「金森誠之」を編集中
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[[1918年]]︵大正7年︶から[[1921年]]︵大正10年︶までは、多摩川改修事務所に勤務。その後、[[1924年]]︵大正13年︶から[[1929年]]︵[[昭和]]4年︶まで、1年間の[[欧米]]諸国出張を挟んで、[[1930年]]︵昭和5年︶から[[1931年]]︵昭和6年︶までの2度にわたり、同事務所の所長を務めた。その間、[[1928年]]︵昭和3年︶には川崎河港工事を完成させたが、これは岸壁と水門の工事であり、岸壁は平時の荷揚げ、洪水時には[[多摩川]]からの避難所となるように設計された。水門は洪水を防ぐためのものであり、その建設資金は、金森の申し出を受けた[[味の素]]社により寄贈された。この金森が考奏した鉄筋煉瓦の水門、[[川崎河港水門]]は現存する構造物であり、その頭頂部の彫刻峠、金森と畏友の建築技術者との共同作品で、地元[[川崎市]]名産の梨や桃、そして葡萄が飾られている。金森はまたこのとき﹁川崎運河﹂構想を発案したが、その構想は紆余曲折の後、ついに実現しなかった。
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[[1918年]]︵大正7年︶から[[1921年]]︵大正10年︶までは、多摩川改修事務所に勤務。その後、[[1924年]]︵大正13年︶から[[1929年]]︵[[昭和]]4年︶まで、1年間の[[欧米]]諸国出張を挟んで、[[1930年]]︵昭和5年︶から[[1931年]]︵昭和6年︶までの2度にわたり、同事務所の所長を務めた。その間、[[1928年]]︵昭和3年︶には川崎河港工事を完成させたが、これは岸壁と水門の工事であり、岸壁は平時の荷揚げ、洪水時には[[多摩川]]からの避難所となるように設計された。水門は洪水を防ぐためのものであり、その建設資金は、金森の申し出を受けた[[味の素]]社により寄贈された。この金森が考奏した鉄筋煉瓦の水門、[[川崎河港水門]]は現存する構造物であり、その頭頂部の彫刻峠、金森と畏友の建築技術者との共同作品で、地元[[川崎市]]名産の梨や桃、そして葡萄が飾られている。金森はまたこのとき﹁川崎運河﹂構想を発案したが、その構想は紆余曲折の後、ついに実現しなかった。
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金森はその後、[[1940年]](昭和15年)開催予定の[[ |
金森はその後、[[1940年]](昭和15年)開催予定の[[東京オリンピック (1940年)|オリンピック東京大会]]の漕艇場問題で[[戸田市|埼玉県戸田村]]を提案、同大会は中止となったが漕艇場計画は生き残り、後任の[[岩沢忠恭]]により「[[戸田漕艇場|戸田ボートコース]]」として完成された。その後金森は、国道改良第一部長、荒川上流改修及下流維持工事事務所長、東京土木出張所工務部長に就任した。 |
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[[1938年]]︵昭和13年︶、仙台土木出張所︵後の[[国土交通省]]東北地方整備局︶の所長に就任。[[八郎潟]]の干拓工事計画や、[[仙塩|仙塩総合開発計画]]を提案した。この仙台時代には地元の人々に慕われ、ことに青年層に人望あつく、市長にと請われることもあったという。[[1941年]]︵昭和16年︶には、一時期[[名取川]]改修・[[釜房ダム|釜房堰堤]]工事事務所長に就任し、鉄道技師を兼任した。
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[[1938年]]︵昭和13年︶、仙台土木出張所︵後の[[国土交通省]]東北地方整備局︶の所長に就任。[[八郎潟]]の干拓工事計画や、[[仙塩|仙塩総合開発計画]]を提案した。この仙台時代には地元の人々に慕われ、ことに青年層に人望あつく、市長にと請われることもあったという。[[1941年]]︵昭和16年︶には、一時期[[名取川]]改修・[[釜房ダム|釜房堰堤]]工事事務所長に就任し、鉄道技師を兼任した。
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