電車とバスの博物館
神奈川県川崎市宮前区にある鉄道保存展示施設
(電バスから転送)
電車とバスの博物館︵でんしゃとバスのはくぶつかん︶は、神奈川県川崎市宮前区にある東急電鉄が運営する鉄道保存展示施設。最寄駅は東急田園都市線宮崎台駅で、田園都市線高架下に建物があり、入口のひとつは改札前にある。
![]() Train and Bus Museum[1] | |
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施設情報 | |
正式名称 | 電車とバスの博物館 |
専門分野 | 鉄道・交通 |
管理運営 | 東急電鉄株式会社 |
開館 | 1982年4月3日 |
所在地 |
〒216-0033 神奈川県川崎市宮前区宮崎二丁目10-12 |
位置 | 北緯35度35分16.29秒 東経139度35分32.59秒 / 北緯35.5878583度 東経139.5923861度座標: 北緯35度35分16.29秒 東経139度35分32.59秒 / 北緯35.5878583度 東経139.5923861度 |
外部リンク |
denbus |
プロジェクト:GLAM |
バス関連の保存・展示もあり、それに加えて、電車(モハ510・8090系)やバスの運転、飛行機 (YS-11) の操縦をそれぞれ体験できるシミュレータが設置されている。2016年のリニューアルに伴いモハ510形とYS-11のシミュレータは終了した。
歴史
編集
●1982年︵昭和57年︶4月3日 - 東急創立60年を記念して川崎市高津区の高津駅高架下に開館[2]。入館料は大人・子供ともに10円。
●1991年︵平成3年︶- 二子玉川園寄りに3号館を開設しホール・図書室・売店を移設。東急コーチとYS-11のフライトシミュレータを新設、高津駅前に展示されていたデハ204を休憩所として開放。8090系シミュレータと背中合わせに配置されていたモハ517号車カットボディの向きを変え運転シミュレータ化。
●2002年︵平成14年︶9月1日 - 田園都市線複々線化工事に伴う移転のため休館[3]。
●2003年︵平成15年︶3月21日 - 現在地に移転し再開[4]、財団法人東急弘潤会︵当時︶の建物の一部をイベント館として使用。リニューアルオープン。キャラクターの数も増えた。同時に入館料を値上げ。8090系シミュレータの映像を更新。
●2009年︵平成21年︶2月24日 - 8090系シミュレータの映像を再度更新[5]。
●2012年︵平成24年︶8月20日 - 高架橋の耐震補強工事のため2013年4月末まで東出入口と博物館の一部を閉鎖[6]。
●2015年︵平成27年︶9月27日 - リニューアル工事のため、一時休館[7]。
●2016年︵平成28年︶2月19日 - リニューアルオープン[8][9]。旧﹁博物館﹂をA棟、旧﹁イベント館﹂をB棟と改め、イベント館の設備を常設設備化。同時に入館料を値上げ。休館日を毎週月曜日から毎週木曜日に変更。
●2019年︵令和元年︶10月1日 - 東急︵旧・東京急行電鉄︶の鉄軌道事業分割により、本博物館の運営についても東急電鉄へ移行する。
展示物
編集電車
編集![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/Series_200_of_Tokyo_Kyuko_Kabushikigaisha.jpg/250px-Series_200_of_Tokyo_Kyuko_Kabushikigaisha.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5a/Series_3450_of_Tokyo_Kyuko_Kabushikigaisha.jpg/250px-Series_3450_of_Tokyo_Kyuko_Kabushikigaisha.jpg)
バス
編集![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fb/Tokyu_Bus_K6501_Tokyu_Coach_1st_fleet.jpg/250px-Tokyu_Bus_K6501_Tokyu_Coach_1st_fleet.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1b/Tokyu_Bus_TA1525_Hino_RB10.jpg/250px-Tokyu_Bus_TA1525_Hino_RB10.jpg)
飛行機
編集![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/61/Denshatobus_ys11.jpg/250px-Denshatobus_ys11.jpg)
