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京王が再びバス事業に乗り出すのは、昭和初期のことである。[[1924年]]︵[[大正]]13年︶10月に、笹生万吉<ref>現在の[[千葉県]][[富津市]][[湊町 (千葉県)|湊]]にて旅館﹁万歳館﹂を営んでいたが、1913年︵大正2年︶4月木更津港 - 上総湊間に千葉県下で初の乗合バスを開業させた人物。</ref>が万歳自動車の名義で[[甲州街道]]の新宿三丁目 - [[京王線の新宿駅付近の廃駅|新町]] - [[代々幡町|代々幡]]間にバスを開業させた。その後路線を[[烏山 (世田谷区)|烏山]]・[[調布町|調布]]を経て[[多磨村]]の[[東京都公園協会|東京市営公園墓地]]︵現・[[多磨霊園]]︶まで延長していた。[[1927年]]5月31日、[[堀内良平]]等の手により'''甲州街道乗合自動車'''が設立され<ref>大蔵省印刷局 [編]﹃官報﹄1927年09月29日 日本マイクロ写真 1927年 国立国会図書館デジタルコレクション</ref>、笹生の事業を引き継いだ。甲州街道に並行して軌道線をもつ京王電気軌道は、万歳自動車の発展を脅威と感じていたため、甲州街道乗合自動車の設立時に同社株の過半数以上を取得して関連会社とした。
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京王が再びバス事業に乗り出すのは、昭和初期のことである。[[1924年]]︵[[大正]]13年︶10月に、笹生万吉<ref>現在の[[千葉県]][[富津市]][[湊町 (千葉県)|湊]]にて旅館﹁万歳館﹂を営んでいたが、1913年︵大正2年︶4月木更津港 - 上総湊間に千葉県下で初の乗合バスを開業させた人物。</ref>が万歳自動車の名義で[[甲州街道]]の新宿三丁目 - [[京王線の新宿駅付近の廃駅|新町]] - [[代々幡町|代々幡]]間にバスを開業させた。その後路線を[[烏山 (世田谷区)|烏山]]・[[調布町|調布]]を経て[[多磨村]]の[[東京都公園協会|東京市営公園墓地]]︵現・[[多磨霊園]]︶まで延長していた。[[1927年]]5月31日、[[堀内良平]]等の手により'''甲州街道乗合自動車'''が設立され<ref>大蔵省印刷局 [編]﹃官報﹄1927年09月29日 日本マイクロ写真 1927年 国立国会図書館デジタルコレクション</ref>、笹生の事業を引き継いだ。甲州街道に並行して軌道線をもつ京王電気軌道は、万歳自動車の発展を脅威と感じていたため、甲州街道乗合自動車の設立時に同社株の過半数以上を取得して関連会社とした。
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甲州街道乗合自動車はその後、[[1930年]]︵昭和5年︶8月 |
甲州街道乗合自動車はその後、[[1930年]]︵昭和5年︶8月には[[千駄ケ谷駅]] - [[原宿駅]]間、および新町 - [[青山 (東京都港区)|青山]]四丁目間の'''神宮乗合自動車'''︵[[1928年]]︵昭和3年︶2月23日開業︶を、[[1935年]]︵昭和10年︶頃には[[武蔵小金井駅]]から多磨霊園北門までと、小金井橋を経て旧[[五日市街道]]を東は柳橋、西は喜平橋まで結んで営業していた'''小金井乗合自動車'''︵鴨下正義と島崎橘之助が[[1930年]]︵昭和5年︶4月1日に創業。別名・小金井モーターバス<ref>小金井市誌編さん委員会 編﹃小金井市誌﹄第1 (地理編) 小金井市 1968年 国立国会図書館デジタルコレクション</ref>︶を、[[1937年]]︵昭和12年︶7月24日には[[東京市]]内の新宿一丁目から[[音羽]]九丁目までの路線を持つ'''山之手乗合自動車'''︵中村融一が1925年︵大正14年︶8月24日に山之手乗合自動車商会として創業し、1934年9月13日に株式会社を設立︶をそれぞれ買収して営業権と資産を譲受したことで甲州街道乗合自動車の路線網は、甲州街道沿いにとどまらず広範囲にわたっていた<ref name=bjbook27 />。
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[[1937年]]12月1日に京王電気軌道は甲州街道乗合自動車を完全買収して事業の一切を吸収した。これにより'''京王電気軌道自動車課'''および同課'''笹塚営業所'''が設置され、軌道先行バスの廃止以来22年ぶりに直営バス事業が再開された<ref name=bjbook27 />。これが現在の京王電鉄バスグループにつながる源流となる。さらに甲州街道乗合自動車買収の同日に、高尾遊覧自動車も買収した。当時の京王電気軌道直営の﹁京王バス﹂のカラーリングは、水色地に白色帯であった。
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[[1937年]]12月1日に京王電気軌道は甲州街道乗合自動車を完全買収して事業の一切を吸収した。これにより'''京王電気軌道自動車課'''および同課'''笹塚営業所'''が設置され、軌道先行バスの廃止以来22年ぶりに直営バス事業が再開された<ref name=bjbook27 />。これが現在の京王電鉄バスグループにつながる源流となる。さらに甲州街道乗合自動車買収の同日に、高尾遊覧自動車も買収した。当時の京王電気軌道直営の﹁京王バス﹂のカラーリングは、水色地に白色帯であった。
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