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|文字色 =
|駅名 = 富山駅
|画像 = Toyama
|pxl = 300px
|画像説明 = 南口
|地図 = {{maplink2|frame=yes|plain=yes|type=point|type2=point|type3=point|type4=point|type5=point|zoom=15|frame-align=center|frame-width=300|marker=rail|marker2=rail|marker3=rail|marker4=rail-light|marker5=rail-light|coord={{coord|36|42|4.4|N|137|12|47.4|E}}|title=JR西日本︵北陸新幹線︶富山駅|coord2={{coord|36|42|7.8|N|137|12|48.6|E}}|title2=あいの風とやま鉄道・JR西日本︵高山本線︶富山駅|coord3={{coord|36|42|2.2|N|137|12|52.3|E}}|title3=富山地方鉄道︵本線︶電鉄富山駅|coord4={{coord|36|42|0|N|137|12|49.6|E}}|title4=富山地方鉄道︵富山軌道線︶電鉄富山駅・エスタ前停留場|coord5={{coord|36|42|6.5|N|137|12|47.5|E}}|title5=富山地方鉄道︵富山軌道線︶富山駅停留場|marker-color=0072bc|marker-color2=00a556|marker-color3=0000cd|marker-color4=3cb371|marker-color5=808080}}富山駅の位置関係。<br />上からあいの風とやま鉄道・JR西日本︵高山本線︶富山駅、富山駅停車場、JR西日本︵北陸新幹線︶富山駅、電鉄富山駅、電鉄富山駅・エスタ前停留場 |よみがな = とやま
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== 概要 ==
[[File:Toyama station position.svg|thumb|right|350px|各駅・停留場の位置関係]]
当駅は富山県の[[都道府県庁所在地|県庁所在地]]である富山市の代表駅である。
JR西日本・あいの風とやま鉄道の'''富山駅'''は、JR西日本の[[北陸新幹線]]および[[在来線]]の[[高山本線]]、あいの風とやま鉄道の[[あいの風とやま鉄道線]]が乗り入れている。あいの風とやま鉄道線は元々は当駅の所属線であった[[北陸本線]]の一部であったが<ref>﹃停車場変遷大事典 国鉄・JR編﹄[[JTB]] 1998年</ref>、[[2015年]]︵[[平成]]27年︶[[3月14日]]の北陸新幹線[[長野駅]] - [[金沢駅]]間延伸開業に伴い、あいの風とやま鉄道へ移管された。これに伴い、在来線構内はJR西日本の在来線である高山本線も含め、あいの風とやま鉄道の管轄となった。 65 ⟶ 68行目:
*[[1933年]]︵昭和8年︶3月31日‥当駅 - [[笹津駅]]間において[[国鉄バス#沿革|省営自動車]]笹津線の営業を開始し、当駅においては一般運輸営業を開始する<ref>昭和8年鉄道省告示第103号︵﹃官報﹄、1933年︵昭和8年︶3月28日、内閣印刷局︶</ref>。 * [[1934年]]（昭和9年）[[10月25日]]：線路名称を改定し、飛越線が[[高山本線]]に編入される<ref>昭和9年10月19日鉄道省告示第499号（『官報』第2341号所収、1934年（昭和9年）10月19日、内閣印刷局</ref>。
* [[
* [[1936年]]（昭和11年）10月1日：富山市西町の[[大和 (百貨店)#宮市大丸|宮市大丸百貨店]]内に当駅派出鉄道案内所を設置する<ref>日本国有鉄道編『日本国有鉄道百年史 第8巻』、1971年（昭和46年）12月、日本国有鉄道</ref>。
* [[1937年]]（昭和12年）10月1日：構内に富山[[鉄道郵便局]]を開設する<ref>郵政省編『続逓信事業史 第三巻 郵便』（401頁）、1960年（昭和35年）12月、前島会</ref>。
81 ⟶ 84行目:
* [[1945年]]（昭和20年）
** 3月12日：[[太平洋戦争]]下の[[日本本土空襲]]激化により、当駅構内に緊急[[疎開]]相談所を設置する<ref name=":603" />。
** [[8月1日]]：[[富山大空襲]]により駅舎が全焼する<ref>[http://webun.jp/item/1013433 昔の富山駅懐かしく 倉庫で写真発見、仮駅舎で４月展示] - 『[[北日本新聞]]』2010年（平成22年）3月26日（2016年（平成28年）7月24日閲覧）</ref>。同年8月3日午前に乗り入れが再開するまで北陸本線上りは東岩瀬駅、下りは呉羽駅にて折返し運転を行う<ref name=":3">富山市史編修委員会『富山市史』第三巻、1960年（昭和35年）4月、富山市役所</ref>。
** [[12月29日]]：金沢鉄道管理局が、機関車の石炭不足を理由に各駅に切符の発売制限枚数の厳守を通達。富山駅の発売枚数の上限は1,920枚/日<ref>『富山市史』第三巻 p36</ref>。
* [[1946年]]（昭和21年）
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* [[1955年]]（昭和30年）10月1日：当駅 - [[東富山駅]]間に所在の富山操車場の一部使用を開始する<ref name=":3" /><ref name=":2" />。
* [[1956年]]（昭和31年）
