川西康之
日本の建築家・デザイナー
川西 康之（かわにし やすゆき、1976年1月10日 – ）は、日本の建築家・デザイナーである。
かわにし やすゆき 川西 康之 | |
|---|---|
| 生誕 |
1976年1月10日（48歳） 奈良県川西町 |
| 国籍 |
 日本 |
| 出身校 |
千葉大学大学院 自然科学研究科デザイン科学（建築系）博士前期課程修了 |
| 職業 |
株式会社イチバンセン 代表取締役 千葉大学 工学部 建築学科 非常勤講師 グッドデザイン賞審査委員 奈良県川西町 タウンプロモーションデザイナー |
| 公式サイト | http://www.ichibansen.com/ |
| 補足 | |
|
職業は2022年現在[1] | |
略歴
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1976年︵昭和51年︶奈良県磯城郡川西町生まれ[2][3][4]。10代のころ水戸岡鋭治︵ドーンデザイン研究所︶のパース画に魅了される[5]。
出身地の町名が名前と同じ川西となっているが、川西の名前は出身地から採った芸名やペンネームではなく本名であり、これは偶然の一致である。
出生より高校卒業まで川西町に在住していたが、その後は奈良県を離れて東日本に居住している[6]。
1999年千葉大学工学部建築学科を卒業後、2001年に同大学大学院自然科学研究科デザイン科学︵建築系︶博士前期課程を修了し[2][3]、デンマーク王立芸術アカデミー建築学科招待学生となり修了[2][5]。その後オランダ・アムステルダムの建築設計事務所︵DRFTWD office Amsterdam︶で働き始め[2][5]、その傍ら、2002年12月に栗田祥弘とともに同地で建築家チームnextstationsを設立する[7]。その後﹁日本の鉄道デザインを改革したい[5]﹂との思いから、2005年から文化庁新進芸術家派遣制度によりフランス国鉄︵SNCF︶交通拠点整備研究所︵AREP︶に入所[2][5]。LGV東ヨーロッパ線開業に伴うランス周辺の整備計画を担当するチームに配属される[5]。
帰国後、2007年から株式会社栗生総合計画事務所[2][3]、2010年から株式会社エナジーラボで勤務[2]。
2014年︵平成26年︶11月7日付で、自らが代表取締役を務める株式会社イチバンセンを設立した[2][8]。
イチバンセンの事業・理念について
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同社は﹁課題整理+建築設計+事業運営+情報発信をトータルにデザインする企業[2]﹂﹁とくに、公共交通・医療・福祉・生活・地域の未来を創[2]﹂る、と自身を位置付けており、設計・デザインのみならず、企画段階から完成後の運営計画までを、事業主・そのスタッフ・地域住民とともに考えながら一体的・総合的にデザインする事業を行っている。
社名は、鉄道の駅舎があるプラットホーム︵1番線︶を意味する[2][5]。命名の理由は、そこが﹁人々の交流と物資の移動の中心部[5]﹂であったこと、かつて︵特に荷物・郵便や電報を扱っていたことを念頭に︶﹁とにかく街のあらゆる機能が、駅舎がある1番線に凝縮されていた[2]﹂こと、である。
主な作品
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nextstationsおよびイチバンセンとしての作品も含む。
●肥薩おれんじ鉄道トータルデザイン︵2003 - 2004年︶[9]
●オランダ勤務時代に﹁個人的な仕事[5]﹂として手がけた。
●もともとはロゴマークのみの一般公募であり、およそ900点の中から川西の作品が選ばれた。
●ロゴマーク採用後、川西自身の申し出で各種サイン計画などを担当した。
