ウィキペディアにようこそ！
こんにちは、しいたけさん、はじめまして！Suisuiと申します。ウィキペディアへようこそ！
●ウィキペディアで活動する際にはガイドブックを是非ご一読ください。きっとご参考になるものと思います。
●よろしければ自己紹介してみてください。
●お隣の利用者ページは、ご自身の自己紹介の他、作業用のスペースなどとして利用することができます。
●執筆の際には中立的な観点および著作権にご留意ください。
●何か疑問点がありましたらWikipedia:井戸端で質問することができます。
あなたが実り多き活動をされることを楽しみにしております。--Suisui 2006年10月28日 (土) 19:05 (UTC)
バーンスターを贈ります
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刻苦勤勉バーンスター | |
| 利用者ページから、いろんなことに努力していますね。日々努力しているあなたに、これを贈ります。--長野のそうじろう 2007年10月6日 (土) 08:17 (UTC) |
●ありがとうございます。褒めていただくのは嬉しいことですし、なにより名誉なことです。Wikipediaの活動は私にとって﹁大事な趣味のひとつ﹂ですので、今後とも皆さんと楽しみながら活動していきたいと思います。--しいたけ 2007年10月6日 (土) 10:48 (UTC)
サンライズ
サンライズの編集ありがとうございます。あの項目は曖昧さ回避なので、存在しないサンライズ︵フェリー︶はWikipedia:曖昧さ回避により掲載できません。サンライズ︵フェリー︶の項目を加筆された際にはぜひ掲載ください。--Takora D 2007年11月3日 (土) 13:25 (UTC)
ちょっとしたお願い
しいたけさん、画像:Buddhism statue of USUKI (2-1) Oita,JAPAN.jpgを新着画像投票所で見かけて、投票をさせていただきました。少しお願いがあります。細かいのかもしれませんが、、、﹁Si-take﹂を使うのなら利用者ページへのリンクなどをしてもらえないでしょうか。お手数かと思いますが対応していただけるとありがたいです。^^‥ --toto-tarou 2007年11月4日 (日) 17:29 (UTC)
●わたくしの投稿画像に注目をいただき、ありがとうございます。﹁利用者ページへのリンク﹂の件は、今後の新規画像アップデートおよび更新のさいに順次対応させていただきます。--しいたけ 2007年11月5日 (月) 10:54 (UTC)
ありがとうございます。ヤボかと思いつつ、出典に関する部分なのでお知らせした次第です。おせっかいな話に丁寧な返事をありがとうございました。^^‥ これからも、しいたけさんの素晴らしい画像を楽しみにしています。--toto-tarou 2007年11月5日 (月) 16:00 (UTC)
那智山 (山)に関して
改名提案へ投票して頂き、ありがとうございました。(曖昧さ回避)をつけるページについて説明を補足いたしましたので、もしよろしければご照覧下さい。よろしくお願いいたします。--Okapia2 2007年11月19日 (月) 13:40 (UTC)
●こんばんわ。ご丁寧にお知らせいただき、ありがとうございます。意見の差異はさておき、Wikipediaの膨大な規則ごとを都度きちんと説明していただけると助かりますし、無用の誤解もなくなりますね。個人的には、﹁曖昧さ回避ページ﹂は事実上、編集に関わる人々の﹁さじ加減﹂に任されているので、バランス感覚が難しいと常々思っております。--しいたけ 2007年11月19日 (月) 15:27 (UTC)
編成表について
Sat.Kです。編成表について基本的な書き方自体がおかしいと思うのです。というのは、他との整合性を取る事もあり、また、独自の記号表記で却って混乱をするおそれがあるのと、鉄道車両において﹁ベッド種別﹂と言う言い回しは存在せず、一般的な椅子と同じく寝台も座席として扱います。図示による表現は確かに読みやすいですが、先に述べた考え方を踏まえると修正を要しますし、また時刻表のデッドコピーを回避するためにわざわざ通常慣例として余り用いない表記を用いると言うことは十分にあると思うのです。
そう言ったあたりでの落とし所が必要であるにもかかわらずそれがなされていない点や、基本的には列車項目で他の列車と必要な部分があるのかという場面に応じた書き方が出来ているとは思われなかった点で不適切と判断しやむを得ず差し戻しを行ったわけですが、それに対して無批判な差し戻しとされるのは致し方ないかと思うのです。また今回の場合、必ずしも﹁百科事典的かどうか﹂という部分もあり、また分割併合する列車で別名称のそれまで必要かという議論もあるのです。それと共に、こういう書き方で他に踏襲されているが、それは理にかなっているのかと言う検証も。