**[[11月10日]]‥当駅 - 東富山駅間の富山操車場の第一期工事を完了し<ref name=":3" />、当駅 - 富山操車場︵現在の[[富山貨物駅]]︶間が[[複線#複線化|複線化]]する<ref name=":13">日本国有鉄道編﹃日本国有鉄道百年史年表﹄、1972年︵昭和47年﹀10月、日本国有鉄道</ref>。同日午前9時35分上り[[青森駅|青森]]発[[大阪駅|大阪]]行機関車先頭に﹁祝富山操車場完成﹂の紀念幕を掲げて新線を走らせた<ref name=":3" />。 **[[11月19日]]：当駅 - 呉羽駅間の田刈屋信号場を廃止する<ref name=":2" />。
* [[1958年]]（昭和33年）
171 ⟶ 174行目:
** 3月16日：当駅において北陸新幹線周辺環境整備事業の起工式を挙行する<ref>「新幹線駅周辺整備、3月16日に富山・長野・金沢で起工式」『日本経済新聞』地方経済面北陸8頁、1986年（昭和61年）2月6日、日本経済新聞社</ref>。
** [[11月1日]]‥営業範囲を改正し、[[チッキ|荷物]]︵新聞紙を除く︶の取り扱いを廃止する<ref>昭和61年10月30日日本国有鉄道公示第140号による︵﹃官報﹄第17914号、昭和61年10月30日、大蔵省印刷局︶</ref>。 * [[1987年]]（昭和62年）
** 3月14日：当駅駅舎2階待合室が完成する<ref name=":31" /><ref>「富山駅の新待合室完成――3月14日から一般開放」『日本経済新聞』地方経済面北陸8頁、1987年（昭和62年）3月15日、日本経済新聞社</ref>。
203 ⟶ 205行目:
** 5月25日：日本鉄道建設公団が北陸新幹線富山駅の測量及び設計を開始し、北陸新幹線整備調整事業起工式を挙行する<ref>「北陸新幹線全通へ前進――富山駅で測量・設計開始」『日本経済新聞』地方経済面北陸8頁、1995年（平成7年）5月26日、日本経済新聞社</ref>。
** 8月24日‥日本鉄道建設公団、北陸新幹線富山駅建設に向け地質調査に着手する<ref>﹁新幹線富山駅、地質調査に着手﹂﹃日本経済新聞﹄地方経済面北陸8頁、1995年︵平成7年︶8月25日、日本経済新聞社</ref>。 * [[
* [[1997年]]（平成9年）
** 2月28日‥当駅を高架化して南北を一体化し、地上及び地下の歩道により連絡できるように﹁複断面方式﹂とする基本計画を、第三回富山駅周辺地区南北一体的なまちづくり基本計画策定調査委員会が決定する<ref>﹁高架と地下方式に、新幹線からみ着工未定 富山駅の南北一体化﹂﹃朝日新聞﹄富山、1997年︵平成9年︶3月1日、朝日新聞社</ref>。 218 ⟶ 220行目:
** 2月8日：北陸本線列車集中制御装置導入に伴い、正式に北陸本線標準電子メロディを発車合図として使用開始する<ref name=":36" />。
** 2月11日‥富山ステーションデパートを[[とやま駅特選館]]に名称変更し、改装開店する<ref>﹁JR富山駅ビル、﹁とやま駅特選館﹂に名称変え11日開店﹂﹃日本経済新聞﹄地方経済面北陸8頁、2000年︵平成12年︶2月9日、日本経済新聞社</ref>。 ** 4月28日：北口に[[黒川雅之]]がデザインした『風と光の塔』（高さ21m）が完成<ref>富山市史編纂委員会編、『富山市史 編年史〈上巻〉』（625頁）、2015年（平成27年）3月20日、富山市</ref>。
** 7月26日：北口の地下道および地下広場が完成<ref>富山市史編纂委員会編、『富山市史 編年史〈上巻〉』（626頁）、2015年（平成27年）3月20日、富山市</ref>。
* [[2001年]]（平成13年）5月27日：当駅南口広場にて北陸新幹線上越 - 富山間の起工式を挙行する<ref>「着工、喜びにわく 北陸新幹線の上越-富山間の起工式」『朝日新聞』2001年（平成13年）5月28日、朝日新聞社</ref>。
* [[2002年]]（平成14年）[[1月2日]]：在来線高架化を連続立体交差とする方針を固める<ref>富山市史編纂委員会編、『富山市史 編年史〈上巻〉』（474頁）、2015年（平成27年）3月20日、富山市</ref>。
285 ⟶ 289行目:
** [[6月1日]]‥電鉄富山駅︵富山駅︶ - [[稲荷町駅 (富山県)|稲荷町駅]]間のうち旧富南鉄道線の軌道︵富南線︶が電化され、立山線粟巣野駅までの直通運転を開始<ref name="TCR79-175">{{Cite book|和書|author=富山地方鉄道(編)|year=1979|title=写真でつづる富山地方鉄道50年の歩み|publisher=富山地方鉄道|page=175}}</ref>。 ** 10月31日：富山大空襲による戦災により焼失した駅舎を復旧する<ref name="TCR83" />。
* [[1957年]]（昭和32年）9月1日：地鉄の駅で初めて[[自動券売機]]を設置する<ref name="TCR83" />。
* [[1960年]]（昭和35年）1月7日：自動券売機を増設する<ref name="TCR83" />。
* [[1961年]]（昭和36年）10月15日：第20回全日本産業安全大会への台臨のため行啓中の明仁親王及び美智子皇太子妃が、当駅より電鉄魚津駅に向け出御する<ref name=":29" />。
308 ⟶ 312行目:
* 1987年（昭和62年）[[12月5日]]：電鉄富山駅ビル「エスタ」が開業する<ref name="TCR00" />。
* [[1992年]]（平成4年）11月25日：各駅において[[ヤマト運輸]][[宅急便]]の受付を開始する<ref name="TCR00" />。