●土佐くろしお鉄道中村駅リノベーション︵2010年︶[10]
●nextstationsとしての作品[3]。
●医療法人爽美会藤田歯科医院︵2012年︶
●指宿枕崎線枕崎駅駅舎︵2013年︶[11]
●えちごトキめき鉄道におけるトータルデザイン
●初代社長である嶋津忠裕は、肥薩おれんじ鉄道の初代社長でもあり、これが川西がデザインを担当するきっかけとなった。
●普通列車︵ET127系電車・ET122形気動車︶︵2015年︶[12]
●外装デザインと内装の監修を実施。
●えちごトキめきリゾート雪月花︵ET122形1000番台︶︵2016年︶[13]
●川西が初めて、基本設計も含めた鉄道車両のデザインを行った作品である。
●このほか、同社の各種サイン類も手掛けた。
●清和幼稚園︵高知県高知市、2018年︶[14]
●みちのりホールディングス傘下事業者
●﹁みちのり高速バス︵MEX︶﹂[15][16]
●傘下各社の高速バス用車両の共通塗装。
●関東自動車バス︵2019年︶[17]
●前年の東野交通との合併後の路線バスおよび貸切バスに採用[18][17]。
●西日本旅客鉄道117系﹁WEST EXPRESS 銀河[19]﹂︵2020年︶[20][21][22]。
●西日本旅客鉄道・瀬戸内海汽船観光型高速船﹁シースピカ﹂︵2020年︶[23]
●アイエムタクシー﹁ラウンジ﹂︵新潟県上越市上越妙高駅前タクシー待合所、2020年︶[24]
●旭タンカー内航電気推進タンカー船あさひ︵2021年︶[25][26]
●近畿日本鉄道橿原線結崎駅駅舎・駅前広場︵2022年︶[27]
●川西の出身地である奈良県川西町でのプロジェクトであった[4]。
●西日本旅客鉄道273系特急﹁やくも﹂︵2024年︶
●近畿車輛との協働。内外装全般を担当[28][29]。
肥薩おれんじ鉄道（肥後二見駅駅名標）
土佐くろしお鉄道中村駅待合室
土佐くろしお鉄道中村駅ホーム
枕崎駅駅舎
えちごトキめき鉄道ET127系電車
えちごトキめき鉄道ET122形気動車
えちごトキめきリゾート雪月花
関東自動車（路線車）
事業中のもの
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●西日本旅客鉄道
●キハ189系﹁新たな観光列車︵仮称︶﹂︵2024年秋以降改造により落成し、運行開始予定︶[30]
●その後、2023年10月25日に列車名は﹃はなあかり﹄と公式発表された[31]。
●近畿日本鉄道新型一般車両
●近畿車輛との協働。イチバンセンは主に内装を担当[32]。
●社会福祉法人婦人の園障害者支援施設インマヌエル﹁︵仮称︶富士山デザインハウス﹂[33]
●土佐町立みつば保育園基本計画︵高知県土佐郡土佐町︶
脚注
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(一)^ “Yasuyuki KAWANISHI 川西 康之”. ICHIBANSEN イチバンセン. 2022年11月19日閲覧。
(二)^ abcdefghijkl“会社概要および代表取締役のプロフィールPDF版” (PDF). イチバンセン. 2022年11月19日閲覧。
(三)^ abcd“私たちについて”. nextstations. 2017年1月19日閲覧。
(四)^ ab鼠入 昌史 (2017年1月11日). “新潟の﹁ぶっ飛んだ﹂列車はこうして生まれた ﹁同じ列車はダメ﹂デザイナー・川西氏の哲学”. 東洋経済オンライン. 東洋経済新報社. 2017年1月11日閲覧。
(五)^ abcdefghi大橋誠司 (2019-04-01). “川西康之︵イチバンセン︶ 未来の輪郭をスケッチし、旅の時間をデザインする”. AXIS (株式会社アクシス) (198): pp.28-30.
