はさき号
はさき号（はさきごう）は、東京駅と茨城県神栖市及び潮来市を結ぶ高速バス路線である。
概説
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1989年に、鹿島地区と東京駅を結ぶ﹁かしま号﹂が開業したが、住友金属工業︵現・日本製鉄︶を筆頭とする鹿島コンビナートの各社への出張客や神栖町・波崎町︵当時︶方面からの出迎え・見送り需要などで、鹿島セントラルホテルバス停に利用客が集中した。この状況を踏まえて、1990年に神栖町・波崎町︵当時︶へ向かう本路線を開設した。東京駅から水郷潮来までは﹁かしま号﹂と同一経路を走行する。当初は﹁かしま号﹂の停車していた水郷潮来バス停︵当時は水郷有料道路上︶を通過していた。
また、一時期、西部団地北、神栖4丁目も経由していたが、同停留所は廃止され、水郷潮来バスターミナルから茨城県道50号水戸神栖線︵旧・水郷有料道路︶・国道124号を直進するルートに戻った。
なお、﹁かしま号﹂の乗車券・定期券で﹁はさき号﹂には乗車できない︵一部区間での運賃が異なるため︶。
運行会社
編集過去の運行会社
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●ジェイアールバス関東︵東京支店︶は2023年3月31日をもって撤退した。
●2007年︵平成19年︶3月からジェイアールバステック︵東京高速バス管理所︶が運行を受託していた[1]。かつては八日市場支店が担当していた。
かつて運行していたジェイアールバス関東の車両
運行経路
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東京駅（乗車は八重洲南口3番のりば、降車は日本橋口） - （首都高速道路・東関東自動車道経由） - 水郷潮来バスターミナル - 大野原西 - アトンパレスホテル - 神栖市役所 - 東部コンビナート - 知手団地入口 - 神栖済生会病院東 - 北若松 - 波崎工業団地 - 新川団地 - 土合ヶ原団地 - 関東鉄道波崎車庫 - 波崎（波崎総合庁舎構内）
- 上り・下りとも、「水郷潮来バスターミナル」～「波崎総合庁舎」間の途中乗降は、出来ない。
歴史
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●1990年︵平成2年︶7月17日 - ﹁はさき号﹂の運行を開始[2]。1日2往復[2]。JRバス関東・関東鉄道の共同運行[2]。
●1992年︵平成4年︶2月1日 - 1日4往復に増便[3]。東京駅の降車場所を日本橋口に変更[3]。バス停新設︵新川団地︶。
●1993年︵平成5年︶2月 - バス停新設︵北若松︶。
●1999年︵平成11年︶10月1日 - 1日8往復に増便。バス停新設︵西部団地北、神栖4丁目、アトンパレスホテル、東部コンビナート︶。
●2006年︵平成18年︶4月1日 - 水郷潮来への停車を開始。
●2010年︵平成22年︶7月16日 - 水郷潮来 - アトンパレスホテル間の運行経路を国道124号経由に変更。それに伴いバス停新設︵大野原西︶および廃止︵西部団地北、神栖4丁目︶。
●2014年︵平成26年︶
●3月25日 - Suica・PASMOのサービスを開始。相互利用サービスを実施している全国計10種類の交通系ICカードが利用可能となる[4]。
●3月31日 - 4枚綴り回数券の販売を終了。4月1日以降は消費税率改定後の片道運賃額との差額を支払えば同年5月31日まで利用が可能であった[4]。
●2019年︵平成31年／令和元年︶
●2月1日 - 運賃を大人1,950円、小児980円︵東京駅⇔水郷潮来～北若松︶、大人2,200円、小児1,100円︵東京駅⇔波崎工業団地～波崎︶に改定︵ただし、ICカード決済の場合は改定前の大人1,830円、小児920円︻東京駅⇔水郷潮来～北若松︼、大人2,090円、小児1,050円︻東京駅⇔波崎工業団地～波崎︼と割引になる︶[5]。
●4月15日 - バス停新設︵神栖済生会病院東︶[6]。
●10月1日 - 消費税率引き上げに伴う運賃改定[7][8]。
●2020年︵令和2年︶5月1日 - 新型コロナウイルス感染症拡大のため、1日2往復に減便[9]。
●2021年︵令和3年︶5月10日 - 首都高速道路﹁呉服橋出入口﹂廃止に伴い、上り便の運行経路・時刻を変更[10]。
●2023年︵令和5年︶
●1月1日 - 運賃を大人2,100円、小児1,050円︵東京駅⇔水郷潮来～北若松︶、大人2,400円、小児1,200円︵東京駅⇔波崎工業団地～波崎︶に改定︵ただし、ICカード決済の場合は大人1,950円、小児980円︻東京駅⇔水郷潮来～北若松︼、大人大人2,250円、小児1,130円︻東京駅⇔波崎工業団地～波崎︼と割引になる︶[11]。
●4月1日 - ジェイアールバス関東が撤退し、関東鉄道の単独運行となる(1日2往復)[12]。
使用車両
編集- 原則として4列シート化粧室付き車両で運行する。
脚注
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(一)^ ジェイアールバステックの歩み︵ジェイアールバステック公式サイト︶
(二)^ abc“17日から高速2線運行JRバス関東など 東京-茨城県東部”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1990年7月7日)
(三)^ ab“東京-茨城県南高速バス2路線JRバス関東など来月1日から増便”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 2. (1992年1月18日)
(四)^ ab“高速バス波崎線 ご利用のお客さまへ 交通系ICカード導入に伴う回数乗車券廃止のお知らせ” (PDF). ジェイアールバス関東 (2014年2月24日). 2014年11月16日閲覧。
(五)^ “︻鹿島神宮線︼︻波崎線︼︻カシマサッカースタジアム線︵直行便︶︼ 運賃改定の実施について”. ジェイアールバス関東 (2019年1月16日). 2019年3月1日閲覧。
(六)^ “高速バス 波崎～東京線﹁神栖済生会病院東﹂バス停新設のお知らせ” (PDF). 関東鉄道 (2019年4月8日). 2019年5月1日閲覧。
(七)^ “消費税率変更に伴う高速バスの運賃について”. ジェイアールバス関東 (2019年9月2日). 2019年10月5日閲覧。
(八)^ “消費税率引上げに伴う高速バス運賃の改定について” (PDF). 関東鉄道 (2019年9月17日). 2019年10月5日閲覧。
(九)^ “高速バス波崎～東京線 特別時刻表” (PDF). 関東鉄道. 2021年5月20日閲覧。
(十)^ “5/10︵月︶ 首都高速道路﹁呉服橋出入口﹂廃止に伴い 一部路線の運行経路・時刻を変更します”. ジェイアールバス関東 (2021年4月27日). 2022年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月2日閲覧。
(11)^ “高速バスの運賃改定について”. 関東鉄道 (2022年12月1日). 2022年12月31日閲覧。
(12)^ “高速バス﹁東京～波崎線︵はさき号︶﹂の当社運行終了について”. ジェイアールバス関東 (2023年3月29日). 2023年3月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月2日閲覧。
外部リンク
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