* [[1996年]]（平成8年）[[8月12日]]：エスタ1階に「ちてつベストツアーセンター」がオープン<ref>『富山地方鉄道70年史 -この20年のあゆみ-』（2000年9月、富山地方鉄道株式会社発行）102頁。</ref>。
* 2010年︵平成22年︶3月14日‥駅構内の乗車券センターに、富山軌道線に導入されたIC乗車券﹁[[ecomyca]]﹂︵えこまいか︶の自動チャージ機︵積み増し機︶を設置する<ref>{{Cite web|和書|title=ICカードの導入について(ご案内)|url=http://www.chitetsu.co.jp/train/ic-pres-all.pdf|format=PDF|date=2010-02-04|publisher=富山地方鉄道||archiveurl=https://web.archive.org/web/20120506193549/http://www.chitetsu.co.jp/train/ic-pres-all.pdf|archivedate=2012-05-06|accessdate=2015-04-11}}</ref>。 *2012年（平成24年）3月17日：当駅をはじめ鉄道路線の17駅にecomyca対応の自動改札機が設置され、使用を開始する<ref name=":19">[http://webun.jp/item/1055908 「えこまいか」鉄道でも 富山地鉄、主要17駅に自動改札] - 2012年（平成24年）3月18日『北日本新聞』（2016年（平成28年）7月25日閲覧）</ref>。
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=== 富山駅周辺連続立体交差事業の概要 ===
[[ファイル:Toyama Station きときと市場とやマルシェ 2017.jpg|サムネイル|きときと市場とやマルシェ]]
北陸新幹線関連工事に合わせ、富山駅においては周辺1. 新幹線の高架ホーム︵2面4線︶は2015年︵平成27年︶3月14日より供用が開始され、同時に富山地方鉄道富山軌道線の富山駅停留場が新幹線高架下に開業した<ref>[http://webun.jp/item/7167359 北陸新幹線開業 半世紀の悲願 県民歓喜] - 2015年︵平成27年︶3月15日、北日本新聞社</ref><ref>[http://webun.jp/item/7167229 市電乗り入れ祝う 富山駅、14日開業] - 2015年︵平成27年︶3月14日、北日本新聞社</ref><ref name=":49" />。続いて同年4月20日からはあいの風とやま鉄道線上り方面と高山本線の在来線ホームが高架ホームに切り換えられ<ref name=":48" />、2019年︵平成31年︶3月4日には、あいの風とやま鉄道線下り方面についても高架ホームへの切り換えが完了した<ref name=":25" /><ref name="p1" />。これにより富山駅の在来線ホームは高架上に2面5線︵うち1線は[[切欠きホーム]]︶が整備された<ref name=":49" />。 引き続き在来線の地上ホームの撤去や南北自由通路の整備等の工事が行われ、2020年︵令和2年︶3月21日に富山地方鉄道富山軌道線と富山地方鉄道富山港線が接続された<ref name=":51">[http://webun.jp/item/7518136 南北接続へ整備加速 あいの風富山駅高架化] - 2018年︵平成30年︶11月19日、北日本新聞社</ref>。加えて富山地方鉄道本線1. Toyama station south exit.jpg|新幹線開業前の正面口駅舎<br />（南口広場拡張のため解体）
富山駅 - panoramio (11).jpg|新幹線建設時に西隣りに建てられた仮駅舎と仮設広場<br />（新幹線開業前日まで使用）
390 ⟶ 395行目:
しかし、前述の北陸新幹線開業に伴う富山駅の連続立体交差事業の進捗によって2019年︵平成31年︶3月4日に北口駅舎は閉鎖され、南北の改札は統合された<ref name=":47">[http://ainokaze.co.jp/8305 富山駅の下り線高架切換について] - 2019年︵平成31年︶1月25日、あいの風とやま鉄道</ref>。これにより新幹線利用者のために行われていた、あいの風とやま鉄道富山駅構内の通り抜け措置も終了した<ref>[http://ainokaze.co.jp/8306 新幹線利用者の当社富山駅構内通り抜けの終了について] - 2019年︵平成31年︶1月25日、あいの風とやま鉄道</ref>。新たな富山駅北口の整備事業は2019年︵平成31年︶末に着工され、2022年︵令和4年︶3月31日に完成し、同年4月1日から共用を開始した<ref>[http://webun.jp/item/7370661 富山駅北口の景観一新 南口とデザイン統一] - 2017年︵平成29年︶5月25日、北日本新聞社</ref><ref>{{Cite web|和書|title=富山駅北口広場を供用 ロータリー、催しスペース にぎわい期待｜社会｜富山のニュース｜富山新聞 |url=https://www.hokkoku.co.jp/articles/tym/702867 |website=富山新聞 |access-date=2022-07-24 |language=ja}}</ref>。 <gallery caption="仮駅舎時代の富山駅北口" widths=170>
Toyama Station North Exit.jpg|かつての富山駅北口駅舎
Toyama Station North Madoguchi.jpg|北口の出札口
429 ⟶ 434行目:
|次の駅 = [[新高岡駅|新高岡]]
|駅番号 =
|キロ程 = 286.
