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The Keihan Katano Line (京阪交野線, Keihan Katano-sen) is a 6.9 km railway line in northern Osaka Prefecture, Japan, operated by the private railway company Keihan Electric Railway. It connects Hirakatashi Station on the Keihan Main Line with Kisaichi Station.[1]
| Keihan Katano Line | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A Keihan 10000 series EMU on the Keihan Katano Line
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| Overview | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Native name | 京阪交野線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Owner | Keihan Electric Railway | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Osaka Prefecture | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini |
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| Stations | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Service | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Type | Commuter rail | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| History | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opened | 10 July 1929 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technical | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Line length | 6.9 km (4.3 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Track gauge | 1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minimum radius | 162 m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Electrification | 1,500 V DC, overhead catenary | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operating speed | 90 km/h (55 mph) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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All trains stop at all stations, except as noted below. There is no through service to Keihan Main Line.
Until 15 March 2013, several trains through to Keihan Main Line were operated on weekdays, as rapid trains. They were named "Hikoboshi" and "Orihime", unlike other Keihan line rapid trains which were not named.
All stations are in Osaka Prefecture.
| No. | Station | Japanese | Distance | Transfers | Location |
|---|---|---|---|---|---|
| KH21 | Hirakatashi | 枚方市 | 0.0 | KH Keihan Main Line | Hirakata |
| KH61 | Miyanosaka | 宮之阪 | 1.0 | ||
| KH62 | Hoshigaoka | 星ヶ丘 | 1.7 | ||
| KH63 | Murano | 村野 | 2.5 | ||
| KH64 | Kōzu | 郡津 | 3.4 | Katano | |
| KH65 | Katano-shi | 交野市 | 4.4 | ||
| KH66 | Kawachi-Mori | 河内森 | 6.1 | H JR Gakkentoshi Line (Kawachi-Iwafune Station, JR-H30) | |
| KH67 | Kisaichi | 私市 | 6.9 |
Trains on the line are formed as 4- or 5-car electric multiple unit (EMU) sets.
Former
The line was built and opened by an independent railway company, Shigi-Ikoma Electric Railway (信貴生駒電鉄, Shigi Ikoma Dentetsu) in 1929.[citation needed] The company aimed to build a line to connect its main line, the present-day Ikoma Line, but cancelled the plan for financial reasons, and transferred the operation to Keihan. The operator was renamed Katano Electric Railway (交野電気鉄道, Katano Denki Tetsudō) in 1939, Keihanshin Express Electric Railway (京阪神急行電鉄, Keihanshin Kyūkō Dentetsu) in May 1945, and Keihan Electric Railway on 1 December 1949.[2]
From 9 June 2012, new 13000 series 4-car EMUs were introduced on the line.[3]
