タナアバン駅

R; 01 C; 10; タナアバン駅
	駅舎
	Tanah Abang ;
所在地	ジャカルタ首都特別州中央ジャカルタ市（インドネシア語版）タナアバン区カンプン・バリ（インドネシア語版）ジャティバル・ジャヤ通り南緯6度11分7.9秒東経106度48分38.4秒 / 南緯6.185528度東経106.810667度
所属事業者	KAIコミューター
管理者	インドネシア国鉄
電報略号	THB0410
駅構造	地上駅
ホーム	4面6線
開業年月日	1899年10月1日
乗入路線 2 路線
所属路線	チカラン環状線
キロ程	40.2 km（チカラン起点）
	◄ドゥリ（インドネシア語版） (5.637 km) (2.029 km) カレット（インドネシア語版）►
所属路線	ランカスビトゥン線
キロ程	0 km（タナアバン起点）
	(3.191 km) パルメラー（インドネシア語版）►
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概要

線路としてはインドネシア鉄道会社のジャカルタ線︵インドネシア語版︶とメラク-タナアバン線︵インドネシア語版︶上の駅であるが、路線系統として通勤列車であるKRLコミューターラインのチカラン環状線とランカスビトゥン線が乗り入れる。ランカスビトゥン線は当駅を始発でスマトラ島との連絡港の有るメラク︵インドネシア語版、英語版︶までつながっているが、電化されているのは途中のランカスビトゥン︵インドネシア語版︶63kmだけのため、メラクから直通するPT.KAIの機関車牽引の客車や貨物列車も乗り入れている︵参考文献﹁インドネシア鉄道の旅﹂130-134頁﹃都市近郊鉄道へ脱却へと進む先には、スマトラを目指すローカル線﹄より︶。通勤列車は平面交差を避けて系統が分離されているが、中長距離列車のうちアンケ駅︵インドネシア語版︶、パサール・スネン駅を発着する列車は当駅で転線が必要となるため、運行上のネックとなっている。

1899年10月1日に、オランダ領東インドの鉄道会社であるStaatsspoorwegen Westerlijnen（SS-WL）により、ジャカルタ-アンケ-ランカスビトゥン鉄道の運行に合わせて開通した^[2]。

コンコース

4面6線を有する地上駅。駅舎は橋上駅舎で、駅構内に機関車の車両基地が併設されている（「インドネシア鉄道の旅」83頁より）。

「タナ・アバン市場」はアラブ風デザインの巨大な繊維市場で繊維博物館が併設されている（「インドネシア鉄道の旅」83頁より）。

KRLコミューターライン

チカラン環状線

　タナアバン駅 - パルメラ駅（英語版）

^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932.. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken

R 01 C 10 タナアバン駅
駅舎
Tanah Abang
所在地	ジャカルタ首都特別州中央ジャカルタ市（インドネシア語版）タナアバン区カンプン・バリ（インドネシア語版）ジャティバル・ジャヤ通り南緯6度11分7.9秒東経106度48分38.4秒 / 南緯6.185528度東経106.810667度 / -6.185528; 106.810667
所属事業者	KAIコミューター
管理者	インドネシア国鉄
電報略号	THB0410^[1]
駅構造	地上駅
ホーム	4面6線
開業年月日	1899年 10月1日
乗入路線 2 路線
所属路線	チカラン環状線
キロ程	40.2 km（チカラン起点）
◄ドゥリ（インドネシア語版） (5.637 km) (2.029 km) カレット（インドネシア語版）►
所属路線	ランカスビトゥン線
キロ程	0 km（タナアバン起点）
(3.191 km) パルメラー（インドネシア語版）►
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