|起点駅 =
|備考 = [[日本の鉄道駅#直営駅|直営駅]]（[[日本の鉄道駅#管理駅|管理駅]]）<br />[[みどりの窓口]] 有<br />[[指定席券売機#アシストマルス|みどりの券売機プラス]]設置駅<ref>{{Cite web|和書|url=https://www.jr-odekake.net/eki/top?id=0541465|title=富山駅｜駅情報：JRおでかけネット|publisher=西日本旅客鉄道|accessdate=2022-12-30}}</ref>
440 ⟶ 445行目:
*[[発車メロディ]]は、水の調べとガラスをイメージしたオリジナル曲︵作曲‥[[須藤晃]]︶を採用した<ref>[https://trafficnews.jp/post/36742/2 尾崎豊、アラジン、校歌で有名な作家陣]︵乗りものニュース、2014年12月9日更新、2023年4月11日閲覧︶</ref>。 * 駅構内においては[[Wi-Fi]]が利用可能となっている<ref>[http://webun.jp/item/7159257 無料ＷｉＦｉ、富山駅周辺で来月１４日開始 全県でエリア拡大へ] - 『北日本新聞』（2016年（平成28年）8月22日閲覧）</ref>{{リンク切れ|date=2023年4月}}。
* 新幹線改札口及び新幹線ホームには駅弁を販売する店舗が存在しているが、待合室には[[Kiosk (JRグループ)|キヨスク]]等の ==== のりば ====
455 ⟶ 460行目:
!13・14
|style="text-align:center;"|下り
|[[金沢駅|金沢]]・[[敦賀駅|敦賀]]方面<ref name="jr-odekake-premises?id=0541465" />
|一部当駅始発は11番のりばから発車
|}
<gallery
JR Toyama Station Midorino-Madoguchi.jpg|みどりの窓口
JR Toyama Station Shinkansen Transfer Gate.jpg|駅ビル「とやマルシェ」と共用の新幹線のりかえ改札口
495 ⟶ 500行目:
|次の駅1 = [[新富山口駅|新富山口]]**
|駅番号1 = <!--あいの風とやま鉄道公式HP路線図の駅番号は記載しない。[[ノート:あいの風とやま鉄道線#「駅番号」について]]を参照-->
|キロ程1 = 41.6 km（[[倶利伽羅駅|倶利伽羅]]起点）<br />[[金沢駅|金沢]]から59.
|起点駅1 =
|所属路線2 = {{color|#0072bc|■}}[[高山本線]]（JR西日本）
508 ⟶ 513行目:
|備考全幅 = * 北陸新幹線開業による並行在来線の経営分離により。<br />** この間に[[富山貨物駅]]有り（当駅より2.8 km先）。
}}
あいの風とやま鉄道が管轄する在来線の富山駅は、[[切欠きホーム]]1線を加えた[[プラットホーム#島式ホーム|島式ホーム]]2面5線を有する高架駅である<ref name=":49">[http://www.pref.toyama.jp/cms_sec/1506/kj00003011-002-01.html 富山駅付近連続立体交差事業について] - 富山県</ref>。2015年︵平成27年︶4月20日の一部ホームの高架化以前には、島式ホーム2面4線、片面ホーム1面1線及び切欠きホーム1線の計3面6線を有していた<ref name=":24" />。また2006年︵平成18年︶3月1日以前には、4面9線1切欠を有し<ref>[https://www.mlit.go.jp/common/000056382.pdf 富山港線の事業概要] - 富山市︵2016年︵平成28年︶8月17日︶</ref><ref>[http://www.zenken.com/kensyuu/kousyuukai/H27/613/613_hasegawa.pdf ︻地域事業の紹介︼富山駅周辺整備について] - 富山市土木部都市計画課長長谷川尚︵2016年︵平成28年︶8月17日閲覧︶</ref>、富山港線の列車が7番・8番乗り場に発着していた<ref name=":7">土居靖範﹁JR富山港線のLRT転換と課題(上)﹂﹃立命館経営学﹄第43巻6号所収、2005年︵平成17年︶3月、立命館大学</ref><ref>[https://web.archive.org/web/20050211200710/http://www.jr-odekake.net/eki/premises.php?id=0541465 富山駅 - 構内図] - 西日本旅客鉄道、2005年︵平成17年︶2月11日記録</ref>。 あいの風とやま鉄道による[[日本の鉄道駅#直営駅|直営駅]]である<ref name="鉄道利用説明会・配布資料" />。高山本線に関してはあいの風とやま鉄道の窓口・券売機では猪谷までの普通乗車券しか購入できないので、その先まで乗車する場合や特急﹁ひだ﹂の特急券や定期券を購入する場合は、みどりの券売機で購入するか、新幹線の窓口で購入するか、下車駅で乗り越し精算を行う必要がある<ref name="鉄道利用説明会・配布資料" />。 2015年3月14日の[[北陸新幹線]]開業による経営移管までは、[[西日本旅客鉄道]]（JR西日本）[[北陸本線]]が乗り入れており、同社の管轄であった。
2015年︵平成27年︶3月13日以前のJR北陸本線時代には、特急﹁[[サンダーバード (列車)|サンダーバード]]﹂﹁[[しらさぎ (列車)|しらさぎ]]﹂﹁[[おはようエクスプレス・おやすみエクスプレス|おはようエクスプレス]]﹂﹁[[はくたか]]﹂﹁[[北越 (列車)|北越]]﹂﹁[[トワイライトエクスプレス]]﹂<ref>﹁JR特急ラストラン 県民﹁思い出いっぱい﹂ 富山県﹂﹃朝日新聞﹄2015年︵平成27年︶3月14日、朝日新聞社</ref><ref>[http://webun.jp/item/7166962 さよならトワイライトエクスプレス 富山駅で鉄道ファンらが名残惜しむ] - ﹃北日本新聞﹄︵2016年︵平成28年︶8月9日閲覧︶</ref><ref>[http://webun.jp/item/7167030 JR北陸線の特急13日に見納め] - ﹃北日本新聞﹄︵2016年︵平成28年︶8月9日閲覧︶</ref><ref name=":24" />、2012年︵平成24年︶3月16日以前には特急﹁[[日本海 (列車)|日本海]]﹂、急行﹁[[きたぐに (列車)|きたぐに]]﹂<ref>[http://webun.jp/item/1054172 