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鉄道と新自由主義に関するusi4444のブックマーク (4)

  • サービス終了のお知らせ - NAVER まとめ

    サービス終了のお知らせ NAVERまとめは2020年9月30日をもちましてサービス終了いたしました。 約11年間、NAVERまとめをご利用・ご愛顧いただき誠にありがとうございました。

    usi4444
    usi4444 2015/02/07
    都会で高架化が進まないのは地価が高く過密状態で用地買収がままならないからだよね。たとえが悪いけどこの人の被害者意識は在日特権ガー、ナマポガーに通じるものがあるな。
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  • ＪＲ北海道社長「存続危ぶまれる状況」　NHKニュース


    ＪＲ北海道の野島誠社長は27日夜、札幌市の本社で取材に応じ、レールの基準超えが見過ごされた問題について、﹁現場での作業をしっかりチェックする仕組みができていなかったことが原因だ﹂としたうえで、﹁会社の存続が危ぶまれる状況で、社員が危機感を共有し、安全対策を浸透させなければならない﹂と述べました。 ＪＲ北海道の野島社長は27日午後8時から報道各社の取材に応じ、国土交通省の特別保安監査で、27日、みずからも45分にわたって聞き取り調査を受けたことを明らかにしました。 この中で、一連のレールの問題について問われたのに対し、﹁現場がしっかりやっているだろうと本社では考えていた。現場での作業をチェックする仕組みができていなかったのが原因だ﹂と回答したと述べたうえで、早急にチェック態勢を作り上げる対策を行いたいとしました。 また、おととし5月のトンネルでの脱線火災事故以来、安全意識の徹底を掲げていたに
    usi4444
    usi4444 2013/09/28
    [id:ma-nkgm] ポストが赤いのも労組のせいだと信じているようだけど、安全管理に関しては労組は重視する立場だよ。何しろ組合員の命が掛かっているからね。
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  • 事故多発のJR北海道、なぜ大赤字でもつぶれない？（THE PAGE） - Yahoo!ニュース


    JR北海道で列車事故が相次いでいる件で、菅官房長官は9月24日の記者会見において﹁極めて悪質である﹂と強く批判した。国土交通省は同社に対し、鉄道事業法に基づく特別保安監査を実施しているが、監査の範囲を大幅に拡大することを決定した。 JR北海道ではこのところ列車事故が相次いでいる。4月から特急列車の火災・発煙事故が4回連続で発生したほか、潤滑油漏れ事故も起こしている。8月に入ると今度は貨物列車の脱線事故が相次いだ。車両に問題がある事故と線路の保線に問題がある事故の両者が同時に発生しており、部分的な原因ではないことをうかがわせる。補修が必要な線路について同社は97カ所も放置していたことがすでに明らかになっており、全社的な安全軽視の体質が問題となりつつある。 安全軽視は民営化による利益追求が原因との声も聞かれるが、現実問題としてJR北海道が置かれている状況はもっと深刻であり、民営化の是非を議論
    事故多発のJR北海道、なぜ大赤字でもつぶれない？（THE PAGE） - Yahoo!ニュース
    usi4444
    usi4444 2013/09/26
    アホなやっちゃなあ。保線問題を唯の手抜きと思っているのか。元々三島会社が大赤字になる地域分割を強行したんだから補助金が出るのは当たり前。山手線の経営権をJR北海道が持っていたら赤字問題などなかったのだ。
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  • 8/30　都会の人の払う電車賃だけで複々線化は進んだか - きょうも歩く


    八代尚宏﹁新自由主義の復権﹂を読んでいる。この本を紹介していただいた濱口桂一郎さんのブログではそこそこ高い評価をしているが、私はやはりイデオロギーにがんじからめになっているものの見方が随所に見られるところを感じるし、公共投資に関しての考え方は全く間違っているように思う。 p79で、都市部の鉄道の利益は都市部の投資に回されるべきだった、と書いていてそうすれば都会の通勤混雑はいまほどひどくなかったかのようなことを書いている。 しかし現実を見ればそれは違うことがわかる。東京にしても関西にしても複々線化は国鉄の方が先行し、一番遅い総武線でも国鉄時代の1979年に終了している。それが都会の運賃でまかなえたかということには、wikipediaなどでは疑義を呈する書き込みもされている。分割民営化時に処理に苦しんだ累積債務額はこのときの複々線化の投資五方面作戦によって膨らんだという説がかかれている。 一方
    8/30　都会の人の払う電車賃だけで複々線化は進んだか - きょうも歩く
    usi4444
    usi4444 2011/08/30
    五方面作戦で複々線や３複線が伸びているのは東京圏だけ。国鉄時代、新車が一番最初に入ったのは山手線・中央線。
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