ANAダイヤ修行決行します！提携航空会社を含めた修行フライト計画を公開！ | マイル小僧のマイル修行記＆旅日記私は2017年1月からSFC修行を開始し、4月にスーパーフライヤーズカードをゲットしました。これでSFC修行は終えるはずだったのですが、勢いに任せてダイヤ修行を始めることにしました。 今回はそのフライト計画について紹介します。
ANAとJAL、ウラジオストク就航へ 20年に成田から
ANAがハワイ線にカウチを導入できた理由 ニュージーランド航空から技術供与
ANA、2022年度まで国際線で未就航エリア進出や新機材導入進める | FlyTeam ニュース
全日空(ANA)を含むANAグループは2018年2月1日(木)、「2018-2022年度ANAグループ中期経営戦略」を策定、中核となるANAは、「ダントツ品質」とする顧客満足を高める価値の提供を続け、2020年の首都圏空港の発着枠拡大にあわせた国際線ネットワークの大幅な拡大を掲げています。 2022年度に2017年度比150％の収益増加をめざすANAの国際線旅客事業は、羽田と成田の首都圏空港の発着枠拡大に備え、競争力の源泉となる人財の確保と育成、オペレーション基盤の強化を図り、2020年に拡大する発着枠を最大限活用し、国際線ネットワークを拡大します。 ネットワーク拡大は、未就航エリア「ホワイトスポット」のロシア・中央アジア、中東、アフリカ、南米への路線拡大、さらに海外の航空会社との提携を進化させる方針です。 競争力のある新たなプロダクト、サービスも順次、展開します。大型機としてA380を2
全日空｢A380｣ハワイ就航の勝算とリスク
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ANAの超大型旅客機A380でプレミアムエコノミーが激増のワケ
5月24日、ANAはジャンボジェットを上回る超大型旅客機「エアバスA380」を成田－ホノルル線に投入する。いち早く機内を取材して見えてきたのは、エコノミークラスの座席数で他社を圧倒しつつ、上級クラスの上質化で単価アップを狙うANAの戦略だった。 A380は機体の前方から後方まですべて2階建て構造。1階の客室は全席がエコノミークラスだ。一方2階は、前方からファーストクラス、ビジネスクラス、そしてプレミアムエコノミーと上級クラスの座席が並ぶ。 “空飛ぶホテル”との異名も持つA380だが、1階のエコノミークラスを見る限り、現在ホノルル線に投入されているボーイングB787-9と大きな違いは感じない。確かに客室の横幅は広いが、横3＋4＋3の計10列配置で、座席幅が特段広いわけではない。既存機材の座席から変更されたのは、ヘッドレスト部に首をサポートするクッションが加わり、9インチだった液晶モニターが1
個室ファーストクラスでプライバシー確保 写真特集・ANA A380 FLYING HONUの機内（1）
デジタル導入、なぜ急ぐ？ANAホールディングス片野坂社長に聞く
ANAが｢未開の地｣に相次ぎ就航を決めたワケ - ライブドアニュース
2019年1月25日 5時10分 by ライブドアニュース編集部 ざっくり言うと ANAは成田−豪州・パース間など、国際線の新規開設を加速している JALに比べると豪州では出遅れており、「認知されていない」とANA担当者 パース就航をきっかけに路線拡充を目指し、JALとの直接対決に挑むようだ 全日本空輸（ANA）は2019年2月羽田-オーストリア・ウィーン間を、9月から成田-オーストラリア・パース間を開設する（撮影：尾形文繁） 国内エアライン最大手・全日本空輸（ANA）が国際線の新規開設を加速している。1月23日、成田-インド・チェンナイ間(チェンナイ路線）を今年の冬ダイヤ（2019年10月27日から2020年3月28日）中に開設すると発表した。 ANAはすでに、今年2月17日から羽田-オーストリア・ウィーン間（ウィーン路線）を、9月1日から成田-オーストラリア・パース間（パース路線）を開
ANA、今秋にもインド・チェンナイ就航へ 日経電子版報道 - TRAICY（トライシー）
『■2018 Ⅰ その２ 韓国へ２回行くスタアラ特典航空券発券！”』
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クアラルンプール発券のプレエコとビジネスはどちらがお得？ - アジアふれあい食べ歩記