ラストラン切符人気 日本海は10秒で完売] - ﹃北日本新聞﹄︵2016年︵平成28年︶8月9日閲覧︶</ref><ref>[http://webun.jp/item/1050856 来春のJRダイヤ改正﹁きたぐに﹂も廃止へ 県内ファン惜しむ] - ﹃北日本新聞﹄︵2016年︵平成28年︶8月9日閲覧︶</ref>、2010年︵平成22年︶3月12日以前には特急﹁[[北陸 (列車)|北陸]]﹂及び急行﹁[[能登 (列車)|能登]]﹂<ref>[http://webun.jp/item/1012618 思い出乗せラストラン ﹁北陸﹂﹁能登﹂廃止] - ﹃北日本新聞﹄︵2016年︵平成28年︶8月9日閲覧︶</ref>、2001年︵平成13年︶3月2日以前には特急﹁[[白鳥 (列車)|白鳥]]﹂<ref>﹁最後の特急﹁白鳥﹂走り抜ける JR富山駅にファン﹂﹃朝日新聞﹄2001年︵平成13年︶3月3日、朝日新聞社</ref>、1997年︵平成9年︶9月30日以前には特急﹁[[白山 (列車)|白山]]﹂の停車駅でもあった<ref>﹁さよなら特急﹁白山﹂10月の新幹線開業で﹂﹃朝日新聞﹄1997年︵平成9年︶8月29日、朝日新聞社</ref>。 557 ⟶ 564行目:
** 「アルプスの牧場」（6 - 8月）
なお、新旅客案内システム導入以前は、北陸本線主要駅標準の詳細自動放送の文面、到着・発車メロディであった<ref name=":36" />。
<gallery
Toyama-STA Gate.jpg|あいの風とやま鉄道線・JR高山線改札口
Toyama-STA Platform1-3.jpg|1・3番線ホーム
574 ⟶ 581行目:
|画像説明 = 旧改札口（2022年4月）
|よみがな = でんてつとやま
|ローマ字 = Dentetsu
|前の駅 =
|駅間A =
626 ⟶ 633行目:
* 1・3番線ホームと2・4番線ホームは同一ホームかつ同一線路を使用しており、縦列停車する形となっている。手前側が1・2番線、奥側が3・4番線となっている。
<gallery
Dentetsu-Toyama Station, platform-2.jpg|旧ホーム
Dentetsu toyama sta04s4592.jpg|旧ホーム時代の車止め
DEntetsuToyama lcd.jpg|LCD式[[発車標]]
</gallery>
{{-}} === 富山軌道線 電鉄富山駅・エスタ前停留場 ===
676 ⟶ 684行目:
|備考全幅 = * [[2015年]]に富山駅前停留場から改称。
}}
[[相対式ホーム]]2面2線を有する地上駅︵[[路面電車停留場|停留場]]︶である<ref name=":43">川島令三編﹃中部ライン 全線・全駅・全配線第7巻 富山・糸魚川・黒部エリア﹄︵80頁︶、2010年︵平成22年︶10月、講談社</ref>。電停No.は'''C14'''<ref name=":54">[https://response.jp/article/2019/02/18/319250.html 富山地鉄が駅・停留場ナンバリングを導入…鉄道線はT、軌道線はCの頭文字 2-3月] - 2019年︵平成31年︶2月18日、レスポンス</ref>。かつては'''富山駅前停留場'''と称していたが<ref name=":43" />、2015年︵平成27年︶3月14日に改称された<ref name="北日本新聞 2014-06-03" /><ref name="北日本新聞 2015-02-03" />。 当停留場を境に[[地鉄ビル前停留場|地鉄ビル前]]方面︵上り︶が本線、[[新富町停留場|新富町]]方面︵下り︶が支線となっている<ref name=":44">国土交通省鉄道局監修、﹃平成28年度 鉄道要覧﹄︵218頁︶、2016年︵平成28年︶9月、電気車研究会・鉄道図書刊行会</ref>。ホームは列車2輌分が停車できる長さがあり、停留場内に渡り線も設けられているので一部が接触しないように切り欠かれている<ref name=":43" />。 722 ⟶ 730行目:
}}
{{See also|富山地方鉄道富山軌道線#富山駅南北接続事業}}
富山地方鉄道富山軌道線︵富山駅南北接続線︶の富山駅停留場は、2015年︵平成27年︶3月14日よりJR西日本とあいの風とやま鉄道の富山駅高架下に新規設置された ホームは南側に3面︵[[富山地方鉄道富山軌道線|富山軌道線]]用︶、東西自由通路を挟み北側に同じように3面︵[[富山地方鉄道富山港線|富山港線]]用︶のホームがあり<ref name="富山駅下電停乗り場"/>︵6面2線︶、8番ホームまで存在する。なお2、6、7番ホームは降車専用となる。 757 ⟶ 765行目:
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Toyama Eki Station Crossing.jpg|岩瀬浜方面発着の電車入線時にはLEDと音声で警告表示される
Toyama-eki Station & Toyama Station 20240429.jpg|富山駅南口から見た富山駅停留場
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|備考 =
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移転前の富山ライトレールの富山駅北停留場は、富山駅北口の正面に位置していた<ref name=":32">澤井泰『北陸線の全駅乗歩記 出会い・発見の旅』、2012年（平成24年）12月、文芸社</ref>。頭端式ホームを有する地上駅で、東側にある単式ホームと中央にある
2005年度に牛島町交差点までの軌道が緑化された<ref>[https://urbangreen.or.jp/wp-content/uploads/2015/10/gplatf_tokushuryokukagiken_h25.pdf 平成25年度 特殊緑化に関する若手研究者・企業関係者の合同発表会] - [[都市緑化機構]]特殊緑化共同研究会 </ref>が、当停留場構内は日当たりが悪くコケが繁茂するなどしたため<ref>[https://www.ad-hzm.co.jp/trr/hazama/2010/pdf_file/08.pdf 国内軌道緑化の現況調査] - ハザマ研究月報</ref>、2015年に小松精練︵現・[[小松マテーレ]]︶が開発した新素材により再施工された<ref>[https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000004.000011928.html ～世界初！エコ建材greenbizを用いた軌道緑化～富山ライトレール軌道緑化試験施工] - 小松精練</ref>。富山軌道線との接続工事により、当停留場跡地にはシーサスクロッシングが設けられたため、構内の緑化軌道は現存しない。 831 ⟶ 840行目:
