
  • 1300年前の奈良を平成の世に! 何かと話題の興福寺で中金堂を再建中


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    1300年前の奈良を平成の世に! 何かと話題の興福寺で中金堂を再建中
  • 奈良・東大寺裏でひっそりと時を刻む「工場跡事務室喫茶室」 | 奈良県 | トラベルjp 旅行ガイド

    「工場跡」は、大正14年に奈良の宮大工によって建てられ、昭和50年代半ばまで乳酸菌飲料の研究や製造が行われていた場所。平成21年、元の形をなるべく残して、ギャラリーや喫茶室などのあるスペースとして、新たなスタートを切りました。 そのうち「喫茶室」は、工場の中で、もとは宿直や事務をしていた部屋…それで名前が「工場跡事務室喫茶室」。写真の畳の部分以外に椅子席もあり、なんだか懐かしく、時間がゆっくりと流れているような気がします。

    奈良・東大寺裏でひっそりと時を刻む「工場跡事務室喫茶室」 | 奈良県 | トラベルjp 旅行ガイド
  • EVENT|国内初! 古墳でプロジェクションマッピング | Web Magazine OPENERS


    EVENT 312  Photographs by Jamie GoodenoughText by TANAKA Junko (OPENERS)  197278宿西 
    EVENT|国内初! 古墳でプロジェクションマッピング | Web Magazine OPENERS