| BYD Sea Lion 07 | |
|---|---|
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| Overview | |
| Manufacturer | BYD Auto |
| Also called | BYD Sealion 7 |
| Production | 2024–present |
| Assembly | China: Xi'an, Shaanxi; Changzhou, Jiangsu; Hefei, Anhui[1] |
| Designer | Under the lead of Wolfgang Egger |
| Body and chassis | |
| Class | Mid-size crossover SUV |
| Body style | 5-door SUV |
| Layout |
|
| Platform | e-Platform 3.0 Evo |
| Related |
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| Powertrain | |
| Electric motor | Permanent magnet synchronous |
| Power output |
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| Battery |
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| Range | 550 km (340 mi) (standard) 610 km (380 mi) (long-range) |
| Plug-in charging | 180–240 kW (DC) |
| Dimensions | |
| Wheelbase | 2,930 mm (115.4 in) |
| Length | 4,830 mm (190.2 in) |
| Width | 1,925 mm (75.8 in) |
| Height | 1,620 mm (63.8 in) |
| Kerb weight | 2,155–2,330 kg (4,751–5,137 lb) |
The BYD Sea Lion 07 (Chinese: 比亚迪海獅07; pinyin: Bǐyǎdí Hǎishī 07) or BYD Sealion 7 outside China is a battery electric mid-size crossover SUV manufactured by BYD Auto since 2024. It is the first vehicle of the "Sea Lion" family under the restructured "Ocean Series" product line-up. It occupies the Chinese B-class SUV category, which corresponds to the D-segment in the global market.
The Sea Lion 07 was first introduced on 17 November 2023 at the 2023 Guangzhou Auto Show.[2][3][4][5][6] It was launched at the 2024 Beijing Auto Show in April 2024 and went on sale in the following month.[7] It was developed with the Tesla Model Y as its main competitor benchmark.[8]
The Sea Lion 07 is based on the e-Platform 3.0 Evo, an evolution of the previous e-Platform 3.0. The notable changes include a 12-in-1 electric drive system, which improves integration over the 8-in-1 of the e-Platform 3.0. It also supports electric motors that spin up to 23,000 rpm, higher than any other motors ever produced by BYD.[7] Like the BYD Seal, the Sea Lion 07 utilizes BYD's pioneering cell-to-body (CTB) technology, with two LFP blade battery options of 71.8 kWh and 80.64 kWh, the former capable of charging at up to 180 kW and the latter at up to 240 kW. Both battery options can charge from 10 to 80% within 25 minutes, and the car has vehicle-to-grid capability.[9]
The Sea Lion 07 features BYD's new DiSus-C intelligent damping body control system, an adaptive suspension that senses the road condition and reactively adjust the rigidity of the wheel dampers.[2] It is the first BYD vehicle to be equipped with the DiPilot 100 (nicknamed "God's Eye") advanced driver-assistance system, which is reportedly integrated with 12 ultrasonic sensors, 5 mm-wave radars and 11 omniview cameras.[10] It also features Napa leather upholstery, 50W wireless charger and a 50-inch AR-HUD, with electrochromic moonroof being an optional feature.[9]
| Type | Battery | Layout | Electric motor | Power | Torque | 0–100 km/h (0–62 mph) (claimed) | Range (claimed) | Calendar years | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CLTC | |||||||||
| 550 Standard Range | 71.8 kWh LFP Blade battery | RWD | Rear | TZ200XYT PMSM | 170 kW (228 hp; 231 PS) | 380 N⋅m (38.7 kg⋅m; 280 lb⋅ft) | 7.3 seconds | 550 km (342 mi) | 2024–present |
| 610 Long Range | 80.64 kWh LFP Blade battery | RWD | Rear | TZ200XYT PMSM | 230 kW (308 hp; 313 PS) | 380 N⋅m (38.7 kg⋅m; 280 lb⋅ft) | 6.7 seconds | 610 km (379 mi) | 2024–present |
| 550 AWD | 82.56 kWh LFP Blade battery | AWD | Front | YS210XYA PMSM | 160 kW (215 hp; 218 PS) | 310 N⋅m (31.6 kg⋅m; 229 lb⋅ft) | 4.2 seconds | 550 km (342 mi) | 2024–present |
| Rear | TZ200XYT PMSM | 230 kW (308 hp; 313 PS) | 380 N⋅m (38.7 kg⋅m; 280 lb⋅ft) | ||||||
| Combined: | 390 kW (523 hp; 530 PS) | 690 N⋅m (70.4 kg⋅m; 509 lb⋅ft) | |||||||
| References: [7][11] | |||||||||
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A subsidiary of BYD Company | |||||||||||||||||
| People |
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| Marques |
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| Current models |
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| Discontinued models |
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| Other |
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BYD road vehicle timeline, 2003–present
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