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<gallery widths=170>
ToyamaLightRail-toyamaekikita-platform.jpg|線路に芝生が生えるホーム
Toyama Station in 2019(2).jpg|取り壊された旧富山駅北停留場
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</gallery>
{{-}}
== 貨物の取り扱い ==
[[ファイル:昭和45年当時の富山駅周辺航空写真.jpg|サムネイル|1970年（昭和45年）当時の富山駅周辺航空写真。現北口より富岩運河方面へ分岐している路線は富山港線奥田支線]]
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* 2013年（平成25年）
** 5月9日 - JR西日本が、北陸新幹線開業後の当駅駅舎高架下に商業施設を整備する旨をアナウンスする<ref name=":110">[http://webun.jp/item/1080118 高架下に買い物エリア 北陸新幹線富山駅] - 2013年（平成25年）5月10日『北日本新聞』</ref>。
** 9月4日 - [[富山ターミナルビル]]が、出店希望者に向け説明会を行い、同施設の建設概要についてリリースする<ref>[http://webun.jp/item/1087178 高架下に「キトキト市場」 北陸新幹線開業見据え富山駅商業施設] - 2013年（平成25年）9月5日『北日本新聞』</ref>。
* 2014年（平成26年）
** 3月28日 - 北陸新幹線高架下の商業施設の名称を「きときと市場 とやマルシェ」「クラルテ」とする旨を決定する<ref name=":210">[http://webun.jp/item/1098267 JR富山駅商業施設 名称決まる] - 2014年（平成26年）3月29日『北日本新聞』</ref>。
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== 駅弁 ==
主な[[駅弁]]は下記の通り<ref>{{ {{Div col||20em}}
* ますぶりすし重ね
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* 特選ますのすし
* ぶりのすし
* ますのすし（一重）<ref>{{Cite web|和書|url = https://news.mynavi.jp/article/20150313-ekiben/ |title = 北陸新幹線の各駅で手に入れたい駅弁を吟味したらこの5つになった!|website = [[マイナビニュース]]|date = 2015-03-13|accessdate =
* ますのすし小丸▼
* 有磯海
* ぶりのすし小箱
▲* ますのすし小丸
* ますとぶり小箱
* 牛すき焼き弁当▼
* [[鱒寿司|ますのすし]]小箱
▲* 牛すき焼き弁当
* 雷鳥のうた
* 三色ちらし弁当
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=== 北口 ===
[[File:Toyama Boulevard.JPG|thumb|right|200px|富山市ブールバール広場]]▼
富山駅北口の設置については、かねて富山市から国鉄当局に陳情していたが、建設費負担の問題で順調に進まなかった。その後、富山市と金沢鉄道管理局との間に工事費折半の話し合いが出来、[[1958年]]の[[第13回国民体育大会|富山国体]]に合わせて急速に工事が進められた<ref name=":3" />。 ▲[[File:Toyama Boulevard.JPG|thumb|right|200px|富山市ブールバール広場]]
長い間「駅裏」と呼ばれていた<ref name=":14">[http://webun.jp/item/1093752 第3章 まち(4)富山駅北／文化発信] - 2014年（平成26年）1月6日『北日本新聞』（2016年（平成28年）7月25日閲覧）</ref>北口は、近年の再開発によって富山市の新たな玄関として整備された。
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* [[北日本放送]]本社
* [[アーバンプレイス]]
* [[富山市芸術文化ホール]]（オーバード・ホール）
* [[オークスカナルパークホテル富山]]
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また、駅周辺には富山市の自転車共同利用システム・[[アヴィレ]]のステーションが複数設置されている<ref>[http://webun.jp/item/7164605 自転車ステーション、富山駅などに増設 富山市、水墨美術館にも] - 2015年（平成27年）3月4日『北日本新聞』（2016年（平成28年）7月25日閲覧）</ref>。
{{Anchors|バス}}[[富山地方鉄道]]︵地鉄バス︶が周辺各地への[[路線バス]]を運行させている<ref name=":16">[http://www.chitetsu.co.jp/?page_id=1582 バス – 路線バス – 時刻表の検索] - 富山地方鉄道︵2016年︵平成28年︶7月20日閲覧︶</ref><ref name=":17" />。[[北陸新幹線]]の開業に伴う新駅舎の使用開始に伴い、[[2015年]]︵[[平成]]27年︶[[3月14日]]より富山駅南口のバスのりばが再度移転となり、スペース等の問題で分散していた富山地方鉄道のバスのりばが集約された<ref name=":17">[http://webun.jp/item/7154959 富山地鉄と新幹線乗り継ぎ便利に 2月26日に新ダイヤ] - ﹃北日本新聞﹄︵2016年︵平成28年︶7月20日閲覧︶</ref>。ただし、一部路線は北口を経由する<ref name=":16" />。 === 南口 ===
