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|駅名 = 鷹取駅*
|画像 = Takatori Station.jpg
|pxl =
|画像説明 = 駅舎(2008年5月
|地図 = {{Infobox mapframe|zoom=
|よみがな = たかとり
|ローマ字 = Takatori
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|所属事業者 = [[西日本旅客鉄道]](JR西日本)
|所属路線 = {{JR西路線記号|K|A}} [[山陽本線]]([[JR神戸線]])
|キロ程 = 5.
|起点駅 =
|所在地 = [[神戸市]][[須磨区]]大池町五丁目1-10<ref name="zeneki-JR">{{Cite book |和書 |title=兵庫の鉄道全駅 JR・三セク |publisher=神戸新聞総合出版センター |date=2011-12-15 |isbn=9784343006028 |page=37}}</ref>
24行目:
|駅構造 = [[高架駅]]<ref name="zeneki-JR"/>
|ホーム = 1面2線<ref name="zeneki-JR"/>
|開業年月日 = [[1900年]]([[明治]]33年)[[4月1日]]<ref name="zeneki-JR"/><ref name="停車場">{{Cite book|和書|editor=石野哲|title=停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II|publisher=[[JTB]]|date=1998-10-01|edition=初版|isbn=978-4-533-02980-6|page=215}}</ref>
|廃止年月日 =
|乗車人員 =
|乗降人員 =
|統計年度 =
|乗換 =
|備考 = [[日本の鉄道駅#
|備考全幅 = * [[日本貨物鉄道]](JR貨物)の[[神戸貨物ターミナル駅]]と同一駅扱い。
}}
[[
'''鷹取駅'''︵たかとりえき︶は、[[兵庫県]][[神戸市]][[須磨区]]大池町五丁目にある、[[西日本旅客鉄道]]︵JR西日本︶[[山陽本線]]の[[鉄道駅|駅]]である<ref name="zeneki-JR"/>。駅番号は'''JR-A66'''<ref name="zeneki-JR"/>。﹁[[JR神戸線]]﹂の愛称区間に含まれている。 51行目:
=== 年表 ===
* [[1900年]]([[明治]]33年)
** [[3月1日]]
** [[4月1日]]
* [[1906年]](明治39年)[[12月1日]]
* [[1909年]](明治42年)[[10月12日]]
* [[1931年]]([[昭和]]6年)[[10月10日]]
* [[1934年]](昭和9年)[[7月20日]]
* [[1938年]](昭和13年)[[9月22日]]
* [[1965年]](昭和40年)[[3月28日]]
* [[1982年]](昭和57年)[[2月1日]]
* [[1985年]](昭和60年)[[3月14日]]:[[チッキ|荷物]]扱い廃止{{R|停車場}}。
* [[1987年]](昭和62年)
** [[3月31日]]
** 4月1日
* [[1988年]](昭和63年)[[3月13日]]
* [[1995年]]([[平成]]7年)
** [[1月17日]]
** [[1月30日]]
* [[1996年]](平成8年)7月20日
* [[1997年]]︵平成9年︶
** [[3月8日]] ** [[11月6日]]‥[[自動改札機]]を設置し、供用開始<ref>{{Cite book|和書 |date=1998-07-01 |title=JR気動車客車編成表 '98年版 |chapter=JR年表 |page=185 |publisher=ジェー・アール・アール |ISBN=4-88283-119-8}}</ref>。 * [[
* [[
* [[2002年]]︵平成14年︶[[7月29日]]‥[[運行管理システム (JR西日本)#JR京都・神戸線システム|JR京都・神戸線運行管理システム]]導入<ref>{{Cite book|和書|title=JR気動車客車編成表 '03年版|chapter=JR年表|date=2003-07-01|page=189|publisher=ジェー・アール・アール|isbn=4-88283-124-4}}</ref>。 * [[2003年]](平成15年)
