一畑電気鉄道3000系電車

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一畑電気鉄道3000系電車（いちばたでんきてつどう3000けいでんしゃ）は、一畑電気鉄道（現・一畑電車）が1996年（平成8年）に導入した通勤形電車である。

一畑電車3000系電車

概要

一畑電気鉄道︵現・一畑電車︶の車両近代化のため、2100系に続いて導入された車両である。南海電気鉄道 21000系を譲受・改造し、1996年12月27日に2連4本の計8両が竣工した。本系列の導入によって、北松江線の近代化が完了している。編成は先頭車をそのまま連結したデハ3001形 (M'c) - デハ3010形 (Mc) となり、デハ3001形は連結面側のパンタグラフが撤去された。ワンマン運転用として前面窓両側にサイドミラーが取り付けられている他、前面・側面ともに行先方向幕がないため、前後の運転台の窓に行先表示板を掲出する。塗装は、2100系と同様にイエローを主体として側窓下がホワイト、側扉・前照灯周りがダークブルーで塗装され、前面窓下には同じくダークブルーで太帯が描かれている。車内はロングシートであるが、現3008編成は新製当初クロスシートだった︵現・大井川鐵道の21001 - 21004と同一、南海時代に改座︶。側扉付近に乗車整理券発行器、運転台後部に運賃表示器と自動両替機付き運賃箱を設置している。

車内
運転台後部
運転席

車両一覧

車番末尾は2100系の追番としたため、5から始まっている。

一畑での車番		南海時代の車番
デハ3005	デハ3015	モハ21009	モハ21010
3006	3016	21013	21014
3007	3017	21011	21012
3008	3018	21005	21006

各編成形態

3005編成︵デハ3005+デハ3015︶解体済 2006年︵平成18年︶7月 - 長江付近で大雨による土砂崩れに乗り上げ脱線したが、その後修理して運用復帰している。 2014年︵平成26年︶3月 - 側面扉間、窓下部分に日本海テレビの広告が貼られる。 2015年︵平成27年︶ 2月6日 - 定期運用から離脱。 3月 - 廃車解体。 3006編成︵デハ3006+デハ3016︶解体済 2012年︵平成24年︶- 水木しげるの﹁のんのんばあとオレ﹂を描いた﹁のんのんばあ電車﹂としてラッピング施工され、3月22日より運行を開始^[1] 2014年︵平成26年︶11月21日 - ﹁のんのんばあ電車﹂としての運行終了。 2015年︵平成27年︶5月11日 - ラッピングが解除されて、運用復帰。 2017年︵平成29年︶ 1月20日 - 営業運転終了。 1月21日・22日 - この2日間3000系さよならイベントを行いすべての運行を終了^[2]。 2月 - 廃車解体。 3007編成︵デハ3007+デハ3017︶解体済 2015年︵平成27年︶ 12月10日 - 置き換え用車両の1003編成が運行を開始したが、車両不足の影響で運行が延長された。 12月16日 - 故障しそのまま運用離脱。 2016年︵平成28年︶1月 - 廃車解体。 3008編成︵デハ3008+デハ3018︶解体済 2007年︵平成19年︶- ﹁ラムサール条約湿地の賢明利用推進事業﹂に伴う普及活動の一環として、宍道湖の生き物がデザインされたラッピング電車﹁しんじ湖ラムサール号﹂となり、4月28日から運行を開始 2011年︵平成23年︶11月21日 - ﹁しんじ湖ラムサール号﹂としての運行終了^[3]。 2012年︵平成24年︶ 3月4日と11日の2日間に渡って、﹁一畑グループ創立100周年特別企画﹂の一環として車体塗装を南海電鉄時代のものに戻される。 3月31日 - 南海カラーでの運行開始^[4]。 2015年︵平成27年︶ 2月3日 - 定期運用の終了。 3月 - 廃車解体。

「のんのんばあ電車」

「しんじ湖ラムサール号」

南海電鉄時代の塗装

運用の変遷

1997年︵平成9年︶2月20日に2連4本が北松江線で運転開始し、1998年︵平成10年︶10月1日からは大社線でも使用されるようになった。それ以降は特急﹁スーパーライナー﹂と急行﹁出雲大社号﹂を除いた全列車の運用に就いていた。但し、連結器や走行装置の違いから2100系・5000系との併結運転ができず、臨時ダイヤ等における4両編成での運転は本系列を2編成併結して運行していた︵非貫通のため、4両編成では前後の車両を行き来することはできなかった︶。 2014年に後継車両である7000系︵これとは別に1000系が導入されているが、同形式は本形式の置き換え目的ではない︶の導入が発表され、当初は2014年度に4両、2015年度に3両、2016年度に1両が廃車されて形式消滅する予定^[5]だったが、新造車両の製造が遅れたため、3006編成は2016年度も引き続き運行を継続していた。そして3006編成は2017年1月20日に定期運用を終了、同年1月21日・22日にさよなら運転を行い運行を終了した^[2]。