その他
編集- 16番ゲージ模型電車の運転
ワンハンドルマスコン式とツーハンドルマスコン式の2つがあり、車両︵1000系がモデル︶の先端にカメラが設置され、モニターを通して運転台からの走行風景を見ることができる。高津時代は東横線を模していたが、移転後は田園都市線になった。駅は渋谷、梶が谷、長津田︵高津時代は渋谷、元住吉、桜木町。現在横浜 - 桜木町は廃線となった︶の3駅で構成され、ダイヤによっては梶が谷︵高津時代は元住吉。現在は配線が変更となった︶で急行通過待避を伴う場合がある。※現在はリニューアルされ、16番ゲージ化・東横線の復活︵運転できるのは田園都市線のみ︶・駅の増設︵宮崎台︶・急行も運転可能︵一部曜日は運転中止︶となった。
高津駅旧駅舎の出札・改札の再現
昭和30 - 40年代の駅舎を再現。出札窓口の内部まで細かく再現されている。
踏切
入口前に設置されており、付近を田園都市線の急行電車が通過するときに警報機が鳴動し遮断機が下りる。なお高津時代は転轍機とともに屋内展示で、開館当初はボタン操作によって転轍機とともに任意に警報機と遮断機を操作することができたが、晩年は田園都市線の全列車に対し作動するよう変更されていた。
図書室
リニューアル前はイベント館にあり、鉄道雑誌のバックナンバーや1970年代 - 80年代に刊行された鉄道関係の単行本、ビデオソフトが置かれており、書籍は自由に閲覧可能で、ビデオソフトは係員に申し出て再生用端末を確保してもらう方式だった︵日祝日のみ開館︶。2016年のリニューアルに際してイベント館の図書室は廃止され︵跡地はプレイスペースの﹁プラレールパーク﹂となる︶、過去数年間の鉄道雑誌の一部が本館の目黒蒲田電鉄デハ1形電車レプリカ車体︵リニューアル前は東急の歴史を紹介するビデオを上映するスペースだった︶に移されたが、鉄道雑誌の古いバックナンバーや単行本、ビデオソフトは公開されなくなった。
Nゲージレイアウト
Nゲージを1回20分200円で運転できる。自分の車両の持ち込みも可能。
マスコットキャラクター
編集2016年のリニューアル以前は「ラッピーちゃん」というウサギをモチーフにしたキャラクターがマスコットとして設定されていた[11]。2016年のリニューアル後はラッピーちゃんに代わって、のるるんとノッテちゃんがマスコットとして使用されている。
出典
編集
(一)^ “電車とバスの博物館”. 南関東 教育旅行ガイド. 2014年2月4日閲覧。
(二)^ “︻今日は何の日?︼﹁電車とバスの博物館﹂開館”. 乗りものニュース (2015年4月3日). 2020年4月3日閲覧。
(三)^ ﹁電車とバスの博物館 ~休館のお知らせ~﹂︵PDF︶﹃HOT ほっと TOKYU﹄第253号、東京急行電鉄、2002年6月25日、2017年1月21日閲覧。
(四)^ ﹁鉄道記録帳2003年3月﹂﹃RAIL FAN﹄第50巻第6号、鉄道友の会、2003年6月1日、19頁。
(五)^ “電車とバスの博物館 8090系電車シミュレータ改修!!”. 音楽館. 2015年9月3日閲覧。
(六)^ “電車とバスの博物館一部施設閉鎖のお知らせ” (PDF). 2012年11月2日閲覧。
(七)^ “﹁電車とバスの博物館﹂が来春リニューアルオープン!” (PDF) (2015年8月27日). 2016年2月18日閲覧。
(八)^ “2月19日︵金︶﹁電車とバスの博物館﹂がリニューアルオープン!” (PDF) (2016年1月28日). 2016年2月21日閲覧。
(九)^ “東京急行電鉄 ﹁電車とバスの博物館﹂リニューアル”. 交通新聞 (交通新聞社). (2016年3月8日)
(十)^ 実際に大井町線でも8090系を使用した急行が6000系デビュー前の田園都市線直通急行で使用していたが、この当時大井町線は急行運転開始前のため、大井町線内は各駅に停車していた。
(11)^ ラッピーちゃん︵電車とバスの博物館︶ - インターネットミュージアム︵ミュージアムキャラクターアワード2012︶
関連項目
編集- ジオラマ・京都・JAPAN - 館内に鉄道ジオラマを所有していることから、嵯峨野観光鉄道と東京急行電鉄(当時)は2015年3月21日からコラボレーションイベントを実施している。
外部リンク
編集- 公式ウェブサイト
- 電車とバスの博物館 (@Denbus_Tokyu) - X(旧Twitter)
- 電車とバスの博物館 - artscape
- 電車とバスの博物館 - インターネットミュージアム
- 電車とバスの博物館(高津時代)(インターネットアーカイブ・2001年時点の版)