** [[10月5日]]‥駅舎改築<ref>{{Cite book|和書|title=JR気動車客車編成表 '04年版|chapter=JR年表|date=2004-07-01|page=189|publisher=ジェー・アール・アール|isbn=4-88283-125-2}}</ref>。[[エレベーター]]、[[エスカレーター]]設置。 ** [[11月1日]]
** 12月1日
* [[2005年]](平成17年)3月28日
* [[2015年]](平成27年)[[3月12日]]
* [[2018年]](平成30年)[[3月17日]]
<!-- * [[2020年]]([[令和]]2年) ▼
▲* [[2020年]]([[令和]]2年)
** [[
* [[2022年]]︵[[令和]]4年︶[[6月1日]]‥[[JR西日本交通サービス]]による業務委託駅となる<ref name="NISHIKO220701" /><ref>{{Cite web|和書|url=https://kokuro.jp/wp/wp-content/uploads/2022/01/kinki2022.02.pdf|archiveurl=https://web.archive.org/web/20220617145507/https://kokuro.jp/wp/wp-content/uploads/2022/01/kinki2022.02.pdf|title=国労近畿 第213号|date=2022-1-11|accessdate=2022-6-17|archivedate=2022-6-17}}</ref><!-- 神戸駅管区において委託化した駅が当駅のみである為 -->。 ▲** [[4月1日]] - [[みどりの券売機プラス]]が稼働開始{{要出典|date=2022-4}}。-->
== 駅構造 ==
[[電車線・列車線|電車線]]のみに[[島式ホーム]]1面2線の[[高架駅]]である。[[改札|改札口]]は南側の1ヶ所のみで、北側に出る際は高架下の連絡通路を経由する。 [[アーバンネットワーク]]エリアに属しており、[[ICOCA]]利用可能駅︵相互利用できるカードも利用可能︶である。停車するのは普通電車︵各駅停車︶のみ。[[JR西日本交通サービス]]による[[日本の鉄道駅# また、駅の横にコンテナがあるため、上り列車線は駅や下り列車線よりも大きく離れたところにある。
=== のりば ===
<!--方面表記は、JR西日本(JRおでかけネット)の「構内図」の記載に準拠-->
{| class="wikitable"
!のりば<!-- 事業者側による呼称 --->!!路線!!方向!!行先
97 ⟶ 101行目:
!1
|rowspan="2"| {{JR西路線記号|K|A}} JR神戸線
|
|[[明石駅|明石]]・[[姫路駅|姫路]]方面<ref name="jr-odekake-premises?id=0610603">{{Cite web|和書|url=https://www.jr-odekake.net/eki/premises?id=0610603|title=鷹取駅|構内図:JRおでかけネット|publisher=西日本旅客鉄道|accessdate=2023-01-31}}</ref>
|-
!
|
|[[三ノ宮駅|三ノ宮]]・[[尼崎駅 (JR西日本)|尼崎]]・[[大阪駅|大阪]]方面<ref name="jr-odekake-premises?id=0610603" />
|}
* 上表の路線名は旅客案内上の名称(愛称)で表記している。
133 ⟶ 137行目:
== 利用状況 ==
「兵庫県統計書<ref>[http://web.pref.hyogo.lg.jp/ac08/ac08_1_000000124.html 兵庫県統計書]</ref>」によると、[[
近年の1日平均'''乗車'''人員は以下の通りである。
181 ⟶ 185行目:
|-
| 2019年 || 8,092
|-
| 2020年 || 6,909
|-
| 2021年 || 7,120
|}
186 ⟶ 194行目:
[[日本貨物鉄道]]︵JR貨物︶の[[神戸貨物ターミナル駅]]と同一駅扱いであり、[[日本の鉄道信号#主信号機|場内・出発信号機]]を共用している。そのため現業機関で用いられる時刻表や[[乗務行路表|行路表]]などでは﹁'''鷹取・神タ'''﹂と表記されている。 駅構内の広大な留置線は、[[1931年]]︵[[昭和]]6年︶の[[灘駅]] - 当駅間が高架化された時に、[[貨車]][[操車場 (鉄道)|操車場]]︵鷹取操車場︶として設置されたものである。[[兵庫駅]]を高架化するにあたって同駅の貨物の取り扱い設備は地上に残し、そこから当駅までを小運転線によって連絡し本線に合流させたのだが、同時に当駅を拡張して鷹取工場との間に貨物操車場を設け、旅客設備はその南に移転させる事とした。