==== 南口1番のりば ====
：高速バス（長距離便）
** 富山 - 池袋・新宿線（富山地方鉄道、[[西武バス]]）<ref>[https://web.archive.org/web/20160401225615/http://www.chitetsu.co.jp/?page_id=743 高速バス- 東京線] - 富山地方鉄道</ref><ref>[https://web.archive.org/web/20160414142325/http://www.seibubus.co.jp/kousoku/line/line_toyama.html 新宿･池袋⇔富山 6200円] - 西武バス</ref>
** [[富山 - 大阪線|富山 - 京都・大阪線]]（富山地方鉄道、[[阪急バス]]）<ref>[https://web.archive.org/web/20160326050116/http://www.chitetsu.co.jp/?page_id=745 高速バス- 大阪線] - 富山地方鉄道</ref><ref>[https://web.archive.org/web/20161107231455/https://www.hankyubus.co.jp/highway/route/info/highway09.php 大阪・京都 - 富山] - 阪急バス</ref>
** [[東海北陸道高速バス|富山 - 名古屋線]]（富山地方鉄道、[[名鉄バス]]）<ref>[https://web.archive.org/web/20160502202950/http://www.chitetsu.co.jp/?page_id=747 バス – 高速バス – 名古屋線] - 富山地方鉄道</ref><ref>[https://web.archive.org/web/20161025110211/http://www.meitetsu-bus.co.jp/express/toyama/ 富山] - 名鉄バス</ref>
** 富山 - 新潟線（富山地方鉄道、[[新潟交通]]）<ref>[https://web.archive.org/web/20160507194553/http://www.chitetsu.co.jp/?page_id=749 バス – 高速バス – 新潟線] - 富山地方鉄道</ref><ref>[https://web.archive.org/web/20160507163413/http://www.niigata-kotsu.co.jp/kengaikousoku/toyama.shtml 富山高速バス] - 新潟交通</ref>
<!--** 金沢・富山 - 山形・仙台線（富山地方鉄道、[[北陸鉄道]]）<ref>[http://www.chitetsu.co.jp/?page_id=752 バス – 高速バス – 山形・仙台線] - 富山地方鉄道</ref><ref>[http://www.hokutetsu.co.jp/highway-bus/sendai 金沢・富山↔山形・仙台|高速バス情報] - 北陸鉄道</ref>-->
** 金沢・富山 - 仙台線「百万石ドリーム政宗号」（[[西日本ジェイアールバス]]、[[ジェイアールバス東北]]）<ref>http://www.jrbustohoku.co.jp/express/detail/?PID=4&RID=50 仙台－富山・金沢（百万石ドリーム政宗号） 予約制 - ジェイアールバス東北</ref>
** [[北陸ハイウェイバス|北陸道グラン昼特急大阪号・百万石ドリーム大阪号]]（西日本ジェイアールバス）<ref>[https://web.archive.org/web/20161108001612/http://www.nishinihonjrbus.co.jp/search/pdf/201607/tt_hokuriku.pdf 西日本JRバス時刻表] - 西日本ジェイアールバス</ref>
** [[ドリーム号 (高速バス)#その他の路線|北陸ドリーム名古屋号]]（西日本ジェイアールバス、[[ジェイアール東海バス]]）<ref>[https://web.archive.org/web/20160404103522/http://www01.jrtbinm.co.jp/recommend/160129/index.html 名古屋⇔富山・金沢] - ジェイアール東海バス</ref>
** 百万石ドリーム広島号 岡山・広島方面（西日本ジェイアールバス・[[中国ジェイアールバス]]）（運休中）
** 富山 - 高山線（富山地方鉄道、[[濃飛乗合自動車|濃飛バス]]）<ref>[https://web.archive.org/web/20160418235920/http://www.chitetsu.co.jp/?page_id=22436 高速バス- 高山線] - 富山地方鉄道</ref><ref>[https://web.archive.org/web/20160506022121/http://www.nouhibus.co.jp/highwaybus/toyama/ 高山～白川郷・富山線] - 濃飛バス</ref>
==== 南口2番のりば ====
：高速バス（中距離便）、特急バス、定期観光バス
** 富山 - 城端線（富山地方鉄道）<ref>[https://web.archive.org/web/20160508150317/http://www.chitetsu.co.jp/?page_id=756 高速バス- 砺波・城端線(県内高速)] - 富山地方鉄道</ref>
** 富山ぶりかにバス（新湊・氷見方面）<ref>[https://web.archive.org/web/20161016040859/http://www.chitetsu.co.jp/?p=19029 富山ぶりかにバスのご案内] - 富山地方鉄道</ref>
** [[ぐるっとBUS|市内周遊ぐるっとBUS]] 北西回り・南回りルート〔各ルート毎日6便〕（富山地方鉄道）
*** 富山市市街地の[[美術館]]・[[博物館]]・観光施設を巡る周遊バス<ref>[https://web.archive.org/web/20160430044650/http://www.chitetsu.co.jp/?p=19497 富山市内周遊ぐるっとBUSのご案内（平成28年度）] - 富山地方鉄道</ref>。
** 富山 - 有峰線（夏山バス）※夏季のみの運行<ref>[https://web.archive.org/web/20161106170159/http://www.chitetsu.co.jp/?page_id=741 バス – 夏山バスのご案内] - 富山地方鉄道</ref>
==== 南口3番のりば ====
