「Tバールーフ」を編集中
この編集を取り消せます。
下記の差分を確認して、本当に取り消していいか検証してください。よろしければ変更を公開して取り消しを完了してください。
最新版 | 編集中の文章 | ||
15行目: | 15行目: | ||
また、ボディを含めたほとんどが専用設計のフルオープンカーに対し、Tバールーフの車はノーマルルーフ車の設計、デザインを踏襲することができるので、あまりコストがかからずTバールーフ仕様にすることができる。 |
また、ボディを含めたほとんどが専用設計のフルオープンカーに対し、Tバールーフの車はノーマルルーフ車の設計、デザインを踏襲することができるので、あまりコストがかからずTバールーフ仕様にすることができる。 |
||
しかし、オープンカーの一種であるゆえ、Tバーガラス周辺につけられた{{仮リンク|ウェザーストリッピング|en|Weatherstripping}}(と呼ばれる防水パッキン類)の経年[[劣化]]による[[雨漏り]]が起こりやすく、車齢を重ねることによるボディ剛性の低下は標準車のそれより激しいものとなる。 |
しかし、オープンカーの一種であるゆえ、Tバーガラス周辺につけられた{{仮リンク|ウェザーストリッッピング|en|Weatherstripping}}︵と呼ばれる防水パッキン類︶の経年[[劣化]]による[[雨漏り]]が起こりやすく、車齢を重ねることによるボディ剛性の低下は標準車のそれより激しいものとなる。
|
||
さほど激しい走りや大きな事故が起きない限り、モノコックシャシに大きな問題が発生することはないので、消耗部品を取り替えればTバールーフ車は長く乗り続けることができる。 |
さほど激しい走りや大きな事故が起きない限り、モノコックシャシに大きな問題が発生することはないので、消耗部品を取り替えればTバールーフ車は長く乗り続けることができる。 |