仏高速鉄道TGVを悩ます型破りなライバル
米国の﹁Uber﹂に代表される、一般のドライバーが自家用車で他の利用者を運ぶ﹁ライドシェア﹂。タクシー業界の反発なども含め、世界各国で話題を呼んでいるサービスだが、欧州では自家用車の﹁相乗りサービス﹂が急速に普及し、鉄道のライバルとして無視できない存在になりつつあるようだ。 今年7月上旬に日本で初めて開催された、国際鉄道連合︵UIC︶の﹁世界高速鉄道会議﹂。高速鉄道を保有する各国の国鉄・鉄道会社首脳がこれまでの経過や現状を説明する中、フランス国鉄︵SNCF︶のギョーム・ペピCEOは、航空や新しい自動車交通などの急速な発達と、利用者が料金に対して敏感になってきたことを挙げ、高速鉄道は﹁反撃を始めなければならない﹂と述べた。 ﹁ライドシェア﹂に警戒感 ﹁TGV﹂の名で知られるフランスの高速鉄道の総延長は2000km超のネットワークを誇り、新しい路線では日本の東北新幹線﹁はやぶさ﹂と並ぶ世界最高
全長30m、収容人数300人：ボルボがつくった「世界最長級のバス」