高架化事業は地上既存線を移すための高架複線の建設が第1期、複々線とするための新たな高架複線の建設が第2期と分かれていたが、第1期が完成し、高架運転が開始された時点ですでに兵庫駅 - 当駅間は3線構造︵一部4線構造︶になっていた。[[川崎重工業車両カンパニー|川崎重工業]]兵庫工場で製造された[[鉄道車両]]及び[[和田岬線]]の車両は、前出の兵庫駅 - 当駅間を連絡する小運転線を経由して必ず当駅構内の留置線まで回送される。ホームからよく見えるところに止まるため、[[鉄道ファン]]が写真撮影に訪れる撮影スポットとなっている。[[和田岬線]]の車両は当駅 - [[大久保駅 (兵庫県)|大久保駅]] - [[網干総合車両所]]明石支所の経路で回送される。兵庫駅 - 当駅間の小運転線は空き時間が多いため、[[2000年]]︵平成12年︶[[2月1日]]以降、実際の車両︵主に[[国鉄103系電車|103系]]︶を走らせて在来線乗務員の異常時対応能力向上を図るなどの実車訓練用の異常時訓練線として活用されている。この訓練線のための﹁神戸乗務員訓練センター﹂は、兵庫駅構内に設けられている。 駅北側には広大な留置線と鷹取工場が存在していたため南側のみに出られる構造となっていたが、 == 駅周辺 ==
244 ⟶ 252行目:
* [[カトリックたかとり教会]] - [[1927年]]︵昭和2年︶設立。阪神・淡路大震災では礼拝堂が焼失したがキリスト像は被災せず、いかにもキリストが手を広げて火を食い止めた様子に見える事が話題を呼んだ。震災後は[[ボランティア]]の拠点として活動、他にコミュニティFM局﹁[[FMわいわい]]﹂が置かれるなどした。震災10周年を機にカトリック鷹取教会から改称された。かつては鷹取幼稚園を経営していた。 * イムマヌエル神戸キリスト教会 - [[1930年]](昭和5年)現在地に移転。
* [[曹洞宗]][[満福寺 (神戸市長田区)|満福寺]] - 寺伝の縁起では[[1536年]]︵[[天文 (元号)|天文]]5年︶の創建と伝えられているが、[[平清盛]]の創建との伝承もある。所在地の長田区海運町という町名の由来は満福寺が統合した寺の山号が海運山だった ; その他
251 ⟶ 259行目:
: 上記石油施設は以前当駅から分岐する貨物専用線があった。
<!--[[プロジェクト:鉄道#バス路線の記述法]]に基づき、経由地については省略して記載しています。-->
市バスのりばは、駅前広場(長田区)より北側広場(須磨区)にロータリーが整備され、すべてのバス発着場が変更された。
*
*
*
他に市バス本庄町バス停では同駅への乗換案内放送が流れる
81系統:[[新長田駅]]・須磨一の谷
[[須磨港]]︵妙法寺川河口付近︶と[[淡路市]]︵当時は[[津名郡]][[東浦町 (兵庫県)|東浦町]]︶の大磯港の間を運航していた[[淡路フェリーボート]]が須磨港・当駅間のバスを営業運行し駅南の駅前広場に乗り入れていた。しかし、[[明石海峡大橋]]が開通するとフェリーボートも廃業に陥り、同時にバスも廃止された。 262 ⟶ 273行目:
== その他 ==
* [[少年H]]([[妹尾河童]]作)で少年Hの家付近の駅として知られている。
* [[阪神・淡路大震災]]では信頼に足る観測記録としては最大の揺れ︵速度︶を観測した。<!--[ == 隣の駅 ==
; 西日本旅客鉄道(JR西日本)
: {{JR西路線記号|K|A}} JR神戸線(山陽本線)
:: {{Color|#0072bc|■}}新快速・{{Color|#ff6600|■}}快速
274 ⟶ 285行目:
== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
<!--=== 注釈 ===
{{Reflist}}▼
{{Reflist|group=注釈}}
=== 出典 ===-->
▲{{Reflist|2}}
== 関連項目 ==
{{commonscat}}
* [[日本の鉄道駅一覧]]
== 外部リンク ==
* {{外部リンク/JR西日本駅|0610603|鷹取}}
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[[Category:西日本旅客鉄道の鉄道駅]]
[[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]]
[[Category:山陽鉄道
[[Category:JR神戸線|たかとりえき]]
[[Category:1900年開業の鉄道駅]]
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