：10番台系統（小杉、高岡、新湊、四方方面）<ref name=":3000000">[https://web.archive.org/web/20161108002823/http://www.chitetsu.co.jp/wp-content/themes/custom2/pdf/bus/teiryujyo_2016.pdf 乗合自動車 停留所表] - 富山地方鉄道</ref>
==== 南口4番のりば ====
：70番台系統（新庄、針原、水橋、滑川方面）、80番台系統の一部（米田、済生会病院方面）<ref name=":3000000" />
==== 南口5番のりば ====
：30番台系統の一部（笹津、猪谷方面）、40番台系統（南富山、辰尾団地、福沢、国立高専方面）<ref name=":3000000" />
==== 南口6番のりば ====
：20番台系統（有沢、速星、八尾、山田方面）、30番台系統の一部（富山空港方面）、50番台系統（大泉、五百石、不二栄町方面）<ref name=":3000000" />
==== 南口7番のりば ====
：80番台系統の一部（興人団地方面）、90番台系統（新桜谷町、四方方面）、富山駅北口・赤十字病院方面<ref name=":3000000" />
=== 北口 ===
一部の路線バスのほか、[[ツアーバス]]から転換された高速バスが発着する。
==== 北口1番のりば ====
** 赤十字病院、興人団地方面<ref name=":16" />
** 東京駅（鍛冶橋駐車場）・[[東京ディズニーランド]]行／[[バスタ新宿]]・[[横浜駅|横浜スカイビル]]行「JAMJAMライナー」（[[ジャムジャムエクスプレス]]）<ref>[https://web.archive.org/web/20150324155955/http://jamjamliner.jp/hokuriku_kanto/?SEARCH_DEP=32 富山発→関東行] - ジャムジャムエクスプレス</ref>
** [[バスタ新宿]]・東京駅（鍛冶橋駐車場）・東京ディズニーランド行「オリオンバス」（[[オー・ティー・ビー]]）
** バスタ新宿・東京ディズニーランド行（中日本ツアーバス）<ref>[http://www.n-exp.net/contents_highwaybus.html 金沢・富山 新宿・東京ディズニーランド] - 中日本ツアーバス</ref>
** バスタ新宿・[[二俣新町駅]]行「さくら高速バス」（[[桜交通]]）
==== 北口2番のりば ====
** 藤の木、不二栄町方面<ref name=":16" />
** [[大宮駅 (埼玉県)|大宮駅]]西口・[[東京駅]]（鍛冶橋駐車場）・[[横浜駅]]（[[横浜シティ・エア・ターミナル|YCAT]]）・[[小田原駅]]西口行「[[杉崎観光バス|杉崎高速バス]]」（[[杉崎観光バス]]）<ref>[https://web.archive.org/web/20161107235057/http://www.sugizaki-highwaybus.com/ride585 富山駅北口＜ロータリー2番のりば＞] - 杉崎観光バス</ref>
** 東京駅（鍛冶橋駐車場）・東京ディズニーシー行「グリーンライナー」（[[丸一観光]]）<ref>[https://web.archive.org/web/20160331011225/http://www.maruichi-gp.co.jp/c401.html 石川発東京行（富山経由）] - 丸一観光</ref>
** 池袋（[[サンシャインシティ]]）・東京ディズニーランド行「[[WILLER EXPRESS]]」（WILLER EXPRESS）
** 池袋（サンシャインシティ）・[[新浦安]]・[[成田国際空港|成田空港]]行「WILLER EXPRESS」（WILLER EXPRESS）
** バスタ新宿・東京（[[日本橋駅 (東京都)|日本橋駅]]）・[[大宮駅 (埼玉県)|大宮駅]]行「VIPライナー」（[[平成エンタープライズ]]）<ref>[https://web.archive.org/web/20160414105943/http://vipliner.biz/bus_list/kanazawa/ 大宮→金沢] - 平成エンタープライズ</ref>
==== 北口3番のりば ====
** 国立高専方面<ref name=":16" />
** 東京駅（八重洲通り）・[[浅草駅]]・東北急行バス東京営業所行「きまっし号」（[[東北急行バス]]・[[北日本観光自動車]]）<ref>[https://www.tohoku-express.co.jp/cms/storage/2/342/zaw4ey62.pdf 金沢線 高岡高速バスターミナル乗入れに伴うダイヤ改正について（東北急行バス）]</ref>
==== 北口4番のりば ====
** アピタ東店方面<ref name=":16" />
** バスタ新宿行「KBライナー」（三栄交通・千葉みらい観光バス）
=== かつて存在した路線 ===
** 富山 - 金沢線（富山地方鉄道、[[北鉄金沢バス]]）<ref>[https://web.archive.org/web/20160425033952/http://www.chitetsu.co.jp/?page_id=754 バス – 高速バス – 金沢線] - 富山地方鉄道</ref><ref>[https://web.archive.org/web/20160413140108/http://www.hokutetsu.co.jp/highway-bus/toyama 金沢↔ 富山|高速バス情報] - 北陸鉄道</ref>
== 隣の駅 ==
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|redirect4= 富山駅停留場|4-1=日本の鉄道駅 と|4-2=富山地方鉄道の鉄道駅|4-3=富山市の鉄道駅|4-4=2015年開業の鉄道駅
|redirect5= 富山駅北停留場|5-1=日本の鉄道駅 と|5-2=富山ライトレールの鉄道駅|5-3=富山地方鉄道の廃駅|5-4=富山市の廃駅|5-5=2006年開業の鉄道駅|5-6=2020年廃止の鉄道駅
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