(六)^ “ふるさと奈良への便り 領域を超えて”. 奈良県 (2015年9月). 2024年4月18日閲覧。
(七)^ 2009年に柳辰太郎が追加加入
(八)^ 国税庁 法人番号情報サイト
(九)^ “肥薩おれんじ鉄道のトータルデザイン”. イチバンセン. 2017年1月17日閲覧。
(十)^ “土佐くろしお鉄道中村駅リノベーション”. イチバンセン. 2017年1月19日閲覧。
(11)^ “枕崎駅舎”. イチバンセン. 2017年1月18日閲覧。
(12)^ “えちごトキめき鉄道 普通列車”. 株式会社イチバンセン. 2016年11月17日閲覧。
(13)^ “えちごトキめきリゾート 雪月花”. イチバンセン (2016年10月24日). 2016年11月22日閲覧。
(14)^ “清和幼稚園”. イチバンセン. 2020年2月29日閲覧。
(15)^ “みちのり高速バス MEX”. イチバンセン. 2019年3月12日閲覧。
(16)^ ﹁高速バス﹂ みちのりエクスプレス(MEX)デザインの高速バスが走ります茨城交通 2018年8月24日
(17)^ ab“関東自動車バス”. イチバンセン. 2020年2月23日閲覧。
(18)^ “関東自動車、新デザインの路線バスお披露目”. 日本経済新聞電子版 (日本経済新聞社). (2019年2月25日). オリジナルの2020年2月23日時点におけるアーカイブ。 2020年2月23日閲覧。
(19)^ “新たな長距離列車の列車名・エクステリア・設備愛称名の決定について”. 西日本旅客鉄道. 2019年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月19日閲覧。
(20)^ “新たな長距離列車︵仮称︶”. イチバンセン. 2017年6月22日閲覧。
(21)^ “6月定例社長会見 1.最近の営業・輸送概況 2.2016年度安全管理体制に対する第三者評価結果 3.新たな長距離列車の導入”. 西日本旅客鉄道 (2017年6月20日). 2017年6月20日閲覧。
(22)^ 大坂直樹 (2017年6月20日). “決定！JR西﹁新たな長距離列車﹂のデザイナー 117系を改造し西日本エリアを運行”. 東洋経済オンライン (東洋経済新報社) 2017年6月20日閲覧。
(23)^ “SEA SPICA シースピカ ICHIBANSEN/nextstations”. ICHIBANSEN イチバンセン. 2022年11月19日閲覧。
(24)^ “アイエムタクシー ラウンジ”. ICHIBANSEN イチバンセン. イチバンセン. 2022年11月19日閲覧。
(25)^ “完全電気推進タンカー船 あさひ”. ICHIBANSEN イチバンセン. イチバンセン. 2022年11月19日閲覧。
(26)^ asahi-tanker (2021年12月13日). “次世代内航電気推進タンカー船﹁あさひ﹂命名・進水式について”. 旭タンカー株式会社. 旭タンカー株式会社. 2022年11月19日閲覧。
(27)^ 川西町; 近畿日本鉄道株式会社 (2022年5月27日). “結崎駅が生まれ変わります” (PDF). 近畿日本鉄道株式会社. 2022年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月5日閲覧。
(28)^ “特急やくも”. ICHIBANSEN イチバンセン. イチバンセン. 2022年11月19日閲覧。
(29)^ “特急やくも273系車両デザインの決定について‥JR西日本”. www.westjr.co.jp. 2022年10月21日閲覧。
(30)^ “JR西日本 新たな観光列車”. ICHIBANSEN イチバンセン. イチバンセン. 2022年11月19日閲覧。
(31)^ 元﹁特急はまかぜ﹂用車両、改造で﹁全車グリーン車以上﹂に とてつもなく豪華な観光列車に変身へ - 乗りものニュース 2023年10月26日
(32)^ “Kintetsu commuter train 近畿日本鉄道 新型一般車両”. ICHIBANSEN イチバンセン. イチバンセン. 2022年5月17日閲覧。
(33)^ “︵仮称︶富士山デザインハウス”. イチバンセン. 2017年6月22日閲覧。