ステファン・エバーツ

ステファン・エバーツ︵Stefan Everts、1972年 11月25日 - ︶は、ベルギー人のモーターサイクル・モトクロスライダー。ゼッケン番号は72。

ステファン・エバーツ

﹁エバーツ乗り﹂と呼ばれる、スタンディングを多用した走りを駆使し、モトクロス世界選手権史上最多となる10回のタイトルを獲得した^[1]。父親のハリー・エバーツは4度の世界王者^[1]で、息子のリアム・エバーツも現在世界選手権に参戦中である。

来歴

2009年

3歳で父からプレゼントされたイタルジェットで初めてオートバイに乗る。10歳で初レース。1988年ベルギー選手権デビュー。 1989年モトクロス世界選手権開幕戦イタリアで世界デビュー。 1991年ハンガリーで初優勝し、史上最年少で125ccチャンピオンを獲得。初チャンピオン獲得後はAMAスーパークロス参戦を意識した発言も多かったが、1990年代後半には世界選手権に専念する道を選んだ。 1999年2月にフランスのボケーで開催されたインターナショナルレースで転倒し、膝の前の骨とその下をつなぐ靭帯を切断、膝の後ろの靭帯が伸びる怪我を負い、シーズンのほとんどを棒に振る。同年第13戦ルクセンブルクで復帰し第15戦ドイツで優勝。ホンダからハスクバーナに移籍して迎えた2000年、またも開幕前の同レースで左腕を骨折。第13戦ベルギーを出場︵ヒート1リタイヤ、ヒート2不出走︶しただけで終わった。度重なる怪我の影響、2シーズンレースから離れていることなどを考えると、チームとしても契約には慎重にならざるをえない。そんな状況ながら2001年は名門チームリナルディ︵ヤマハ・L&M︶からの参戦が実現する。グランプリ復帰戦となった開幕戦での優勝を含めて全14戦中7勝しチャンピオンを獲得。以来同チームで2006年まで6年連続タイトルを制覇し続けた。 2006年はモチベーションに反して衰えていく自分の健康状態︵30歳を超えて回復力の低下を感じていた上、脾臓を摘出して血液の濾過機能を失っており、薬を服用していた︶と将来を鑑みて、最後のシーズンと決めて挑んだ。﹁もう40分間レースするのは無理だ﹂と言いつつも^[2]、15戦14勝という圧倒的な成績で有終の美を飾った^[1]。またこの年のモトクロス・オブ・ネイションズ︵MXoN︶では、AMAスーパークロス王者で初の海外戦となった若きジェームス・スチュワートとの一騎打ちとなったが、スムーズな走りのエバーツがホールショットを奪った後、終始圧倒して勝利した^[3]。 2007年からは選手としてではなくレッドブル KTMファクトリーチームのレーシングディレクターとしてモトクロスに関わっている^[4]。

戦績

1975年 - 初めてオートバイに乗る
1982年 - レースデビュー
1988年 - モトクロスベルギー選手権ジュニアクラスチャンピオン
1989年 - モトクロス世界選手権125 ランキング15位（ビエッフェ・スズキ）
1990年 - モトクロス世界選手権125 ランキング3位（ビエッフェ・スズキ）
- モトクロス・デ・ナシオン2位（125）
1991年 - モトクロス世界選手権125 チャンピオン（ビエッフェ・スズキ）
- モトクロス・デ・ナシオン2位（125）
1992年 - モトクロス世界選手権250 ランキング11位（ビエッフェ・スズキ）
- モトクロス・デ・ナシオンランキング2位（125）
1993年 - モトクロス世界選手権250 ランキング2位（ビエッフェ・スズキ）
- モトクロス・デ・ナシオン2位（125）
1994年 - モトクロス世界選手権250 ランキング2位（JHK・カワサキ）
1995年 - モトクロス世界選手権250 チャンピオン（JHK・カワサキ）
- モトクロス・デ・ナシオン3位（125）
1996年 - モトクロス世界選手権250 チャンピオン（RWJ・ホンダ）
- モトクロス・デ・ナシオン3位（125）
1997年 - モトクロス世界選手権250 チャンピオン（ホンダ）
- モトクロス・デ・ナシオン優勝（250）
1998年 - モトクロス世界選手権250 ランキング2位（L&M・RADSON・ホンダ）
- モトクロス・デ・ナシオン優勝（250）
1999年 - モトクロス世界選手権250 ランキング11位（L&M・RADSON・ホンダ）
- モトクロス・デ・ナシオン3位（250）
2000年 - モトクロス世界選手権250 ノーポイント（ハスクバーナ）怪我により不出場
2001年 - モトクロス世界選手権500 チャンピオン（L&M・ヤマハ）
- モトクロス・デ・ナシオン2位（500)
2002年 - モトクロス世界選手権500 チャンピオン（L&M・ヤマハ）
2003年 - モトクロス世界選手権MXGP チャンピオン（L&M・ヤマハ）
- モトクロス世界選手権125 ランキング2位（L&M・ヤマハ）
- モトクロス・オブ・ネイションズ優勝（450）
- ISDE4ストローク400cc総合優勝
2004年 - モトクロス世界選手権MX1 チャンピオン（L&M・ヤマハ）
- モトクロス・オブ・ネイションズ優勝（MX1）
2005年 - モトクロス世界選手権MX1 チャンピオン（L&M・ヤマハ）
- モトクロス・オブ・ネイションズ3位（MX1）
2006年 - モトクロス世界選手権MX1 チャンピオン（L&M・ヤマハ）
- モトクロス・オブ・ネイションズ2位（MX1）

記録

●世界タイトル獲得数10回︵歴代1位︶^[1] ●世界選手権イベント優勝101回︵歴代2位︶^[1] ●最大排気量クラスタイトル6連覇︵2001〜2002年500ccクラス、2003〜2006年MX1クラス︶^[1] ●日本の4メーカー︵スズキ、カワサキ、ホンダ、ヤマハ︶全てで世界タイトル獲得^[1]︵2001年時点で達成︶。 ●﹁ミスター875cc﹂︵125cc、250cc、500ccの3クラス全てでタイトルを獲得。ほかにはエリック・ゲボスのみ︶ ●2003年最終戦フランス・エルネグランプリで、一度の週末中に全クラス︵125、250、500︶で優勝^[1]。 ●モトクロス国別対抗戦モトクロス・オブ・ネイションズ︵モトクロス・デ・ナシオン︶ベルギー国代表として14回出場。その14回全てでベルギー国は表彰台を獲得。 ●2003年 ISDE︵国際6日間エンデューロ︶の優勝メンバー。