いずれにせよ、今回のケースの場合、単純な利便性だけはなく、設備などある程度他のものとの統一された形式を用意すべきであると思っております。そのため、一時的ながらそれを策定すべく差し戻したのであって、時間が経てば解決できる問題であると思いますね。よろしいでしょうか。Sat.K 2007年12月2日 (日) 17:55 (UTC)
メッセージをいただきありがとうございます。貴殿の編集作業に当たって上記のような思料があったことはよく理解できましたが、肝心の編集の際にそういった意見の提示が無く、要約欄にも何の記述がないため、そのあたりの事情が全く理解できませんでした。大幅な記述削除を行う際は、事前に意見を提示した上で、ある程度時間を掛けて編集を行うべきではないかと思います。
なお、編成表の記述については﹁カシオペア (列車)﹂が保護措置となり意見を集約するようなので、上記のご意見をノートページでご提案されますようお願いいたします。--しいたけ 2007年12月4日 (火) 05:33 (UTC)
「カシオペア (列車)」 の編集に関し、ご意見のお願い
出々 吾壱と申します。
掲題の項目につき、差し戻しが連鎖する状態となりましたので保護依頼を申請いたしました。当該項目は3か月の全保護となっております。
つきましては、早期の保護解除を図るため、ノート:カシオペア (列車)にご意見をいただき、編集方針の合意を形成していただけますようお願い申しあげます。--出々 吾壱 2007年12月3日 (月) 11:22 (UTC)
- 保護依頼の措置につきまして、ご苦労様でした。早速、ノートページに意見を記述させていただきました。--しいたけ 2007年12月4日 (火) 05:33 (UTC)
伊藤かずえさんについて
回答を伊藤かずえさんノートに記述しておきました。以上です。--Roga246 2007年12月26日 (水) 11:00 (UTC)
- こんにちは。貴殿の編集については、削除依頼が出ております（ノートの記述についてはわたくしも削除依頼を追加しております）。Wikipedia:削除依頼/伊藤かずえをご覧いただきますようお願いいたします。--しいたけ 2007年12月26日 (水) 14:29 (UTC)
伏見城関連のタグについて
こんにちは。伏見城と伏見桃山城キャッスルランドの記事に疑義は一切ありません。特に前者は良質の記事だと思います。ただ、Wikipedia:出典を明記するにもありますように、参考文献が何冊か示してあれば記事として完璧だと感じましたので、タグを添えさせていただきました。よろしくお願いいたします。--Uniontour 2008年1月6日 (日) 04:29 (UTC)
こんにちは。合意無きテンプレート除去はお止めください。記事執筆の参考とされた資料を示していただければ良いのです。あれほどの記事を書かれたのですから、きっと信頼に足る資料をご存じだと思います。どうしても参考文献を示されないままテンプレート除去をされるのであれば、コメント依頼などの段階に進まざるを得ません。お手数とは思いますが、穏便な解決にご協力ください。よろしくお願いいたします。--Uniontour 2008年1月14日 (月) 10:55 (UTC)
こんにちは。コメント依頼に出されるのであれば歓迎します。貴殿のタグの使い方についてわたくしの他何人かの人から疑問が上がったと思いますが、貴殿はそれに対して相手が納得できる対応を行っているとは思えません。︵わたくし自身が関わった部分については、利用者‐会話:Uniontour#伏見城などについてに記述したとおりです。︶タグの使い方について多くの人の意見を聞き、一定の合意が得られるのであれば、それは良いことだと思います。どうぞ宜しくお願いします。--しいたけ 2008年1月14日 (月) 11:19 (UTC)
︵追記︶わたくしが疑問を呈した記事については、誤解を招かないように対応していただけたようですね。ありがとうございます︵上記コメントを修正しました︶。--しいたけ 2008年1月14日 (月) 11:31 (UTC)
要約欄の記述内容について
しいたけさんの最近の編集で、関連項目の説明を削除︵特に必要のない記述。あるいは戦艦大和と掛けてるつもり？ｗ︶、人間ですし、ましてや女性なんだし﹁外観﹂なんて言い方はやめましょうやｗなど、要約欄に会話文を記述し、文末にわざとｗを付けているようですが、執筆者を侮辱、軽蔑しているようにも受け取れます。そのような意図はないとは思いますが、トラブルの原因にもなりかねませんので、ご注意ください。--BoB774 2008年1月20日 (日) 03:30 (UTC)